廣州專業(yè)國際快運(yùn)代理

國際貨運(yùn)代理人通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、法規(guī),了解世界各地有關(guān)情況,信息來源準(zhǔn)確、及時(shí),可以就貨物的包裝、儲(chǔ)存、裝卸和照管,貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸費(fèi)用,貨物的保險(xiǎn)、進(jìn)出口單證和價(jià)款的結(jié)算,領(lǐng)事、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見,協(xié)助委托人設(shè)計(jì)、選擇適當(dāng)處理方案,避免、減少不必要風(fēng)險(xiǎn)、周折和浪費(fèi)。貨代向承運(yùn)人訂艙,一定對承運(yùn)人和發(fā)貨人都公平合理的費(fèi)率,安排適當(dāng)?shù)臅r(shí)間交貨以及以發(fā)貨人的名義解決與承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。目前,世界上80%左右的空運(yùn)貨物,70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物。廣州專業(yè)國際快運(yùn)代理

規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和物流化作為我國貨代企業(yè)發(fā)展應(yīng)確立的四項(xiàng)戰(zhàn)略,規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化側(cè)重企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營方式,而專業(yè)化和物流化側(cè)重企業(yè)的管理形態(tài)和經(jīng)營內(nèi)容,它們相互滲透,互為貫通,統(tǒng)一于我國貨代企業(yè)發(fā)展的實(shí)踐和戰(zhàn)略部署中。其中專業(yè)化是基礎(chǔ),規(guī)?；歉?網(wǎng)絡(luò)化是必然,物流化是歸宿。在這比較關(guān)鍵的是專業(yè)化、規(guī)模化,這是因?yàn)樨洿髽I(yè)靠專業(yè)化服務(wù)創(chuàng)出品牌效應(yīng)后,為創(chuàng)造新的市場份額,既要通過營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的延伸提升經(jīng)營規(guī)模;也必須運(yùn)用信息管理系統(tǒng)將各支點(diǎn)對接起來才能真正實(shí)現(xiàn)滿足客戶需求的經(jīng)營理念;貨代企業(yè)打造特色品牌、加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目的也無不是為了把市場蛋糕做大,實(shí)施這種戰(zhàn)略的本身就隱含著推進(jìn)規(guī)?；?jīng)營的過程。上海國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)新世紀(jì)的貨運(yùn)代理,不但要做傳統(tǒng)的代理人業(yè)務(wù),而且要敢于開展當(dāng)事人業(yè)務(wù)。

蒸汽機(jī)時(shí)代的到來,引起了一場運(yùn)輸上的大的**,受到貨運(yùn)代理企業(yè)的極大歡迎。20世紀(jì)50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁，跨國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，國際貨運(yùn)代理人隊(duì)伍不斷壯大，并已成為促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，滿足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運(yùn)代理公司40000多個(gè)，從業(yè)人員達(dá)800-1000萬人之眾。在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的西歐主要國家，平均每個(gè)國家都有300-500家的國際貨運(yùn)代理公司。

轉(zhuǎn)變開放20年來,伴隨著中國對外貿(mào)易的高速增長,中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方興未艾,已成為一個(gè)初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。但從整體上講,中國目前國際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀可概括為(經(jīng)營規(guī)模小、資產(chǎn)規(guī)模小)、(服務(wù)功能少、專業(yè)人才少)、(競爭力弱、融資能力弱)、(服務(wù)質(zhì)量參差不齊、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散,經(jīng)營秩序不規(guī)范)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化帶來的挑戰(zhàn)及入世后中國貨運(yùn)市場的進(jìn)一步開放,中國的國際貨運(yùn)代理業(yè)必將分化重組。未雨綢繆,在這種大背景下,關(guān)注思考中國國際貨代企業(yè)的發(fā)展方向就顯得十分必要。中國貨代企業(yè)發(fā)展方向定位于規(guī)?；I(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、物流化。國際貨運(yùn)代理人擁有普遍的業(yè)務(wù)關(guān)系,發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),先進(jìn)的信息技術(shù)手段。

按專業(yè)化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)行為,從戰(zhàn)略、成本、質(zhì)量、營銷等方面提高企業(yè)的管理水平。專業(yè)化是培育貨代企業(yè)關(guān)鍵競爭力的必然要求。企業(yè)的關(guān)鍵競爭力是指企業(yè)比較擅長的業(yè)務(wù),是企業(yè)品牌、主業(yè)、實(shí)力、創(chuàng)新能力等綜合資源優(yōu)勢的外化。而專業(yè)化是培育和增強(qiáng)企業(yè)關(guān)鍵競爭力的重要途徑,一個(gè)貨代企業(yè)只有立足于專業(yè)化經(jīng)營,才能將它區(qū)別于其它企業(yè)的地方淋漓盡致地表現(xiàn)出來,通過關(guān)鍵競爭力來凝聚利潤,從而使其在激烈的市場競爭中立于不敗之地。國際貨運(yùn)代理行業(yè)的洗牌在加劇，企業(yè)之間的規(guī)模在不斷拉大，每個(gè)機(jī)場和港口的幾家頭部企業(yè)占據(jù)了當(dāng)?shù)氐年P(guān)鍵運(yùn)力資源和通關(guān)資源。大量的依靠倒貨賣貨形式的中小微企業(yè)普遍生存艱難，行業(yè)寡頭效應(yīng)凸顯。我國的貨運(yùn)代理行業(yè)仍處于朝陽行業(yè),仍有發(fā)展的空間。深圳國際貨物運(yùn)輸代理平臺

新中國成立至1983年間,我國貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展的歷史也就是中國外運(yùn)發(fā)展的歷史。廣州專業(yè)國際快運(yùn)代理

第三方物流是介于客戶和實(shí)際物流承擔(dān)者之間,為生產(chǎn)商提供物流設(shè)計(jì)、控制和供應(yīng)鏈管理的物流服務(wù)模式。這是物流服務(wù)體系中的層。這種服務(wù)完全不同于貨代和承運(yùn)人提供的勞務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù),而是采取虛擬經(jīng)營的方式,銷售專業(yè)的物流決策和管理技能,主要職能是總體成本控制和對供應(yīng)鏈實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控,表示了物流需求的比較本質(zhì)思想。當(dāng)中國貨代企業(yè)實(shí)現(xiàn)這一物流服務(wù),實(shí)際上已經(jīng)完成了由單純貨代服務(wù)向貨代物流服務(wù)的升級,可以說達(dá)到了物流服務(wù)的境界。需要指出的是,物流服務(wù)不是一種定型的東西,上述的物流服務(wù)模式單單表示了三種方向,中國的貨代企業(yè)完全可以根據(jù)自身特點(diǎn),進(jìn)行優(yōu)化組合,很限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢,設(shè)計(jì)出自己的綜合物流服務(wù)產(chǎn)品。廣州專業(yè)國際快運(yùn)代理

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