現(xiàn)實(shí)中機(jī)器人與汽車(chē)安裝無(wú)線充電裝置對(duì)位置的要求各不相同。旋依科技分析出，機(jī)器人使用無(wú)線充電一般是側(cè)面安裝或底盤(pán)安裝,底盤(pán)安裝方式與電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電類(lèi)似,但是機(jī)器人的底盤(pán)很低,在幾十毫米內(nèi)。側(cè)面安裝機(jī)器人不容易控制充電距離,會(huì)有貼上的情況。因此充電距離由毫米到幾十毫米。與汽車(chē)無(wú)線充電的非常小距離較遠(yuǎn)不同,機(jī)器人的非常小距離很近,非常遠(yuǎn)距離與非常小距離的差值與汽車(chē)接近,這就導(dǎo)致線圈之間工作參數(shù)劇烈變化。容易導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)損壞或工作異常等情況。產(chǎn)業(yè)鏈漸趨成熟 無(wú)線充電“前景”無(wú)限。四川自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)線充電包括什么無(wú)線充電 隨著無(wú)線充電技術(shù)的成熟，支持無(wú)線充電的設(shè)備日益普及，未來(lái)無(wú)線充電需求也將快速...

續(xù)航時(shí)間短是制約無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因。若無(wú)人機(jī)續(xù)航能力難以提升，也就意味著其執(zhí)行任務(wù)的能力受限，無(wú)法發(fā)揮其比較大優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而影響無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，如何提升無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)研究的重點(diǎn)。目前，行業(yè)內(nèi)主要采用提升無(wú)人機(jī)自身續(xù)航能力、使用外部設(shè)備對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行能源補(bǔ)給兩種方式來(lái)應(yīng)對(duì)。在提升續(xù)航能力方面，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)是目前的研究重點(diǎn)。使用外部設(shè)備為無(wú)人機(jī)補(bǔ)給能源也是當(dāng)前無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，目前主要有無(wú)線充電、機(jī)械式電池更換、激光發(fā)射器、接觸式充電等方式。自動(dòng)識(shí)別不同的設(shè)備和能量需求，進(jìn)行‘個(gè)性化工作’，這就是智能。北京看房車(chē)無(wú)線充電怎么選無(wú)線充電無(wú)人機(jī)接觸式充電與無(wú)線充...

輕型電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)原本只是小眾交通工具，但如今卻逐漸成為主流、***普及開(kāi)來(lái)。目前全球有多家公司從事電動(dòng)自行車(chē)以及同類(lèi)產(chǎn)品的制造。我們發(fā)現(xiàn)，這些公司看到了手機(jī)無(wú)線充電的便捷和好處，于是開(kāi)始考慮如何才能將這項(xiàng)技術(shù)廣泛應(yīng)用到它們正在開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品中。所以我們才說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)刻不容緩。而且，這個(gè)市場(chǎng)十分龐大，正以10%乃至更高的復(fù)合年增長(zhǎng)率快速擴(kuò)張，2026年規(guī)模有望達(dá)到400億美元，這***已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。由此可見(jiàn)，此類(lèi)產(chǎn)品將在城市交通運(yùn)輸中占據(jù)相當(dāng)大的比重。人們現(xiàn)在普遍關(guān)心綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展、可再生能源和環(huán)境意識(shí)，大家都希望減少環(huán)境影響。而電動(dòng)自行車(chē)和無(wú)線充電正是這種可持續(xù)綠色生活的一部分。無(wú)線...

雖然“隔空充電”聽(tīng)起來(lái)非常“黑科技”，但它其實(shí)就是無(wú)線充電的一種。實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電的方式主要有電磁感應(yīng)、電磁共振以及射頻（RF）無(wú)線技術(shù)三類(lèi)。其中，無(wú)線射頻（RF）技術(shù)也稱為遠(yuǎn)場(chǎng)電磁耦合，通過(guò)天線來(lái)接受充電器端產(chǎn)生的電磁波以接受能力，再通過(guò)整流器來(lái)將電磁波能量轉(zhuǎn)化為直流電為電池充電。對(duì)于無(wú)線射頻（RF）技術(shù)來(lái)說(shuō)，空間距離的限制相比于前兩者要小很多，且成本較低。當(dāng)前手機(jī)廠商的隔空充電技術(shù)主要是基于這一原理?！案艨粘潆姟奔夹g(shù)的推出，讓消費(fèi)者看到了遠(yuǎn)距離無(wú)線傳輸所帶來(lái)的無(wú)限可能和期待，這將**推動(dòng)無(wú)線充電技術(shù)的加速發(fā)展。的確，無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)覆蓋多個(gè)應(yīng)用設(shè)備領(lǐng)域。旋依科技的磁共振式無(wú)線充電可實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)距離...

無(wú)線充電是指具有電池的裝置透過(guò)無(wú)線感應(yīng)的方式取得電力而進(jìn)行充電，其方便性可以讓消費(fèi)者愿意支付額外的費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)無(wú)線充電相關(guān)產(chǎn)品；因?yàn)橛猩虣C(jī)才會(huì)有廠商愿意投入相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，目前可以知道非常多有名品牌廠商已經(jīng)將無(wú)線充電這個(gè)功能列入新一代的產(chǎn)品的規(guī)格之一。由于這產(chǎn)技術(shù)相當(dāng)新穎且各廠商有自己對(duì)技術(shù)的表述，所以無(wú)線充電、感應(yīng)式電力、非接觸充電、無(wú)接點(diǎn)充電都是泛指相同的技術(shù)，距離1mm到數(shù)公尺都是一樣是無(wú)線，供電端與受電端交互作用就稱感應(yīng)，所以無(wú)線充電是廣義的名詞沒(méi)有一定的規(guī)格。充電時(shí)接入電池，充電完成后電池放電電流為0。電池長(zhǎng)期不充電，也不會(huì)損耗電池電量。河北巡檢機(jī)器人無(wú)線充電器無(wú)線充電使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)...

使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，例如，在***行動(dòng)中，機(jī)器人的充電便捷性將提高作戰(zhàn)的成功率。另一個(gè)例子是自動(dòng)化智能倉(cāng)庫(kù)中，使用一組機(jī)器人來(lái)運(yùn)輸材料，讓生產(chǎn)力可以提高兩到三倍，而機(jī)器人則需要高效且具備成本效益。因此，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而比較大限度地延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。使用無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無(wú)論是停車(chē)位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。自動(dòng)識(shí)別不同的設(shè)備和能量需求，進(jìn)行‘個(gè)性化工作’，這就是智能。河南鐵軌巡檢機(jī)器人無(wú)線充電怎么用無(wú)線充電 2、...

隨著無(wú)線充電技術(shù)的成熟，支持無(wú)線充電的設(shè)備日益普及，未來(lái)無(wú)線充電需求也將快速增長(zhǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模有望從去年的20億美元增長(zhǎng)至2019年的110億美元，未來(lái)發(fā)展空間巨大。無(wú)線充電源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式；大功率無(wú)線充電采用諧振式，大部分電動(dòng)汽車(chē)充電采用此方式，由供電設(shè)備將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電。由于充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。去年開(kāi)始，無(wú)線充電技術(shù)在消費(fèi)電子產(chǎn)品上的應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域中，蘋(píng)果公司在去年...

通過(guò)無(wú)線充電，我們可以密封機(jī)器人，使其堅(jiān)固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會(huì)提高不少，并且功率越大的電池在充電過(guò)程中效率就越低下，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)設(shè)備停機(jī)時(shí)間造成的浪費(fèi)與提倡的智能高效原則完全背道而馳。在部分應(yīng)用場(chǎng)景中，工業(yè)機(jī)器人和AGV通過(guò)滑動(dòng)連接自動(dòng)裝載電池，但這些解決方案相對(duì)昂貴、不靈活、容易出現(xiàn)故障，并且需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改變。員工存在安全隱患，維護(hù)成本高。而隔空無(wú)線充電則可以通過(guò)"過(guò)程中充電"，讓電池在倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是**短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會(huì)造成明顯的時(shí)間損失。斯普奧汀可以實(shí)現(xiàn)平均效率85...

近年來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，特別是倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力與廣闊前景吸引了世界各國(guó)的**重視與大力扶持。如今，無(wú)人化智能倉(cāng)儲(chǔ)已然成為物流、工業(yè)等的新興高科技產(chǎn)業(yè)之一，從研發(fā)、制造到使用、管理及服務(wù)等環(huán)節(jié)日趨成熟。為了推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，目前業(yè)內(nèi)主要從研發(fā)新機(jī)型與攻關(guān)充電技術(shù)及電池技術(shù)兩方面入手，其中無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用或成未來(lái)重要選項(xiàng)。旋依科技成立于2019年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高技術(shù)含量的科技型創(chuàng)業(yè)公司，**技術(shù)人員均出自中興通訊。旋依的市場(chǎng)布局：工業(yè)級(jí)起步、汽車(chē)級(jí)技術(shù)儲(chǔ)備、布局消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。充電時(shí)不喜歡有長(zhǎng)長(zhǎng)的線怎么辦？用無(wú)線充電啊！湖南滑板車(chē)無(wú)線充電裝置無(wú)線充電雖然...

使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，例如，在**行動(dòng)中，機(jī)器人的充電便捷性將提高作戰(zhàn)的成功率。很典型的例子是自動(dòng)化智能倉(cāng)庫(kù)中，使用一組機(jī)器人來(lái)運(yùn)輸材料，讓生產(chǎn)力可以提高兩到三倍，而機(jī)器人則需要高效且具備成本效益。因此，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而比較大限度地延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。使用無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無(wú)論是停車(chē)位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。60mm的距離足以讓我們之間通電的。廣東大功率無(wú)線充電工作原理無(wú)線充電深圳市旋依科技有限公司的無(wú)線充電裝置旨在提升...

續(xù)航時(shí)間短是制約無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因。若無(wú)人機(jī)續(xù)航能力難以提升，也就意味著其執(zhí)行任務(wù)的能力受限，無(wú)法發(fā)揮其比較大優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而影響無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，如何提升無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)研究的重點(diǎn)。目前，行業(yè)內(nèi)主要采用提升無(wú)人機(jī)自身續(xù)航能力、使用外部設(shè)備對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行能源補(bǔ)給兩種方式來(lái)應(yīng)對(duì)。在提升續(xù)航能力方面，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)是目前的研究重點(diǎn)。使用外部設(shè)備為無(wú)人機(jī)補(bǔ)給能源也是當(dāng)前無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，目前主要有無(wú)線充電、機(jī)械式電池更換、激光發(fā)射器、接觸式充電等方式。我是無(wú)線充電，一種用磁共振技術(shù)的無(wú)線充電裝置！河南電工工具無(wú)線充電怎么用無(wú)線充電 無(wú)線充電是利用電磁感應(yīng)原理在發(fā)...

旋依科技的無(wú)線充電裝置已在某機(jī)器人工廠制造項(xiàng)目的無(wú)人叉車(chē)、AGV上成功應(yīng)用了XY600無(wú)線充電方案。由于該無(wú)線充電產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)，使得車(chē)端的無(wú)線充電接收器集成安裝與接線非常簡(jiǎn)單。集成安裝方面，*在車(chē)體上有4個(gè)安裝定位孔，以作固定用。接線方面，將無(wú)線充電接收器的正負(fù)極與鋰電池充電口連接，一根通訊線與無(wú)人叉車(chē)控制器連接即可。XY600有標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口代碼，將其移植到叉車(chē)的控制系統(tǒng)中即可。在充電邏輯方面，幾乎與常規(guī)充電機(jī)的運(yùn)行習(xí)慣完全一致，并且還提供了更為豐富的交互數(shù)據(jù)。對(duì)于特殊場(chǎng)景中，如上述易凝露、易燃易爆環(huán)境或是對(duì)銅鐵鋅敏感的場(chǎng)所，曾折中妥協(xié)使用接觸式刷板刷塊方案的無(wú)人叉車(chē)項(xiàng)目，可以改造成旋依...

自主移動(dòng)機(jī)器人 （AMR） 市場(chǎng)正在式增長(zhǎng)。到 2021 年市場(chǎng)價(jià)值 16.1 億美元，預(yù)計(jì)到 2030 年將達(dá)到 221.5 億美元。到目前為止，大部分需求是由電子商務(wù)的增長(zhǎng)以及制造和物流部門(mén)工廠車(chē)間自動(dòng)化技術(shù)的普及推動(dòng)的作為工業(yè) 4.0 和供應(yīng)鏈 4.0 計(jì)劃的一部分。這些地區(qū)是 AMR 的試驗(yàn)場(chǎng)。隨著人工智能和計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)變得更加先進(jìn)，機(jī)器人現(xiàn)在正在超越工廠車(chē)間。零售、醫(yī)療保健、能源、酒店和農(nóng)業(yè)等行業(yè)正在轉(zhuǎn)向使用機(jī)器人來(lái)克服勞動(dòng)力短缺并提高生產(chǎn)力和安全性。因此，無(wú)線充電將成為必不可少的組成部分。讓我們仔細(xì)看看其中一些令人興奮的新應(yīng)用，以及無(wú)線充電如何幫助 AMR 用戶提高運(yùn)營(yíng)效率并比...

近年來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，特別是倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力與廣闊前景吸引了世界各國(guó)的**重視與大力扶持。如今，無(wú)人化智能倉(cāng)儲(chǔ)已然成為物流、工業(yè)等的新興高科技產(chǎn)業(yè)之一，從研發(fā)、制造到使用、管理及服務(wù)等環(huán)節(jié)日趨成熟。為了推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，目前業(yè)內(nèi)主要從研發(fā)新機(jī)型與攻關(guān)充電技術(shù)及電池技術(shù)兩方面入手，其中無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用或成未來(lái)重要選項(xiàng)。旋依科技成立于2019年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高技術(shù)含量的科技型創(chuàng)業(yè)公司，**技術(shù)人員均出自中興通訊。旋依的市場(chǎng)布局：工業(yè)級(jí)起步、汽車(chē)級(jí)技術(shù)儲(chǔ)備、布局消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。給你一塊無(wú)線接收端，我們電聯(lián)吧！河北什么是無(wú)線充電怎么用無(wú)線充電移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用...

續(xù)航時(shí)間短是制約無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因。若無(wú)人機(jī)續(xù)航能力難以提升，也就意味著其執(zhí)行任務(wù)的能力受限，無(wú)法發(fā)揮其比較大優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而影響無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，如何提升無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)研究的重點(diǎn)。目前，行業(yè)內(nèi)主要采用提升無(wú)人機(jī)自身續(xù)航能力、使用外部設(shè)備對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行能源補(bǔ)給兩種方式來(lái)應(yīng)對(duì)。在提升續(xù)航能力方面，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)是目前的研究重點(diǎn)。使用外部設(shè)備為無(wú)人機(jī)補(bǔ)給能源也是當(dāng)前無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，目前主要有無(wú)線充電、機(jī)械式電池更換、激光發(fā)射器、接觸式充電等方式。未來(lái)無(wú)線充電趨勢(shì)不容小覷。北京旋依科技無(wú)線充電哪個(gè)好無(wú)線充電自主移動(dòng)機(jī)器人 （AMR） 市場(chǎng)正在式增長(zhǎng)。到 2021 ...

無(wú)人機(jī)接觸式充電與無(wú)線充電各有優(yōu)勢(shì)。接觸式充電在其他設(shè)備上的應(yīng)用已發(fā)展得相當(dāng)成熟，其結(jié)構(gòu)較精簡(jiǎn)。無(wú)線充電方案的優(yōu)勢(shì)在于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，部署成本低，對(duì)無(wú)人機(jī)停泊的精確性無(wú)過(guò)高要求，容錯(cuò)率很高，對(duì)不同機(jī)型的兼容性強(qiáng)。同時(shí)，無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用前景相當(dāng)廣闊，發(fā)展相對(duì)成熟。在降落過(guò)程中產(chǎn)生的隨機(jī)性漂移使無(wú)人機(jī)在平臺(tái)上的停泊位置與充電線圈發(fā)射位產(chǎn)生偏離，從而導(dǎo)致無(wú)線充電效率下降。旋依科技無(wú)線充電裝置就能很好的解決這一問(wèn)題。無(wú)人機(jī)無(wú)需準(zhǔn)確停泊在無(wú)線充電發(fā)射線圈中心也能充上電。由于采用了無(wú)線充電技術(shù)，無(wú)人機(jī)需安裝相應(yīng)的無(wú)線充電接收模塊。模塊主要由接收線圈與整流輸入端構(gòu)成，接收線圈接收平臺(tái)發(fā)射的無(wú)線電波，經(jīng)整流...

隨著純電動(dòng)汽車(chē)保有量越來(lái)越多并且逐年增加，充電樁作為純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)能設(shè)備的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。目前，市場(chǎng)充電設(shè)備的充電傳輸方式分有線充電和無(wú)線充電，無(wú)線充電主要分為電磁感應(yīng)式和磁場(chǎng)共振式。其中電磁感應(yīng)式，通過(guò)初級(jí)和次級(jí)線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流，從而實(shí)現(xiàn)能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。無(wú)線充電雖然有車(chē)輛即停即充，無(wú)需人過(guò)多的操作，更加安全，充電過(guò)程中無(wú)存在漏電等問(wèn)題等優(yōu)勢(shì)，但是無(wú)線充電的電磁感應(yīng)在傳輸距離上太短，隨著距離的增加，充電過(guò)程中的電能損耗會(huì)增加，效率降低問(wèn)題。市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車(chē)種類(lèi)繁多，汽車(chē)內(nèi)次級(jí)線圈和車(chē)外初級(jí)線圈之間距離無(wú)法得到統(tǒng)一，在進(jìn)行充電時(shí)，無(wú)法確保次級(jí)線圈與初級(jí)線圈之間的距離處于好的充...

無(wú)線充電芯片現(xiàn)在基本上所有的電子設(shè)備，像手機(jī)MP3和筆記本電腦等，2.4G手柄進(jìn)行充電的方式主要是有線電能傳輸，有線充電方案就是一端連接交流電源，另一端連接這便攜式電子設(shè)備充電電池的一種方式。但這種方式有很多不利的地方，無(wú)線充電芯片首先頻繁的插拔就會(huì)很容易損壞主板接口，另外還會(huì)不小心也可能帶來(lái)觸電的危險(xiǎn)。無(wú)線充電運(yùn)用了一種新型的能量傳輸技術(shù)--無(wú)線供電技術(shù)。2.4G手柄這種技術(shù)讓充電器擺脫了線路的限制，實(shí)現(xiàn)電器跟電源完全分開(kāi)。無(wú)線充電方案在安全性等方面表現(xiàn)出比傳統(tǒng)充電器更好的優(yōu)點(diǎn)。在現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的下面，無(wú)線充電顯示出了其很好的發(fā)展道路。以上就是無(wú)線充電方案背景的相關(guān)介紹。160W的電動(dòng)...

隨著智能手機(jī)的快速發(fā)展，無(wú)線充電技術(shù)在生活中的應(yīng)用日益普遍，繼手機(jī)、手表、智能家居、汽車(chē)之后，近日在剛剛落幕的天津展上，臺(tái)鈴重磅始發(fā)“奔跑的機(jī)器人”——N9超智版智能電動(dòng)車(chē)，提出了擁有16項(xiàng)發(fā)明專利加持的氮化鎵有線+無(wú)線充電黑科技，再一次引起行業(yè)內(nèi)外共同矚目，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)也正式迎來(lái)“無(wú)線充電”時(shí)代。無(wú)線充電是一種利用近場(chǎng)感應(yīng)或感應(yīng)耦合原理，將供電設(shè)備的能量傳輸?shù)浇邮赵O(shè)備的技術(shù)。充電過(guò)程中不需導(dǎo)線連接，故稱“無(wú)線”。理論上無(wú)線充電有4種形式。無(wú)線充電產(chǎn)品需要接收端和發(fā)射端，而磁性材料與感應(yīng)線圈是其中心零部件，考慮無(wú)線充電零部件成本，主板占比高達(dá)80%，而線圈成本只次于主板，約占無(wú)線充電系統(tǒng)成本...

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，是涉及一種用于電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)的便攜式無(wú)線充電裝置。技術(shù)背景目前現(xiàn)有的公共租賃自行車(chē)停車(chē)架不具有對(duì)電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)進(jìn)行充電的功能，在功能上存在局限性，不能更好的適應(yīng)社會(huì)的需求。傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)充電方式均是觸電接觸式的充電方式。其存在的問(wèn)題是電池充電口頻繁插拔導(dǎo)致接觸不良。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種便攜式無(wú)線充電裝置。本實(shí)用新型一種便攜式無(wú)線充電裝置，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，便攜式無(wú)線充電裝置由便攜式供電電路、感應(yīng)線圈和接收感應(yīng)線圈組成，公共停車(chē)架安裝便攜式供電電路和感應(yīng)線圈，便攜式供電...

無(wú)線充電系統(tǒng)自主完成自動(dòng)充電過(guò)程是非常適合機(jī)器人的充電方式。電動(dòng)汽車(chē)是大規(guī)模批量制造,而機(jī)器人是小規(guī)模定制,導(dǎo)致無(wú)線充電與機(jī)器人的接口非常不穩(wěn)定。因此機(jī)器人充電需要用非常簡(jiǎn)單的方式完成與機(jī)器人的自動(dòng)充電過(guò)程,所以無(wú)需機(jī)器人干預(yù)的自動(dòng)無(wú)線充電是一種非常合適的方式。旋依科技針對(duì)機(jī)器人的使用場(chǎng)景,對(duì)無(wú)線充電的線圈、補(bǔ)償方式、控制電路和控制方法進(jìn)行一系列的針對(duì)設(shè)計(jì),使機(jī)器人的無(wú)線充電在這些區(qū)間都可以高性能,穩(wěn)定可靠的工作。無(wú)人駕駛小車(chē)需要無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。遼寧洗地機(jī)器人無(wú)線充電器無(wú)線充電 為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離大功率的電能輸送，近年來(lái)國(guó)家電網(wǎng)公司大規(guī)模建設(shè)特高壓輸電網(wǎng)，輸電線路經(jīng)過(guò)的地理環(huán)境越來(lái)越復(fù)...

相信很多人對(duì)于無(wú)線充電的了解只有一點(diǎn)，那就是避免電線的麻煩。不過(guò)，這并不是無(wú)線充電的大優(yōu)勢(shì)，那其大優(yōu)勢(shì)是什么呢？無(wú)線充電方案優(yōu)勢(shì)：1.安全性：不設(shè)計(jì)連接點(diǎn)設(shè)計(jì)，能避免點(diǎn)擊危險(xiǎn)；2.耐用性：動(dòng)力傳遞元件不外露，不會(huì)被空氣空的濕氣或氧氣侵蝕；沒(méi)有接觸點(diǎn)，因此連接和分離的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)機(jī)械磨損和跳火造成的損失；3.方便性：充電時(shí)不需要用電線連接，只需要放在充電器附近，不需要使用多個(gè)電源插座，不會(huì)有多根電線纏繞。無(wú)線充電方案缺點(diǎn)：1.效率略低：一般充電器也有變壓器，但無(wú)線充電用的發(fā)射線圈和接受線圈組成的變壓器結(jié)構(gòu)受限，能力傳輸效率理論上低于一般充電器；2.充電速度慢：現(xiàn)在手機(jī)等接受產(chǎn)品大多限制輸入功率，...

輕型電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)原本只是小眾交通工具，但如今卻逐漸成為主流、也慢慢普及開(kāi)來(lái)。目前全球有多家公司從事電動(dòng)自行車(chē)以及同類(lèi)產(chǎn)品的制造。我們發(fā)現(xiàn)，這些公司看到了手機(jī)無(wú)線充電的便捷和好處，于是開(kāi)始考慮如何才能將這項(xiàng)技術(shù)廣泛應(yīng)用到它們正在開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品中。所以我們才說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)刻不容緩。而且，這個(gè)市場(chǎng)十分龐大，正以10%乃至更高的復(fù)合年增長(zhǎng)率快速擴(kuò)張，2026年規(guī)模有望達(dá)到400億美元，這已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。由此可見(jiàn)，此類(lèi)產(chǎn)品將在城市交通運(yùn)輸中占據(jù)相當(dāng)大的比重。人們現(xiàn)在普遍關(guān)心綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展、可再生能源和環(huán)境意識(shí)，大家都希望減少環(huán)境影響。而電動(dòng)自行車(chē)和無(wú)線充電正是這種可持續(xù)綠色生活的一部分。無(wú)線充電正...

通過(guò)無(wú)線充電，我們可以密封機(jī)器人，使其堅(jiān)固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會(huì)提高不少，并且功率越大的電池在充電過(guò)程中效率就越低下，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)設(shè)備停機(jī)時(shí)間造成的浪費(fèi)與提倡的智能高效原則完全背道而馳。在部分應(yīng)用場(chǎng)景中，工業(yè)機(jī)器人和AGV通過(guò)滑動(dòng)連接自動(dòng)裝載電池，但這些解決方案相對(duì)昂貴、不靈活、容易出現(xiàn)故障，并且需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改變。員工存在安全隱患，維護(hù)成本高。打造無(wú)繩電動(dòng)工具生態(tài)系統(tǒng)。甘肅滑板車(chē)無(wú)線充電解決方案無(wú)線充電 為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離大功率的電能輸送，近年來(lái)國(guó)家電網(wǎng)公司大規(guī)模建設(shè)特高壓輸電網(wǎng)，輸電線路經(jīng)過(guò)的地理環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，...

旋依科技的無(wú)線充電裝置已在某機(jī)器人工廠制造項(xiàng)目的無(wú)人叉車(chē)、AGV上成功應(yīng)用了XY600無(wú)線充電方案。由于該無(wú)線充電產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)，使得車(chē)端的無(wú)線充電接收器集成安裝與接線非常簡(jiǎn)單。集成安裝方面，*在車(chē)體上有4個(gè)安裝定位孔，以作固定用。接線方面，將無(wú)線充電接收器的正負(fù)極與鋰電池充電口連接，一根通訊線與無(wú)人叉車(chē)控制器連接即可。XY600有標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口代碼，將其移植到叉車(chē)的控制系統(tǒng)中即可。在充電邏輯方面，幾乎與常規(guī)充電機(jī)的運(yùn)行習(xí)慣完全一致，并且還提供了更為豐富的交互數(shù)據(jù)。對(duì)于特殊場(chǎng)景中，如上述易凝露、易燃易爆環(huán)境或是對(duì)銅鐵鋅敏感的場(chǎng)所，曾折中妥協(xié)使用接觸式刷板刷塊方案的無(wú)人叉車(chē)項(xiàng)目，可以改造成旋依...

近年來(lái)，自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)（AGV）作為工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人設(shè)備的典型**，得到了一定的發(fā)展，在立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和柔性化生產(chǎn)線中應(yīng)用十分***，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的關(guān)鍵裝備，被業(yè)界大力推廣。當(dāng)前AGV的充電方式主要是有線插拔式充電，該方式不但增加人力成本，而且存在易磨損、可靠性低、安全性低等缺陷。而旋依科技自主研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)線電能傳輸（WPT）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了充電系統(tǒng)與AGV之間的電氣與機(jī)械隔離，克服了傳統(tǒng)接觸式充電方式存在的不足，從根本上消除了直插式充電方法帶來(lái)的弊端，提高了充電系統(tǒng)的美觀性、實(shí)用性、安全性，同時(shí)也進(jìn)一步提高了充電過(guò)程的自動(dòng)化程度，節(jié)約了人力成本和資金成本。因此，將WPT技術(shù)應(yīng)用于AGV，具有良好的應(yīng)用前...

深圳市旋依科技有限公司的無(wú)線充電裝置旨在提升移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的能力，使他們擺脫現(xiàn)有的局限性的充電方法所帶來(lái)的限制，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)營(yíng)。旋依科技指出，為了使移動(dòng)機(jī)器人能夠高效，靈活且不間斷地工作，他們通過(guò)無(wú)線充電站實(shí)現(xiàn)自主，而不是要求操作員參與和干預(yù)來(lái)建立物理連接。通過(guò)在高開(kāi)關(guān)頻率下工作實(shí)現(xiàn)這些所需的自主無(wú)線充電條件，提供高功率能力以及無(wú)需人為干預(yù)的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需的空間自由度（大氣隙）。數(shù)百瓦甚至更高的快速充電;多個(gè)地點(diǎn)自動(dòng)充電，每天多次，無(wú)需花時(shí)間對(duì)接;更長(zhǎng)的機(jī)器人正常運(yùn)行時(shí)間（因此需要更少的機(jī)器人來(lái)完成相同的工作量）;以及沒(méi)有電線和活動(dòng)部件（因此系統(tǒng)可以提供的充電次數(shù)沒(méi)有限制）。旋依科技已經(jīng)實(shí)...

續(xù)航時(shí)間短是制約無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因。若無(wú)人機(jī)續(xù)航能力難以提升，也就意味著其執(zhí)行任務(wù)的能力受限，無(wú)法發(fā)揮其比較大優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而影響無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，如何提升無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)研究的重點(diǎn)。目前，行業(yè)內(nèi)主要采用提升無(wú)人機(jī)自身續(xù)航能力、使用外部設(shè)備對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行能源補(bǔ)給兩種方式來(lái)應(yīng)對(duì)。在提升續(xù)航能力方面，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)是目前的研究重點(diǎn)。使用外部設(shè)備為無(wú)人機(jī)補(bǔ)給能源也是當(dāng)前無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，目前主要有無(wú)線充電、機(jī)械式電池更換、激光發(fā)射器、接觸式充電等方式。電動(dòng)滑板車(chē)無(wú)線充電樁哪里有買(mǎi)？陜西防疫機(jī)器人無(wú)線充電有什么型號(hào)規(guī)格無(wú)線充電無(wú)線充電芯片現(xiàn)在基本上所有的電子設(shè)備，像手機(jī)...

無(wú)線充電系統(tǒng)自主完成自動(dòng)充電過(guò)程是非常適合機(jī)器人的充電方式。電動(dòng)汽車(chē)是大規(guī)模批量制造,而機(jī)器人是小規(guī)模定制,導(dǎo)致無(wú)線充電與機(jī)器人的接口非常不穩(wěn)定。因此機(jī)器人充電需要用非常簡(jiǎn)單的方式完成與機(jī)器人的自動(dòng)充電過(guò)程,所以無(wú)需機(jī)器人干預(yù)的自動(dòng)無(wú)線充電是一種非常合適的方式。旋依科技針對(duì)機(jī)器人的使用場(chǎng)景,對(duì)無(wú)線充電的線圈、補(bǔ)償方式、控制電路和控制方法進(jìn)行一系列的針對(duì)設(shè)計(jì),使機(jī)器人的無(wú)線充電在這些區(qū)間都可以高性能,穩(wěn)定可靠的工作。線圈耦合系數(shù)變化很大,變化范圍遠(yuǎn)大于汽車(chē)無(wú)線充電,對(duì)安裝部位有要求。四川高爾夫球車(chē)無(wú)線充電有什么型號(hào)規(guī)格無(wú)線充電近年來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，特別是倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力與廣闊前景...

隨著智能手機(jī)的快速發(fā)展，無(wú)線充電技術(shù)在生活中的應(yīng)用日益普遍，繼手機(jī)、手表、智能家居、汽車(chē)之后，近日在剛剛落幕的天津展上，臺(tái)鈴重磅始發(fā)“奔跑的機(jī)器人”——N9超智版智能電動(dòng)車(chē)，提出了擁有16項(xiàng)發(fā)明專利加持的氮化鎵有線+無(wú)線充電黑科技，再一次引起行業(yè)內(nèi)外共同矚目，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)也正式迎來(lái)“無(wú)線充電”時(shí)代。無(wú)線充電是一種利用近場(chǎng)感應(yīng)或感應(yīng)耦合原理，將供電設(shè)備的能量傳輸?shù)浇邮赵O(shè)備的技術(shù)。充電過(guò)程中不需導(dǎo)線連接，故稱“無(wú)線”。理論上無(wú)線充電有4種形式。無(wú)線充電產(chǎn)品需要接收端和發(fā)射端，而磁性材料與感應(yīng)線圈是其中心零部件，考慮無(wú)線充電零部件成本，主板占比高達(dá)80%，而線圈成本只次于主板，約占無(wú)線充電系統(tǒng)成本...