無線充電的商業(yè)模式，就是怎么盈利的模式的問題，有兩個方法可以尋求，一個是提高設(shè)備利用率，一個是優(yōu)化整體運營收益率。盈利比較傳統(tǒng)的做法，就是靠鋪量，靠規(guī)模效應(yīng)降成本，降到用戶可以接受的程度，這是比較傳統(tǒng)的方式，這個看起來可能需要比較久遠的時間，因為電動車本身的普及也是需要一定的時間。更好的方式是靠商業(yè)模式，商業(yè)模式能提高設(shè)備的利用率，只要提高利用率就可以提**率。另外一方面，如果車輛很少的時候利潤率低，可以嘗試做過這樣的優(yōu)化，比如20輛車，或者30輛車，組成一個車隊的時候，就有一個優(yōu)化點了，電池往下降到什么程度，布多大功率的無線充電機，能夠使得整個的運營收益率**高，這個優(yōu)化下來無線充電...

無線充電器特點從理論來說，無線充電技術(shù)對人體安全無害處，無線充電使用的共振原理是磁場共振，只在以同一頻率共振的線圈之間傳輸，而其他裝置無法接受波段，另外，無線充電技術(shù)使用的磁場本身就是對人體無害的。但無線充電技術(shù)畢竟是新型的充電技術(shù)，以旋依科技的無線充電器來說，很多人都會擔憂無線充電技術(shù)會像當初Wi-Fi和手機天線桿剛出現(xiàn)一樣，其實技術(shù)本身是無害的。旋依科技的無線充電技術(shù)利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的電場和磁場中傳輸電能，線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振。這一系統(tǒng)可以在未來得到廣泛應(yīng)用，例如針對電動汽車的充電區(qū)以及針對電腦芯片的電量傳輸。采用這項技術(shù)研制的充電系統(tǒng)所需要的充電時...

一直都有得獎?wù)邔δ峁爬ぬ厮估硎靖兄x與敬意，原因是他們都受到到他的啟發(fā)而研究獲獎。有統(tǒng)計分析認為，研究尼古拉·特斯拉的作品，從而直接得到啟發(fā)獲得諾貝爾物理學獎的比率占了27%，甚至間接得到啟發(fā)的比率更超過65%。也因此，尼古拉·特斯拉被稱之“現(xiàn)代物理學之父”，或取代牛頓而成為“物理學之父”。而搞相對論的人要獲得諾貝爾物理學獎，幾率微乎其微。尼古拉·特斯拉是當時美國軍派武器研發(fā)的首腦人物，一些老將軍對他都必恭必敬。而愛因斯坦對美國**而言，更大的價值是***上的一顆棋子。1937年，特斯拉完成人類史上**不可思議的《引力的動態(tài)理論》。不同于愛因斯坦摧毀了牛頓的經(jīng)典理論，這是基于牛頓的萬...

“無線充電具有方便、安全、空間利用高效等特點，具備解決當前困擾智能手機續(xù)航時間短和電動汽車充電樁緊缺這兩大行業(yè)痛點的潛力，是新一代消費電子升級的必然選擇。”中泰證券研究員羅文波指出，無線充電擁有著無限想象空間、無限的可能。深圳市旋依科技有限公司專業(yè)從事無線充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無線充電器方案設(shè)計，無線充電模塊生產(chǎn)、測試等服務(wù)。無線充電器的技術(shù)參數(shù) 型號眾多，旋依科技的服務(wù)超過16個來自全球各地區(qū)的客戶，獲得他們的一致好評。我們不僅保證質(zhì)量服務(wù)，還能為客戶提供無線充電器可制造性設(shè)計方案，可以減少產(chǎn)品制造“召回”上的總時間和成本，也降低了產(chǎn)品的售后服務(wù)成本。同時，旋依科技擁有完善的售后和物...

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國電動汽車充電站行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預計未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場規(guī)模有望達到1260億元;充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達18-27億元。如果未來充電設(shè)施的年建設(shè)規(guī)模達到千億元，預計充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達70-100億元?；ヂ?lián)網(wǎng)時代下，充電站的商業(yè)價值并不**體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，它還包含以充電樁為入口進行廣告、保險、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。按照500萬輛新能源車的發(fā)展目標測算，對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元，其中充電服務(wù)費325億元，增值利潤空間233億元(售電81億元、廣告與保險9億、...

這實在是一件很酷的事情。其實，“為行駛中的電動汽車充電”的無線充電理念，在歐盟之前就已經(jīng)被提出并進行試驗。事實上，沃爾沃早在2012年就開始啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項目，并在瑞典H?llered的測試中心建設(shè)了一條長約400米的測試道路。該道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜，當測試卡車經(jīng)過這段道路時，車輛會同電纜自動展開連接，750V的直流電將對車輛進行充電。而電動汽車無線充電已經(jīng)進入韓國百姓的日常生活。2013年，韓國龜尾市鋪設(shè)了一條長達12公里的無線充電路段，純電動公交車行駛在路上可邊開車邊充電。今年8月，英格蘭公路公司和英國交通部長安德魯˙瓊斯也宣布，“動態(tài)無線電力輸送”技術(shù)的試驗預計會...

無線充電器有什么優(yōu)勢？相比傳統(tǒng)的有線充電來說，在安全性，靈活性和通用性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的體驗。靈活性、便捷性：非接觸式，一對多充電與一般充電器相比，減少了插拔的麻煩，同時亦避免了接口不適用，接觸不良等現(xiàn)象。雖然有線充電引起的接觸不良并不多見，但是無線充電基本沒有這個隱患。通用性：具有通用標準是無線充電的優(yōu)勢之一。不同的機器人等產(chǎn)品需要不同的接口。而無線充電器就不用這么麻煩，支持無線充電就可以使用。旋依科技無線功率高達5~6000W.采用電磁共振原理來實現(xiàn)無線充電。深圳市旋依科技有限公司專業(yè)從事無線充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無線充電器方案設(shè)計，無線充電模塊生產(chǎn)、測試等服務(wù)。無線充...

【技術(shù)領(lǐng)域】本實用新型涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無線充電裝置。背景技術(shù)：無線充電技術(shù)可以以無線方式在電子設(shè)備之間傳輸電能，因而廣泛應(yīng)用于消費電子產(chǎn)品和其它類型的電子產(chǎn)品中。無線充電技術(shù)通常通過發(fā)射端線圈和接收端線圈的相互電磁耦合來實現(xiàn)電能的無線傳輸。目前，用戶在使用無線充電器對手機進行無線充電時，通常是直接將手機水平放置于無線充電器之上，需要看手機視頻時，也可將手機立起來傾斜放置于無線充電器上，此兩種方式都對手機缺少固定保護措施，往往一些不小心的輕微碰撞就會導致手機錯位，影響充電效率，嚴重時可能直接摔壞手機。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了克服上述問題，本實用新型提出一種可有效解決上述問題的...

無線充電聯(lián)盟(WPC)官網(wǎng)顯示，蘋果公司已加入無線充電行業(yè)組織WPC，該協(xié)會致力于推廣統(tǒng)一的無線充電標準Qi。據(jù)了解，在無線充電協(xié)會公布的213家成員公司中，蘋果公司位列其中。由于無線充電具備充電便捷、封閉性好、利于防水防塵等優(yōu)勢，正成為消費終端產(chǎn)品的創(chuàng)新方向。今年蘋果公司將發(fā)布新一代iPhone產(chǎn)品，其新增功能將受到市場持續(xù)關(guān)注。目前無線充電領(lǐng)域主要由WPC和AirFuel兩大無線充電聯(lián)盟組成，其中Qi標準由WPC制定，是目前**受歡迎的充電標準，采用電磁感應(yīng)技術(shù)。AirFuel是由PMA和A4WP合并，標準由原來的A4WP制定而來，主推電磁共振技術(shù)。蘋果加入無線充電聯(lián)盟WPC，旨在...

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站1日消息，為推動實施能源“四個**、一個合作”的戰(zhàn)略思想，充分發(fā)揮能源技術(shù)創(chuàng)新在建設(shè)清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系中的**和支撐作用，國家發(fā)展**委、國家能源局組織編制并印發(fā)了《能源技術(shù)**創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》，部署了現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等15項重點任務(wù)。值得注意的是，15項重點任務(wù)中，無線充電技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用被多次提及。計劃要求，到2020年，突破電動汽車無線充電技術(shù)，以電動汽車無線充電為突破點和應(yīng)用對象，研發(fā)高效率、低成本的無線電能傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)即停即充，甚至在行駛中充電。形成電動汽車無線充電技術(shù)標準體系，研究電動汽車無線充電場站的負荷管理，建設(shè)電...

如果一年甚至幾年之后，你在北京有紅綠燈的路口看到行車道上埋設(shè)的充電線圈標識，或者在自家小區(qū)內(nèi)看到埋在地下可以升降的充電樁，甚至開著電動車在北京的二環(huán)上一邊跑一邊就能充電，請不要驚奇，因為這些都是電動車可以無線充電后的場景，當然，它們在外表上與有線充電的區(qū)別**是一根電線。如果你還認為無線充電*存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進行無線充電的新領(lǐng)域。而在為電動車進行無線充電的規(guī)劃上，在靜態(tài)、半動態(tài)以及動態(tài)...

很多買新能源汽車的車主都關(guān)心充電的問題，業(yè)內(nèi)人士表示，無線充電將為新能源汽車續(xù)航，“目的地充電”將是**貼近未來的充電模式。近日在天津舉行的2015中國（天津）國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會上，中興新能源汽車有限公司副總裁田鋒表示，隨著無線充電技術(shù)在手機上的普及，現(xiàn)在該技術(shù)也用在了新能源汽車之中。據(jù)悉，中興采用“電磁感應(yīng)非接觸無線輸電”代替“金屬介質(zhì)接觸導電”，使新能源汽車可以不用再采取充電站充電、換電站換電等方式解決能源供應(yīng)問題。通過安置在車底的無線能量接收拈和車位上的無線能量發(fā)送拈，不用插線，即可完成充電，再通過一整套系統(tǒng)實現(xiàn)計價與收費。這套系統(tǒng)一旦普及，車主就可以實現(xiàn)“目的地充...

充電金屬觸點產(chǎn)品實現(xiàn)無線充電后，即使充電座上有異物存在，也不會對充電有任何的影響，另外由于沒有外露的金屬觸點，能避免多次對接金屬表面氧化鈍化等造成的接觸不良，充電速度降低、充電接口發(fā)熱或者損壞等問題。無線充電無需精確對準擴大充電點的范圍，無需精確對準充電位置，允許一定范圍的位置誤差，這樣就可以簡化產(chǎn)品自動充電方式的設(shè)計。無人值守自動化充電整個充電過程無需人工干預，當電量過低時，可自動進入充電區(qū)域進行電量補充，無需人工插拔充電線，實現(xiàn)真正無人值守，真正的智能化充電。無人值守自動化充電在水下環(huán)境、危險易燃易爆環(huán)境中充電無線充電采用電磁場進行能量的傳輸，可以在水介質(zhì)中進行。工作在海洋、河流等...

由于消費電子的差異化需求明顯，設(shè)備需求基數(shù)大，未來有望率先在無線充電領(lǐng)域發(fā)力。其中，AppleWatch、Moto360、華為Watch等智能手表均已搭配無線充電功能，成為輕薄化、美觀和密封性要求較高的可穿戴設(shè)備優(yōu)先。碩貝德是國內(nèi)**早加入WPC聯(lián)盟的成員，提供成熟的無線充電解決方案，目前公司產(chǎn)品包括MFI無線產(chǎn)品、智能穿戴無線充電產(chǎn)品等。立訊精密為AppleWatch充電方案供應(yīng)商，并主導手機方案研發(fā)。順絡(luò)電子具備繞線線圈、磁片和電感等綜合供貨能力，目前已切入華為等國產(chǎn)品牌無線充電供應(yīng)鏈。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，無線充電市場分為方案設(shè)計、原材料、器件制造和模組封裝，其中方案設(shè)計對企業(yè)研發(fā)能力要...

無線充電具有很多優(yōu)點：不需要暴露電極，各種類型的移動機器人都可以在靠近無線充電機的情況下進行充電。充放電范圍寬，充放電距離、水平偏移大。沒有電極的氧化和污損，不會引起由于電極問題引起的充電的問題。節(jié)省人力，節(jié)省維修和保養(yǎng)費用。 現(xiàn)在隨著機器人技術(shù)的不斷成熟，我們的機器人市場也進入了高速增長期，那用機器人無線充電的話其效率就會提高很多。磁共振已突破無線充電距離、功率跟面積的限制成了很多機器人制造商把無線化的東風，其包括掃地機器人、陪伴型機器人、機器手臂等等，都可能會成為未來無線充電導入的目標。其實所有的創(chuàng)新都需要有一個表率來帶動，比如說手機無線充電的發(fā)展們也是因為三星跟蘋果兩大品牌的導入才有了明...

增至，市場規(guī)模將增至180億美元。無線充電市場之大，有目共睹。*就新能源車而言，根據(jù)公安交管部門統(tǒng)計，截至2015年底，中國新能源汽車保有量已達到，純電動車保有量已達到，而與之配套的充電站只有6000座，充電樁，電動汽車和電動汽車充電設(shè)施比例嚴重失調(diào)，導致電動汽車發(fā)展阻力重重。這一市場一旦被無線充電技術(shù)占據(jù)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益也將驚人。但無線充電技術(shù)的大范圍推廣、無線充電市場的深度挖掘仍面臨不少問題。在手機無線充電上，技術(shù)還面臨著競爭性標準和安全性問題。如果一家公司的無線充電技術(shù)和另一家不兼容，未來用戶的手機能在一些充電區(qū)域充電，但在另一些區(qū)域卻不行，這樣的無線充電技術(shù)顯然不是我們想要的...

15日，全球高能無線充電領(lǐng)導企業(yè)ELIXWireless發(fā)布了全行業(yè)***個輸出功率完全達到10kW的無線充電解決方案——E10K無線充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于ELIXWireless**技術(shù)“動態(tài)磁性耦合”(MDC)技術(shù)，無線充電更安全更高效，更能在惡劣甚至是危險環(huán)境中完美運行。隨著全球致力于減少碳排放，電動車/機械的需求日益高漲。除了一般的乘用車，電力驅(qū)動更廣泛應(yīng)用到大型車輛（巴士/卡車）、采礦設(shè)備和其他重型工業(yè)設(shè)備。不過，對于這些車輛和設(shè)備來說，充電仍是比較大的制約因素。目前市面上常見的無線充電解決方案基于電磁感應(yīng)技術(shù)，比較大輸出功率只有。市場需要更快速高效并且能在極端條件下正常運行的...

無線充電的商業(yè)模式，就是怎么盈利的模式的問題，有兩個方法可以尋求，一個是提高設(shè)備利用率，一個是優(yōu)化整體運營收益率。盈利比較傳統(tǒng)的做法，就是靠鋪量，靠規(guī)模效應(yīng)降成本，降到用戶可以接受的程度，這是比較傳統(tǒng)的方式，這個看起來可能需要比較久遠的時間，因為電動車本身的普及也是需要一定的時間。更好的方式是靠商業(yè)模式，商業(yè)模式能提高設(shè)備的利用率，只要提高利用率就可以提**率。另外一方面，如果車輛很少的時候利潤率低，可以嘗試做過這樣的優(yōu)化，比如20輛車，或者30輛車，組成一個車隊的時候，就有一個優(yōu)化點了，電池往下降到什么程度，布多大功率的無線充電機，能夠使得整個的運營收益率**高，這個優(yōu)化下來無線充電...

各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動汽車。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量**好的純電動汽車聆風作為推廣無線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪**新的無線充電設(shè)備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應(yīng)對底盤較高的SUV。道路下面埋電網(wǎng)，實現(xiàn)邊開邊充電當然，針對電動汽車的無線充電技術(shù)也并非全無弊端，比如通常情況下無線充電要比有線充電慢上半拍，電動汽車的續(xù)航里程本來就有限，要是充電速度再慢下來，無疑影響其使用。為了解決這個問...

旋依科技的無線充電裝置與眾不同。機器人本體沒有了暴露金屬材質(zhì)的充電接口，從而可以消除水霧、腐蝕性、油污等特殊生產(chǎn)環(huán)境中對機器人充電刷板造成的影響，實現(xiàn)自動充電，完成特定行業(yè)工業(yè)環(huán)境的無人化改造。以往為了提高安全性，將叉車充電站布置在離產(chǎn)線有一定距離的場所，叉車往返于充電站和生產(chǎn)車間浪費了較多的時間和能量，影響叉車實際的工作時間。而非接觸充電徹底消除了裸露帶電體，消除了短路、過電流發(fā)熱、觸電的安全隱患，從而使得充電站部署的靈活性得以提高，能夠部署更多的在線充電點，節(jié)省時間、提高續(xù)航、提高節(jié)拍速度。由于在線充電的頻次提高，叉車可以配置低容量、快充鋰電池，并能夠通過充電調(diào)度的優(yōu)化，減少備用冗余叉車，...

無線充電器有什么優(yōu)勢？相比傳統(tǒng)的有線充電來說，在安全性，靈活性和通用性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的體驗。靈活性、便捷性：非接觸式，一對多充電與一般充電器相比，減少了插拔的麻煩，同時亦避免了接口不適用，接觸不良等現(xiàn)象。雖然有線充電引起的接觸不良并不多見，但是無線充電基本沒有這個隱患。通用性：具有通用標準是無線充電的優(yōu)勢之一。不同的機器人等產(chǎn)品需要不同的接口。而無線充電器就不用這么麻煩，支持無線充電就可以使用。旋依科技無線功率高達5~6000W.采用電磁共振原理來實現(xiàn)無線充電。深圳市旋依科技有限公司專業(yè)從事無線充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無線充電器方案設(shè)計，無線充電模塊生產(chǎn)、測試等服務(wù)。無線充...

當下智能利技、無人日成熱門話題，各行業(yè)企業(yè)為追求商機開始轉(zhuǎn)型，推山智能化高質(zhì)量股務(wù)作為常見措施?！疅o人化”的型方式。在為企業(yè)節(jié)省更多的人力的同時，也為現(xiàn)階段的防疫工作貢獻了自己的力量.隨著技術(shù)的提高，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了無線充電器系列，我們在機器人也能使用無線充電器了，現(xiàn)在旋依科技無線充電就和大家一起來探討下怎么使用機器人無線充電器方法/步驟準備工作：機器人無線充電器設(shè)備一臺，機器人一個。步驟閱讀將機器人無線充固定在機器人的合適位置（自己覺得舒服的位置即可，ok?。┎襟E閱讀把無線充電器的發(fā)射端、發(fā)射模塊安裝在電源處（隨便墻上還是地下）；把無線充電器的接收端、接收模塊裝在機器人身上（體積小巧，任意...

無線充電器是指利用電磁波感應(yīng)原理進行充電的設(shè)備，原理類似于變壓器。在發(fā)送和接收端各有一個線圈，發(fā)送端線圈連接有線電源產(chǎn)生電磁信號，接收端線圈感應(yīng)發(fā)送端的電磁信號從而產(chǎn)生電流給電池充電，在充電過程中有很大的輻射且充電效率不高。無線充電技術(shù)此前已經(jīng)出現(xiàn)，但這項新發(fā)明更為方便實用。手機等設(shè)備只要貼上接收線圈，放置在“鼠標墊”上的任一位置都可充電，不像以前的一些技術(shù)那樣需要精確定位。幾個設(shè)備同時放在墊子上，可以同時進行充電。充電器產(chǎn)生的磁場很弱，能夠給設(shè)備充電但不會影響附近的卡、錄像帶等利用磁性記錄數(shù)據(jù)的物品。前景：該項技術(shù)的原理在于創(chuàng)造出一個電磁場進行平行微充電，這樣的充電方式過去曾經(jīng)出現(xiàn)在...

充電金屬觸點產(chǎn)品實現(xiàn)無線充電后，即使充電座上有異物存在，也不會對充電有任何的影響，另外由于沒有外露的金屬觸點，能避免多次對接金屬表面氧化鈍化等造成的接觸不良，充電速度降低、充電接口發(fā)熱或者損壞等問題。無線充電無需精確對準擴大充電點的范圍，無需精確對準充電位置，允許一定范圍的位置誤差，這樣就可以簡化產(chǎn)品自動充電方式的設(shè)計。無人值守自動化充電整個充電過程無需人工干預，當電量過低時，可自動進入充電區(qū)域進行電量補充，無需人工插拔充電線，實現(xiàn)真正無人值守，真正的智能化充電。無人值守自動化充電在水下環(huán)境、危險易燃易爆環(huán)境中充電無線充電采用電磁場進行能量的傳輸，可以在水介質(zhì)中進行。工作在海洋、河流等...

這實在是一件很酷的事情。其實，“為行駛中的電動汽車充電”的無線充電理念，在歐盟之前就已經(jīng)被提出并進行試驗。事實上，沃爾沃早在2012年就開始啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項目，并在瑞典H?llered的測試中心建設(shè)了一條長約400米的測試道路。該道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜，當測試卡車經(jīng)過這段道路時，車輛會同電纜自動展開連接，750V的直流電將對車輛進行充電。而電動汽車無線充電已經(jīng)進入韓國百姓的日常生活。2013年，韓國龜尾市鋪設(shè)了一條長達12公里的無線充電路段，純電動公交車行駛在路上可邊開車邊充電。今年8月，英格蘭公路公司和英國交通部長安德魯˙瓊斯也宣布，“動態(tài)無線電力輸送”技術(shù)的試驗預計會...

無線充電器是什么？ 無線充電技術(shù)是徹底不借助電線，利用線圈之間產(chǎn)生的磁場為設(shè)備充電的技能。它有五種充電規(guī)范：Qi規(guī)范、PMA規(guī)范、A4WP規(guī)范、iNPOFi規(guī)范、Wi-Po規(guī)范，首要經(jīng)過三種方法完成，就是電磁感應(yīng)、無線電波、以及共振效果。 和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)線充電相比，科技感更強烈的無線充電器有什么優(yōu)勢？ 其實從有線充點和無線充電的外觀就能看出，無線充電依照原理可以脫離數(shù)據(jù)線的連接束縛，更方便的充電方式避免了數(shù)據(jù)線手機物理充電時的插拔。對比損耗更小、電池壽命更長； 其次擺脫數(shù)據(jù)線后，充電更加便捷也更加安全了，沒有了暴露在外的接口，；對于我們來說，漏電、跑電，安全隱患什么的都不用管；無線充電領(lǐng)域能...

背景技術(shù)：無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式，小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對手機充電的qi方式，但中興的電動汽車無線充電方式采用感應(yīng)式，大功率無線充電常采用諧振式(大部分電動汽車充電采用此方式)由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時供其本身運作之用，電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點，隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排，充電業(yè)務(wù)模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽...

各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動汽車。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量**好的純電動汽車聆風作為推廣無線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪**新的無線充電設(shè)備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應(yīng)對底盤較高的SUV。道路下面埋電網(wǎng)，實現(xiàn)邊開邊充電當然，針對電動汽車的無線充電技術(shù)也并非全無弊端，比如通常情況下無線充電要比有線充電慢上半拍，電動汽車的續(xù)航里程本來就有限，要是充電速度再慢下來，無疑影響其使用。為了解決這個問...

旋依科技的600W24V無人配送機器人無線充電產(chǎn)品優(yōu)勢：無接觸充電，無電氣外露，無磨損，無火花，無金屬屑；無需精確對準充電；線圈間工作距離大，機器人輕松靠近，不會發(fā)生觸碰；可大電流充電，縮短充電時間；靈活適配各類BMS和通信協(xié)議；接收功率模塊電池零放電，電池長期不充電，也不會損耗電池電量；啟動過程中，電池不對接收功率模塊反灌電流，接收功率模塊也不會對電池有沖擊電流；自動適配電池電壓，無需用戶設(shè)置充電參數(shù)，自動檢測和適配各種電池，保證柔性充電；全自動充電：機器人進入充電區(qū)域，系統(tǒng)自動啟動充電，無需機器人任何干預.電磁輻射強度滿足《電磁環(huán)境控制值（GB 8702-2014）》的要求，安全、綠色...

各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動汽車。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量**好的純電動汽車聆風作為推廣無線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪**新的無線充電設(shè)備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應(yīng)對底盤較高的SUV。道路下面埋電網(wǎng)，實現(xiàn)邊開邊充電當然，針對電動汽車的無線充電技術(shù)也并非全無弊端，比如通常情況下無線充電要比有線充電慢上半拍，電動汽車的續(xù)航里程本來就有限，要是充電速度再慢下來，無疑影響其使用。為了解決這個問...