眾所周知，在我們?nèi)粘Ｊ褂酶鞣NAPP時(shí)，只要是騰訊旗下或是其合作伙伴的產(chǎn)品，我們都可以通過(guò)微信的賬號(hào)進(jìn)行登陸。基于此，我們可以設(shè)想一下，如果將微信搬上車(chē)，在通過(guò)微信賬號(hào)打通車(chē)內(nèi)其他APP賬號(hào)，就可以輕松簡(jiǎn)單的打通騰訊海量的內(nèi)容生態(tài)，形成一個(gè)超級(jí)ID體系，以便于用戶能夠?qū)⑵湓谑謾C(jī)上的數(shù)據(jù)和使用習(xí)慣延伸到車(chē)內(nèi)。不過(guò)，在當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)情況下，車(chē)企的掌控主導(dǎo)權(quán)正在不斷加強(qiáng)。如果騰訊想要打通車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)，形成超級(jí)ID，所要面臨的一大問(wèn)題就是車(chē)企是否能夠允許其運(yùn)行在自身的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，畢竟這關(guān)系到非常重要的用戶數(shù)據(jù)和出行數(shù)據(jù)等。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，此前在梧桐車(chē)聯(lián)的一個(gè)溝通會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，絕不會(huì)...

車(chē)載微信收到視頻通話時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話。微信賬號(hào)內(nèi)設(shè)置為免打擾的好友，在車(chē)載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行提示。下車(chē)時(shí)，微信車(chē)載版將斷開(kāi)連接，不保存任何消息記錄。微信車(chē)載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息，并能將其設(shè)為目的地、規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。目前微信車(chē)載版已經(jīng)接入了15家汽車(chē)廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等。在汽車(chē)出廠時(shí)，微信車(chē)載版已完成適配，未適配車(chē)型暫不支持單獨(dú)下載安裝。更多有關(guān)車(chē)載微信的信息，歡迎咨詢宜曼科技。在微信車(chē)載版的打造上，騰訊圍繞用戶的需求進(jìn)行產(chǎn)品定義和功能開(kāi)發(fā)。廣東安全駕駛車(chē)載微信導(dǎo)航有人認(rèn)為，盡管騰訊已經(jīng)將功能壓縮，但這幾個(gè)功能仍會(huì)造成司機(jī)的注意力分散，提升交通事故風(fēng)...

除此之外，基于“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”云端輕量化的開(kāi)發(fā)者應(yīng)用框架——騰訊小場(chǎng)景，TINNOVEOS汽車(chē)智能系統(tǒng)還可以根據(jù)用戶的場(chǎng)景化需求自動(dòng)“喚醒”小場(chǎng)景，無(wú)需下載和安裝，用戶便可通過(guò)語(yǔ)音交互輕松操作加油、停車(chē)等服務(wù)，從“人找服務(wù)”進(jìn)化為“服務(wù)找人”，從“千人一面”進(jìn)化為“千人千面”，實(shí)現(xiàn)“AI”定制服務(wù)。事實(shí)上，在此次智博會(huì)上演示微信車(chē)載版的長(zhǎng)安CS75Plus，就是集成了TINNOVEOS。同時(shí)，在本屆智博會(huì)展示的TINNOVEOS前瞻版，更率先搭載了備受期待的“微信車(chē)載版”和騰訊全新的“全雙工語(yǔ)音”互動(dòng)技術(shù)。當(dāng)前，在整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，就像梧桐車(chē)聯(lián)規(guī)劃與項(xiàng)目總監(jiān)訾樹(shù)波所說(shuō)：“做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的公...

車(chē)載微信的被捧殺，幾乎是一種必然，畢竟從目前的情況看，車(chē)載微信所描繪出的車(chē)內(nèi)社交場(chǎng)景，并沒(méi)有對(duì)主要問(wèn)題給出很好的解決方案。但這并不意味著車(chē)載微信沒(méi)有價(jià)值，實(shí)際上，車(chē)載微信的主要價(jià)值，并不是車(chē)內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車(chē)內(nèi)延展出來(lái)的生態(tài)服務(wù)。這里面包括兩部分，其一是基于微信賬號(hào)的生態(tài)體系。月活躍用戶數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。其二，則是對(duì)微信支付進(jìn)車(chē)的巨大拉動(dòng)作用。 車(chē)載微信全部通過(guò)語(yǔ)音輸入+按鍵操作的方式完成交互。湖北車(chē)載微信推薦面對(duì)中國(guó)用戶對(duì)時(shí)刻在線互聯(lián)的需求和安全駕駛的要求，微信車(chē)載版在二者之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。近期，中汽中心汽車(chē)技術(shù)情報(bào)研究所發(fā)布了...

微信長(zhǎng)久以來(lái)被看做是社交工具，車(chē)載微信想讓社交關(guān)系延伸到車(chē)內(nèi)的邏輯是沒(méi)有問(wèn)題的，但我的觀點(diǎn)是車(chē)載微信的本意是控制場(chǎng)景化服務(wù)入口，車(chē)載微信絕不是單純?yōu)榱松缃唬菫榱塑?chē)內(nèi)交互場(chǎng)景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。車(chē)載微信全語(yǔ)音交互，提供基于全語(yǔ)音交互方式的微信消息收發(fā)和語(yǔ)音通話功能，用戶只需語(yǔ)音不用用手就能完成消息收發(fā)，還支持在微信上收到位置后快捷發(fā)起導(dǎo)航。相比按鍵和觸摸屏，語(yǔ)音交互天然有著更安全和更方便的優(yōu)勢(shì)，雖然目前車(chē)機(jī)上仍以觸屏為主，但消費(fèi)者未來(lái)更傾向于“語(yǔ)音+”的交互方式，語(yǔ)音交互無(wú)疑更適合車(chē)機(jī)的駕駛場(chǎng)景。對(duì)于車(chē)載微信有很多細(xì)節(jié)，重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語(yǔ)音轉(zhuǎn)換的。福建好用車(chē)載微信...

不管如何，微信上車(chē)，是眾多方面需求的加持。然而，現(xiàn)階段的微信車(chē)載版，在車(chē)云看來(lái)，更像是一種過(guò)度方案，未來(lái)，微信車(chē)載版所滿足的，除了較基礎(chǔ)的社交功能之外，或許會(huì)更加像現(xiàn)在的手機(jī)微信靠近，比如車(chē)載微信支付、集成小程序等。只不過(guò)，這些功能勢(shì)必是要針對(duì)駕駛場(chǎng)景所研發(fā)，畢竟，安全對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，是重中之重。同時(shí)，微信車(chē)載版還面臨著隱私問(wèn)題，畢竟其收到的消息會(huì)通過(guò)文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，而駕駛場(chǎng)景又是一個(gè)比較封閉場(chǎng)景，很容易會(huì)被副駕駛或后排的人聽(tīng)到。不過(guò)，對(duì)于這一問(wèn)題，騰訊方面也做了相對(duì)措施，據(jù)了解，未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型會(huì)逐步加上Driver-only的聲道，只對(duì)司機(jī)位置清晰播報(bào)和收音，避免對(duì)副駕駛和后...

微信車(chē)載版是騰訊官方推出，專(zhuān)為駕車(chē)場(chǎng)景打造的車(chē)載通訊軟件。在交互方式上，微信車(chē)載版采用了全語(yǔ)音交互，結(jié)合方向盤(pán)專(zhuān)屬控制按鍵的方式，保障用戶“手不離開(kāi)方向盤(pán)，眼不離開(kāi)前方路”，將注意力保持在前方道路上。在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，搭載騰訊官方微信車(chē)載版的廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75Plus、長(zhǎng)城哈弗F5等車(chē)型已經(jīng)成為關(guān)注焦點(diǎn)，微信車(chē)載版有望成為主流汽車(chē)的標(biāo)配。從測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出，微信車(chē)載版能夠有效減少用戶使用手機(jī)造成的視線轉(zhuǎn)移和注意力分散，有助于駕駛者專(zhuān)注于前方路況。在不同場(chǎng)景下，使用微信車(chē)載版的用戶，視線聚焦前方道路的比例提升至94.7%，超過(guò)在車(chē)上使用手機(jī)進(jìn)行通訊。安全是微信車(chē)載版首先面臨的重要...

有人認(rèn)為，盡管騰訊已經(jīng)將功能壓縮，但這幾個(gè)功能仍會(huì)造成司機(jī)的注意力分散，提升交通事故風(fēng)險(xiǎn)。沒(méi)有手動(dòng)輸入、朋友圈、搶紅包等功能可以讓風(fēng)險(xiǎn)降至和藍(lán)牙通話同樣水平，但多一種分神方式、多一次分神機(jī)會(huì)，都會(huì)造成交通事故的風(fēng)險(xiǎn)更多一分。也許這時(shí)有人會(huì)說(shuō)，很快就能無(wú)人駕駛了，那時(shí)車(chē)載微信就很方便了。可是，你們有沒(méi)有想過(guò)，都無(wú)人駕駛了，你直接玩兒手機(jī)不就好了嗎，干嘛還要用汽車(chē)聊微信？有人認(rèn)為，微信是很私密的溝通方式，車(chē)載微信可能只在司機(jī)獨(dú)自開(kāi)車(chē)時(shí)才有價(jià)值：“親愛(ài)的，你老婆在旁邊嗎？”、“萬(wàn)一小三來(lái)信息怎么辦？”、“開(kāi)車(chē)還要上班，太慘了”、“以后龜車(chē)越來(lái)越多，全在發(fā)微信”。你/我真的需要一個(gè)誕生于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代...

也許在不久后的某天。你會(huì)被老板、朋友說(shuō)“不會(huì)用車(chē)載微信？”“正在開(kāi)車(chē)！”已經(jīng)不再是你不回微信的正當(dāng)理由了。車(chē)載微信，似乎已經(jīng)成為近兩年呼聲非常高的車(chē)載軟件，但事實(shí)上真的需要這個(gè)東西嗎？在此之前，騰訊老板在2018年的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)大會(huì)中提到為什么車(chē)載微信遲遲沒(méi)有上線，因?yàn)轵v訊也在考慮開(kāi)車(chē)刷微信的安全性：微信想不想“上車(chē)”呢？從意思來(lái)看還是很愿意的，因?yàn)檫@又是一塊用戶熱點(diǎn)，甚至于能成為汽車(chē)賣(mài)點(diǎn)，可騰訊主要的考慮還是安全問(wèn)題，在這段視頻中，馬老板也是在不斷的重復(fù)安全二字。車(chē)載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車(chē)自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)。福建常見(jiàn)車(chē)載微信語(yǔ)音 一方面，是用戶在駕駛...

車(chē)載微信的功能有很多，包括且不限于：收到的視頻通話均會(huì)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話；微信賬號(hào)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過(guò)免打擾的好友，在微信車(chē)載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行任何提示；在下車(chē)時(shí)微信車(chē)載版將斷開(kāi)連接，不保存任何消息記錄；微信車(chē)載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息，并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。微信車(chē)載版正式發(fā)布了，是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車(chē)上裝一個(gè)了？答案是否定的。車(chē)聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)和后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)，前者指汽車(chē)出廠前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，主要由汽車(chē)廠商主導(dǎo)；后者指通過(guò)加裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)已出廠汽車(chē)進(jìn)行數(shù)字化改造，互聯(lián)網(wǎng)公司切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)一般會(huì)通過(guò)這樣的方式。騰訊推出車(chē)載微信，全語(yǔ)音交互解放雙手。天津通...

可問(wèn)題也在這里，只要是聊天軟件，都存在很大的安全隱患，因?yàn)槿藗兞?xí)慣了用眼睛去看這樣的聊天軟件，要改變這樣的習(xí)慣，需要的不只是時(shí)間。交警叔叔常常告訴我們要專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，不要三心二意。就連接打電話都是違反交通規(guī)則的，更別說(shuō)是要聊微信了好嗎？還記得以前流行過(guò)一段時(shí)間的藍(lán)牙耳機(jī)嗎？新鮮勁兒過(guò)了后還有多少人在用藍(lán)牙耳機(jī)？當(dāng)然，主要的還是現(xiàn)在大部分車(chē)輛都能接打電話，所以藍(lán)牙耳機(jī)在汽車(chē)界就沒(méi)有存在的價(jià)值了?？墒窃诩幢闶褂盟{(lán)牙耳機(jī)接打電話，我們依然不能專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，即便是雙手還在方向盤(pán)上，注意力依然很難集中。經(jīng)過(guò)一兩年的研發(fā)，車(chē)載微信已經(jīng)在今年開(kāi)始“上車(chē)”，近兩個(gè)月一些車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始大力宣傳“車(chē)載微信”功能，并且能看到...

微信推出了微信車(chē)載版，在很久之前的時(shí)候微信有網(wǎng)頁(yè)版本，這個(gè)網(wǎng)頁(yè)版本一直在安卓車(chē)機(jī)里面，也早在前兩年就不能登錄了，但是隨著智能化普及，微信終于推出了車(chē)載版，我們進(jìn)入微信官網(wǎng)就能看到這個(gè)。根據(jù)相關(guān)了解，微信為了保障用戶行駛安全，微信車(chē)載版提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤(pán)控制按鍵的方式，眼不離開(kāi)前方道路，手不離開(kāi)方向盤(pán)，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話，避免分心，保證行車(chē)安全。盡管很多車(chē)企對(duì)微信上車(chē)的呼聲很高，但出于安全第一的考慮還是要嚴(yán)格把關(guān)。廣東新型車(chē)載微信藍(lán)牙 車(chē)載微信的被捧殺，幾乎是一種必然，畢竟從目前的情況看，...

微信車(chē)載版是騰訊官方推出，專(zhuān)為駕車(chē)場(chǎng)景打造的車(chē)載通訊軟件。在交互方式上，微信車(chē)載版采用了全語(yǔ)音交互，結(jié)合方向盤(pán)專(zhuān)屬控制按鍵的方式，保障用戶“手不離開(kāi)方向盤(pán)，眼不離開(kāi)前方路”，將注意力保持在前方道路上。在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，搭載騰訊官方微信車(chē)載版的廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75Plus、長(zhǎng)城哈弗F5等車(chē)型已經(jīng)成為關(guān)注焦點(diǎn)，微信車(chē)載版有望成為主流汽車(chē)的標(biāo)配。從測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出，微信車(chē)載版能夠有效減少用戶使用手機(jī)造成的視線轉(zhuǎn)移和注意力分散，有助于駕駛者專(zhuān)注于前方路況。在不同場(chǎng)景下，使用微信車(chē)載版的用戶，視線聚焦前方道路的比例提升至94.7%，超過(guò)在車(chē)上使用手機(jī)進(jìn)行通訊。車(chē)載微信總的來(lái)說(shuō)是一個(gè)有益的嘗...

現(xiàn)在很多人開(kāi)車(chē)會(huì)用手機(jī)打電話或者發(fā)微信等等，危險(xiǎn)隨時(shí)在身邊，這個(gè)時(shí)候就需要有一個(gè)解決辦法，來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，那么車(chē)載微信就可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)可能覺(jué)得更加麻煩，其實(shí)不是這樣的，那么怎么做呢？其實(shí)就是通過(guò)車(chē)載微信，可以語(yǔ)音完成導(dǎo)航、加油、支付或者聽(tīng)歌等服務(wù)，是不是美滋滋呢？平時(shí)導(dǎo)航都是自己用手機(jī)搜索，現(xiàn)在不用了。想象一下，你想做的事都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成，是不是非常方便呢？在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就可以減少安全隱患，不用低著頭去操作很多東西，極大的可能性減少安全事故的發(fā)生。下車(chē)時(shí)，微信車(chē)載版將斷開(kāi)連接，不保存任何消息記錄。廣州常見(jiàn)車(chē)載微信是什么也許在不久后的某天。你會(huì)被老板、朋友說(shuō)“不會(huì)用車(chē)載微...

對(duì)于在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起了大早卻趕了晚集的騰訊來(lái)說(shuō)，面對(duì)阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車(chē)企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒(méi)有類(lèi)似阿里高德的強(qiáng)大地圖和位置服務(wù)能力，也沒(méi)有百度DuerOS的被行業(yè)認(rèn)可的語(yǔ)音能力。盡管騰訊在車(chē)載娛樂(lè)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但車(chē)載娛樂(lè)本質(zhì)上其實(shí)是拼版權(quán)資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優(yōu)勢(shì)。而微信，則是騰訊足以傲視整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大旗，車(chē)內(nèi)社交作為一塊神秘大陸，對(duì)車(chē)企無(wú)疑有著強(qiáng)大的吸引力。另一方面，對(duì)于車(chē)企而言，面對(duì)市場(chǎng)低迷和產(chǎn)品同質(zhì)化，車(chē)載微信就像一劑良藥，誰(shuí)能率先拿到，誰(shuí)就擁有了好的差異化賣(mài)點(diǎn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者也和一些車(chē)企人士進(jìn)行過(guò)很多交流，可以說(shuō)，在車(chē)企和騰訊談...

可問(wèn)題也在這里，只要是聊天軟件，都存在很大的安全隱患，因?yàn)槿藗兞?xí)慣了用眼睛去看這樣的聊天軟件，要改變這樣的習(xí)慣，需要的不只是時(shí)間。交警叔叔常常告訴我們要專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，不要三心二意。就連接打電話都是違反交通規(guī)則的，更別說(shuō)是要聊微信了好嗎？還記得以前流行過(guò)一段時(shí)間的藍(lán)牙耳機(jī)嗎？新鮮勁兒過(guò)了后還有多少人在用藍(lán)牙耳機(jī)？當(dāng)然，主要的還是現(xiàn)在大部分車(chē)輛都能接打電話，所以藍(lán)牙耳機(jī)在汽車(chē)界就沒(méi)有存在的價(jià)值了。可是在即便使用藍(lán)牙耳機(jī)接打電話，我們依然不能專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，即便是雙手還在方向盤(pán)上，注意力依然很難集中。經(jīng)過(guò)一兩年的研發(fā)，車(chē)載微信已經(jīng)在今年開(kāi)始“上車(chē)”，近兩個(gè)月一些車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始大力宣傳“車(chē)載微信”功能，并且能看到...

車(chē)載微信在消息播報(bào)完畢后，可以說(shuō)「回復(fù)」進(jìn)行語(yǔ)音消息回復(fù)，或是「取消」關(guān)閉微信界面。若需要再聽(tīng)一次，也可以說(shuō)聲「重播」將收到的消息再次播放。如果收到群內(nèi)多位成員的多條消息，語(yǔ)音助手則會(huì)將內(nèi)容合并后詢問(wèn)「XXX（群名）有 X 條消息，播報(bào)嗎？」，當(dāng)獲得同意后，群內(nèi)單一好友的未讀信息將會(huì)被合并播報(bào)。官方資料顯示，相比傳統(tǒng)車(chē)載語(yǔ)音助手，騰訊云小微語(yǔ)音助手還實(shí)現(xiàn)了全雙工語(yǔ)音交互，即能夠邊聽(tīng)邊說(shuō)邊想，「一次喚醒、連續(xù)對(duì)話、隨意插話」。喚醒一次后，可以實(shí)現(xiàn)跨導(dǎo)航、音樂(lè)、天氣、聽(tīng)書(shū)、百科知識(shí)等多場(chǎng)景的多輪免喚醒對(duì)話，讓人車(chē)交互更加自然和流暢。這項(xiàng)功能也將隨著騰訊車(chē)聯(lián)的解決方案，在車(chē)企落地。車(chē)載微信絕不是單純...

車(chē)載微信的亮相，預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。從長(zhǎng)線來(lái)看，更是騰訊在為計(jì)算平臺(tái)遷移提前做準(zhǔn)備。如果把騰訊的歷史比作一場(chǎng)接力賽，可以發(fā)現(xiàn)每次計(jì)算平臺(tái)遷移的時(shí)候，騰訊都會(huì)將社交流量安全的轉(zhuǎn)交給另外一個(gè)軟件。2011年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)剛興起時(shí)，騰訊讓手機(jī)微信接過(guò)了電腦QQ的社交地位，直到現(xiàn)在都是國(guó)人認(rèn)可的社交應(yīng)用。然而，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失殆盡，微信的增長(zhǎng)也逐漸碰到了天花板。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大限將至，騰訊急需找到另一個(gè)繼承微信衣缽的社交載體——汽車(chē)，車(chē)載微信應(yīng)運(yùn)而生。車(chē)載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車(chē)自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)。湖北常見(jiàn)車(chē)載微信系列官方介紹，微信車(chē)載版主要通過(guò)語(yǔ)音...

微信車(chē)載版只有基本的通訊功能：消息播報(bào)與回復(fù)，查看未讀消息、發(fā)送消息以及語(yǔ)音通話。所有操作，全部通過(guò)語(yǔ)音輸入+按鍵操作的方式完成交互?？赐臧l(fā)布會(huì)后，很多媒體自媒體都立刻發(fā)表了自己的看法。有人認(rèn)為，在寸土寸金的方向盤(pán)上，像長(zhǎng)安汽車(chē)一樣專(zhuān)門(mén)為微信做出一個(gè)按鈕，這對(duì)很多汽車(chē)主機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，會(huì)是一個(gè)很難很難的決定。至少對(duì)特斯拉這樣的極簡(jiǎn)主義廠商來(lái)說(shuō)，是不到萬(wàn)不得已不會(huì)考慮的事情。更多有關(guān)車(chē)載微信的信息，歡迎咨詢宜曼科技。微信車(chē)載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。天津好用車(chē)載微信操作微信推出了微信車(chē)載版，在很久之前的時(shí)候微信有網(wǎng)頁(yè)版本，這個(gè)網(wǎng)頁(yè)版本一直在安卓車(chē)機(jī)里面，...

車(chē)載微信在消息播報(bào)完畢后，可以說(shuō)「回復(fù)」進(jìn)行語(yǔ)音消息回復(fù)，或是「取消」關(guān)閉微信界面。若需要再聽(tīng)一次，也可以說(shuō)聲「重播」將收到的消息再次播放。如果收到群內(nèi)多位成員的多條消息，語(yǔ)音助手則會(huì)將內(nèi)容合并后詢問(wèn)「XXX（群名）有 X 條消息，播報(bào)嗎？」，當(dāng)獲得同意后，群內(nèi)單一好友的未讀信息將會(huì)被合并播報(bào)。官方資料顯示，相比傳統(tǒng)車(chē)載語(yǔ)音助手，騰訊云小微語(yǔ)音助手還實(shí)現(xiàn)了全雙工語(yǔ)音交互，即能夠邊聽(tīng)邊說(shuō)邊想，「一次喚醒、連續(xù)對(duì)話、隨意插話」。喚醒一次后，可以實(shí)現(xiàn)跨導(dǎo)航、音樂(lè)、天氣、聽(tīng)書(shū)、百科知識(shí)等多場(chǎng)景的多輪免喚醒對(duì)話，讓人車(chē)交互更加自然和流暢。這項(xiàng)功能也將隨著騰訊車(chē)聯(lián)的解決方案，在車(chē)企落地。車(chē)載微信在一定程度...

微信是否會(huì)被眾多車(chē)企所能夠接受，關(guān)鍵在于其是否會(huì)成為爆款應(yīng)用。因此，在現(xiàn)階段的微信車(chē)載版，所需要的就是在市場(chǎng)上進(jìn)行真正的實(shí)踐應(yīng)用，而這，離不開(kāi)由騰訊和長(zhǎng)安汽車(chē)共同合資組建的車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司梧桐車(chē)聯(lián)。對(duì)于自身的定位，梧桐車(chē)聯(lián)方面表示，它就是騰訊生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)行業(yè)間的連接器。梧桐車(chē)聯(lián)將騰訊車(chē)聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊關(guān)鍵生態(tài)資源深度整合，從而提供具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)據(jù)服務(wù)能力的產(chǎn)品和服務(wù)，助力汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。而梧桐車(chē)聯(lián)之所以將自己定位一個(gè)連接器的角色，是因?yàn)?，其自主研發(fā)了汽車(chē)智能系統(tǒng)TINNOVEOS，通過(guò)該系統(tǒng)，上承接騰訊的海量生態(tài)資源，下連接車(chē)企的生態(tài)產(chǎn)品，從而為用戶提供更加較好的服務(wù)...

不管如何，微信上車(chē)，是眾多方面需求的加持。然而，現(xiàn)階段的微信車(chē)載版，在車(chē)云看來(lái)，更像是一種過(guò)度方案，未來(lái)，微信車(chē)載版所滿足的，除了較基礎(chǔ)的社交功能之外，或許會(huì)更加像現(xiàn)在的手機(jī)微信靠近，比如車(chē)載微信支付、集成小程序等。只不過(guò)，這些功能勢(shì)必是要針對(duì)駕駛場(chǎng)景所研發(fā)，畢竟，安全對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，是重中之重。同時(shí)，微信車(chē)載版還面臨著隱私問(wèn)題，畢竟其收到的消息會(huì)通過(guò)文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，而駕駛場(chǎng)景又是一個(gè)比較封閉場(chǎng)景，很容易會(huì)被副駕駛或后排的人聽(tīng)到。不過(guò)，對(duì)于這一問(wèn)題，騰訊方面也做了相對(duì)措施，據(jù)了解，未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型會(huì)逐步加上Driver-only的聲道，只對(duì)司機(jī)位置清晰播報(bào)和收音，避免對(duì)副駕駛和后...

隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，移動(dòng)出行場(chǎng)景也變得越來(lái)越豐富，隨著底層技術(shù)的完善，很多我們認(rèn)為非剛需（如車(chē)內(nèi)社交）、偽需求下（如訂機(jī)票）的很多出行場(chǎng)景也在發(fā)生變化。汽車(chē)能提供的服務(wù)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，車(chē)內(nèi)許多需要手機(jī)完成的任務(wù)很可能通過(guò)幾句語(yǔ)音指令在車(chē)機(jī)上完成，購(gòu)物、支付、充電或者預(yù)約修車(chē)等特定的場(chǎng)景下，車(chē)機(jī)也可以提供更多的服務(wù)，目前騰訊已經(jīng)推出了出行、社交、生活、娛樂(lè)、車(chē)主服務(wù)五個(gè)大類(lèi)，五十個(gè)小類(lèi)的精細(xì)化場(chǎng)景服務(wù)，未來(lái)開(kāi)發(fā)者可以根據(jù)特定場(chǎng)景進(jìn)行開(kāi)發(fā)，滿足更多的出行場(chǎng)景下的各種需求，開(kāi)發(fā)者是車(chē)載微信重要的參與因素。微信車(chē)載版能夠有效減少用戶使用手機(jī)造成的視線轉(zhuǎn)移和注意力分散。北京汽車(chē)車(chē)載微信解決...

車(chē)載微信的被捧殺，幾乎是一種必然，畢竟從目前的情況看，車(chē)載微信所描繪出的車(chē)內(nèi)社交場(chǎng)景，并沒(méi)有對(duì)主要問(wèn)題給出很好的解決方案。但這并不意味著車(chē)載微信沒(méi)有價(jià)值，實(shí)際上，車(chē)載微信的主要價(jià)值，并不是車(chē)內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車(chē)內(nèi)延展出來(lái)的生態(tài)服務(wù)。這里面包括兩部分，其一是基于微信賬號(hào)的生態(tài)體系。月活躍用戶數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。其二，則是對(duì)微信支付進(jìn)車(chē)的巨大拉動(dòng)作用。 車(chē)載微信致力于打造真正好的用戶體驗(yàn)。北京通用車(chē)載微信價(jià)格對(duì)于車(chē)載微信，馬化騰稱(chēng)，如今微信已經(jīng)成為了大家日常聊天、工作交流的必備工具。而隨著低頭刷微信的司機(jī)也越來(lái)越多，因此造成了諸多交通擁堵和交...

對(duì)于車(chē)載微信，馬化騰稱(chēng)，如今微信已經(jīng)成為了大家日常聊天、工作交流的必備工具。而隨著低頭刷微信的司機(jī)也越來(lái)越多，因此造成了諸多交通擁堵和交通意外現(xiàn)象。考慮到司機(jī)用戶的人身安全，騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)也做了很多思考與探索。馬化騰說(shuō)。他還提到，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將是騰訊擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重要切入點(diǎn)之一，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，騰訊將自身定位為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的助手，包括幫助汽車(chē)企業(yè)建成自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)、為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供云計(jì)算能力等方面。車(chē)載微信與車(chē)企結(jié)合用車(chē)場(chǎng)景共同打磨，針對(duì)不同車(chē)型實(shí)現(xiàn)差異化定制。廣東汽車(chē)車(chē)載微信是什么微信車(chē)載版是騰訊官方推出，專(zhuān)為駕車(chē)場(chǎng)景打造的車(chē)載通訊軟件。在交互方式上，微信車(chē)載版采用了全語(yǔ)音交互，結(jié)合方...

現(xiàn)在對(duì)于車(chē)而言，隨著技術(shù)的進(jìn)步，車(chē)是越來(lái)越厲害了，車(chē)?yán)锩娴膽?yīng)用越來(lái)越豐富。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，車(chē)?yán)锩嬗袎K屏幕是一種很好的體驗(yàn)，這塊屏幕功能非常的豐富，像一個(gè)平板一樣，是大多數(shù)人很喜歡的東西。對(duì)于車(chē)載微信有很多細(xì)節(jié)，重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語(yǔ)音轉(zhuǎn)換的，在收到消息后不會(huì)進(jìn)行相關(guān)的提示，都是需要通過(guò)語(yǔ)音來(lái)弄，這都是出于安全考慮。下車(chē)以后微信會(huì)自動(dòng)斷連，不保存相關(guān)的記錄。還有一點(diǎn)就是導(dǎo)航的問(wèn)題，朋友發(fā)來(lái)的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。相信未來(lái)會(huì)用在很多車(chē)載系統(tǒng)上面，為大家提供更多服務(wù)！車(chē)載微信里朋友發(fā)來(lái)的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。安徽汽車(chē)車(chē)載微信設(shè)備這種時(shí)候，車(chē)上裝什么APP都沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)橹愿鞣矫娑荚?..