此次交通部發(fā)布的政策來看，將會(huì)在公共充電樁基建、路權(quán)、補(bǔ)貼方面，加大政策支持和資金補(bǔ)助力度。 就***的政策走向，物流企業(yè)到底該不該布局新能源物流車呢？首先，當(dāng)然要從新能源物流車本身的利弊來分析，以此判斷準(zhǔn)入時(shí)機(jī)。 ***：3年計(jì)劃 新能源將成運(yùn)力主流 ▎看清利弊 新能源車優(yōu)缺點(diǎn)分析 那么，新能源車到底有哪些好處呢？ ● 政策大力支持 資金充足 從我國開始推行新能源車的使用開始，除了各項(xiàng)政策的支持，也給予了經(jīng)濟(jì)的支撐。包括購車的補(bǔ)貼、稅務(wù)補(bǔ)貼等。 再加上這個(gè)是我國政策趨勢(shì)，這就是布局新能源車的比較大優(yōu)勢(shì)。 ● 多數(shù)用在城配 經(jīng)濟(jì)又環(huán)保 現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，方便快捷變成人們考慮...

隨著科技的發(fā)展，新能源在物流方面的營(yíng)運(yùn)也變得***。 近日，我國一紙文件，將新能源物流車的應(yīng)用推向一波高潮，新能源物流車或?qū)⒂瓉砀M(jìn)一步的發(fā)展。 ▎一、政策支持、市場(chǎng)空間大 ● 1、新能源車重點(diǎn)區(qū)域?qū)⑦_(dá)到80% 10月9日，***辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》（簡(jiǎn)稱“行動(dòng)計(jì)劃”）指出，要加快新能源和清潔能源車輛推廣應(yīng)用。 到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%。 到2020年，在全國建成100個(gè)左右的城市綠色貨運(yùn)配送示范項(xiàng)目。 加大對(duì)示范項(xiàng)目物流園區(qū)（...

從技術(shù)角度看，氫燃料電池技術(shù)將在五年內(nèi)逐步走向成熟，預(yù)計(jì)到2030年可完全實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 物流運(yùn)輸是目前**適合推廣燃料電池汽車的領(lǐng)域。 雖然一些關(guān)鍵材料，如燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙等方面上依然處于實(shí)驗(yàn)室階段，但我國已在氫燃料技術(shù)方面獲得明顯成果，居于全球**水平。 不僅如此無論是煤制氫，可再生能源制氫，還是工業(yè)副產(chǎn)品制氫，中國都有巨大的供給能力，氫燃料電池貨車的未來不容小窺。 目前市場(chǎng)中除以上三類新能源貨車外，還有混合動(dòng)力貨車、甲醇動(dòng)力貨車、壓縮天然氣（CNG）貨車等可供各位卡友們選擇。 對(duì)于有意向嘗試新能源貨車的卡友們來說，新能源是行業(yè)未來發(fā)展的必然，提前進(jìn)入未來，提前感受物...

此次交通部發(fā)布的政策來看，將會(huì)在公共充電樁基建、路權(quán)、補(bǔ)貼方面，加大政策支持和資金補(bǔ)助力度。 就***的政策走向，物流企業(yè)到底該不該布局新能源物流車呢？首先，當(dāng)然要從新能源物流車本身的利弊來分析，以此判斷準(zhǔn)入時(shí)機(jī)。 ***：3年計(jì)劃 新能源將成運(yùn)力主流 ▎看清利弊 新能源車優(yōu)缺點(diǎn)分析 那么，新能源車到底有哪些好處呢？ ● 政策大力支持 資金充足 從我國開始推行新能源車的使用開始，除了各項(xiàng)政策的支持，也給予了經(jīng)濟(jì)的支撐。包括購車的補(bǔ)貼、稅務(wù)補(bǔ)貼等。 再加上這個(gè)是我國政策趨勢(shì)，這就是布局新能源車的比較大優(yōu)勢(shì)。 ● 多數(shù)用在城配 經(jīng)濟(jì)又環(huán)保 現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，方便快捷變成人們考慮...