什么是無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，據(jù)美國(guó)的一家報(bào)道，已經(jīng)有研究機(jī)構(gòu)研究出了可以遠(yuǎn)距離的無(wú)線(xiàn)充電器，這款充電器包含一個(gè)帶插頭的發(fā)信器，一個(gè)電子接收器，只要在一定范圍內(nèi)電源就能傳到裝有接收器的終端設(shè)備。無(wú)線(xiàn)充電器利用無(wú)線(xiàn)電波傳遞，無(wú)線(xiàn)電波不僅是一種電磁波，其本身也能傳遞能量，且可以穿透空氣，因此使得無(wú)線(xiàn)電力傳輸成為可能。 擴(kuò)展資料: 無(wú)線(xiàn)充電器是指不用傳統(tǒng)的充電電源線(xiàn)連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，通過(guò)使用線(xiàn)圈之間產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)，傳輸電能，電感耦合技術(shù)將會(huì)成為連接充電基站和設(shè)備的橋梁。 無(wú)線(xiàn)充電器是指不用傳統(tǒng)的充電電源線(xiàn)連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了的線(xiàn)充電技術(shù)，通過(guò)使用...

美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）5月底就剛剛發(fā)布了無(wú)線(xiàn)充電指南SAETIRJ2954。這是以無(wú)線(xiàn)供電（WPT）技術(shù)為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）及插電混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）充電的技術(shù)指南，被視為電動(dòng)車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)，有利于整車(chē)企業(yè)加快開(kāi)發(fā)用于EV及PHEV新能源汽車(chē)的相關(guān)產(chǎn)品，從而推動(dòng)車(chē)用無(wú)線(xiàn)充電供給側(cè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出，在國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)的背景下，目前電動(dòng)車(chē)沒(méi)有被***的推廣應(yīng)用的一個(gè)比較大的瓶頸，實(shí)際上是充電。對(duì)于汽車(chē)制造商們來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)充電的意義重大。如果能夠***普及無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，就能夠極大地提高電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性，不管是在充電過(guò)程，還是在續(xù)航上，都將**增加人們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的...

柏林公交公司（BVG）投入運(yùn)行的電動(dòng)公交車(chē)（E-Bus）率先采用了德國(guó)**的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，新技術(shù)充電效率更高、更加環(huán)保。由德國(guó)聯(lián)邦交通部資助的這一項(xiàng)目屬于“柏林—勃蘭登堡電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際展示項(xiàng)目”之一，未來(lái)有望在德國(guó)其他城市推廣應(yīng)用。柏林公交公司從2015年8月起在動(dòng)物園站至南火車(chē)站的，這些車(chē)輛采用了龐巴迪德國(guó)公司研發(fā)的電磁感應(yīng)充電系統(tǒng)（PRIMOVE）。該充電系統(tǒng)埋設(shè)在道路下面，完全靠無(wú)線(xiàn)連接，表面上看與普通路面無(wú)明顯差別。車(chē)輛開(kāi)到充電區(qū)域后，車(chē)輛底部像電動(dòng)牙刷的裝置會(huì)微微下降，但并不接觸地面，利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電。200千瓦容量的充電電池充電時(shí)間*需幾分鐘，一次充滿(mǎn)電可以達(dá)到90千瓦時(shí)...

背景技術(shù)：無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)源于無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線(xiàn)充電和大功率無(wú)線(xiàn)充電兩種方式，小功率無(wú)線(xiàn)充電常采用電磁感應(yīng)式，如對(duì)手機(jī)充電的qi方式，但中興的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電方式采用感應(yīng)式，大功率無(wú)線(xiàn)充電常采用諧振式(大部分電動(dòng)汽車(chē)充電采用此方式)由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用，電動(dòng)汽車(chē)充電站是為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，電動(dòng)汽車(chē)充電站必將成為汽車(chē)工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)充電站能較好的解決快速充電問(wèn)題，節(jié)能減排，充電業(yè)務(wù)模式是指電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在汽車(chē)電能將要耗盡的時(shí)候選擇到固定地點(diǎn)的充電站和充站樁為汽...

AGV停不準(zhǔn)會(huì)不會(huì)影響無(wú)線(xiàn)充電？無(wú)線(xiàn)充電正可以彌補(bǔ)AGV停不準(zhǔn)的缺點(diǎn)，旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品一般允許誤差在正負(fù)60mm，并可根據(jù)項(xiàng)目要求進(jìn)行增大到80mm、甚至100mm。使用電池類(lèi)別有限制嗎？電池種類(lèi)不限。采用非接觸充電，原電池壽命會(huì)不會(huì)受影響？非接觸式感應(yīng)充電放電深度（電池消耗）相對(duì)較少，電池壽命延長(zhǎng)。無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備使用壽命會(huì)不會(huì)較短？無(wú)線(xiàn)充電采用感應(yīng)充電和通過(guò)耦合保護(hù)充電點(diǎn)，沒(méi)有金屬腐蝕，與典型的接觸式充電相比，具有高耐用性的特點(diǎn)。 48V鉛酸電池充電器 300W非接觸充電模組 大功率無(wú)線(xiàn)充電商。重慶配送服務(wù)機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電器裝置無(wú)線(xiàn)充電器旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電裝置與眾不同。機(jī)器人本體沒(méi)有了暴露...

旋依科技的600W24V無(wú)人配送機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：無(wú)接觸充電，無(wú)電氣外露，無(wú)磨損，無(wú)火花，無(wú)金屬屑；無(wú)需精確對(duì)準(zhǔn)充電；線(xiàn)圈間工作距離大，機(jī)器人輕松靠近，不會(huì)發(fā)生觸碰；可大電流充電，縮短充電時(shí)間；靈活適配各類(lèi)BMS和通信協(xié)議；接收功率模塊電池零放電，電池長(zhǎng)期不充電，也不會(huì)損耗電池電量；啟動(dòng)過(guò)程中，電池不對(duì)接收功率模塊反灌電流，接收功率模塊也不會(huì)對(duì)電池有沖擊電流；自動(dòng)適配電池電壓，無(wú)需用戶(hù)設(shè)置充電參數(shù)，自動(dòng)檢測(cè)和適配各種電池，保證柔性充電；全自動(dòng)充電：機(jī)器人進(jìn)入充電區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)充電，無(wú)需機(jī)器人任何干預(yù).電磁輻射強(qiáng)度滿(mǎn)足《電磁環(huán)境控制值（GB 8702-2014）》的要求，安全、綠色...

無(wú)線(xiàn)充電器揭開(kāi)新時(shí)代（亮點(diǎn)按：諾基亞比IPHONE更早一步推出下面文中所述的這個(gè)無(wú)限充電器，一切跡象表明被掩蓋的特斯拉科技在披露，自由能源時(shí)代即將來(lái)臨。）2012年09月26日23:03經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)千萬(wàn)不要小看無(wú)線(xiàn)充電器，它的工業(yè)化將推動(dòng)特斯拉時(shí)代的到來(lái)。未來(lái)新能源的出現(xiàn)，極有可能是再現(xiàn)特斯拉的種種偉大設(shè)計(jì)。由此，無(wú)線(xiàn)充電器將成為顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的一個(gè)標(biāo)志，未來(lái)，一個(gè)全新的世界即將開(kāi)啟?！跬跣吕陔S著蘋(píng)果手機(jī)的普及，蘋(píng)果推出了無(wú)線(xiàn)充電器。用這個(gè)無(wú)線(xiàn)充電器，你可以給任何電器產(chǎn)品充電。這個(gè)顛覆傳統(tǒng)思維的設(shè)計(jì)，不是喬幫主的智慧，而是來(lái)自一名叫特斯拉的天才，在90年前的設(shè)計(jì)。早在90年前，塞爾維亞人尼...

旋依科技研發(fā)了具備無(wú)線(xiàn)充電功能的電動(dòng)助力自行車(chē)。電動(dòng)助力自行車(chē)為車(chē)輛配備的二次電池充電時(shí)，一般要將電池組取下來(lái)連接到**充電器上。而使用無(wú)線(xiàn)傳輸電力的無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)，便可省去這一麻煩。尤其是用來(lái)出租的自行車(chē)，就可充分利用這一優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)，以市區(qū)及旅游地為中心，使用電動(dòng)助力自行車(chē)作為出租自行車(chē)的情況越來(lái)越多，但其中的問(wèn)題是二次電池及充電器管理起來(lái)很麻煩。前輪配備有受電圈如果像此次的開(kāi)發(fā)品一樣使用無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)，就無(wú)需取下電池組，只將電動(dòng)助力車(chē)推到泊車(chē)裝置上即可充電。據(jù)稱(chēng)5個(gè)半小時(shí)可充滿(mǎn)電，充滿(mǎn)電后可行駛約55km。用戶(hù)可省去取下電池組接到充電器上的繁瑣作業(yè)。另外，還可根據(jù)使用情況對(duì)出租自行車(chē)的場(chǎng)所...

無(wú)線(xiàn)充電具有很多優(yōu)點(diǎn)：不需要暴露電極，各種類(lèi)型的移動(dòng)機(jī)器人都可以在靠近無(wú)線(xiàn)充電機(jī)的情況下進(jìn)行充電。充放電范圍寬，充放電距離、水平偏移大。沒(méi)有電極的氧化和污損，不會(huì)引起由于電極問(wèn)題引起的充電的問(wèn)題。節(jié)省人力，節(jié)省維修和保養(yǎng)費(fèi)用。 現(xiàn)在隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷成熟，我們的機(jī)器人市場(chǎng)也進(jìn)入了高速增長(zhǎng)期，那用機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電的話(huà)其效率就會(huì)提高很多。磁共振已突破無(wú)線(xiàn)充電距離、功率跟面積的限制成了很多機(jī)器人制造商把無(wú)線(xiàn)化的東風(fēng)，其包括掃地機(jī)器人、陪伴型機(jī)器人、機(jī)器手臂等等，都可能會(huì)成為未來(lái)無(wú)線(xiàn)充電導(dǎo)入的目標(biāo)。其實(shí)所有的創(chuàng)新都需要有一個(gè)表率來(lái)帶動(dòng)，比如說(shuō)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電的發(fā)展們也是因?yàn)槿歉O(píng)果兩大品牌的導(dǎo)入才有了明...

從而使美國(guó)軍方的飛行器**世界其它國(guó)家至少三十年?！兑Φ膭?dòng)態(tài)理論》讓世界在某個(gè)角落進(jìn)入科幻時(shí)代，也成為相對(duì)論的天敵，并因此使愛(ài)因斯坦終其一生都無(wú)法以相對(duì)論獲得諾貝爾獎(jiǎng)。1955年4月18日的半夜，愛(ài)因斯坦在普林斯頓醫(yī)院被謀殺，成了無(wú)腦尸，結(jié)果美國(guó)**不聞不問(wèn)，甚至還下令警方不用去管這事。特斯拉則備受尊重。75歲生日時(shí)，收到8位諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主的感謝函。1943年他的葬禮時(shí)，同樣是由三位諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主**諾貝爾團(tuán)隊(duì)致詞。但是，特斯拉的研究成果并非只專(zhuān)注***，他的一些計(jì)劃正在變成推動(dòng)人類(lèi)文明再發(fā)展的動(dòng)力。當(dāng)初尼古拉·特斯拉計(jì)劃中的“全球無(wú)線(xiàn)電通信計(jì)劃”，時(shí)至***只落實(shí)了30%收...

隨著科技不斷地進(jìn)步，我們生活中接觸到的是越來(lái)越多的智能化、信息化的產(chǎn)品。產(chǎn)品不僅智能，使用非常的便捷，我們常見(jiàn)的像數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、平板等給我們的生活帶來(lái)了不同的方便。電子產(chǎn)品是需要電池或者充電來(lái)保證可以正常使用的，不同的產(chǎn)品充電需要不同的數(shù)據(jù)線(xiàn)進(jìn)行匹配，充電器不能相互兼容，使用起來(lái)不是非常的便捷。無(wú)線(xiàn)充電器是利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電，將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新和完善，從外觀設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，賦予了更多的功能，提供更多的便捷性。無(wú)線(xiàn)充電器兼容符合QI無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)設(shè)備，可以支持兩臺(tái)移動(dòng)設(shè)備同時(shí)無(wú)線(xiàn)快充；設(shè)計(jì)多重安全防護(hù)措施，電流保護(hù)、功率保護(hù)、過(guò)壓保...

從而使美國(guó)軍方的飛行器**世界其它國(guó)家至少三十年?！兑Φ膭?dòng)態(tài)理論》讓世界在某個(gè)角落進(jìn)入科幻時(shí)代，也成為相對(duì)論的天敵，并因此使愛(ài)因斯坦終其一生都無(wú)法以相對(duì)論獲得諾貝爾獎(jiǎng)。1955年4月18日的半夜，愛(ài)因斯坦在普林斯頓醫(yī)院被謀殺，成了無(wú)腦尸，結(jié)果美國(guó)**不聞不問(wèn)，甚至還下令警方不用去管這事。特斯拉則備受尊重。75歲生日時(shí)，收到8位諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主的感謝函。1943年他的葬禮時(shí)，同樣是由三位諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主**諾貝爾團(tuán)隊(duì)致詞。但是，特斯拉的研究成果并非只專(zhuān)注***，他的一些計(jì)劃正在變成推動(dòng)人類(lèi)文明再發(fā)展的動(dòng)力。當(dāng)初尼古拉·特斯拉計(jì)劃中的“全球無(wú)線(xiàn)電通信計(jì)劃”，時(shí)至***只落實(shí)了30%收...

無(wú)線(xiàn)充電器將為新增功能，將在相關(guān)場(chǎng)景進(jìn)行深入滲透和拓展。目前機(jī)器人營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商可用無(wú)線(xiàn)充電功能為契機(jī)，為客戶(hù)打造全自動(dòng)化的解決方案，拓寬更多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。深圳市旋依科技有限公司的無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高，充電效率高，使用壽命長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)碎片化充電。產(chǎn)品介紹：本產(chǎn)品是一款高性能無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)，適用于為各種移動(dòng)機(jī)器人、無(wú)人駕駛機(jī)器人、無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人售貨小車(chē)、掃地清潔消毒機(jī)器人、酒店送餐服務(wù)機(jī)器人、巡檢機(jī)器人、兩輪電動(dòng)車(chē)、智能家居、AGV等提供非接觸式充電，能實(shí)現(xiàn)電池充電過(guò)程的完全自動(dòng)化，使用便捷，維護(hù)簡(jiǎn)單。采用自適應(yīng)控制技術(shù)，克服了充電距離和負(fù)載變化對(duì)系統(tǒng)性能的影響，控制精度高，能為鋰電池（鋰離...

無(wú)線(xiàn)充電器有什么優(yōu)勢(shì)？相比傳統(tǒng)的有線(xiàn)充電來(lái)說(shuō)，在安全性，靈活性和通用性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的體驗(yàn)。靈活性、便捷性：非接觸式，一對(duì)多充電與一般充電器相比，減少了插拔的麻煩，同時(shí)亦避免了接口不適用，接觸不良等現(xiàn)象。雖然有線(xiàn)充電引起的接觸不良并不多見(jiàn)，但是無(wú)線(xiàn)充電基本沒(méi)有這個(gè)隱患。通用性：具有通用標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)線(xiàn)充電的優(yōu)勢(shì)之一。不同的機(jī)器人等產(chǎn)品需要不同的接口。而無(wú)線(xiàn)充電器就不用這么麻煩，支持無(wú)線(xiàn)充電就可以使用。旋依科技無(wú)線(xiàn)功率高達(dá)5~6000W.采用電磁共振原理來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電。深圳市旋依科技有限公司專(zhuān)業(yè)從事無(wú)線(xiàn)充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無(wú)線(xiàn)充電器方案設(shè)計(jì)，無(wú)線(xiàn)充電模塊生產(chǎn)、測(cè)試等服務(wù)。無(wú)線(xiàn)充...

隨著科技不斷地進(jìn)步，我們生活中接觸到的是越來(lái)越多的智能化、信息化的產(chǎn)品。產(chǎn)品不僅智能，使用非常的便捷，我們常見(jiàn)的像數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、平板等給我們的生活帶來(lái)了不同的方便。電子產(chǎn)品是需要電池或者充電來(lái)保證可以正常使用的，不同的產(chǎn)品充電需要不同的數(shù)據(jù)線(xiàn)進(jìn)行匹配，充電器不能相互兼容，使用起來(lái)不是非常的便捷。無(wú)線(xiàn)充電器是利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電，將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新和完善，從外觀設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，賦予了更多的功能，提供更多的便捷性。無(wú)線(xiàn)充電器兼容符合QI無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)設(shè)備，可以支持兩臺(tái)移動(dòng)設(shè)備同時(shí)無(wú)線(xiàn)快充；設(shè)計(jì)多重安全防護(hù)措施，電流保護(hù)、功率保護(hù)、過(guò)壓保...

近幾年，無(wú)線(xiàn)充電器進(jìn)入我們的視野，隨著之前iphoneX的發(fā)布，它也被越來(lái)越多人討論和關(guān)注，緊接著很多品牌商都推出了無(wú)線(xiàn)充電器。究竟無(wú)線(xiàn)充電器哪個(gè)牌子好呢？旋依科技推出的無(wú)線(xiàn)充電，是值得推薦的一款充電器。它支持的功率是5~60000w，支持AGV、機(jī)器人、兩輪車(chē)等，不用擔(dān)心出現(xiàn)過(guò)熱或者意外關(guān)閉，質(zhì)量還是不錯(cuò)的。另外，你還可以通過(guò)觀察LED燈查看充電狀態(tài)。用戶(hù)充電不用找到完美的位置，就可以開(kāi)始充電，非常實(shí)用。旋依科技無(wú)線(xiàn)充電器算是性?xún)r(jià)比偏高的一款充電器，它采用的是堅(jiān)固的外殼，看起來(lái)更有質(zhì)感。而且，它的充電速度快，能夠幫助用戶(hù)減少充電時(shí)間，方便用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的使用，是很好用的一款無(wú)線(xiàn)充電器！無(wú)...

麻省理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)在美國(guó)《科學(xué)》雜志的網(wǎng)站上發(fā)表了研究成果，這項(xiàng)被他們稱(chēng)為“無(wú)線(xiàn)電力”的技術(shù)經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，能成功為一個(gè)兩米外的60瓦燈泡供電。這一巨大的突破迅速推動(dòng)了無(wú)線(xiàn)充電的研究和應(yīng)用，很快形成了不同的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，在不同領(lǐng)域發(fā)揮作用。手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電是無(wú)線(xiàn)充電功能出現(xiàn)以來(lái)**為人們所熟知的應(yīng)用，將手機(jī)“放”在充電板或充電器上就可以實(shí)現(xiàn)充電功能。近年來(lái)，無(wú)線(xiàn)充電已逐漸擴(kuò)展到更廣闊的領(lǐng)域，為更多不同的用電設(shè)備充電。英國(guó)***條無(wú)線(xiàn)充電公交線(xiàn)路在2014年開(kāi)始了為期五年的試運(yùn)營(yíng)。據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，英國(guó)城市米爾頓凱恩斯讓這款無(wú)線(xiàn)充電公交車(chē)承擔(dān)了一條繁忙的公交線(xiàn)服務(wù)。設(shè)計(jì)師稱(chēng)這款...

在2020年這個(gè)特殊年份，商用清潔機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，戶(hù)外清掃機(jī)器人、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)等商用清潔機(jī)器人產(chǎn)品，可自主完成掃地、洗地、塵推等作業(yè)。目前，機(jī)器人的普遍充電方式為靠近充電樁極片自動(dòng)充電。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用使得機(jī)器人完全自動(dòng)化、提高工作效率、降低運(yùn)維成本，充電的同時(shí)仍能繼續(xù)工作。通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電，我們可以密封機(jī)器人，使其堅(jiān)固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會(huì)提高不少，并且功率越大的電池在充電過(guò)程中效率就越低下，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)設(shè)備停機(jī)時(shí)間造成的浪費(fèi)與提倡的智能高效原則完全背道而馳。使用有線(xiàn)充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在電...

旋依科技的600W24V無(wú)人配送機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：無(wú)接觸充電，無(wú)電氣外露，無(wú)磨損，無(wú)火花，無(wú)金屬屑；無(wú)需精確對(duì)準(zhǔn)充電；線(xiàn)圈間工作距離大，機(jī)器人輕松靠近，不會(huì)發(fā)生觸碰；可大電流充電，縮短充電時(shí)間；靈活適配各類(lèi)BMS和通信協(xié)議；接收功率模塊電池零放電，電池長(zhǎng)期不充電，也不會(huì)損耗電池電量；啟動(dòng)過(guò)程中，電池不對(duì)接收功率模塊反灌電流，接收功率模塊也不會(huì)對(duì)電池有沖擊電流；自動(dòng)適配電池電壓，無(wú)需用戶(hù)設(shè)置充電參數(shù)，自動(dòng)檢測(cè)和適配各種電池，保證柔性充電；全自動(dòng)充電：機(jī)器人進(jìn)入充電區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)充電，無(wú)需機(jī)器人任何干預(yù).電磁輻射強(qiáng)度滿(mǎn)足《電磁環(huán)境控制值（GB 8702-2014）》的要求，安全、綠色...

旋依科技在研發(fā)體系上架設(shè)了微/小功率、**率、大功率及遠(yuǎn)距離的***無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)和方案研發(fā)。在業(yè)務(wù)體系方面，則整合建立了無(wú)線(xiàn)充電應(yīng)用生態(tài)圈。無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的研究始終沒(méi)有間斷過(guò)，尤其是近兩年來(lái)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)發(fā)展不斷加速，市場(chǎng)對(duì)無(wú)線(xiàn)充電的認(rèn)知度和認(rèn)可度也越來(lái)越高。近日，“電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)組”、“無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”等組織陸續(xù)成立，致力于開(kāi)展無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)交流及驗(yàn)證，制定無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)對(duì)口無(wú)線(xiàn)充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。林桂江表示，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作的啟動(dòng)，是對(duì)國(guó)內(nèi)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)發(fā)展的肯定，也是一種規(guī)范?！澳壳皣?guó)內(nèi)、國(guó)際上關(guān)于無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)都在...

無(wú)線(xiàn)充電器是什么？ 無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)是徹底不借助電線(xiàn)，利用線(xiàn)圈之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)為設(shè)備充電的技能。它有五種充電規(guī)范：Qi規(guī)范、PMA規(guī)范、A4WP規(guī)范、iNPOFi規(guī)范、Wi-Po規(guī)范，首要經(jīng)過(guò)三種方法完成，就是電磁感應(yīng)、無(wú)線(xiàn)電波、以及共振效果。 和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)線(xiàn)充電相比，科技感更強(qiáng)烈的無(wú)線(xiàn)充電器有什么優(yōu)勢(shì)？ 其實(shí)從有線(xiàn)充點(diǎn)和無(wú)線(xiàn)充電的外觀就能看出，無(wú)線(xiàn)充電依照原理可以脫離數(shù)據(jù)線(xiàn)的連接束縛，更方便的充電方式避免了數(shù)據(jù)線(xiàn)手機(jī)物理充電時(shí)的插拔。對(duì)比損耗更小、電池壽命更長(zhǎng)； 其次擺脫數(shù)據(jù)線(xiàn)后，充電更加便捷也更加安全了，沒(méi)有了暴露在外的接口，；對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，漏電、跑電，安全隱患什么的都不用管；無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域能...

無(wú)線(xiàn)充電器特點(diǎn)從理論來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)對(duì)人體安全無(wú)害處，無(wú)線(xiàn)充電使用的共振原理是磁場(chǎng)共振，只在以同一頻率共振的線(xiàn)圈之間傳輸，而其他裝置無(wú)法接受波段，另外，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)使用的磁場(chǎng)本身就是對(duì)人體無(wú)害的。但無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)畢竟是新型的充電技術(shù)，以旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電器來(lái)說(shuō)，很多人都會(huì)擔(dān)憂(yōu)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)會(huì)像當(dāng)初Wi-Fi和手機(jī)天線(xiàn)桿剛出現(xiàn)一樣，其實(shí)技術(shù)本身是無(wú)害的。旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的電場(chǎng)和磁場(chǎng)中傳輸電能，線(xiàn)圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振。這一系統(tǒng)可以在未來(lái)得到廣泛應(yīng)用，例如針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電區(qū)以及針對(duì)電腦芯片的電量傳輸。采用這項(xiàng)技術(shù)研制的充電系統(tǒng)所需要的充電時(shí)...

旋依科技的150W3.6V電動(dòng)滑板車(chē)無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：無(wú)移動(dòng)裝置，無(wú)接觸，無(wú)電氣外露，無(wú)磨損，無(wú)火花，無(wú)金屬屑；車(chē)載線(xiàn)圈允許任意方向偏移一定范圍，都可以充電，即使偏移超出額定范圍，系統(tǒng)依然可以降電流充電；線(xiàn)圈間工作距離大，機(jī)器人輕松靠近，不會(huì)發(fā)生觸碰；可大電流充電，縮短充電時(shí)間；靈活適配各類(lèi)BMS和通信協(xié)議；充電時(shí)接入電池，充電完成后電池放電電流為0。電池長(zhǎng)期不充電，也不會(huì)損耗電池電量；啟動(dòng)過(guò)程中，電池不對(duì)接收功率模塊反灌電流，接收功率模塊也不會(huì)對(duì)電池有沖擊電流；無(wú)需用戶(hù)設(shè)置充電參數(shù)，自動(dòng)檢測(cè)和適配各種電池，保證柔性充電；進(jìn)入充電區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)充電，無(wú)需機(jī)器人任何干預(yù)；電磁輻射強(qiáng)度滿(mǎn)足...

無(wú)線(xiàn)充電的商業(yè)模式，就是怎么盈利的模式的問(wèn)題，有兩個(gè)方法可以尋求，一個(gè)是提高設(shè)備利用率，一個(gè)是優(yōu)化整體運(yùn)營(yíng)收益率。盈利比較傳統(tǒng)的做法，就是靠鋪量，靠規(guī)模效應(yīng)降成本，降到用戶(hù)可以接受的程度，這是比較傳統(tǒng)的方式，這個(gè)看起來(lái)可能需要比較久遠(yuǎn)的時(shí)間，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)本身的普及也是需要一定的時(shí)間。更好的方式是靠商業(yè)模式，商業(yè)模式能提高設(shè)備的利用率，只要提高利用率就可以提**率。另外一方面，如果車(chē)輛很少的時(shí)候利潤(rùn)率低，可以嘗試做過(guò)這樣的優(yōu)化，比如20輛車(chē)，或者30輛車(chē)，組成一個(gè)車(chē)隊(duì)的時(shí)候，就有一個(gè)優(yōu)化點(diǎn)了，電池往下降到什么程度，布多大功率的無(wú)線(xiàn)充電機(jī)，能夠使得整個(gè)的運(yùn)營(yíng)收益率**高，這個(gè)優(yōu)化下來(lái)無(wú)線(xiàn)充電...

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)計(jì)未來(lái)六年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1260億元;充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤(rùn)可達(dá)18-27億元。如果未來(lái)充電設(shè)施的年建設(shè)規(guī)模達(dá)到千億元，預(yù)計(jì)充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤(rùn)可達(dá)70-100億元?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下，充電站的商業(yè)價(jià)值并不**體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，它還包含以充電樁為入口進(jìn)行廣告、保險(xiǎn)、金融、售車(chē)、4S增值服務(wù)及汽車(chē)工業(yè)大數(shù)據(jù)等。按照500萬(wàn)輛新能源車(chē)的發(fā)展目標(biāo)測(cè)算，對(duì)應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間為558億元，其中充電服務(wù)費(fèi)325億元，增值利潤(rùn)空間233億元(售電81億元、廣告與保險(xiǎn)9億、...

近幾年，無(wú)線(xiàn)充電器進(jìn)入我們的視野，隨著之前iphoneX的發(fā)布，它也被越來(lái)越多人討論和關(guān)注，緊接著很多品牌商都推出了無(wú)線(xiàn)充電器。究竟無(wú)線(xiàn)充電器哪個(gè)牌子好呢？旋依科技推出的無(wú)線(xiàn)充電，是值得推薦的一款充電器。它支持的功率是5~60000w，支持AGV、機(jī)器人、兩輪車(chē)等，不用擔(dān)心出現(xiàn)過(guò)熱或者意外關(guān)閉，質(zhì)量還是不錯(cuò)的。另外，你還可以通過(guò)觀察LED燈查看充電狀態(tài)。用戶(hù)充電不用找到完美的位置，就可以開(kāi)始充電，非常實(shí)用。旋依科技無(wú)線(xiàn)充電器算是性?xún)r(jià)比偏高的一款充電器，它采用的是堅(jiān)固的外殼，看起來(lái)更有質(zhì)感。而且，它的充電速度快，能夠幫助用戶(hù)減少充電時(shí)間，方便用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的使用，是很好用的一款無(wú)線(xiàn)充電器！無(wú)...

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)計(jì)未來(lái)六年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1260億元;充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤(rùn)可達(dá)18-27億元。如果未來(lái)充電設(shè)施的年建設(shè)規(guī)模達(dá)到千億元，預(yù)計(jì)充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤(rùn)可達(dá)70-100億元?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下，充電站的商業(yè)價(jià)值并不**體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，它還包含以充電樁為入口進(jìn)行廣告、保險(xiǎn)、金融、售車(chē)、4S增值服務(wù)及汽車(chē)工業(yè)大數(shù)據(jù)等。按照500萬(wàn)輛新能源車(chē)的發(fā)展目標(biāo)測(cè)算，對(duì)應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間為558億元，其中充電服務(wù)費(fèi)325億元，增值利潤(rùn)空間233億元(售電81億元、廣告與保險(xiǎn)9億、...

15日，全球高能無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)ELIXWireless發(fā)布了全行業(yè)***個(gè)輸出功率完全達(dá)到10kW的無(wú)線(xiàn)充電解決方案——E10K無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于ELIXWireless**技術(shù)“動(dòng)態(tài)磁性耦合”(MDC)技術(shù)，無(wú)線(xiàn)充電更安全更高效，更能在惡劣甚至是危險(xiǎn)環(huán)境中完美運(yùn)行。隨著全球致力于減少碳排放，電動(dòng)車(chē)/機(jī)械的需求日益高漲。除了一般的乘用車(chē)，電力驅(qū)動(dòng)更廣泛應(yīng)用到大型車(chē)輛（巴士/卡車(chē)）、采礦設(shè)備和其他重型工業(yè)設(shè)備。不過(guò)，對(duì)于這些車(chē)輛和設(shè)備來(lái)說(shuō)，充電仍是比較大的制約因素。目前市面上常見(jiàn)的無(wú)線(xiàn)充電解決方案基于電磁感應(yīng)技術(shù)，比較大輸出功率只有。市場(chǎng)需要更快速高效并且能在極端條件下正常運(yùn)行的...

旋依科技的1500W48V載重AGV無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：無(wú)接觸充電對(duì)接：無(wú)移動(dòng)裝置，無(wú)接觸，無(wú)電氣外露，無(wú)磨損，無(wú)火花，無(wú)金屬屑；對(duì)接高容差：車(chē)載線(xiàn)圈允許任意方向偏移一定范圍，都可以充電，即使偏移超出額定范圍，系統(tǒng)依然可以降電流充電；充電距離大：線(xiàn)圈間工作距離大，機(jī)器人輕松靠近，不會(huì)發(fā)生觸碰；大電流：可大電流充電，縮短充電時(shí)間；兼容性高：靈活適配各類(lèi)BMS和通信協(xié)議；接收功率模塊電池零放電：充電時(shí)接入電池，充電完成后電池放電電流為0。電池長(zhǎng)期不充電，也不會(huì)損耗電池電量；電池充電無(wú)電流沖擊：?jiǎn)?dòng)過(guò)程中，電池不對(duì)接收功率模塊反灌電流，接收功率模塊也不會(huì)對(duì)電池有沖擊電流；自動(dòng)適配電池電壓： 無(wú)需用戶(hù)設(shè)...

由于消費(fèi)電子的差異化需求明顯，設(shè)備需求基數(shù)大，未來(lái)有望率先在無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域發(fā)力。其中，AppleWatch、Moto360、華為Watch等智能手表均已搭配無(wú)線(xiàn)充電功能，成為輕薄化、美觀和密封性要求較高的可穿戴設(shè)備優(yōu)先。碩貝德是國(guó)內(nèi)**早加入WPC聯(lián)盟的成員，提供成熟的無(wú)線(xiàn)充電解決方案，目前公司產(chǎn)品包括MFI無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品、智能穿戴無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品等。立訊精密為AppleWatch充電方案供應(yīng)商，并主導(dǎo)手機(jī)方案研發(fā)。順絡(luò)電子具備繞線(xiàn)線(xiàn)圈、磁片和電感等綜合供貨能力，目前已切入華為等國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)線(xiàn)充電供應(yīng)鏈。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)分為方案設(shè)計(jì)、原材料、器件制造和模組封裝，其中方案設(shè)計(jì)對(duì)企業(yè)研發(fā)能力要...