產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)全景調(diào)查及投資咨詢報(bào)告》共十二章。報(bào)告首先介紹了無(wú)線充電的基本概念、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成。然后分析了國(guó)內(nèi)外無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)格局，接著對(duì)無(wú)線充電技術(shù)方案進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，之后分別對(duì)無(wú)線充電技術(shù)在消費(fèi)電子和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用做了詳實(shí)的解析，并對(duì)無(wú)線充電重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了透徹的研究，***對(duì)無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)投資狀況和發(fā)展前景及趨勢(shì)做了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。 無(wú)線充電已經(jīng)得到政策支持，企業(yè)間開(kāi)始對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行研究拓展并得到了更***得應(yīng)用。 電動(dòng)爬樓座椅，搭配上無(wú)線充電器，更智能。天津搬運(yùn)機(jī)器人無(wú)線充電器定制服務(wù)無(wú)線充電器19世紀(jì)90年代，尼古拉...

近日，一位名為PAY_CLOSE_ATTENTION的網(wǎng)友在Reddit社區(qū)上發(fā)文介紹了一個(gè)自制的QI無(wú)線充電器，并上傳了圖片。該網(wǎng)友表示，這款DIY設(shè)備是為安卓手機(jī)設(shè)計(jì)的，成本只要7美元，而且***不會(huì)引起火災(zāi)。據(jù)悉，這位網(wǎng)友在我大天朝X寶上低價(jià)購(gòu)買了包括電路板和充電線圈在內(nèi)的所需零配件。該網(wǎng)友在紙板中弄出各個(gè)零部件的形狀，然后使用電工膠帶將相應(yīng)的零部件固定在內(nèi)，一款可以正常工作的簡(jiǎn)便QI無(wú)線充電器就制成了。他說(shuō)，由于來(lái)不及打造合適的木制外殼，就用紙板稍加改造來(lái)固定零配件 雖然號(hào)稱“***不會(huì)引起火災(zāi)”，但是外媒BGR表示，這是近期風(fēng)險(xiǎn)比較大的一個(gè)DIY項(xiàng)目，雖然非常廉價(jià)且實(shí)用，但***...

隨著科技不斷地進(jìn)步，我們生活中接觸到的是越來(lái)越多的智能化、信息化的產(chǎn)品。產(chǎn)品不僅智能，使用非常的便捷，我們常見(jiàn)的像數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、平板等給我們的生活帶來(lái)了不同的方便。電子產(chǎn)品是需要電池或者充電來(lái)保證可以正常使用的，不同的產(chǎn)品充電需要不同的數(shù)據(jù)線進(jìn)行匹配，充電器不能相互兼容，使用起來(lái)不是非常的便捷。無(wú)線充電器是利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電，將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)行無(wú)線充電。設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新和完善，從外觀設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，賦予了更多的功能，提供更多的便捷性。無(wú)線充電器兼容符合QI無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)設(shè)備，可以支持兩臺(tái)移動(dòng)設(shè)備同時(shí)無(wú)線快充；設(shè)計(jì)多重安全防護(hù)措施，電流保護(hù)、功率保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等；內(nèi)...

隨著科技不斷地進(jìn)步，我們生活中接觸到的是越來(lái)越多的智能化、信息化的產(chǎn)品。產(chǎn)品不僅智能，使用非常的便捷，我們常見(jiàn)的像數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、平板等給我們的生活帶來(lái)了不同的方便。電子產(chǎn)品是需要電池或者充電來(lái)保證可以正常使用的，不同的產(chǎn)品充電需要不同的數(shù)據(jù)線進(jìn)行匹配，充電器不能相互兼容，使用起來(lái)不是非常的便捷。無(wú)線充電器是利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電，將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)行無(wú)線充電。設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新和完善，從外觀設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，賦予了更多的功能，提供更多的便捷性。無(wú)線充電器兼容符合QI無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)設(shè)備，可以支持兩臺(tái)移動(dòng)設(shè)備同時(shí)無(wú)線快充；設(shè)計(jì)多重安全防護(hù)措施，電流保護(hù)、功率保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等；內(nèi)...

無(wú)線與有線的技術(shù)對(duì)比工業(yè)領(lǐng)域：無(wú)線的好處（有線的缺點(diǎn)）：1.有線充電金屬貼片表面接觸進(jìn)行充電，長(zhǎng)時(shí)間使用，金屬貼片磨損氧化，有漏電、打火等安全隱患。2.節(jié)省人力、場(chǎng)地、時(shí)間成本，提高工廠運(yùn)作效率3.配套自動(dòng)駕駛應(yīng)用，未來(lái)發(fā)展空間廣闊有線的好處（無(wú)線的缺點(diǎn)）：1.需替換現(xiàn)有充電插口2.線圈初裝成本汽車充電領(lǐng)域：無(wú)線的好處（有線的缺點(diǎn)）：1.配套自動(dòng)駕駛應(yīng)用，未來(lái)發(fā)展空間廣闊2.提升充電便捷度3.動(dòng)態(tài)充電的普及將省去整個(gè)充電過(guò)程有線的好處（無(wú)線的缺點(diǎn)）：1.目前仍以手動(dòng)駕駛為主，為了對(duì)準(zhǔn)線圈完成充電對(duì)司機(jī)駕駛難度極大2.缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)3.電磁輻射的健康影響AGV無(wú)線充電機(jī)-載重叉車無(wú)線充電樁-供應(yīng)無(wú)...

自無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)入人們的生活以來(lái)，由于其使用的便利性，一直深受使用者的歡迎。無(wú)線充電主要是利用電磁感應(yīng)原理完成的，現(xiàn)有的無(wú)線充電器充電時(shí)需要將手機(jī)等支持無(wú)線充電的電子設(shè)備放置到無(wú)線充電器的充電表面，無(wú)線充電器檢測(cè)到電子設(shè)備中的無(wú)線接收圈，無(wú)線充電器的無(wú)線充電線圈與無(wú)線接收圈完成彼此匹配后即可開(kāi)始充電。但是由于技術(shù)還不成熟，有一些雜物也能和無(wú)線充電器的充電線圈匹配成功，使得無(wú)線充電器在沒(méi)有接收端的情況下開(kāi)始放點(diǎn)，容易在造成無(wú)線充電器損壞的同時(shí)發(fā)生安全事故。此外現(xiàn)有的無(wú)線充電存在著充電器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)困難，而且電量的轉(zhuǎn)換率低，充電器容易過(guò)熱等情況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)線充...

傳統(tǒng)燃油消耗化石資源和二氧化碳，帶來(lái)碳排放超標(biāo)等問(wèn)題，而清潔程度高、環(huán)境友好的電動(dòng)汽車在市場(chǎng)已呈勃興之態(tài)，但電動(dòng)汽車充電難、續(xù)電難，又成為其市場(chǎng)推廣的阻點(diǎn)，旋依科科技他們開(kāi)始技術(shù)創(chuàng)新，試圖解決制約行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)?！艾F(xiàn)在市面上常見(jiàn)的有線充電樁，存在三大‘短板’。一是充電樁反復(fù)充插后容易損壞，二是損壞后維修成本高，三是具有不安全性易引發(fā)火災(zāi)等事故。”充電線圈預(yù)設(shè)在面板內(nèi)部，相比有線充電技術(shù)，占地面積少，減少成本，且無(wú)插口結(jié)構(gòu)，降低危險(xiǎn)，還可動(dòng)態(tài)充電，節(jié)省時(shí)間，也能連續(xù)性操作，為用戶帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)。新款無(wú)線充電器廠家定制150W3.6V電動(dòng)滑板車無(wú)線充電模塊。河南巡檢機(jī)器人無(wú)線充電器有哪些無(wú)線充電器...

傳統(tǒng)思維下，電力傳輸需要電線；特斯拉認(rèn)為可以不用。傳統(tǒng)思維下，閃電、地震是大自然的杰作；特斯拉認(rèn)為可以人造。他不僅在實(shí)驗(yàn)室造出了球形閃電，而且還在紐約造出了長(zhǎng)達(dá)100多公里的人造閃電。傳統(tǒng)思維下，世界上**大的室內(nèi)發(fā)電機(jī)，只能產(chǎn)生穩(wěn)定的六百萬(wàn)伏特。一百年前的尼古拉·特斯拉能輕松達(dá)成穩(wěn)定的一億伏特，至今的科學(xué)家仍解不開(kāi)謎團(tuán)。特斯拉的無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)中，都具有顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)的意義。他提出并設(shè)計(jì)了火星探測(cè)、太空旅行、人造閃電、人造地震、人造氣象、意念控制、意識(shí)顯影、空間傳送、粒子墻、引力墻、人造星球。不過(guò)，特斯拉并不是理論物理學(xué)家，他其實(shí)是一個(gè)實(shí)踐者。交流電是他發(fā)明的，磁**、引力門系統(tǒng)（釣飛碟系統(tǒng)）、太空梭...

只要將牙刷插入220V的充電座上即可實(shí)現(xiàn)不接觸的無(wú)線充電，使用起來(lái)很方便。這種無(wú)線充電就是利用電磁感應(yīng)原理，解決了潮濕環(huán)境下的用電安全問(wèn)題。無(wú)線電能傳輸有電磁感應(yīng)、射頻和微波三種基本方式，這三種技術(shù)分別適用于近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送。但每種無(wú)線充電方式都有一些缺點(diǎn)，從而限制了它的發(fā)展。例如電磁感應(yīng)方式傳送能量較小、傳送范圍較小等，這也是為什么電動(dòng)牙刷必須放在充電座上才能充電，而不能將牙刷任意擺放的原因。所以，現(xiàn)在各家公司的研究方向就是對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行改良和完善，從而**終實(shí)現(xiàn)商品化。感應(yīng)“墊子”上市，無(wú)線充電夢(mèng)想成真香港城市大學(xué)的許樹(shù)源教授早在幾年前就曾經(jīng)成功研制出一種“無(wú)線電池充電平...

本實(shí)用新型涉及無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)線充電裝置。背景技術(shù)：無(wú)線充電技術(shù)可以以無(wú)線方式在電子設(shè)備之間傳輸電能，因而廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品和其它類型的電子產(chǎn)品中。無(wú)線充電技術(shù)通常通過(guò)發(fā)射端線圈和接收端線圈的相互電磁耦合來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線傳輸。目前，用戶在使用無(wú)線充電器對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電時(shí)，通常是直接將手機(jī)水平放置于無(wú)線充電器之上，需要看手機(jī)視頻時(shí)，也可將手機(jī)立起來(lái)傾斜放置于無(wú)線充電器上，此兩種方式都對(duì)手機(jī)缺少固定保護(hù)措施，往往一些不小心的輕微碰撞就會(huì)導(dǎo)致手機(jī)錯(cuò)位，影響充電效率，嚴(yán)重時(shí)可能直接摔壞手機(jī)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可有效解決上述問(wèn)題的無(wú)線充電裝置。本實(shí)用...

旋依科技在研發(fā)體系上架設(shè)了微/小功率、大功率及遠(yuǎn)距離的***無(wú)線充電技術(shù)和方案研發(fā)。在業(yè)務(wù)體系方面，則整合建立了無(wú)線充電應(yīng)用生態(tài)圈。無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，無(wú)線充電技術(shù)的研究始終沒(méi)有間斷過(guò)，尤其是近兩年來(lái)，無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展不斷加速，市場(chǎng)對(duì)無(wú)線充電的認(rèn)知度和認(rèn)可度也越來(lái)越高。近日，“電動(dòng)汽車無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)組”、“無(wú)線充電技術(shù)專業(yè)委員會(huì)”等組織陸續(xù)成立，致力于開(kāi)展無(wú)線充電技術(shù)交流及驗(yàn)證，制定無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)對(duì)口無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。林桂江表示，無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作的啟動(dòng)，是對(duì)國(guó)內(nèi)無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展的肯定，也是一種規(guī)范?！澳壳皣?guó)內(nèi)、國(guó)際上關(guān)于無(wú)線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)都在制定中，標(biāo)準(zhǔn)一旦...

想要在世界范圍內(nèi)進(jìn)行能量廣播和**獲取也是不可能的。因此，一個(gè)偉大的科學(xué)設(shè)想就這樣胎死腹中。圖1特斯拉進(jìn)行無(wú)線電力傳輸實(shí)驗(yàn)事實(shí)上，從低頻波到宇宙射線，我們周圍到處存在著電磁波，它們都攜帶著或多或少的能量。在不少物理學(xué)家看來(lái)，人們要做的或許**是找到合適的辦法接收和利用這些能量。特斯拉的想法雖然難成現(xiàn)實(shí)，但無(wú)線電能傳輸對(duì)于新能源的開(kāi)發(fā)和利用、解決未來(lái)能源短缺問(wèn)題有著重要的意義，因此，許多國(guó)家都沒(méi)有放棄這方面的研究。1968年，美國(guó)工程師彼得·格拉澤(PeterGlaser)提出了空間太陽(yáng)能發(fā)電(SpaceSolarPower，SSP)的概念，其構(gòu)想是在地球外層空間建立太陽(yáng)能發(fā)電基地，通過(guò)...

想要在世界范圍內(nèi)進(jìn)行能量廣播和**獲取也是不可能的。因此，一個(gè)偉大的科學(xué)設(shè)想就這樣胎死腹中。圖1特斯拉進(jìn)行無(wú)線電力傳輸實(shí)驗(yàn)事實(shí)上，從低頻波到宇宙射線，我們周圍到處存在著電磁波，它們都攜帶著或多或少的能量。在不少物理學(xué)家看來(lái)，人們要做的或許**是找到合適的辦法接收和利用這些能量。特斯拉的想法雖然難成現(xiàn)實(shí)，但無(wú)線電能傳輸對(duì)于新能源的開(kāi)發(fā)和利用、解決未來(lái)能源短缺問(wèn)題有著重要的意義，因此，許多國(guó)家都沒(méi)有放棄這方面的研究。1968年，美國(guó)工程師彼得·格拉澤(PeterGlaser)提出了空間太陽(yáng)能發(fā)電(SpaceSolarPower，SSP)的概念，其構(gòu)想是在地球外層空間建立太陽(yáng)能發(fā)電基地，通過(guò)...

隨著應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)移動(dòng)機(jī)器人使用頻率和數(shù)量的要求越來(lái)越高，充電系統(tǒng)已經(jīng)成為應(yīng)用企業(yè)選用移動(dòng)機(jī)器人時(shí)的一個(gè)重要考量因素，如何更好的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人電量、充電時(shí)機(jī)、電池維護(hù)等的準(zhǔn)確控制，是目前眾多移動(dòng)機(jī)器人及相關(guān)技術(shù)企業(yè)爭(zhēng)相探索的方向。近年來(lái)，隨著消費(fèi)需求日趨個(gè)性化、用工短缺/勞動(dòng)力成本上升、新一代信息技術(shù)不斷成熟等多重因素的推動(dòng)，智慧物流、智能制造成為企業(yè)降本增效提質(zhì)的重要手段，帶動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)需求的持續(xù)走高。作為一種集光、電、機(jī)、計(jì)算機(jī)為一體的自動(dòng)化設(shè)備，融合了多種先進(jìn)控制理論及電子信息等先進(jìn)技術(shù)，具有智能化、柔性化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化等眾多特點(diǎn)，可滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)對(duì)物流系統(tǒng)提出的柔性化，自動(dòng)化...

柏林公交公司（BVG）投入運(yùn)行的電動(dòng)公交車（E-Bus）率先采用了德國(guó)**的無(wú)線充電技術(shù)，新技術(shù)充電效率更高、更加環(huán)保。由德國(guó)聯(lián)邦交通部資助的這一項(xiàng)目屬于“柏林—勃蘭登堡電動(dòng)汽車國(guó)際展示項(xiàng)目”之一，未來(lái)有望在德國(guó)其他城市推廣應(yīng)用。柏林公交公司從2015年8月起在動(dòng)物園站至南火車站的，這些車輛采用了龐巴迪德國(guó)公司研發(fā)的電磁感應(yīng)充電系統(tǒng)（PRIMOVE）。該充電系統(tǒng)埋設(shè)在道路下面，完全靠無(wú)線連接，表面上看與普通路面無(wú)明顯差別。車輛開(kāi)到充電區(qū)域后，車輛底部像電動(dòng)牙刷的裝置會(huì)微微下降，但并不接觸地面，利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電。200千瓦容量的充電電池充電時(shí)間*需幾分鐘，一次充滿電可以達(dá)到90千瓦時(shí)，足夠電...

傳統(tǒng)燃油消耗化石資源和二氧化碳，帶來(lái)碳排放超標(biāo)等問(wèn)題，而清潔程度高、環(huán)境友好的電動(dòng)汽車在市場(chǎng)已呈勃興之態(tài)，但電動(dòng)汽車充電難、續(xù)電難，又成為其市場(chǎng)推廣的阻點(diǎn)，旋依科科技他們開(kāi)始技術(shù)創(chuàng)新，試圖解決制約行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)?！艾F(xiàn)在市面上常見(jiàn)的有線充電樁，存在三大‘短板’。一是充電樁反復(fù)充插后容易損壞，二是損壞后維修成本高，三是具有不安全性易引發(fā)火災(zāi)等事故。”充電線圈預(yù)設(shè)在面板內(nèi)部，相比有線充電技術(shù)，占地面積少，減少成本，且無(wú)插口結(jié)構(gòu)，降低危險(xiǎn)，還可動(dòng)態(tài)充電，節(jié)省時(shí)間，也能連續(xù)性操作，為用戶帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)。無(wú)線充電技術(shù)在AGV機(jī)器人上的應(yīng)用。江西AGV無(wú)線充電器解決方案無(wú)線充電器旋依科技的1500W48V載...

好處：減少損耗。眾所周知使用無(wú)線充電時(shí)，只需先將無(wú)線充電板連接電源，再將支持無(wú)線充電的設(shè)備放置在無(wú)線充電板上即可。無(wú)線充電雖然依然需要連接電源，但能夠減少數(shù)據(jù)線的使用，避免數(shù)據(jù)線的大量損耗和浪費(fèi)，相對(duì)來(lái)說(shuō)是一種比較環(huán)保的充電方式。好處二：適配率高。另外，由于不同品牌的機(jī)器人所使用的充電線并不通用，而如果使用的是無(wú)線充電，即使使用的不是同樣的充電線，但只要都支持無(wú)線充電，便都可以在同一塊無(wú)線充電板上進(jìn)行充電。 低溫極寒巡檢機(jī)器人600W充電機(jī) 有線充電樁 供應(yīng)無(wú)線充電方案。甘肅智能巡邏機(jī)器人無(wú)線充電器哪個(gè)好無(wú)線充電器 過(guò)去幾年，隨著霧霾天數(shù)的增多、環(huán)境污染問(wèn)題所帶來(lái)的直觀感...

隨著應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)移動(dòng)機(jī)器人使用頻率和數(shù)量的要求越來(lái)越高，充電系統(tǒng)已經(jīng)成為應(yīng)用企業(yè)選用移動(dòng)機(jī)器人時(shí)的一個(gè)重要考量因素，如何更好的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人電量、充電時(shí)機(jī)、電池維護(hù)等的準(zhǔn)確控制，是目前眾多移動(dòng)機(jī)器人及相關(guān)技術(shù)企業(yè)爭(zhēng)相探索的方向。近年來(lái)，隨著消費(fèi)需求日趨個(gè)性化、用工短缺/勞動(dòng)力成本上升、新一代信息技術(shù)不斷成熟等多重因素的推動(dòng)，智慧物流、智能制造成為企業(yè)降本增效提質(zhì)的重要手段，帶動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)需求的持續(xù)走高。作為一種集光、電、機(jī)、計(jì)算機(jī)為一體的自動(dòng)化設(shè)備，融合了多種先進(jìn)控制理論及電子信息等先進(jìn)技術(shù)，具有智能化、柔性化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化等眾多特點(diǎn)，可滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)對(duì)物流系統(tǒng)提出的柔性化，自動(dòng)化...

遠(yuǎn)距離無(wú)線充電方便自不必說(shuō)，除此之外，無(wú)線充電還更安全，沒(méi)有了外露的連接器，漏電、跑電等安全隱患都徹底避免了。有人擔(dān)心輻射的問(wèn)題，這一技術(shù)較早在凈水器中運(yùn)用，至今已經(jīng)有8年時(shí)間了，安全性已經(jīng)得到了36個(gè)國(guó)家的驗(yàn)證，肯定不會(huì)對(duì)人體和環(huán)境帶來(lái)危害。據(jù)介紹，無(wú)線充電大致上是通過(guò)磁場(chǎng)輸送能量，而人類以及人類身邊的絕大多數(shù)物件都是非磁性的。無(wú)線充電還有一個(gè)好處是省電，無(wú)線充電設(shè)備的效能接收在70%左右，和有線充電設(shè)備相等，但是它具備電滿自動(dòng)關(guān)閉功能，避免了不必要的能耗。而且這個(gè)效能接收率在不斷提高，很快將能達(dá)到98%。無(wú)線充電設(shè)備比普通充電器“聰明”很多，對(duì)于不同的電子產(chǎn)品，電源接口能自動(dòng)對(duì)...

自無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)入人們的生活以來(lái)，由于其使用的便利性，一直深受使用者的歡迎。無(wú)線充電主要是利用電磁感應(yīng)原理完成的，現(xiàn)有的無(wú)線充電器充電時(shí)需要將手機(jī)等支持無(wú)線充電的電子設(shè)備放置到無(wú)線充電器的充電表面，無(wú)線充電器檢測(cè)到電子設(shè)備中的無(wú)線接收圈，無(wú)線充電器的無(wú)線充電線圈與無(wú)線接收圈完成彼此匹配后即可開(kāi)始充電。但是由于技術(shù)還不成熟，有一些雜物也能和無(wú)線充電器的充電線圈匹配成功，使得無(wú)線充電器在沒(méi)有接收端的情況下開(kāi)始放點(diǎn)，容易在造成無(wú)線充電器損壞的同時(shí)發(fā)生安全事故。此外現(xiàn)有的無(wú)線充電存在著充電器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)困難，而且電量的轉(zhuǎn)換率低，充電器容易過(guò)熱等情況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)線充...

旋依科技在研發(fā)體系上架設(shè)了微/小功率、大功率及遠(yuǎn)距離的無(wú)線充電技術(shù)和方案研發(fā)。在業(yè)務(wù)體系方面，則整合建立了無(wú)線充電應(yīng)用生態(tài)圈。無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，無(wú)線充電技術(shù)的研究始終沒(méi)有間斷過(guò)，尤其是近兩年來(lái)，無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展不斷加速，市場(chǎng)對(duì)無(wú)線充電的認(rèn)知度和認(rèn)可度也越來(lái)越高。近日，“電動(dòng)汽車無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)組”、“無(wú)線充電技術(shù)專業(yè)委員會(huì)”等組織陸續(xù)成立，致力于開(kāi)展無(wú)線充電技術(shù)交流及驗(yàn)證，制定無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)對(duì)口無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。林桂江表示，無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作的啟動(dòng)，是對(duì)國(guó)內(nèi)無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展的肯定，也是一種規(guī)范?！澳壳皣?guó)內(nèi)、國(guó)際上關(guān)于無(wú)線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)都在制定中，標(biāo)準(zhǔn)一旦落地，...

在移動(dòng)互聯(lián)、新能源等大趨勢(shì)下，一切變得方便快捷，多樣生活的美好期許也逐步落地。但一旦遇上手機(jī)沒(méi)電、電腦沒(méi)電、機(jī)器人沒(méi)電、新能源汽車沒(méi)電，那么這幅社會(huì)生活大發(fā)展、大繁榮的圖景一下子就會(huì)失去光彩，變得黯淡起來(lái)。不過(guò)，技術(shù)進(jìn)步永遠(yuǎn)在解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題中實(shí)現(xiàn)。無(wú)線充電技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，讓電這一現(xiàn)***活難以離開(kāi)的資源，變得方便易得，這也將推動(dòng)現(xiàn)代技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式出現(xiàn)創(chuàng)新突破。技術(shù)加速發(fā)展日前，美國(guó)能源署網(wǎng)站公布一項(xiàng)新型無(wú)線充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)20KW充電功率，是目前充電樁的3倍左右，有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)充電設(shè)施，而車主需要做的只是將汽車停在上面。據(jù)悉，美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）近...

旋依科技的無(wú)線充電裝置與眾不同。機(jī)器人本體沒(méi)有了暴露金屬材質(zhì)的充電接口，從而可以消除水霧、腐蝕性、油污等特殊生產(chǎn)環(huán)境中對(duì)機(jī)器人充電刷板造成的影響，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電，完成特定行業(yè)工業(yè)環(huán)境的無(wú)人化改造。以往為了提高安全性，將叉車充電站布置在離產(chǎn)線有一定距離的場(chǎng)所，叉車往返于充電站和生產(chǎn)車間浪費(fèi)了較多的時(shí)間和能量，影響叉車實(shí)際的工作時(shí)間。而非接觸充電徹底消除了裸露帶電體，消除了短路、過(guò)電流發(fā)熱、觸電的安全隱患，從而使得充電站部署的靈活性得以提高，能夠部署更多的在線充電點(diǎn)，節(jié)省時(shí)間、提高續(xù)航、提高節(jié)拍速度。由于在線充電的頻次提高，叉車可以配置低容量、快充鋰電池，并能夠通過(guò)充電調(diào)度的優(yōu)化，減少備用冗余叉車，...

本實(shí)用新型涉及無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)線充電裝置。背景技術(shù)：無(wú)線充電技術(shù)可以以無(wú)線方式在電子設(shè)備之間傳輸電能，因而廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品和其它類型的電子產(chǎn)品中。無(wú)線充電技術(shù)通常通過(guò)發(fā)射端線圈和接收端線圈的相互電磁耦合來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線傳輸。目前，用戶在使用無(wú)線充電器對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電時(shí)，通常是直接將手機(jī)水平放置于無(wú)線充電器之上，需要看手機(jī)視頻時(shí)，也可將手機(jī)立起來(lái)傾斜放置于無(wú)線充電器上，此兩種方式都對(duì)手機(jī)缺少固定保護(hù)措施，往往一些不小心的輕微碰撞就會(huì)導(dǎo)致手機(jī)錯(cuò)位，影響充電效率，嚴(yán)重時(shí)可能直接摔壞手機(jī)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可有效解決上述問(wèn)題的無(wú)線充電裝置。本實(shí)用...

無(wú)線充電是指沒(méi)有線纜連接的新一代智能充電方式，它又被稱作感應(yīng)充電、非接觸式感應(yīng)充電，重點(diǎn)利用近場(chǎng)感應(yīng)原理，由供電設(shè)備將電能傳送至受電設(shè)備的裝置。無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈上下游分別為電源芯片、傳輸線圈、電感材料、模組制造。其中，電源芯片、電感材料以及傳輸線圈是整個(gè)無(wú)線充電產(chǎn)品**為關(guān)鍵的三大零部件。市場(chǎng)規(guī)模方面，隨著全球無(wú)線充電市場(chǎng)的前進(jìn)發(fā)展，我國(guó)無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模也在不斷增加。2020年，我國(guó)無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模上漲至40億元，產(chǎn)業(yè)呈高速發(fā)展。2014年到2026年，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)從0.42億元至240億元的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。無(wú)線充電技術(shù)在掃雪機(jī)器人上的應(yīng)用。吉林防爆機(jī)器人無(wú)線充電器無(wú)線充電器旋依科技研發(fā)了具備無(wú)線充電...

在移動(dòng)互聯(lián)、新能源等大趨勢(shì)下，一切變得方便快捷，多樣生活的美好期許也逐步落地。但一旦遇上手機(jī)沒(méi)電、電腦沒(méi)電、機(jī)器人沒(méi)電、新能源汽車沒(méi)電，那么這幅社會(huì)生活大發(fā)展、大繁榮的圖景一下子就會(huì)失去光彩，變得黯淡起來(lái)。不過(guò)，技術(shù)進(jìn)步永遠(yuǎn)在解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題中實(shí)現(xiàn)。無(wú)線充電技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，讓電這一現(xiàn)***活難以離開(kāi)的資源，變得方便易得，這也將推動(dòng)現(xiàn)代技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式出現(xiàn)創(chuàng)新突破。技術(shù)加速發(fā)展日前，美國(guó)能源署網(wǎng)站公布一項(xiàng)新型無(wú)線充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)20KW充電功率，是目前充電樁的3倍左右，有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)充電設(shè)施，而車主需要做的只是將汽車停在上面。據(jù)悉，美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）近...

本實(shí)用新型涉及無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)線充電裝置。背景技術(shù)：無(wú)線充電技術(shù)可以以無(wú)線方式在電子設(shè)備之間傳輸電能，因而廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品和其它類型的電子產(chǎn)品中。無(wú)線充電技術(shù)通常通過(guò)發(fā)射端線圈和接收端線圈的相互電磁耦合來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線傳輸。目前，用戶在使用無(wú)線充電器對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電時(shí)，通常是直接將手機(jī)水平放置于無(wú)線充電器之上，需要看手機(jī)視頻時(shí)，也可將手機(jī)立起來(lái)傾斜放置于無(wú)線充電器上，此兩種方式都對(duì)手機(jī)缺少固定保護(hù)措施，往往一些不小心的輕微碰撞就會(huì)導(dǎo)致手機(jī)錯(cuò)位，影響充電效率，嚴(yán)重時(shí)可能直接摔壞手機(jī)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可有效解決上述問(wèn)題的無(wú)線充電裝置。本實(shí)用...

隨著科技不斷地進(jìn)步，我們生活中接觸到的是越來(lái)越多的智能化、信息化的產(chǎn)品。產(chǎn)品不僅智能，使用非常的便捷，我們常見(jiàn)的像數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、平板等給我們的生活帶來(lái)了不同的方便。電子產(chǎn)品是需要電池或者充電來(lái)保證可以正常使用的，不同的產(chǎn)品充電需要不同的數(shù)據(jù)線進(jìn)行匹配，充電器不能相互兼容，使用起來(lái)不是非常的便捷。無(wú)線充電器是利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電，將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)行無(wú)線充電。設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新和完善，從外觀設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，賦予了更多的功能，提供更多的便捷性。無(wú)線充電器兼容符合QI無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)設(shè)備，可以支持兩臺(tái)移動(dòng)設(shè)備同時(shí)無(wú)線快充；設(shè)計(jì)多重安全防護(hù)措施，電流保護(hù)、功率保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等；內(nèi)...

在***新聞辦9月25日舉行政策吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，現(xiàn)在正在進(jìn)行充電樁4ecf1bf1-fd59-4b28-b4f9-5的制定工作，無(wú)線充電等新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究也將加強(qiáng)。充電樁國(guó)標(biāo)發(fā)布后，現(xiàn)有的充電樁將迎來(lái)***改造，除此之外，針對(duì)外資新能源汽車，充電樁國(guó)標(biāo)要求其必須要按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前，全球電動(dòng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)各行其道，現(xiàn)有的四種形式——中、歐、日、美標(biāo)準(zhǔn)之間也存在差異，這加大了充電站建設(shè)難度，受此影響，國(guó)內(nèi)充電站建設(shè)進(jìn)程嚴(yán)重滯后。數(shù)據(jù)顯示，截止至2014年底，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保有量約為10萬(wàn)輛，已建成3萬(wàn)多個(gè)充電樁，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的配置比例超3：1，...

隨著科技不斷地進(jìn)步，我們生活中接觸到的是越來(lái)越多的智能化、信息化的產(chǎn)品。產(chǎn)品不僅智能，使用非常的便捷，我們常見(jiàn)的像數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、平板等給我們的生活帶來(lái)了不同的方便。電子產(chǎn)品是需要電池或者充電來(lái)保證可以正常使用的，不同的產(chǎn)品充電需要不同的數(shù)據(jù)線進(jìn)行匹配，充電器不能相互兼容，使用起來(lái)不是非常的便捷。無(wú)線充電器是利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電，將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)行無(wú)線充電。設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新和完善，從外觀設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，賦予了更多的功能，提供更多的便捷性。無(wú)線充電器兼容符合QI無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)設(shè)備，可以支持兩臺(tái)移動(dòng)設(shè)備同時(shí)無(wú)線快充；設(shè)計(jì)多重安全防護(hù)措施，電流保護(hù)、功率保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等；內(nèi)...