車(chē)載微信收到視頻通話時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話。微信賬號(hào)內(nèi)設(shè)置為免打擾的好友，在車(chē)載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行提示。下車(chē)時(shí)，微信車(chē)載版將斷開(kāi)連接，不保存任何消息記錄。微信車(chē)載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息，并能將其設(shè)為目的地、規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。目前微信車(chē)載版已經(jīng)接入了15家汽車(chē)廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等。在汽車(chē)出廠時(shí)，微信車(chē)載版已完成適配，未適配車(chē)型暫不支持單獨(dú)下載安裝。更多有關(guān)車(chē)載微信的信息，歡迎咨詢(xún)宜曼科技。在微信車(chē)載版的打造上，騰訊圍繞用戶(hù)的需求進(jìn)行產(chǎn)品定義和功能開(kāi)發(fā)。廣東安全駕駛車(chē)載微信導(dǎo)航
有人認(rèn)為，盡管騰訊已經(jīng)將功能壓縮，但這幾個(gè)功能仍會(huì)造成司機(jī)的注意力分散，提升交通事故風(fēng)險(xiǎn)。沒(méi)有手動(dòng)輸入、朋友圈、搶紅包等功能可以讓風(fēng)險(xiǎn)降至和藍(lán)牙通話同樣水平，但多一種分神方式、多一次分神機(jī)會(huì)，都會(huì)造成交通事故的風(fēng)險(xiǎn)更多一分。也許這時(shí)有人會(huì)說(shuō)，很快就能無(wú)人駕駛了，那時(shí)車(chē)載微信就很方便了。可是，你們有沒(méi)有想過(guò)，都無(wú)人駕駛了，你直接玩兒手機(jī)不就好了嗎，干嘛還要用汽車(chē)聊微信？有人認(rèn)為，微信是很私密的溝通方式，車(chē)載微信可能只在司機(jī)獨(dú)自開(kāi)車(chē)時(shí)才有價(jià)值：“親愛(ài)的，你老婆在旁邊嗎？”、“萬(wàn)一小三來(lái)信息怎么辦？”、“開(kāi)車(chē)還要上班，太慘了”、“以后龜車(chē)越來(lái)越多，全在發(fā)微信”。天津方向盤(pán)車(chē)載微信助手車(chē)載微信致力于打造真正好的用戶(hù)體驗(yàn)。
面對(duì)中國(guó)用戶(hù)對(duì)時(shí)刻在線互聯(lián)的需求和安全駕駛的要求，微信車(chē)載版在二者之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。近期，中汽中心汽車(chē)技術(shù)情報(bào)研究所發(fā)布了一份《智能汽車(chē)車(chē)載通訊軟件測(cè)評(píng)報(bào)告》，以微信車(chē)載版這一典型車(chē)載原生通訊軟件為測(cè)試對(duì)象，進(jìn)行了功能性測(cè)試、用戶(hù)界面測(cè)試、強(qiáng)度測(cè)試、容量測(cè)試、安全駕駛測(cè)試等多個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試環(huán)節(jié)，微信車(chē)載版通過(guò)全部測(cè)試項(xiàng)目。在微信車(chē)載版的打造上，騰訊圍繞用戶(hù)的需求進(jìn)行產(chǎn)品定義和功能開(kāi)發(fā)，并與車(chē)企結(jié)合用車(chē)場(chǎng)景共同打磨，針對(duì)不同車(chē)型實(shí)現(xiàn)差異化定制。這也契合了《麥肯錫中國(guó)汽車(chē)行業(yè)CEO季刊》所說(shuō)，“歸根結(jié)底，企業(yè)需要提供好的的用戶(hù)體驗(yàn)，讓用例創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值，才能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)池，制勝汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)。
車(chē)載微信總的來(lái)說(shuō)是一個(gè)有益的嘗試，確實(shí)能一定程度上解決開(kāi)車(chē)的時(shí)候用微信的痛點(diǎn)，在微信越來(lái)越成為社交和日常溝通重心的情況下，能一定程度解放駕駛員的精力。2.安全隱患依然存在，用戶(hù)在某些特定情景下還是會(huì)拿出手機(jī)，而車(chē)載微信在一定程度上也鼓勵(lì)了駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)不忘社交溝通。而正確的駕駛姿勢(shì)還是不看屏幕不看手機(jī)不社交，專(zhuān)心駕駛。如果這種方案足夠完善又能夠被用戶(hù)接受，以微信的用戶(hù)體量車(chē)載微信應(yīng)該會(huì)迅速在汽車(chē)上鋪開(kāi)。微信車(chē)載版是騰訊官方推出，專(zhuān)為駕車(chē)場(chǎng)景打造的車(chē)載通訊軟件。
信車(chē)載版走的是前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)的路子。此次騰訊和長(zhǎng)安汽車(chē)的合作，除了具備微信車(chē)載版功能的梧桐 TINNOVE 系統(tǒng)，汽車(chē)的方向盤(pán)上直接增加了一個(gè)實(shí)體按鈕，用來(lái)喚醒和操作微信。這樣的定制是出于安全的考慮，駕駛環(huán)境下，離開(kāi)方向盤(pán)操作車(chē)載系統(tǒng)是很危險(xiǎn)的操作，現(xiàn)在很多汽車(chē)廠商都嚴(yán)格限定了行駛過(guò)程中車(chē)載系統(tǒng)的操作。全語(yǔ)音，簡(jiǎn)化功能，屏蔽圖片、紅包、轉(zhuǎn)賬等的設(shè)定，同樣是為了安全。從科技博主鐘文澤的評(píng)測(cè)來(lái)看，微信車(chē)載版的語(yǔ)音交互，基本可以實(shí)現(xiàn)駕駛員不看屏幕，也能和微信好友簡(jiǎn)單交流。車(chē)載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車(chē)自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)。天津新能源車(chē)載微信
對(duì)于車(chē)企，車(chē)載微信就像一劑良藥，誰(shuí)能率先拿到，誰(shuí)就擁有了好的差異化賣(mài)點(diǎn)。廣東安全駕駛車(chē)載微信導(dǎo)航
去年汽車(chē)HMI大群里曾經(jīng)很多次聊到車(chē)載微信，一個(gè)普遍的共識(shí)是很多第三方車(chē)機(jī)微信并不好用，用戶(hù)體驗(yàn)較差，不能讓我們歡樂(lè)的在汽車(chē)上使用微信的很多功能，我們期待官方微信早日“上車(chē)”，沒(méi)想到這么快就到來(lái)了。BAT、華為、科大訊飛等公司在汽車(chē)領(lǐng)域布局多年，在智慧出行和無(wú)人駕駛的的汽車(chē)板塊下，華為發(fā)揮優(yōu)勢(shì)做車(chē)載芯片和數(shù)字化解決方案、百度專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)、AliOS做車(chē)載操作系統(tǒng)基本成型，科大訊飛的語(yǔ)音技術(shù)也服務(wù)著很多自主品牌的汽車(chē)廠商，車(chē)載微信的落地也標(biāo)志著騰訊車(chē)聯(lián)的整個(gè)布局基本完成。廣東安全駕駛車(chē)載微信導(dǎo)航
宜曼科技(深圳)有限公司總部位于鳳凰街道東坑社區(qū)科能路中集低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園F座403，是一家智能車(chē)載設(shè)備的研發(fā)，銷(xiāo)售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過(guò)智能語(yǔ)音，自動(dòng)化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車(chē)載場(chǎng)景的應(yīng)用，為駕車(chē)認(rèn)識(shí)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車(chē)載交互入口的公司。宜曼科技深耕行業(yè)多年，始終以客戶(hù)的需求為向?qū)?，為客?hù)提供高品質(zhì)的宜曼通助駕寶，車(chē)載智能設(shè)備。宜曼科技繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。宜曼科技始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專(zhuān)注與執(zhí)著使宜曼科技在行業(yè)的從容而自信。