車載微信的被捧殺，幾乎是一種必然，畢竟從目前的情況看，車載微信所描繪出的車內(nèi)社交場(chǎng)景，并沒有對(duì)主要問題給出很好的解決方案。但這并不意味著車載微信沒有價(jià)值，實(shí)際上，車載微信的主要價(jià)值，并不是車內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車內(nèi)延展出來的生態(tài)服務(wù)。這里面包括兩部分，其一是基于微信賬號(hào)的生態(tài)體系。月活躍用戶數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。其二，則是對(duì)微信支付進(jìn)車的巨大拉動(dòng)作用。 車載微信全部通過語音輸入+按鍵操作的方式完成交互。湖北車載微信推薦
面對(duì)中國用戶對(duì)時(shí)刻在線互聯(lián)的需求和安全駕駛的要求，微信車載版在二者之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。近期，中汽中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所發(fā)布了一份《智能汽車車載通訊軟件測(cè)評(píng)報(bào)告》，以微信車載版這一典型車載原生通訊軟件為測(cè)試對(duì)象，進(jìn)行了功能性測(cè)試、用戶界面測(cè)試、強(qiáng)度測(cè)試、容量測(cè)試、安全駕駛測(cè)試等多個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試環(huán)節(jié)，微信車載版通過全部測(cè)試項(xiàng)目。在微信車載版的打造上，騰訊圍繞用戶的需求進(jìn)行產(chǎn)品定義和功能開發(fā)，并與車企結(jié)合用車場(chǎng)景共同打磨，針對(duì)不同車型實(shí)現(xiàn)差異化定制。這也契合了《麥肯錫中國汽車行業(yè)CEO季刊》所說，“歸根結(jié)底，企業(yè)需要提供好的的用戶體驗(yàn)，讓用例創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值，才能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤池，制勝汽車智能網(wǎng)聯(lián)。江蘇蘋果車載微信解決方案微信車載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語音通話。
在汽車行業(yè)中，車載娛樂信息系統(tǒng)有兩種解決方案，其一，是手機(jī)映射車機(jī)的解決方案，其二，則是完全的車載操作系統(tǒng)解決方案。當(dāng)前，兩種不同的解決方案，在行業(yè)內(nèi)有不同的微信上車方式。其中，騰訊此次發(fā)布的微信車載版，則是專為車機(jī)系統(tǒng)所研發(fā)。兩者究竟有什么異同呢？首先，在功能上，兩者并無任何區(qū)別，都是能夠查看消息，發(fā)送消息，以及語音通話。不過，在使用方式上，兩者雖然都是采用全語音的交互方式，但微信車載版不同之處就在于其還與硬件進(jìn)行了結(jié)合，即在方向盤上有一個(gè)專屬微信按鈕，通過這個(gè)按鈕，就可以一鍵喚醒微信。這里的根本差異，即微信車載版因?yàn)槭侵苯忧把b在車機(jī)系統(tǒng)上的，其使用方式和生態(tài)建設(shè)都是掌握在騰訊和車企手中，所以其能夠根據(jù)駕駛場(chǎng)景，和車載硬件進(jìn)行深度定制整合。例如，微信車載版可以與車載導(dǎo)航進(jìn)行了結(jié)合，如果用戶在聊天過程中收到別人發(fā)過來的定位，微信會(huì)直接播報(bào)具體地址，并詢問是否需要進(jìn)行導(dǎo)航。
可問題也在這里，只要是聊天軟件，都存在很大的安全隱患，因?yàn)槿藗兞?xí)慣了用眼睛去看這樣的聊天軟件，要改變這樣的習(xí)慣，需要的不只是時(shí)間。交警叔叔常常告訴我們要專心開車，不要三心二意。就連接打電話都是違反交通規(guī)則的，更別說是要聊微信了好嗎？還記得以前流行過一段時(shí)間的藍(lán)牙耳機(jī)嗎？新鮮勁兒過了后還有多少人在用藍(lán)牙耳機(jī)？當(dāng)然，主要的還是現(xiàn)在大部分車輛都能接打電話，所以藍(lán)牙耳機(jī)在汽車界就沒有存在的價(jià)值了。可是在即便使用藍(lán)牙耳機(jī)接打電話，我們依然不能專心開車，即便是雙手還在方向盤上，注意力依然很難集中。經(jīng)過一兩年的研發(fā)，車載微信已經(jīng)在今年開始“上車”，近兩個(gè)月一些車企已經(jīng)開始大力宣傳“車載微信”功能，并且能看到確實(shí)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全語音控制和方向盤按鈕。車載微信會(huì)直接播報(bào)具體地址，并詢問是否需要進(jìn)行導(dǎo)航。
現(xiàn)在很多人開車會(huì)用手機(jī)打電話或者發(fā)微信等等，危險(xiǎn)隨時(shí)在身邊，這個(gè)時(shí)候就需要有一個(gè)解決辦法，來降低風(fēng)險(xiǎn)，那么車載微信就可以很好的解決這個(gè)問題，對(duì)于大多數(shù)人來說可能覺得更加麻煩，其實(shí)不是這樣的，那么怎么做呢？其實(shí)就是通過車載微信，可以語音完成導(dǎo)航、加油、支付或者聽歌等服務(wù)，是不是美滋滋呢？平時(shí)導(dǎo)航都是自己用手機(jī)搜索，現(xiàn)在不用了。想象一下，你想做的事都可以通過語音來完成，是不是非常方便呢？在開車的時(shí)候就可以減少安全隱患，不用低著頭去操作很多東西，極大的可能性減少安全事故的發(fā)生。車載微信允許駕駛者通過采用全語音交互結(jié)合方向盤控制按鍵。福建智能車載微信系列
通過車載微信，車主可以通過語音回復(fù)聯(lián)系人，對(duì)方會(huì)收到一個(gè)鏈接，打開即是車主回復(fù)的語音錄音。湖北車載微信推薦
汽車正在經(jīng)歷一個(gè)大的底層架構(gòu)的變革，車企從車身的電子電器到整個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)都是非常了解，騰訊并不擅長做硬件。在共同構(gòu)建車載系統(tǒng)的過程當(dāng)中，雙方通過不斷地融合、找到更好的用戶產(chǎn)品形態(tài)，這個(gè)形態(tài)是共同構(gòu)建的。事實(shí)上，當(dāng)下大家看到的車載系統(tǒng)只是娛樂系統(tǒng)，車身當(dāng)中還有很多的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)并不需要用戶感知，但它確實(shí)能夠幫助人提高舒適性和安全性。這些都是需要對(duì)車身長期以來的理解，也是為什么騰訊不滲透進(jìn)入底層系統(tǒng)的原因。湖北車載微信推薦
宜曼科技(深圳)有限公司致力于數(shù)碼、電腦，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)管理的追求。宜曼科技作為智能車載設(shè)備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開發(fā)和銷售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過智能語音，自動(dòng)化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車載場(chǎng)景的應(yīng)用，為駕車認(rèn)識(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車載交互入口的企業(yè)之一，為客戶提供良好的宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備。宜曼科技繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。宜曼科技創(chuàng)始人胡禮云，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。