檢查壓縮機(jī)螺桿，螺桿轉(zhuǎn)子型線為SRM-A型線，外徑為φ630mm，長(zhǎng)度為1020mm，扭角為300o左右。螺桿轉(zhuǎn)子的齒頂和端面上制有密封棱邊，轉(zhuǎn)子與殼體之間的微小間隙就靠這些棱邊來(lái)保證。在拆裝時(shí)，維修人員用膠皮保護(hù)螺桿轉(zhuǎn)子型線和棱邊，未發(fā)現(xiàn)有摩擦痕跡。陽(yáng)、陰螺...

“需求側(cè)管理”（Demand side Management）也是一種市場(chǎng)化的節(jié)能運(yùn)作方式，即用戶省電可以賣(mài)出獲利，是一個(gè)以盈利為主要的能源需求側(cè)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)模式。這種方法并不是以影響正常的生產(chǎn)和生活為前提的節(jié)約，不是為了賺錢(qián)就去拉閘限電，而是完全在富余的情況下靠...

漆膜是樹(shù)脂分離和脫水和／或聚合在熱表面形成的粘性的膜，這種沉積物不是很?chē)?yán)重，只是一層薄膜。漆膜是潤(rùn)滑劑的衍生產(chǎn)物?？諌簷C(jī)部件所處溫度較低時(shí)，產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的，此類(lèi)油泥被稱(chēng)為低溫油泥，它...

影響空壓機(jī)壽命的原因之一就是現(xiàn)場(chǎng)管理?，F(xiàn)場(chǎng)管理是指空壓站的管理主要有現(xiàn)場(chǎng)管理和設(shè)備管理兩大板塊?，F(xiàn)場(chǎng)管理主要是指空壓站現(xiàn)場(chǎng)的管理和運(yùn)行，包括空壓機(jī)日常使用的排兵布陣，現(xiàn)場(chǎng)油液及備件的科學(xué)管理，現(xiàn)場(chǎng)清潔，空壓站的散熱和氣體交換等。設(shè)備管理則要落實(shí)到人，專(zhuān)人專(zhuān)管，...

空氣壓縮機(jī)壓力的形成及損失，多級(jí)空氣壓縮機(jī)在進(jìn)入工作之前，所有級(jí)間壓力均等于大氣壓力。在頭一轉(zhuǎn)中，頭一級(jí)吸進(jìn)的氣量約等于頭一級(jí)行程容積，因排氣壓力也等于大氣壓，則排出的氣量也為頭一級(jí)行程容積，此容積大于第二級(jí)行程容積，氣體直接穿過(guò)第二級(jí)，或者在級(jí)數(shù)更多時(shí)，就會(huì)...

空氣壓縮機(jī)催化氧化除油技術(shù)的特點(diǎn)：1.技術(shù)成熟可靠。催化氧化技術(shù)從20世紀(jì)60年代出現(xiàn)，至今已有近50年發(fā)展歷史，由于其操作條件溫和，對(duì)設(shè)備的要求不高，在工業(yè)生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)中得到普遍應(yīng)用，久經(jīng)實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)的應(yīng)用驗(yàn)證，技術(shù)可靠性強(qiáng)。壓縮空氣中的油污染物，從化學(xué)成...

活塞式壓縮機(jī)已成壓縮機(jī)行業(yè)主力，用活塞式壓縮機(jī)取代其他形式壓縮機(jī)已經(jīng)成為全國(guó)行業(yè)一個(gè)必然性。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看來(lái)，活塞式壓縮機(jī)已經(jīng)成為壓縮機(jī)行業(yè)的主力，但在未來(lái)還需要更好更完善的發(fā)展道路。在未來(lái)壓縮機(jī)行業(yè)預(yù)測(cè)中，中國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)將會(huì)持續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，但目前...

壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式是方案中不可忽視的條件。如果壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)機(jī)各自單獨(dú)且屬間接傳動(dòng)時(shí)，在選壓縮機(jī)方案時(shí)，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)可以不予考慮；若壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)機(jī)各自單獨(dú)，但二者是剛性連接，則壓縮機(jī)方案應(yīng)考慮驅(qū)動(dòng)機(jī)特性，如用同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，為減輕由于壓縮機(jī)阻力矩周期變化而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子...

高壓空氣壓縮機(jī)應(yīng)用范圍，高壓空氣壓縮機(jī)這種通用機(jī)械應(yīng)用范圍有很多,下面我就向大家詳細(xì)說(shuō)明?？捎糜诩徔椥袠I(yè),攪拌液體等，可用于礦山開(kāi)采,修建道路,土木工程,水利電力，吹瓶等等領(lǐng)域。高效、穩(wěn)定.、安全、可靠，真正24小時(shí)不停機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（高壓級(jí)采用不銹鋼組合環(huán)狀閥，閥片...

日常我們只聽(tīng)說(shuō)壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)等，其實(shí)他們還有很多細(xì)分項(xiàng)，現(xiàn)在就來(lái)給大家介紹下。離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸...

導(dǎo)致空壓機(jī)油分桶初級(jí)分離問(wèn)題的原因較多，如使用不當(dāng)，加油過(guò)多，回油系統(tǒng)等問(wèn)題。還包括空壓機(jī)油冷卻器穿孔內(nèi)漏到水冷卻器，由于機(jī)油油壓一般較高，水壓一般較低為2-3kg/cm2，機(jī)油通過(guò)穿孔處進(jìn)入冷卻水路系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)器跑油。一些外部原因引起油分損壞、變形導(dǎo)致機(jī)器耗...

壓縮機(jī)鼻子阻力添加的三個(gè)主要原因：①鼻子中潤(rùn)滑油過(guò)多。出口處的油塞閥有故障。壓縮機(jī)中止后，油球閥未及時(shí)封閉，很多機(jī)油被壓入鼻管，導(dǎo)致起動(dòng)阻力過(guò)大，發(fā)動(dòng)過(guò)程中電流添加，導(dǎo)致過(guò)載維護(hù)行程。②潤(rùn)滑油粘度高。在華南，氣溫隨季節(jié)變化很大，夏日氣溫達(dá)到40°C左右，冬季氣...

空壓機(jī)除了使用抗氧劑外，還能使用金屬腐蝕控制劑、防銹劑等因能捕獲催化雜質(zhì)，緩解金屬對(duì)于氧化反應(yīng)的催化，對(duì)延緩油品的氧化也能起到一定的作用。除油品氧化之外，空壓機(jī)油的抗磨性能、防腐防銹性能、抗乳化和抗泡性能、黏度保持性能也是影響油品使用壽命的重要因素。油品抗磨性...

空氣壓縮機(jī)的工作原理，空氣壓縮機(jī)是汽車(chē)行業(yè)必備的機(jī)械設(shè)備房主（空調(diào)和冰箱），商業(yè)企業(yè)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，煉油等行業(yè)，制造業(yè)和。 在現(xiàn)實(shí)中，空氣壓縮機(jī)已被用于工業(yè)中的一個(gè)多世紀(jì)。 它是用來(lái)供給壓縮空氣和/或功率在指定的空間中的多天賦的設(shè)備。 它被用于在其中需要空氣在減...

螺桿壓縮機(jī)泄放閥介紹：泄放閥為機(jī)械式放空閥，當(dāng)停機(jī)或空車(chē)時(shí)，此閥即打開(kāi)，排出桶內(nèi)的壓力，以確保壓縮機(jī)能在無(wú)負(fù)載之的情況下起動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。壓力維持閥(又稱(chēng)較小壓力閥和保壓閥)：位于油氣桶上方油細(xì)分離器出口處，開(kāi)啟壓力設(shè)定于0.45Mpa左右，壓力維持閥的功能為...

空氣壓縮機(jī)催化氧化除油技術(shù)的特點(diǎn)：1.技術(shù)成熟可靠。催化氧化技術(shù)從20世紀(jì)60年代出現(xiàn)，至今已有近50年發(fā)展歷史，由于其操作條件溫和，對(duì)設(shè)備的要求不高，在工業(yè)生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)中得到普遍應(yīng)用，久經(jīng)實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)的應(yīng)用驗(yàn)證，技術(shù)可靠性強(qiáng)。壓縮空氣中的油污染物，從化學(xué)成...

壓縮機(jī)的氣缸蓋電阻過(guò)大會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)起動(dòng)電流過(guò)高，即壓縮機(jī)將過(guò)載，然后導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)行程。潤(rùn)滑油在螺桿壓縮機(jī)中起著非常重要的作用，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：冷卻、潤(rùn)滑、密封和降噪。油的質(zhì)量和數(shù)量直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和壓縮機(jī)的使用壽命，特別是對(duì)機(jī)頭的影響是顯而易見(jiàn)的。...

選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)要考慮用氣場(chǎng)合和條件。如用氣場(chǎng)地狹小(船用、車(chē)用)，應(yīng)選立式；如用氣場(chǎng)合有長(zhǎng)距離的變化(超過(guò)500米)，則應(yīng)考慮移動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合沒(méi)有自來(lái)水，就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯(cuò)誤的...

空氣壓縮機(jī)壓力的形成及損失，多級(jí)空氣壓縮機(jī)在進(jìn)入工作之前，所有級(jí)間壓力均等于大氣壓力。在頭一轉(zhuǎn)中，頭一級(jí)吸進(jìn)的氣量約等于頭一級(jí)行程容積，因排氣壓力也等于大氣壓，則排出的氣量也為頭一級(jí)行程容積，此容積大于第二級(jí)行程容積，氣體直接穿過(guò)第二級(jí)，或者在級(jí)數(shù)更多時(shí)，就會(huì)...

空氣壓縮機(jī)的保養(yǎng)。空氣壓縮機(jī)的日常運(yùn)行：機(jī)組啟動(dòng)之前,需要檢查油位.如果油位太低,則需加注潤(rùn)滑油。若機(jī)器需要頻繁地加油,需對(duì)機(jī)器進(jìn)行檢查-查看故障排除表,找出故障原因并采取補(bǔ)救措施.啟動(dòng)后,應(yīng)對(duì)檢查各顯示值是否正常.在機(jī)組升溫后,較好整體的檢查一下壓縮機(jī)和監(jiān)控...

材料及制造是影響空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐使用壽命的因素之一。儲(chǔ)氣罐結(jié)構(gòu)一般由上下封頭和中間圓形筒體組成。如果制造過(guò)程中原材料鋼體本身存在一定缺陷或者選材不當(dāng)，就會(huì)造成壁厚不均勻超差、機(jī)械性能低于設(shè)計(jì)值，材料成分不合格。焊接過(guò)程中，焊接過(guò)程把控不嚴(yán)，焊接工藝選用不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致...

空壓機(jī)排氣含油量高有很多種原因，這里只是象征性舉幾個(gè)例子，目的是提醒大家要從源頭找原因，從源頭把含油量降下來(lái)。如果空壓機(jī)排氣含油量太高，對(duì)于用氣要求較高的用戶來(lái)說(shuō)，裝再?gòu)?qiáng)力的過(guò)濾器可能也是白搭。從源頭找到壓縮空氣含油量高的原因，想辦法從源頭降低壓縮空氣的含油量...

現(xiàn)在開(kāi)發(fā)者希望找到能提到制冷劑的新壓縮機(jī)，這樣做的前提是解決以下兩個(gè)問(wèn)題。其一，壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求；其二，壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤(rùn)滑油，必須給予解決。過(guò)去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾...

隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正...

壓縮空氣含油、含水量高的問(wèn)題一直以來(lái)困擾著很多代理商，特別是面對(duì)激光切割、電子、噴涂等要求較高的用戶群體，可能很多空壓機(jī)代理商都遇到過(guò)此類(lèi)棘手的后處理問(wèn)題。其實(shí)，解決壓縮空氣含油、含水量高的問(wèn)題，遠(yuǎn)沒(méi)有大家想象的那么困難，只要把空壓機(jī)系統(tǒng)與后處理系統(tǒng)的原理吃透...

螺桿壓縮機(jī)控制系統(tǒng)：1、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)（降壓或Y運(yùn)轉(zhuǎn)）。在此期間，（三相）電磁閥不得電，進(jìn)氣閥全閉，放空閥全開(kāi)，此時(shí)進(jìn)氣側(cè)成真空，壓縮機(jī)及軸承所需之潤(rùn)滑油，由壓縮室與油氣桶內(nèi)的壓力差所確保。2、電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)（全壓或△運(yùn)轉(zhuǎn)）?？刂魄腥肴\(yùn)轉(zhuǎn)后，（三相）電磁閥得電...

油分芯作為空壓機(jī)的主要部件之一，在空壓機(jī)的使用過(guò)程中也會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，其中就包括比較少見(jiàn)的油分芯爆裂故障。大多數(shù)廠商和客戶在遇到這種情況時(shí)都非常疑惑，迫切希望找到故障原因和預(yù)防措施，那么除了油分質(zhì)量外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)油分爆裂呢？ 通過(guò)多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)...

二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，在推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，卻也帶來(lái)了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題。近年來(lái)隨著節(jié)能減排的不斷深化，節(jié)能技術(shù)開(kāi)始得到人們的重視，并在生產(chǎn)生活的諸多領(lǐng)域得到了普遍的應(yīng)用?？諌簷C(jī)作為煤炭、鋼鐵等行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，其能...

主油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致供油不暢，主機(jī)得不到機(jī)油潤(rùn)滑冷卻，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、內(nèi)部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉(zhuǎn)下極易產(chǎn)生火花，通過(guò)主機(jī)排氣后端進(jìn)入油氣共管，然后進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分。主油路系統(tǒng)供油故障發(fā)生，主機(jī)內(nèi)部并不是完全無(wú)油狀態(tài)，有少量潤(rùn)滑油在壓縮腔內(nèi)，在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、...

日常我們只聽(tīng)說(shuō)壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)等，其實(shí)他們還有很多細(xì)分項(xiàng)，現(xiàn)在就來(lái)給大家介紹下。離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸...