吉林防爆機(jī)器人無(wú)線充電器

無(wú)線充電是指沒(méi)有線纜連接的新一代智能充電方式，它又被稱作感應(yīng)充電、非接觸式感應(yīng)充電，重點(diǎn)利用近場(chǎng)感應(yīng)原理，由供電設(shè)備將電能傳送至受電設(shè)備的裝置。無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈上下游分別為電源芯片、傳輸線圈、電感材料、模組制造。其中，電源芯片、電感材料以及傳輸線圈是整個(gè)無(wú)線充電產(chǎn)品**為關(guān)鍵的三大零部件。市場(chǎng)規(guī)模方面，隨著全球無(wú)線充電市場(chǎng)的前進(jìn)發(fā)展，我國(guó)無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模也在不斷增加。2020年，我國(guó)無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模上漲至40億元，產(chǎn)業(yè)呈高速發(fā)展。2014年到2026年，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)從0.42億元至240億元的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。無(wú)線充電技術(shù)在掃雪機(jī)器人上的應(yīng)用。吉林防爆機(jī)器人無(wú)線充電器

旋依科技研發(fā)了具備無(wú)線充電功能的電動(dòng)助力自行車。電動(dòng)助力自行車為車輛配備的二次電池充電時(shí)，一般要將電池組取下來(lái)連接到**充電器上。而使用無(wú)線傳輸電力的無(wú)線供電技術(shù)，便可省去這一麻煩。尤其是用來(lái)出租的自行車，就可充分利用這一優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)，以市區(qū)及旅游地為中心，使用電動(dòng)助力自行車作為出租自行車的情況越來(lái)越多，但其中的問(wèn)題是二次電池及充電器管理起來(lái)很麻煩。前輪配備有受電圈如果像此次的開(kāi)發(fā)品一樣使用無(wú)線供電技術(shù)，就無(wú)需取下電池組，只將電動(dòng)助力車推到泊車裝置上即可充電。據(jù)稱5個(gè)半小時(shí)可充滿電，充滿電后可行駛約55km。用戶可省去取下電池組接到充電器上的繁瑣作業(yè)。另外，還可根據(jù)使用情況對(duì)出租自行車的場(chǎng)所（停車場(chǎng)）實(shí)施無(wú)人化管理。使用了兩輛**的電動(dòng)助力自行車以及兩臺(tái)具備無(wú)線供電功能的泊車裝置。吉林防爆機(jī)器人無(wú)線充電器定制服務(wù)無(wú)線充電技術(shù)在智能導(dǎo)航無(wú)人消殺機(jī)器人上的應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)全景調(diào)查及投資咨詢報(bào)告》共十二章。報(bào)告首先介紹了無(wú)線充電的基本概念、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成。然后分析了國(guó)內(nèi)外無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)格局，接著對(duì)無(wú)線充電技術(shù)方案進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，之后分別對(duì)無(wú)線充電技術(shù)在消費(fèi)電子和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用做了詳實(shí)的解析，并對(duì)無(wú)線充電重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了透徹的研究，***對(duì)無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)投資狀況和發(fā)展前景及趨勢(shì)做了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。

無(wú)線充電已經(jīng)得到政策支持，企業(yè)間開(kāi)始對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行研究拓展并得到了更***得應(yīng)用。

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站1日消息，為推動(dòng)實(shí)施能源“一個(gè)合作”的戰(zhàn)略思想，充分發(fā)揮能源技術(shù)創(chuàng)新在建設(shè)清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系中的和支撐作用，國(guó)家發(fā)展**委、國(guó)家能源局組織編制并印發(fā)了《能源技術(shù)**創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》，部署了現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。值得注意的是，15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)中，無(wú)線充電技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用被多次提及。計(jì)劃要求，到2020年，突破電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)，以電動(dòng)汽車無(wú)線充電為突破點(diǎn)和應(yīng)用對(duì)象，研發(fā)高效率、低成本的無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)即停即充，甚至在行駛中充電。形成電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究電動(dòng)汽車無(wú)線充電場(chǎng)站的負(fù)荷管理，建設(shè)電動(dòng)汽車無(wú)線充電場(chǎng)站示范工程。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這對(duì)于能源企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新方向選擇上具有明確的指導(dǎo)作用，而被多次提及的汽車無(wú)線充電技術(shù)無(wú)疑值得重點(diǎn)關(guān)注。實(shí)際上，無(wú)線充電技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正在加速發(fā)展。新款無(wú)線充電器廠家定制1500W48V無(wú)線充電模塊。

無(wú)線充電器有什么優(yōu)勢(shì)？相比傳統(tǒng)的有線充電來(lái)說(shuō)，在安全性，靈活性和通用性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的體驗(yàn)。靈活性、便捷性：非接觸式，一對(duì)多充電與一般充電器相比，減少了插拔的麻煩，同時(shí)亦避免了接口不適用，接觸不良等現(xiàn)象。雖然有線充電引起的接觸不良并不多見(jiàn)，但是無(wú)線充電基本沒(méi)有這個(gè)隱患。通用性：具有通用標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)之一。不同的機(jī)器人等產(chǎn)品需要不同的接口。而無(wú)線充電器就不用這么麻煩，支持無(wú)線充電就可以使用。旋依科技無(wú)線功率高達(dá)5~6000W.采用電磁共振原理來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。深圳市旋依科技有限公司專業(yè)從事無(wú)線充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無(wú)線充電器方案設(shè)計(jì)，無(wú)線充電模塊生產(chǎn)、測(cè)試等服務(wù)。無(wú)線充電器的技術(shù)參數(shù)型號(hào)眾多，旋依科技的服務(wù)超過(guò)16個(gè)來(lái)自全球各地區(qū)的客戶，獲得他們的一致好評(píng)。我們不僅保證質(zhì)量服務(wù)，還能為客戶提供無(wú)線充電器可制造性設(shè)計(jì)方案，可以減少產(chǎn)品制造“召回”上的總時(shí)間和成本，也降低了產(chǎn)品的售后服務(wù)成本。同時(shí)，旋依科技擁有完善的售后和物流團(tuán)隊(duì)，使產(chǎn)品得到更高的質(zhì)量服務(wù)跟蹤。使用旋依科技無(wú)線充電器就是很方便！浙江自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)線充電器功率選擇

為什么說(shuō)無(wú)線充電器優(yōu)于有線充電器那么多！吉林防爆機(jī)器人無(wú)線充電器

各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無(wú)線充電的電動(dòng)汽車。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量**好的純電動(dòng)汽車聆風(fēng)作為推廣無(wú)線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪**新的無(wú)線充電設(shè)備，這套可自動(dòng)升降供電線圈的無(wú)線充電技術(shù)，足以應(yīng)對(duì)底盤較高的SUV。道路下面埋電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)邊充電當(dāng)然，針對(duì)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)也并非全無(wú)弊端，比如通常情況下無(wú)線充電要比有線充電慢上半拍，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程本來(lái)就有限，要是充電速度再慢下來(lái)，無(wú)疑影響其使用。為了解決這個(gè)問(wèn)題，歐盟研究人員還在開(kāi)發(fā)汽車行進(jìn)狀態(tài)中的無(wú)線充電技術(shù)，希望能有助于***增加電動(dòng)汽車的行駛里程，并縮小車載能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的尺寸。研究人員認(rèn)為，如果能在道路沿線有規(guī)劃地配備感應(yīng)面板，為行進(jìn)中的電動(dòng)汽車充電，就有望延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的行駛里程。這種利用道路地表進(jìn)行電動(dòng)汽車無(wú)線充電的方式很可能是未來(lái)的發(fā)展方向，相比充電站等地面上的設(shè)施，它不需要占用地面空間，而且電動(dòng)汽車不需要停下來(lái)充電，可以節(jié)省時(shí)間。在駕駛過(guò)程中，電動(dòng)汽車的電量不減反增。吉林防爆機(jī)器人無(wú)線充電器

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