【數(shù)字化運(yùn)力調(diào)度】 在數(shù)字化浪潮下，我們自主研發(fā)了 TMS 運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化管理，這一系統(tǒng)的應(yīng)用徹底改變了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)墓芾砟Ｊ?。通過為車輛配備車載 GPS、電子鎖等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，客戶可以隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)查看貨物的位置、運(yùn)輸過程中的溫濕度以及震動(dòng)數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息，讓客戶對貨物的運(yùn)輸狀態(tài)了如指掌，極大地提升了客戶的信任感。不但如此，系統(tǒng)中的智能算法能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況、貨物信息等因素動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)輸路徑，在 2023 年，通過路徑優(yōu)化就累計(jì)為客戶減少了 17% 的無效里程，這不降低了運(yùn)輸成本，也提高了運(yùn)輸效率。此外，我們的 EDI 系統(tǒng)與主要港口的數(shù)據(jù)平臺實(shí)現(xiàn)了直接連接，能夠提前獲取集裝箱...

【技能比武與創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制】 我們每年舉辦 “工匠杯” 職業(yè)技能競賽，競賽設(shè)置了集裝箱精丨準(zhǔn)停放、應(yīng)急故障處理等實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目緊密結(jié)合實(shí)際工作需求，能夠充分展示駕駛員的專業(yè)技能。獲獎(jiǎng)選手可以獲得海外研修機(jī)會和技能津貼，并擔(dān)任內(nèi)部培訓(xùn)師，將自己的技能和經(jīng)驗(yàn)分享給其他同事。我們還建立了 “微創(chuàng)新” 提案制度，鼓勵(lì)員工積極提出工作中的改進(jìn)建議，在 2023 年，員工提出的 56 項(xiàng)改進(jìn)建議被采納，包括裝卸平臺防滑改造等，累計(jì)創(chuàng)造效益 380 萬元。這種 “以賽促學(xué)、以創(chuàng)促優(yōu)” 的模式，有效激發(fā)了團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新活力和學(xué)習(xí)熱情，不斷提升了團(tuán)隊(duì)的整體專業(yè)水平和工作效率，為企業(yè)的發(fā)展注入了源源不斷的動(dòng)力。 海...

【綠色物流踐行者 —— 新能源車隊(duì)投入運(yùn)營】 為了響應(yīng)國家 “雙碳” 戰(zhàn)略目標(biāo)，我們在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域率先啟動(dòng)了新能源車隊(duì)升級計(jì)劃，積極踐行綠色物流理念。在 2024 年，我們已投入運(yùn)營 30 輛純電動(dòng)重型卡車，這些車輛主要覆蓋洋山港至上海市區(qū)的短途運(yùn)輸線路。經(jīng)過實(shí)際測試，新能源車輛每百公里的能耗成本較傳統(tǒng)柴油車降低了 65%，而且單臺車年均能夠減少碳排放約 50 噸，在降低運(yùn)營成本的同時(shí)，也為環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。為了確保新能源車輛的運(yùn)輸效率不受影響，我們同步開發(fā)了智能充電調(diào)度系統(tǒng)，依托外高橋保稅區(qū)的充電樁網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，讓車輛能夠隨時(shí)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。我們計(jì)劃在未來三年內(nèi)，將新能源車輛...

【供應(yīng)鏈碳中和服務(wù)計(jì)劃】 我們開發(fā)了 “碳管家” 服務(wù)平臺，幫助客戶測算并抵消供應(yīng)鏈碳排放，助力客戶實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)。通過購買 CCER 碳匯、投資光伏項(xiàng)目等方式，我們已實(shí)現(xiàn) 20 萬噸碳排放抵消，為環(huán)境保護(hù)做出了實(shí)際貢獻(xiàn)。我們?yōu)閰⑴c企業(yè)頒發(fā)碳中和認(rèn)證證書，提升了他們的 ESG 評級，增強(qiáng)了企業(yè)的社會責(zé)任感和市場競爭力。某國際品牌通過該計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了亞太區(qū)物流鏈碳中和，年減少碳關(guān)稅支出 80 萬美元，取得了丨顯丨著丨的經(jīng)濟(jì)效益。這一計(jì)劃標(biāo)志著我們從傳統(tǒng)物流商向綠色供應(yīng)鏈服務(wù)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展開辟了新的道路。龍?zhí)陡壑辽虾８蹖＞€，重載集裝箱48小時(shí)直達(dá)。太倉新能源車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)...

【多港口聯(lián)動(dòng)服務(wù)】 為了給客戶提供更全丨面、更靈活的物流服務(wù)，我們在長三角地區(qū)進(jìn)行了戰(zhàn)略性布局，設(shè)立了外高橋、洋山、太倉、合肥、寧波五大運(yùn)營中心，這些運(yùn)營中心相互協(xié)作，形成了一張覆蓋主要港口的密集運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，我們獨(dú)丨創(chuàng)了 “港口應(yīng)急替補(bǔ)” 機(jī)制，當(dāng)某一個(gè)港口因天氣、擁堵等原因出現(xiàn)運(yùn)輸受阻的情況時(shí)，能夠快速調(diào)度周邊網(wǎng)點(diǎn)的車輛進(jìn)行支援，確保貨物能夠按時(shí)送達(dá)。2024 年，我們新增了寧波 - 太倉跨境雙支線服務(wù)，這一服務(wù)的推出為客戶提供了更多的運(yùn)輸選擇，有效幫助客戶規(guī)避了單一港口可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，集裝箱周轉(zhuǎn)效率提升了 35%。多港口聯(lián)動(dòng)服務(wù)不體現(xiàn)了我們強(qiáng)大的資源整合能力，...

【綠色物流踐行者 —— 新能源車隊(duì)投入運(yùn)營】 為了響應(yīng)國家 “雙碳” 戰(zhàn)略目標(biāo)，我們在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域率先啟動(dòng)了新能源車隊(duì)升級計(jì)劃，積極踐行綠色物流理念。在 2024 年，我們已投入運(yùn)營 30 輛純電動(dòng)重型卡車，這些車輛主要覆蓋洋山港至上海市區(qū)的短途運(yùn)輸線路。經(jīng)過實(shí)際測試，新能源車輛每百公里的能耗成本較傳統(tǒng)柴油車降低了 65%，而且單臺車年均能夠減少碳排放約 50 噸，在降低運(yùn)營成本的同時(shí)，也為環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。為了確保新能源車輛的運(yùn)輸效率不受影響，我們同步開發(fā)了智能充電調(diào)度系統(tǒng)，依托外高橋保稅區(qū)的充電樁網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，讓車輛能夠隨時(shí)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。我們計(jì)劃在未來三年內(nèi)，將新能源車輛...

【大件設(shè)備及項(xiàng)目物流】 在超限貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，我們擁有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)槟茉?、基建等行業(yè)提供專業(yè)的大件設(shè)備集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。針對大型機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸，我們采用了特種框架箱、開頂箱等專業(yè)集裝箱，并配備了液壓軸線車進(jìn)行輔助裝卸，這些設(shè)備能夠確保大件設(shè)備在裝卸和運(yùn)輸過程中的安全與穩(wěn)定。在運(yùn)輸前，我們會進(jìn)行詳細(xì)的前期準(zhǔn)備工作，包括路線勘測、橋梁荷載分析以及與相關(guān)部門協(xié)調(diào)交通管制等，通過這些細(xì)致的工作，確保超寬、超高貨物能夠安全運(yùn)輸。我們曾成功完成某風(fēng)電項(xiàng)目中長達(dá) 45 米的葉片運(yùn)輸任務(wù)，以及某海外 EPC 項(xiàng)目的重型機(jī)械出口物流，為客戶提供了從 “門到港” 的全程重型物流解決方案。我們的大件設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)，...

【應(yīng)急救災(zāi)物流保障隊(duì)】 我們組建了專業(yè)的應(yīng)急物流團(tuán)隊(duì)，配備了 20 輛特種應(yīng)急車輛，納入上海市應(yīng)急物資運(yùn)輸保障體系，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)事件，履行企業(yè)的社會責(zé)任。在 2022 年疫丨情防控期間，我們的應(yīng)急物流團(tuán)隊(duì)累計(jì)運(yùn)輸醫(yī)療物資超 5000 噸，保障了 200 余家醫(yī)療機(jī)構(gòu)的物資需求，為丨疫丨情丨防控工作做出了重要貢獻(xiàn)。團(tuán)隊(duì)定期參與防汛防臺等應(yīng)急演練，掌握了無人機(jī)巡查、臨時(shí)倉儲搭建等特殊技能，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。在突發(fā)事件中，我們能夠快速響應(yīng)，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的力量。應(yīng)急救災(zāi)物流保障隊(duì)的建立，體現(xiàn)了我們的社會責(zé)任感，也展現(xiàn)了我們應(yīng)對緊急情況的實(shí)力。200+企業(yè)選擇...

【臺風(fēng)季應(yīng)急預(yù)案】 基于在華東地區(qū) 30 年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，我們對臺風(fēng)等自然災(zāi)害有著深刻的認(rèn)識，建立了科學(xué)完善的臺風(fēng)應(yīng)對機(jī)制。我們配備了專業(yè)的氣象監(jiān)測團(tuán)隊(duì)，能夠提前 72 小時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，為應(yīng)對臺風(fēng)爭取充足的準(zhǔn)備時(shí)間。通過 GIS 系統(tǒng)，我們可以規(guī)劃出安全的避險(xiǎn)路線，并在洋山港等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置了 3 個(gè)應(yīng)急中轉(zhuǎn)倉庫，當(dāng)臺風(fēng)來臨時(shí)，能夠?qū)⒇浳锛皶r(shí)轉(zhuǎn)移至安全地帶。在 2023 年 “煙花” 臺風(fēng)期間，我們成功轉(zhuǎn)移了價(jià)值超 2 億元的待運(yùn)貨物，實(shí)現(xiàn)了零貨損，丨大限度地減少了客戶的損失。同時(shí)，我們還推出了 “臺風(fēng)保障險(xiǎn)”，客戶在因臺風(fēng)導(dǎo)致貨物延誤時(shí)可獲得相應(yīng)的賠償，彰顯了我們作為企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，讓客戶在...

【跨境電商物流解決方案】 在跨境電商行業(yè)迎來爆發(fā)式增長的背景下，我們敏銳地察覺到電商企業(yè)對高效物流運(yùn)輸?shù)钠惹行枨?，為此專門推出了 “港到倉” 快速通道服務(wù)，對集裝箱運(yùn)輸流程進(jìn)行了針對性優(yōu)化。我們通過與各大電商平臺及保稅倉的系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)了 “預(yù)報(bào)關(guān) + 優(yōu)先提柜” 的一站式操作，將傳統(tǒng)需要 3-5 天的通關(guān)時(shí)間大幅壓縮至 24 小時(shí)內(nèi)，極大地提高了跨境電商貨物的流通效率。此外，我們還為跨境電商客戶提供了專屬的集裝箱拼箱服務(wù)，這種服務(wù)模式能夠?qū)⒍鄠€(gè)客戶的貨物集中運(yùn)輸，有效降低了中小商家的物流成本。在 2024 年，我們已助力超 500 家跨境賣家實(shí)現(xiàn)了物流時(shí)效提升 30%，憑借著丨優(yōu)丨質(zhì)丨高效的...

【綠色物流踐行者 —— 新能源車隊(duì)投入運(yùn)營】 為了響應(yīng)國家 “雙碳” 戰(zhàn)略目標(biāo)，我們在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域率先啟動(dòng)了新能源車隊(duì)升級計(jì)劃，積極踐行綠色物流理念。在 2024 年，我們已投入運(yùn)營 30 輛純電動(dòng)重型卡車，這些車輛主要覆蓋洋山港至上海市區(qū)的短途運(yùn)輸線路。經(jīng)過實(shí)際測試，新能源車輛每百公里的能耗成本較傳統(tǒng)柴油車降低了 65%，而且單臺車年均能夠減少碳排放約 50 噸，在降低運(yùn)營成本的同時(shí)，也為環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。為了確保新能源車輛的運(yùn)輸效率不受影響，我們同步開發(fā)了智能充電調(diào)度系統(tǒng)，依托外高橋保稅區(qū)的充電樁網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，讓車輛能夠隨時(shí)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。我們計(jì)劃在未來三年內(nèi)，將新能源車輛...

【數(shù)字孿生港口模擬系統(tǒng)】 我們與上海海事大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的數(shù)字孿生港口物流仿真平臺，是一項(xiàng)具有創(chuàng)新性的技術(shù)成果，它以 1:1 的比例還原了外高橋、洋山等主要港口的作業(yè)場景，為物流運(yùn)輸規(guī)劃和培訓(xùn)提供了一個(gè)虛擬但高度逼真的環(huán)境。通過輸入運(yùn)輸任務(wù)參數(shù)，該平臺可以模擬不同方案下的裝卸效率、擁堵概率等關(guān)鍵指標(biāo)，幫助我們找到優(yōu)的運(yùn)輸方案。這項(xiàng)技術(shù)已成功應(yīng)用于某汽車制造商的全鏈路物流優(yōu)化項(xiàng)目，幫助其設(shè)計(jì)出成本低的集裝箱運(yùn)輸方案，預(yù)計(jì)年度可節(jié)省物流費(fèi)用 860 萬元。同時(shí)，該系統(tǒng)還用于新員工培訓(xùn)，讓新員工能夠在虛擬環(huán)境中熟悉港口作業(yè)流程，大幅提升了調(diào)度人員的業(yè)務(wù)熟練度。數(shù)字孿生港口模擬系統(tǒng)的應(yīng)用，不提高了物流方案...

【物流大數(shù)據(jù)共享平臺】 我們開放了部分脫丨敏運(yùn)輸數(shù)據(jù)，與行業(yè)協(xié)會共建長三角物流大數(shù)據(jù)平臺，這一平臺整合了港口吞吐量、公路運(yùn)價(jià)指數(shù)等 12 類行業(yè)數(shù)據(jù)，為企業(yè)的決策提供了重要參考。某家電企業(yè)利用我們的歷史路徑數(shù)據(jù)，對區(qū)域配送中心選址進(jìn)行了優(yōu)化，年節(jié)省物流費(fèi)用 900 萬元，取得了顯丨著的經(jīng)濟(jì)效益。平臺嚴(yán)格遵守?cái)?shù)據(jù)安全法，采用聯(lián)邦學(xué)習(xí)技術(shù)實(shí)現(xiàn) “數(shù)據(jù)可用不可見”，在充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值的同時(shí)，也保護(hù)了數(shù)據(jù)隱私。物流大數(shù)據(jù)共享平臺的建立，促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)交流與合作，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了數(shù)據(jù)支持，推動(dòng)了物流行業(yè)的智能化和精細(xì)化發(fā)展。200+企業(yè)選擇的長三角集裝箱運(yùn)輸戰(zhàn)略伙伴。外高橋港出口集裝箱運(yùn)輸服務(wù)...

【智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用】 我們的車隊(duì)全部裝備了 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包含前碰撞預(yù)警、車道偏離提醒等 7 項(xiàng)安全功能，為駕駛員的安全駕駛提供了有力保障。通過車載終端，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，對疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為即時(shí)預(yù)警，提醒駕駛員及時(shí)休息，避免事故發(fā)生。系統(tǒng)上線后，緊急制動(dòng)事件減少 65%，輪胎等易損件使用壽命延長 30%，在提高駕駛安全性的同時(shí)，也降低了車輛的維護(hù)成本。我們定期分析系統(tǒng)生成的駕駛行為報(bào)告，了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和存在的問題，針對性地改進(jìn)培訓(xùn)內(nèi)容，持續(xù)提升道路運(yùn)輸安全水平。智能駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，是我們保障運(yùn)輸安全的重要舉措，也體現(xiàn)了我們對科技賦能物流的重視。...

【大件設(shè)備及項(xiàng)目物流】 在超限貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，我們擁有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)槟茉?、基建等行業(yè)提供專業(yè)的大件設(shè)備集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。針對大型機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸，我們采用了特種框架箱、開頂箱等專業(yè)集裝箱，并配備了液壓軸線車進(jìn)行輔助裝卸，這些設(shè)備能夠確保大件設(shè)備在裝卸和運(yùn)輸過程中的安全與穩(wěn)定。在運(yùn)輸前，我們會進(jìn)行詳細(xì)的前期準(zhǔn)備工作，包括路線勘測、橋梁荷載分析以及與相關(guān)部門協(xié)調(diào)交通管制等，通過這些細(xì)致的工作，確保超寬、超高貨物能夠安全運(yùn)輸。我們曾成功完成某風(fēng)電項(xiàng)目中長達(dá) 45 米的葉片運(yùn)輸任務(wù)，以及某海外 EPC 項(xiàng)目的重型機(jī)械出口物流，為客戶提供了從 “門到港” 的全程重型物流解決方案。我們的大件設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)，...

【區(qū)塊鏈電子單證平臺】 我們率先在集裝箱運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，打造了全程無紙化單證流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的應(yīng)用徹底改變了傳統(tǒng)單證處理方式?？蛻舻碾娮游袝?、裝箱單、提單等文件都可以上鏈存證，實(shí)現(xiàn)了秒級傳輸與防篡改驗(yàn)證，確保了單證的真實(shí)性和安全性。該平臺與海關(guān) “單一窗口” 系統(tǒng)直連，使通關(guān)文件處理時(shí)間從 4 小時(shí)壓縮至 30 分鐘，極大地提高了通關(guān)效率。目前，該平臺已接入長三角地區(qū) 85% 的主要貨代企業(yè)，累計(jì)處理超 10 萬票區(qū)塊鏈單證，差錯(cuò)率降至 0.02% 以下，提升了貿(mào)易便利化水平。區(qū)塊鏈電子單證平臺的應(yīng)用，不簡化了單證處理流程，也降低了人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)，為物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了重...

【AI 智能路徑規(guī)劃系統(tǒng)】 我們自主研發(fā)的 AI 運(yùn)輸調(diào)度平臺，是物流運(yùn)輸領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新成果，它深度融合了實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)、港口作業(yè)信息和歷史運(yùn)輸記錄等多方面的數(shù)據(jù)，通過先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法自動(dòng)生成優(yōu)化運(yùn)輸路線。該系統(tǒng)每 15 分鐘就會動(dòng)態(tài)刷新路徑建議，綜合考量路況、油耗、時(shí)效等 12 項(xiàng)參數(shù)，確保為每一趟運(yùn)輸規(guī)劃出合理的路線。經(jīng)過實(shí)際測試，這項(xiàng)技術(shù)使平均運(yùn)輸時(shí)效提升了 22%，燃油消耗降低了 18%，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，也降低了運(yùn)輸成本。在 2024 年升級的 3.0 版本中，新增了氣象預(yù)警自動(dòng)規(guī)避功能，能夠根據(jù)天氣預(yù)報(bào)提前調(diào)整運(yùn)輸路線，避開惡劣天氣影響的區(qū)域，大幅提升了異常天氣下的運(yùn)輸可靠性。...

【全流程可視化追蹤服務(wù)】 為讓客戶全程掌控貨物動(dòng)態(tài)，我們打造了 “物流天眼” 實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)?？蛻艨赏ㄟ^電腦端或手機(jī) APP，隨時(shí)查看貨物運(yùn)輸?shù)娜鞒虜?shù)據(jù)，包括實(shí)時(shí)位置、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、途經(jīng)節(jié)點(diǎn)、駕駛員信息等。系統(tǒng)每 30 分鐘自動(dòng)更新一次運(yùn)輸狀態(tài)，并在貨物即將抵達(dá)目的地時(shí)提前 2 小時(shí)推送提醒，方便客戶做好接貨準(zhǔn)備。針對高價(jià)值貨物，額外提供 “電子圍欄” 服務(wù)，當(dāng)貨物偏離預(yù)設(shè)路線時(shí)立即觸發(fā)報(bào)警，2023 年通過該功能成功攔截 2 起異常運(yùn)輸事件。此外，運(yùn)輸完成后自動(dòng)生成電子回單并同步至客戶系統(tǒng)，省去傳統(tǒng)紙質(zhì)回單的傳遞時(shí)間，平均縮短客戶對賬周期 3 天，用透明化服務(wù)消除客戶顧慮。專業(yè)綁扎團(tuán)隊(duì)，40...

【智能對賬結(jié)算系統(tǒng)】 為了解決傳統(tǒng)物流對賬周期長、差錯(cuò)多的問題，我們推出了全自動(dòng)智能對賬平臺，這一平臺的應(yīng)用極大地提升了對賬效率和準(zhǔn)確性。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)匹配運(yùn)輸訂單、GPS 軌跡和港口作業(yè)數(shù)據(jù)，生成包含明細(xì)附件的電子賬單，確保賬單信息的真實(shí)性和完整性。同時(shí)，系統(tǒng)支持多維度數(shù)據(jù)分析，客戶可以按項(xiàng)目、時(shí)間段或港口快速查詢費(fèi)用構(gòu)成，清晰了解自己的物流費(fèi)用情況。平臺上線后，對賬周期從平均 15 天縮短至 3 天，差錯(cuò)率下降至 0.1% 以下，每年為客戶節(jié)省財(cái)務(wù)對賬成本超 200 萬元。智能對賬結(jié)算系統(tǒng)的推出，不簡化了對賬流程，也降低了企業(yè)的財(cái)務(wù)管理成本，為客戶提供了便捷高效的對賬服務(wù)。企業(yè)物流外包 首...

【數(shù)字孿生港口模擬系統(tǒng)】 我們與上海海事大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的數(shù)字孿生港口物流仿真平臺，是一項(xiàng)具有創(chuàng)新性的技術(shù)成果，它以 1:1 的比例還原了外高橋、洋山等主要港口的作業(yè)場景，為物流運(yùn)輸規(guī)劃和培訓(xùn)提供了一個(gè)虛擬但高度逼真的環(huán)境。通過輸入運(yùn)輸任務(wù)參數(shù)，該平臺可以模擬不同方案下的裝卸效率、擁堵概率等關(guān)鍵指標(biāo)，幫助我們找到優(yōu)的運(yùn)輸方案。這項(xiàng)技術(shù)已成功應(yīng)用于某汽車制造商的全鏈路物流優(yōu)化項(xiàng)目，幫助其設(shè)計(jì)出成本低的集裝箱運(yùn)輸方案，預(yù)計(jì)年度可節(jié)省物流費(fèi)用 860 萬元。同時(shí)，該系統(tǒng)還用于新員工培訓(xùn)，讓新員工能夠在虛擬環(huán)境中熟悉港口作業(yè)流程，大幅提升了調(diào)度人員的業(yè)務(wù)熟練度。數(shù)字孿生港口模擬系統(tǒng)的應(yīng)用，不提高了物流方案...

【夜間運(yùn)輸計(jì)劃 —— 緩解城市交通壓力】 我們與上海港集團(tuán)聯(lián)合實(shí)施了 “夜運(yùn)優(yōu)先” 方案，通過開展夜間集裝箱運(yùn)輸，分流了日間 30% 的車流量，有效緩解了城市交通壓力。為了鼓勵(lì)客戶參與這一計(jì)劃，參與的客戶可以享受夜間費(fèi)率優(yōu)惠，丨高優(yōu)惠可達(dá) 15%，同時(shí)還能獲得港區(qū)夜間作業(yè)綠色通道權(quán)益，提高了貨物的運(yùn)輸效率。我們的車隊(duì)配備了新型靜音輪胎和智能燈光系統(tǒng)，將夜間運(yùn)輸?shù)脑胍艨刂圃?65 分貝以下，實(shí)現(xiàn)了社區(qū)友好型運(yùn)輸，減少了對周邊居民生活的影響。該計(jì)劃實(shí)施后，客戶的平均集港時(shí)間從 4.2 小時(shí)縮短至 2.5 小時(shí)，顯丨著提升了供應(yīng)鏈的時(shí)效。夜間運(yùn)輸計(jì)劃不是一種緩解交通壓力的有效手段，也為客戶帶來了實(shí)實(shí)...

【多港口聯(lián)動(dòng)服務(wù)】 為了給客戶提供更全丨面、更靈活的物流服務(wù)，我們在長三角地區(qū)進(jìn)行了戰(zhàn)略性布局，設(shè)立了外高橋、洋山、太倉、合肥、寧波五大運(yùn)營中心，這些運(yùn)營中心相互協(xié)作，形成了一張覆蓋主要港口的密集運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，我們獨(dú)丨創(chuàng)了 “港口應(yīng)急替補(bǔ)” 機(jī)制，當(dāng)某一個(gè)港口因天氣、擁堵等原因出現(xiàn)運(yùn)輸受阻的情況時(shí)，能夠快速調(diào)度周邊網(wǎng)點(diǎn)的車輛進(jìn)行支援，確保貨物能夠按時(shí)送達(dá)。2024 年，我們新增了寧波 - 太倉跨境雙支線服務(wù)，這一服務(wù)的推出為客戶提供了更多的運(yùn)輸選擇，有效幫助客戶規(guī)避了單一港口可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，集裝箱周轉(zhuǎn)效率提升了 35%。多港口聯(lián)動(dòng)服務(wù)不體現(xiàn)了我們強(qiáng)大的資源整合能力，...

【臺風(fēng)季應(yīng)急預(yù)案】 基于在華東地區(qū) 30 年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，我們對臺風(fēng)等自然災(zāi)害有著深刻的認(rèn)識，建立了科學(xué)完善的臺風(fēng)應(yīng)對機(jī)制。我們配備了專業(yè)的氣象監(jiān)測團(tuán)隊(duì)，能夠提前 72 小時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，為應(yīng)對臺風(fēng)爭取充足的準(zhǔn)備時(shí)間。通過 GIS 系統(tǒng)，我們可以規(guī)劃出安全的避險(xiǎn)路線，并在洋山港等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置了 3 個(gè)應(yīng)急中轉(zhuǎn)倉庫，當(dāng)臺風(fēng)來臨時(shí)，能夠?qū)⒇浳锛皶r(shí)轉(zhuǎn)移至安全地帶。在 2023 年 “煙花” 臺風(fēng)期間，我們成功轉(zhuǎn)移了價(jià)值超 2 億元的待運(yùn)貨物，實(shí)現(xiàn)了零貨損，丨大限度地減少了客戶的損失。同時(shí)，我們還推出了 “臺風(fēng)保障險(xiǎn)”，客戶在因臺風(fēng)導(dǎo)致貨物延誤時(shí)可獲得相應(yīng)的賠償，彰顯了我們作為企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，讓客戶在...

【春節(jié)旺季物流保障計(jì)劃】 春節(jié)前后，物流行業(yè)往往面臨港口擁堵、運(yùn)力緊張等季節(jié)性挑戰(zhàn)，為了保障客戶的貨物能夠順利運(yùn)輸，我們推出了 “春節(jié)無憂” 運(yùn)輸解決方案。我們會提前丨三個(gè)月儲備 50 名備用司機(jī)和 20 輛應(yīng)急車輛，并建立春節(jié)專項(xiàng)調(diào)度中心，確保在運(yùn)力緊張時(shí)能夠及時(shí)調(diào)配資源。通過大數(shù)據(jù)分析，我們能夠預(yù)測各港口貨量的高峰時(shí)段，為客戶制定合理的錯(cuò)峰運(yùn)輸方案，避開運(yùn)輸高峰期。在 2024 年春節(jié)期間，我們實(shí)現(xiàn)了 98.5% 的訂單按時(shí)履約，這一比例較行業(yè)平均水平高出 22 個(gè)百分點(diǎn)，充分展現(xiàn)了我們的保障能力。同時(shí)，我們還推出了 “除夕值守” 特別服務(wù)，確保民生、醫(yī)療等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸不間斷，用實(shí)際行動(dòng)...

【駕駛員星級評定制度】 我們創(chuàng)新推出了駕駛員五維能力評估模型，從安全駕駛、節(jié)能表現(xiàn)、服務(wù)態(tài)度等五個(gè)維度對駕駛員進(jìn)行星級評定，這一制度的建立旨在激勵(lì)駕駛員不斷提升自身素質(zhì)和服務(wù)水平。高星級駕駛員可以優(yōu)先承接 VIP 客戶訂單，并獲得額外獎(jiǎng)金，形成了良性競爭機(jī)制，激發(fā)了駕駛員的工作積極性。在 2023 年，公司駕駛員的平均星級達(dá)到 4.2 星（滿分 5 星），事故率較行業(yè)平均水平低 67%，充分體現(xiàn)了這一制度的積極效果。我們還定期舉辦 “金丨牌駕駛員” 技能大賽，為駕駛員提供了一個(gè)展示技能、相互學(xué)習(xí)的平臺，不斷提升團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水準(zhǔn)。駕駛員星級評定制度，不提高了駕駛員的整體素質(zhì)，也為客戶提供了更安全、...

【智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用】 我們的車隊(duì)全部裝備了 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包含前碰撞預(yù)警、車道偏離提醒等 7 項(xiàng)安全功能，為駕駛員的安全駕駛提供了有力保障。通過車載終端，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，對疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為即時(shí)預(yù)警，提醒駕駛員及時(shí)休息，避免事故發(fā)生。系統(tǒng)上線后，緊急制動(dòng)事件減少 65%，輪胎等易損件使用壽命延長 30%，在提高駕駛安全性的同時(shí)，也降低了車輛的維護(hù)成本。我們定期分析系統(tǒng)生成的駕駛行為報(bào)告，了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和存在的問題，針對性地改進(jìn)培訓(xùn)內(nèi)容，持續(xù)提升道路運(yùn)輸安全水平。智能駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，是我們保障運(yùn)輸安全的重要舉措，也體現(xiàn)了我們對科技賦能物流的重視。...

【職業(yè)發(fā)展雙通道體系】 我們打破了傳統(tǒng)的晉升壁壘，建立了管理序列與專業(yè)序列并行的職業(yè)發(fā)展通道，為員工提供了多元化的發(fā)展路徑。優(yōu)丨秀的駕駛員可以通過考核轉(zhuǎn)型為調(diào)度師或培訓(xùn)師，在專業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮自己的特長；資丨深技術(shù)人才可以享受等同于管理層的薪酬待遇，讓他們能夠安心專注于技術(shù)研究和創(chuàng)新。在 2023 年，有 17 名一丨線員工通過這一體系獲得了職級提升，員工流失率同比下降 52%，團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性得到了丨顯丨著丨提高。我們同步實(shí)施 “青年骨干培養(yǎng)計(jì)劃”，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展儲備了大量人才。職業(yè)發(fā)展雙通道體系的建立，讓員工看到了自己的發(fā)展前景，提高了員工的工作積極性和歸屬感，為企業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的人才保障。...

【智慧港口協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室】 我們與上海港集團(tuán)聯(lián)合成立了智慧物流實(shí)驗(yàn)室，致力于研發(fā) 5G + 自動(dòng)駕駛集卡、智能理貨等前沿技術(shù)，推動(dòng)智慧港口的建設(shè)和發(fā)展。目前，實(shí)驗(yàn)室已測試成功集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)的識別準(zhǔn)確率達(dá) 99.97%，使車輛進(jìn)閘時(shí)間從 3 分鐘縮短至 30 秒，大幅提高了港口的作業(yè)效率。實(shí)驗(yàn)室還承擔(dān)了交通運(yùn)輸部 “區(qū)塊鏈在港口物流中的應(yīng)用” 課題研究，積極推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為智慧港口的規(guī)范化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在 2024 年，我們計(jì)劃投入 1500 萬元用于智能裝備測試，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐，持續(xù)提升港口協(xié)同效率，為物流行業(yè)的智能化升級提供有力支持。新能源牽引車占比40%，綠色物...

【行業(yè)白皮書與標(biāo)準(zhǔn)制定】 基于三十年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，我們牽頭編制了《集裝箱公路運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》等行業(yè)規(guī)范，這些規(guī)范的制定為物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展提供了重要依據(jù)。我們每年發(fā)布《長三角港口物流發(fā)展報(bào)告》，分析市場趨勢與創(chuàng)新案例，為行業(yè)內(nèi)的企業(yè)提供了有價(jià)值的參考信息。在 2023 年，我們參與制定的《智能集裝箱終端技術(shù)規(guī)范》已成為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。這些工作不鞏固了我們在專業(yè)領(lǐng)域的話語權(quán)，也為客戶選擇物流服務(wù)商提供了丨權(quán)丨威丨參考，促進(jìn)了整個(gè)物流行業(yè)的健康有序發(fā)展。讓物流成為競爭力——選擇今成，共贏未來。太倉零擔(dān)散貨集裝箱運(yùn)輸服務(wù)客服電話【柔性運(yùn)力調(diào)整方案】 深知客戶需求可能隨市場變化波動(dòng)，...

【AI 智能路徑規(guī)劃系統(tǒng)】 我們自主研發(fā)的 AI 運(yùn)輸調(diào)度平臺，是物流運(yùn)輸領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新成果，它深度融合了實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)、港口作業(yè)信息和歷史運(yùn)輸記錄等多方面的數(shù)據(jù)，通過先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法自動(dòng)生成優(yōu)化運(yùn)輸路線。該系統(tǒng)每 15 分鐘就會動(dòng)態(tài)刷新路徑建議，綜合考量路況、油耗、時(shí)效等 12 項(xiàng)參數(shù)，確保為每一趟運(yùn)輸規(guī)劃出合理的路線。經(jīng)過實(shí)際測試，這項(xiàng)技術(shù)使平均運(yùn)輸時(shí)效提升了 22%，燃油消耗降低了 18%，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，也降低了運(yùn)輸成本。在 2024 年升級的 3.0 版本中，新增了氣象預(yù)警自動(dòng)規(guī)避功能，能夠根據(jù)天氣預(yù)報(bào)提前調(diào)整運(yùn)輸路線，避開惡劣天氣影響的區(qū)域，大幅提升了異常天氣下的運(yùn)輸可靠性。...