到2002年12月底為止，我國已有國際貨運代理企業(yè)3775家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。其中，國有國際貨運代理企業(yè)占了近70%，外商投資國際貨運代理企業(yè)占了近30%。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了70%，內陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了30%。從事國際航空貨運代理業(yè)務的企業(yè)361家，占大約9.6%。這些企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市，分布在30多個部門和領域，國有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟成分并存，已經(jīng)成為我國對外貿易運輸事業(yè)的重要力量，對于我國對外貿易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻。國際貨運代理人根據(jù)其辦事機構和代理網(wǎng)絡關系，考慮并決定所運貨物是...

蒸汽機時代的到來,引起了一場運輸上的大的**,受到貨運代理企業(yè)的極大歡迎。20世紀50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟貿易往來的日益頻繁，跨國經(jīng)濟活動的增加，世界經(jīng)濟一體化進程的加快，國際貨運代理行業(yè)在世界范圍內迅速發(fā)展，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進國際經(jīng)濟貿易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足貨物運輸關系人服務需求的一支重要力量。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運代理公司40000多個，從業(yè)人員達800-1000萬人之眾。在經(jīng)濟比較發(fā)達的西歐主要國家，平均每個國家都有300-500家的國際貨運代理公司。國際貨代與班輪公司關系密切。蘇州專業(yè)國際航空貨運國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境...

網(wǎng)絡化有三層遞進含義,層含義,是指貨代企業(yè)有形的國內外營運網(wǎng)點的建設。貨運代理作為國際運輸?shù)囊豁椵o助服務,發(fā)展到成熟階段就必須有一定的網(wǎng)絡支撐,否則既缺乏滾動發(fā)展的后勁,也會使?jié)M足客戶需求的理念流于形式。目前,除一些大型貨代和一些合資貨代擁有相對比較完善的網(wǎng)絡設施外,中國其它貨代企業(yè)普遍缺乏網(wǎng)絡培育,這是導致中國貨代企業(yè)競爭力不高的一個重要原因。第二層含義,是總部對貨代企業(yè)營運網(wǎng)點的資源能統(tǒng)一調配,通過網(wǎng)絡運作追求規(guī)模效益。這就要求各營運網(wǎng)點之間不能各自為政、自相殘殺,而是根據(jù)業(yè)務和戰(zhàn)略發(fā)展的需要聯(lián)成一體,服從總部的集中指揮和管理協(xié)調?？蘸＿\代理和航空公司船公司的結算周期周結或者半月結。一站式...

我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業(yè)務(其中,散雜貨占70%,集裝箱貨占90%),90%的國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過國際貨運代理企業(yè)完成。隨著國際貿易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理企業(yè)已滲透到國際貿易的每一個領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業(yè)務，并收取一定報酬，或作為單獨的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務，因而被認為是...

規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡化和物流化作為我國貨代企業(yè)發(fā)展應確立的四項戰(zhàn)略,規(guī)?；途W(wǎng)絡化側重企業(yè)的組織結構和經(jīng)營方式,而專業(yè)化和物流化側重企業(yè)的管理形態(tài)和經(jīng)營內容,它們相互滲透,互為貫通,統(tǒng)一于我國貨代企業(yè)發(fā)展的實踐和戰(zhàn)略部署中。其中專業(yè)化是基礎,規(guī)?；歉?網(wǎng)絡化是必然,物流化是歸宿。在這比較關鍵的是專業(yè)化、規(guī)模化,這是因為貨代企業(yè)靠專業(yè)化服務創(chuàng)出品牌效應后,為創(chuàng)造新的市場份額,既要通過營運網(wǎng)點的延伸提升經(jīng)營規(guī)模;也必須運用信息管理系統(tǒng)將各支點對接起來才能真正實現(xiàn)滿足客戶需求的經(jīng)營理念;貨代企業(yè)打造特色品牌、加快網(wǎng)絡建設的目的也無不是為了把市場蛋糕做大,實施這種戰(zhàn)略的本身就隱含著推進規(guī)?；?jīng)營的...

在經(jīng)濟比較發(fā)達的西歐主要國家，平均每個國家都有300-500家的國際貨運代理公司。其中，聯(lián)邦德國有4500多家，法國也有2000多家。在美洲，單20世紀90年代的美國，就有貨運代理公司6000多家。在亞洲，日本擁有國際貨運代理公司400多家，新加坡?lián)碛袊H貨運代理公司300多家，韓國、印度分別擁有200多家。我國香港地區(qū)擁有國際貨運代理公司1000多家，地區(qū)擁有近260家。目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，75%的雜貨運輸業(yè)務，都控制在國際貨運代理人手中。但是，世界各國國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展并不平衡。國際貨運代理人與貨物的運輸關系人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海...

我國幾乎沒有一家國際貨運代理企業(yè)擁有完善的全球業(yè)務網(wǎng)絡，絕大多數(shù)國際貨運代理企業(yè)缺乏國際業(yè)務網(wǎng)絡，多數(shù)國際貨運代理企業(yè)沒有國內業(yè)務網(wǎng)絡。由于缺乏專業(yè)人員，業(yè)務人員培訓不足，沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，國際貨運代理企業(yè)之間服務質量參差不齊，差別很大。加之資金、市場、信息網(wǎng)絡等方面的原因，我國國際貨運代理企業(yè)總體國際競爭能力較弱。有關部門雖然多次清理國際貨運代理企業(yè)，整頓國際貨運代理市場秩序，打擊非法經(jīng)營活動，但是由于種種原因，整個國際貨運代理行業(yè)的經(jīng)營秩序仍然不夠理想，有待進一步規(guī)范。我國沿海國際貨運代理企業(yè)數(shù)量較多，業(yè)務發(fā)展較為迅速。北京一站式國際快運代理它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等...

國際貨運代理的存在關鍵是源于運價頻繁變動的不透明、倉位變量較大難以保障、運輸鏈條環(huán)節(jié)冗長復雜、貨物運輸軌跡未能完全可視化、行業(yè)上下游數(shù)據(jù)尚未有效打通、線下交易人工對賬且存在賬期。目前市面上絕大多數(shù)的國際貨運代理公司，其實提供的依然是空海運代理訂艙的角色，也就是說大家提供的是一個干線運輸?shù)拇矸?。整個國際物流運輸環(huán)節(jié)，干線運輸成本往往是整個運輸環(huán)節(jié)成本的一塊兒，也是成本高度透明、操作比較容易標準化、且競爭門檻相對不高的一個環(huán)節(jié)。從事干線運輸代理的企業(yè)，無論是空運代理或者海運代理，目前都有著深深的危機感。代理的本質是關系型生意+強獲客能力。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際...

“國際”表示跨域國境的互動，“貨運”表示“貨物的運輸”，“代理”是一個“中介”行業(yè)，組合起來是“組織跨國貨物運輸?shù)闹薪椤毙袠I(yè)。國際貨代作為國際物流的中流砥柱行業(yè)，肩負著協(xié)調運輸?shù)闹匾蝿?，需要把市場上的各種資源綜合運用起來，讓各種運輸工具、運輸服務都加入進來，一起去完成國際物流工作。這就意味著國際貨代的從業(yè)人員必須對國際物流的各種運輸方式、運輸特點、運輸要求以及國際貿易中買賣雙方的服務需求有著了解，對專業(yè)知識和技能的要求極高！國際貨運代理哪家比較好？深圳國際托運代理公司貨運代理在與其有關的機構,如港口當局、船務代理、海運經(jīng)營人、空運經(jīng)營人、鐵路經(jīng)營人、保險人、銀行等貿易活動中發(fā)揮協(xié)調作用。不單...

這就要求各營運網(wǎng)點之間不能各自為政、自相殘殺,而是根據(jù)業(yè)務和戰(zhàn)略發(fā)展的需要聯(lián)成一體,服從總部的集中指揮和管理協(xié)調。這正是泛亞班拿、辛克、聯(lián)邦快遞等跨國貨代的經(jīng)營之道。第三層含義是指貨代企業(yè)這些星羅棋布的網(wǎng)點怎樣聯(lián)結的問題。信息化、網(wǎng)絡化的時代特征決定了利用Internet、EDI、E-mail等先進的傳輸方式,構筑無形的信息管理系統(tǒng),通過電子商務實現(xiàn)內部資源網(wǎng)絡化運作,這是聯(lián)結這些分割的有形網(wǎng)點的比較快捷和比較有效手段,唯有如此,才能達到提高效率、降低成本、共享資源的目的。國際間的貿易往往需要有內陸運輸、海上運輸以及航空運輸才能夠完成。天津國際貨物運輸代理中心國際貨運代理的存在關鍵是源于運價頻...

規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡化和物流化作為我國貨代企業(yè)發(fā)展應確立的四項戰(zhàn)略,規(guī)?；途W(wǎng)絡化側重企業(yè)的組織結構和經(jīng)營方式,而專業(yè)化和物流化側重企業(yè)的管理形態(tài)和經(jīng)營內容,它們相互滲透,互為貫通,統(tǒng)一于我國貨代企業(yè)發(fā)展的實踐和戰(zhàn)略部署中。其中專業(yè)化是基礎,規(guī)?；歉?網(wǎng)絡化是必然,物流化是歸宿。在這比較關鍵的是專業(yè)化、規(guī)?；?這是因為貨代企業(yè)靠專業(yè)化服務創(chuàng)出品牌效應后,為創(chuàng)造新的市場份額,既要通過營運網(wǎng)點的延伸提升經(jīng)營規(guī)模;也必須運用信息管理系統(tǒng)將各支點對接起來才能真正實現(xiàn)滿足客戶需求的經(jīng)營理念;貨代企業(yè)打造特色品牌、加快網(wǎng)絡建設的目的也無不是為了把市場蛋糕做大,實施這種戰(zhàn)略的本身就隱含著推進規(guī)模化經(jīng)營的...

國際貨運代理人通曉國際貿易環(huán)節(jié),精通各種運輸業(yè)務,熟悉有關法律、法規(guī),了解世界各地有關情況,信息來源準確、及時,可以就貨物的包裝、儲存、裝卸和照管,貨物的運輸方式、運輸路線和運輸費用,貨物的保險、進出口單證和價款的結算,領事、海關、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等有關當局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見,協(xié)助委托人設計、選擇適當處理方案,避免、減少不必要風險、周折和浪費。貨代向承運人訂艙,一定對承運人和發(fā)貨人都公平合理的費率,安排適當?shù)臅r間交貨以及以發(fā)貨人的名義解決與承運人的運費賬目等問題。目前,世界上80%左右的空運貨物,70%以上的集裝箱運輸貨物。廣州專業(yè)國際快運代理規(guī)?；?、專業(yè)化...

所謂的國際代理業(yè)，是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的人。1998年外經(jīng)貿出臺的《國際貨物運輸代理企業(yè)管理規(guī)定實施細則》作了進一步界定：國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物受貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人的名義辦理有關業(yè)務，收取代理費或傭金的行為；國際貨運代理企業(yè)作為單獨經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。所謂國際貨運代理，是指與客戶簽訂國際貨運代理...

貨運代理人作為純粹代理人所從事的傳統(tǒng)業(yè)務,其好處是投資少、成本低、責任輕、風險小、不利的獲利少,而且不能夠滿足當今客戶的要求,限制了自己的業(yè)務范圍,影響了貨運代理的生存與發(fā)展。國際間的貿易往往需要有內陸運輸、海上運輸以及航空運輸才能夠完成.一般來說,航空公司只扮演實際承運人的角色,其貨物來源主要靠空運貨運代理來攬取與提供。至于內陸運輸,則主要有貨運代理為客戶安排汽車、火車、倉儲及報關手續(xù),貨物運至港口后,也代為安排預定艙位和裝船等工作。進出口貿易貨物運輸和中轉業(yè)務,以及大部分國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過貨運代理企業(yè)完成的。全國國際航空貨運代理哪里有國際貨運代理的業(yè)務范圍十分廣闊,專業(yè)化服務的內...

這就要求各營運網(wǎng)點之間不能各自為政、自相殘殺,而是根據(jù)業(yè)務和戰(zhàn)略發(fā)展的需要聯(lián)成一體,服從總部的集中指揮和管理協(xié)調。這正是泛亞班拿、辛克、聯(lián)邦快遞等跨國貨代的經(jīng)營之道。第三層含義是指貨代企業(yè)這些星羅棋布的網(wǎng)點怎樣聯(lián)結的問題。信息化、網(wǎng)絡化的時代特征決定了利用Internet、EDI、E-mail等先進的傳輸方式,構筑無形的信息管理系統(tǒng),通過電子商務實現(xiàn)內部資源網(wǎng)絡化運作,這是聯(lián)結這些分割的有形網(wǎng)點的比較快捷和比較有效手段,唯有如此,才能達到提高效率、降低成本、共享資源的目的。國際貨運代理人歷來被稱為“運輸?shù)脑O計師”,“門到門”運輸?shù)慕M織者和協(xié)調者。佛山國際貨運平臺國際貨運代理人通過向委托人提供各...

什么是國際貨運代理？“國際貨運代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發(fā)貨人（賣家）和“第二方”收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運輸鏈條上的所有服務，來促成貨物順利的完成運輸，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進行單獨結費，而可以只對第三方進行結費，從而降低行政和財務管理成本。“國際貨運代理”必須對所有的運輸環(huán)節(jié)進行質量控制，“國際貨運代理”需要保證每個服務之間的銜接按照預定時間及時準確地完成，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功。18世紀,貨運代理開始把幾家托運人運往同一目的地的貨物集中起來托運,同時開始辦理投保。全國一站式國際物流貨代無船承運人能夠將多個...

網(wǎng)絡化有三層遞進含義,層含義,是指貨代企業(yè)有形的國內外營運網(wǎng)點的建設。貨運代理作為國際運輸?shù)囊豁椵o助服務,發(fā)展到成熟階段就必須有一定的網(wǎng)絡支撐,否則既缺乏滾動發(fā)展的后勁,也會使?jié)M足客戶需求的理念流于形式。目前,除一些大型貨代和一些合資貨代擁有相對比較完善的網(wǎng)絡設施外,中國其它貨代企業(yè)普遍缺乏網(wǎng)絡培育,這是導致中國貨代企業(yè)競爭力不高的一個重要原因。第二層含義,是總部對貨代企業(yè)營運網(wǎng)點的資源能統(tǒng)一調配,通過網(wǎng)絡運作追求規(guī)模效益。這就要求各營運網(wǎng)點之間不能各自為政、自相殘殺,而是根據(jù)業(yè)務和戰(zhàn)略發(fā)展的需要聯(lián)成一體,服從總部的集中指揮和管理協(xié)調。一般來說,航空公司只扮演實際承運人的角色,其貨物來源主要靠...

我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業(yè)務(其中,散雜貨占70%,集裝箱貨占90%),90%的國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過國際貨運代理企業(yè)完成。隨著國際貿易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理企業(yè)已滲透到國際貿易的每一個領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業(yè)務，并收取一定報酬，或作為單獨的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務，因而被認為是...

國際貨運代理來源于英文的“THE FREIGHT FORWARDER”一詞。起初,貨運代理作為"傭金代理",只表示貨主安排貨物的裝卸、儲存及貨物在境內的運輸,同時從事為客戶報關、收取費用等日常業(yè)務。但隨著國際貿易和多種運輸方式的發(fā)展,貨運代理的服務范圍不斷的擴大,它們?yōu)榭蛻羲峁┑姆找矎膫鹘y(tǒng)的基礎性業(yè)務,如訂艙與報關等,擴展至各個方面的系統(tǒng)性,包括貨物的全程運輸和配送服務,在國際貿易和國際運輸中所居地位也越來越重要。1996年10月頒布的《國際貨運代理示范條例》做過如下的定義：所謂國際貨運代理，是指與客戶簽訂國際貨運代理服務合同的人；所謂國際貨運代理服務，指的是所有與貨物相關的服務.貨代向承...

“國際”表示跨域國境的互動，“貨運”表示“貨物的運輸”，“代理”是一個“中介”行業(yè)，組合起來是“組織跨國貨物運輸?shù)闹薪椤毙袠I(yè)。國際貨代作為國際物流的中流砥柱行業(yè)，肩負著協(xié)調運輸?shù)闹匾蝿?，需要把市場上的各種資源綜合運用起來，讓各種運輸工具、運輸服務都加入進來，一起去完成國際物流工作。這就意味著國際貨代的從業(yè)人員必須對國際物流的各種運輸方式、運輸特點、運輸要求以及國際貿易中買賣雙方的服務需求有著了解，對專業(yè)知識和技能的要求極高！國際貨代與班輪公司關系密切。專業(yè)國際物流哪家好國際貨運代理來源于英文的“THE FREIGHT FORWARDER”一詞。起初,貨運代理作為"傭金代理",只表示貨主安排貨...

貨代這行貨量越大，公司養(yǎng)的人手也隨著迅速增多。操作、單證、客服、財務等服務崗位的薪水越來越高，典型的高度依賴人工的勞動密集型產(chǎn)業(yè)。貨代行業(yè)的利潤主要來自于運費差價、服務費、操作環(huán)節(jié)。隨著行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的程度越來越高，信息越來越透明，運費差價已經(jīng)所剩無幾，一票空運貨物通常都是成本價加三五毛錢就直接對外銷售了。服務費主要來自于提供報關、報檢、訂艙、單證、拖車等環(huán)節(jié)，隨著海關和商檢的合并以及報關電子化線上化，許多的報關行利潤大幅下降，已經(jīng)處于生死存亡的邊緣。操作環(huán)節(jié)主要靠貨物的體積重量配比，以及規(guī)模效應帶來的成本優(yōu)化后的利潤。大量的國際貨運代理的關鍵利潤目前其實是來自于操作環(huán)節(jié)。國際貨運代理人掌握貨物...

在社會信息高度發(fā)展的趨勢下,由于信息不受任何行業(yè)、區(qū)域、國界的限制,只要掌握信息,便能提供為委托人所需要的服務。傳統(tǒng)的裝卸公司、運輸部門、倉儲等也紛紛擺脫其局限性,轉向或參與轉運服務,并有效的使用所擁有的設施和條件,從中獲取"附加價值"和"附加效益",而現(xiàn)在更有許多貨運代理企業(yè)通過建立自己的運輸組織,簽發(fā)自己的運輸證,并以承運人身份承擔責任的方式,以拓展更廣闊的業(yè)務范圍。貨運代理在促進本國和世界經(jīng)濟發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不單可以簡化國際貿易程序，降低運輸成本，還通過給予國內承運人和保險人以支持，實現(xiàn)外匯節(jié)省，并幫助改善收支平衡的狀況。國際貨運代理人歷來被稱為“運輸?shù)脑O計師”,“門到門...

到2002年12月底為止，我國已有國際貨運代理企業(yè)3775家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。其中，國有國際貨運代理企業(yè)占了近70%，外商投資國際貨運代理企業(yè)占了近30%。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了70%，內陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了30%。從事國際航空貨運代理業(yè)務的企業(yè)361家，占大約9.6%。這些企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市，分布在30多個部門和領域，國有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟成分并存，已經(jīng)成為我國對外貿易運輸事業(yè)的重要力量，對于我國對外貿易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻。國際貨運代理哪家比較好？北京國際海運哪里有按專業(yè)化服務的標準規(guī)范...