車企提前布局 在2018年巴黎國際工程機械展覽會中,依維柯推出了以天然氣為燃料的車輛系列,響應馬克龍總統(tǒng)有關將國內(nèi)重型卡車轉(zhuǎn)換成燃氣型卡車的號召。 此外,由寶馬集團發(fā)起,依維柯和貨運代理公司Duvenbeck共同參與的一項為期兩周的天然氣卡車測試項目也已經(jīng)完成。該測試項目是讓一輛依維柯Stralis 400 NP液化天然氣汽車負責每天以固定的路線運送發(fā)動機。 寶馬方面表示,與其他替代燃料相比,在重型車輛中采用液化天然氣,可為車輛提供更長的續(xù)駛里程,他們將通過此次測試所得到的數(shù)據(jù),評估該技術的商業(yè)可行性。北汽新能源汽車價格除了聚焦市內(nèi)、城間運輸外,純電動卡車還有電動環(huán)衛(wèi)車、純電動混凝土攪拌...
除了聚焦市內(nèi)、城間運輸外,純電動卡車還有電動環(huán)衛(wèi)車、純電動混凝土攪拌運輸車、工程車等用途。這類**車輛的行駛范圍不大,對續(xù)駛里程的要求也不高,也是純電動卡車可以發(fā)揮優(yōu)勢的市場。 一直以來,里程問題都是純電動卡車的一個難點。《運輸人》記者在公告中發(fā)現(xiàn),已經(jīng)有部分車型的續(xù)駛里程達到或接近400Km,基本可以消除里程焦慮問題。 由于動力電池占據(jù)了純電動卡車的主要重量,優(yōu)化底盤結構及材料以實現(xiàn)輕量化,就決定了其**終的載貨質(zhì)量。 可以看到,為推動車企研發(fā)出更具性價比的純電動卡車產(chǎn)品,2018年電動車的補貼有所退坡,相信政策所起到的宏觀導向作用長期來看會加快純電動卡車的發(fā)展速度。北汽新能源汽車租賃隨...
隨著一輛又一輛新能源卡車的問世,關于其優(yōu)勢及局限的討論和思考也熱度頗高。那么,新能源卡車真的會逐步奪去傳統(tǒng)柴油車的地盤嗎?現(xiàn)在的新能源卡車又處在什么樣的發(fā)展階段呢? 純電動卡車 純電動卡車可以用在哪兒? 此前,工信部發(fā)布了進入2018年以來的幾批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。根據(jù)公告來看,各家企業(yè)的聚焦點還是小于4.5噸的**車領域。 公告顯示,藍牌+新能源卡車,不僅能享受和乘用車一樣的路權,還能享受不限行的便利。同時,純電動卡車可以和乘用車共享充電設施,且其總擁有成本TCO(或每公里成本)低于柴油車。北汽新能源汽車哪個品牌好車企提前布局 在2018年巴黎國際工程機械展覽會...