具有果香味的磷酸三乙酯在高劑量下可能使人產(chǎn)生麻醉現(xiàn)象，具有苦杏仁味的氯苯在低濃度下即可麻醉和******系統(tǒng)，具有酮樣氣味的甲基異丁基甲酮在國(guó)際*癥研究機(jī)構(gòu)IARC列出的2B類(lèi)致*物清單中榜上有名，具有泥土味的環(huán)己酮?jiǎng)t是3類(lèi)致*物。這些物質(zhì)主要來(lái)自于車(chē)輛的橡膠、增塑劑以及防老劑等材料，在本次測(cè)評(píng)樣車(chē)的車(chē)內(nèi)檢出量很低，但消費(fèi)者若發(fā)現(xiàn)新車(chē)內(nèi)出現(xiàn)明顯的這些氣味，需要引起警惕。車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物解讀中國(guó)汽研副總經(jīng)理劉安民表示，中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)要堅(jiān)持從消費(fèi)者立場(chǎng)出發(fā)，以公正、公開(kāi)、真實(shí)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，建立科學(xué)、規(guī)范的車(chē)內(nèi)環(huán)境健康評(píng)價(jià)體系，為消費(fèi)者選車(chē)、購(gòu)車(chē)提供參考，從技術(shù)上引導(dǎo)并支持車(chē)企優(yōu)化設(shè)計(jì)，...

5.硬件，結(jié)構(gòu)，軟件采用了平臺(tái)化設(shè)計(jì)；6.集成AR導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制、身份驗(yàn)證、疲勞監(jiān)測(cè)、360環(huán)視、收機(jī)互聯(lián)等軟件算法；7.可基于場(chǎng)景拓展更多的控制，如控制內(nèi)飾氛圍燈、出風(fēng)口、天窗、座椅等。深圳市航盛電子股份有限公司申請(qǐng)技術(shù)丨航盛車(chē)聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)描述：航盛車(chē)聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)上通過(guò)五個(gè)**技術(shù)架構(gòu)構(gòu)成，分別是公私混合云服務(wù)架構(gòu)，系統(tǒng)安全架構(gòu)，統(tǒng)一賬戶架構(gòu)，AI服務(wù)架構(gòu)和深度定制的終端平臺(tái)架構(gòu)?；谝陨衔宕蠹軜?gòu)開(kāi)發(fā)了覆蓋出行、娛樂(lè)、社交、生活等多維服務(wù)，如路書(shū)、車(chē)載微信組隊(duì)出行等社交應(yīng)用，AI助手，車(chē)輛安防系統(tǒng)，近場(chǎng)和云端的OTA升級(jí)，車(chē)輛遠(yuǎn)程控制，IoT設(shè)備連接，聚合電臺(tái)，聚合音樂(lè)，在線視頻，無(wú)...

按裝在汽車(chē)頂棚的前側(cè)/后側(cè)。按裝方法都是用固定在天線基座/斜座上的螺栓CQ車(chē)殼孔內(nèi)用螺母固定。定位方法有兩種，一種是基座螺栓根部14。7mm的方身定位，另一種是基座上除螺栓外，還在一定的距離內(nèi)設(shè)置了一柱子和車(chē)身上的兩個(gè)孔對(duì)應(yīng)來(lái)固定天線的方向。這類(lèi)天線設(shè)計(jì)時(shí)除考慮滿足常規(guī)汽車(chē)天線的技術(shù)要求外還需滿足如下要求。1）按顧客車(chē)身按裝孔的形狀，設(shè)計(jì)基座螺栓的結(jié)構(gòu)或螺栓與定位柱之間的距離。2）按顧客定義的空間設(shè)計(jì)螺栓的長(zhǎng)度、齒盤(pán)、隔圈的厚度。3）按顧客定義的天線傾斜角度，設(shè)計(jì)斜座的角度或基座接頭的旋轉(zhuǎn)角度。4）按裝螺栓能直接和鋅座設(shè)計(jì)為整體時(shí)，盡量設(shè)計(jì)為整體。如鋅座與螺栓需設(shè)計(jì)為連接裝配時(shí)，優(yōu)先考...

圖：3電場(chǎng)在t=0處顯示2.在t=T/8處的電場(chǎng)線在零個(gè)時(shí)間段形成的波前擴(kuò)展并在一個(gè)時(shí)間段的八分之一后如圖所示變形（圖4A）。這令人驚訝；您可能已經(jīng)預(yù)料到一個(gè)簡(jiǎn)單的電場(chǎng)，如該位置所示。為什么電場(chǎng)會(huì)拉伸并形成這樣的場(chǎng)？如圖4B所示，這是因?yàn)榧铀倩驕p速電荷會(huì)產(chǎn)生具有一定記憶效應(yīng)的電場(chǎng)。舊的電場(chǎng)不容易適應(yīng)新的條件。我們需要花一些時(shí)間來(lái)了解電場(chǎng)的作用，即加速或減速電荷的扭結(jié)。3.在t=T/4處的電場(chǎng)線如果我們以相同的方式繼續(xù)進(jìn)行分析，我們可以看到在四分之一的時(shí)間段內(nèi)，波前結(jié)束點(diǎn)在單個(gè)點(diǎn)處相遇（圖5）。圖：5在t=T/4處，電場(chǎng)的末端在單個(gè)點(diǎn)處匯合，發(fā)生分離和傳播此后，發(fā)生波前的分離和傳播。如果...

如何在凝練測(cè)試用例的同時(shí)，確保其電磁安全性能夠達(dá)到或者超出現(xiàn)有車(chē)輛的水平，這要求設(shè)計(jì)人員對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新功能、性能，及其與車(chē)載現(xiàn)有其他系統(tǒng)（例如動(dòng)力、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向）之間的關(guān)系有比較深入的了解，能夠從各種故障行為、外部情境及其造成的危害角度出發(fā)，梳理出使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)達(dá)到人們預(yù)期電磁安全水平所必須驗(yàn)證的測(cè)試用例集，以及在這些測(cè)試用例之下必須關(guān)注的車(chē)輛參數(shù)水平，這需要相關(guān)技術(shù)人員在摸索中逐漸完善。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)之所以叫智能網(wǎng)聯(lián)，就是因?yàn)榇钶d了各種可感知周邊環(huán)境的傳感器和可與非視距**設(shè)備通信的無(wú)線通信設(shè)備，使車(chē)輛具備了正確感知周遭視距和非視距范圍內(nèi)的環(huán)境并做出相應(yīng)反應(yīng)的能力。傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行電磁兼...

漫談君：專(zhuān)注分享Z燃的汽車(chē)研發(fā)技術(shù)！老司機(jī)們都喜歡小姐姐們?cè)R尾，就像有個(gè)小尾巴一樣俏皮又可愛(ài)，你看下面這個(gè)扎著馬尾的小姐姐很多老司機(jī)就看很了很久，汽車(chē)頂上也頂著個(gè)可愛(ài)的小天線。J天就帶你一起來(lái)看看汽車(chē)天線設(shè)計(jì)規(guī)范漫談君說(shuō)汽車(chē)大漫8群已建立，有需要進(jìn)群的工程師童鞋，請(qǐng)加漫談君微信：autotechstudy01，備注名稱(chēng)+專(zhuān)業(yè)喲，方便邀請(qǐng)進(jìn)群！在車(chē)來(lái)車(chē)往的馬路上，我們會(huì)看到一些車(chē)的頂部或尾部有一個(gè)“小尾巴”，其實(shí)那就是汽車(chē)的天線。它是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車(chē)收音機(jī)、車(chē)載電話或無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置。那么，為什么有的車(chē)有，有的車(chē)卻沒(méi)有？如何設(shè)計(jì)汽車(chē)天線？接...

后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼，部分高級(jí)轎車(chē)的后視鏡采用SUS436J1L系不銹鋼；汽車(chē)雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等；頭燈護(hù)圈采用SUS430等鋼種。汽車(chē)上的安全裝置也經(jīng)常使用不銹鋼材料。例如安全帶緊線器采用SUS301不銹鋼材料，安全氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼材料，ABS感應(yīng)環(huán)采用SUS434、SUS444等鋼種。（6）汽車(chē)車(chē)架或汽車(chē)整體外殼：由含11%～12%Cr的不銹鋼制造的汽車(chē)車(chē)架或汽車(chē)整體外殼，常用的牌號(hào)有00Cr11Ti、0Cr11Ni4Ti、00Cr12NiTi等。（7）氫燃料汽車(chē)電池雙極板：常用牌號(hào)有...

后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼，部分高級(jí)轎車(chē)的后視鏡采用SUS436J1L系不銹鋼；汽車(chē)雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等；頭燈護(hù)圈采用SUS430等鋼種。汽車(chē)上的安全裝置也經(jīng)常使用不銹鋼材料。例如安全帶緊線器采用SUS301不銹鋼材料，安全氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼材料，ABS感應(yīng)環(huán)采用SUS434、SUS444等鋼種。（6）汽車(chē)車(chē)架或汽車(chē)整體外殼：由含11%～12%Cr的不銹鋼制造的汽車(chē)車(chē)架或汽車(chē)整體外殼，常用的牌號(hào)有00Cr11Ti、0Cr11Ni4Ti、00Cr12NiTi等。（7）氫燃料汽車(chē)電池雙極板：常用牌號(hào)有...

不能檢測(cè)的尺寸進(jìn)行試裝確認(rèn)。產(chǎn)品的外觀按標(biāo)準(zhǔn)樣件目測(cè)對(duì)比檢查。為了控制好線座注塑后絕緣電阻≥50MΩ，必須根據(jù)類(lèi)似產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，在正、負(fù)極的相關(guān)位置用熱縮管熱縮，線座注塑成型晾干后用絕緣電阻儀100%檢測(cè)，防止不合格品流入成品生產(chǎn)線。五、常規(guī)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目汽車(chē)天線常規(guī)實(shí)驗(yàn)需涵蓋高低溫試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)、材料及鹽霧試驗(yàn)等，具體項(xiàng)目方法及要求如下表示。六、結(jié)語(yǔ)對(duì)于天線系統(tǒng)的選型和正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，首先需要有**基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)：即前期的三方溝通、選型定義的好壞很大深度上已決定整車(chē)收音效果的品質(zhì)。后期的整車(chē)匹配工作，同樣需要三方一起進(jìn)行臺(tái)架、整車(chē)路試測(cè)試等來(lái)滿足設(shè)計(jì)要求。寫(xiě)在**后我用持續(xù)不斷的努力寫(xiě)作...

車(chē)子天線的作用。相信很多車(chē)主都看到車(chē)頂上有根線，那么這根線到底起到的是什么作用呢？車(chē)子的車(chē)頂那根線***不是裝飾那么簡(jiǎn)單的，天線，天線，就是用來(lái)接收信號(hào)的，每種天線都是它所用到的作用，并且天線的種類(lèi)也是分好多種的。就比如收音機(jī)的天線、gps的天線還有以前的電視等等，都是靠電線才能搜索到你想要的蘋(píng)道。而收音機(jī)天線就是我們常?？梢钥吹降钠?chē)尾部天線，它的作用就是接受信號(hào)或者是加強(qiáng)信號(hào)的。然而gps的天線就是一個(gè)小黑塊，粘到汽車(chē)儀表盤(pán)等等相關(guān)部位的。另外還有一部分的是車(chē)采用的印刷電路天線隱藏在了前風(fēng)擋上邊，相對(duì)會(huì)比較好看一些。天線的種類(lèi)分幾種。這些主要說(shuō)的是汽車(chē)的外置天線，也就是收音機(jī)的天線。而這樣...

鞭形天線逐步發(fā)展成為了可伸縮的天線樣式，這樣較大縮短了天線的長(zhǎng)度，降低風(fēng)阻的影響。雖然如此，但短粗的鞭形天線影響了整車(chē)外觀美觀度，無(wú)法成為市場(chǎng)主流方向。內(nèi)置天線內(nèi)置天線，通常被大家稱(chēng)為“隱形天線”，這種天線的好處是可以與車(chē)身融為一體，既不影響車(chē)身美觀，也不影響車(chē)身風(fēng)阻，還能為車(chē)輛提供所需的無(wú)線信號(hào)。內(nèi)置天線根據(jù)其安裝的位置，常見(jiàn)的有玻璃天線、擾流板內(nèi)置型天線、儀表板內(nèi)置型天線等主要類(lèi)型。汽車(chē)后窗隱藏式玻璃天線玻璃天線主要嵌埋在汽車(chē)擋風(fēng)、后窗、側(cè)窗玻璃內(nèi)，具有優(yōu)異的美觀性和耐久性，其中后窗隱藏式玻璃天線不僅接收FM信號(hào)，還具有可以加熱除霜的復(fù)合能力。擾流板內(nèi)置型天線將車(chē)體的的擾流板與天線...

車(chē)內(nèi)甲醛含量都不超過(guò)國(guó)標(biāo)對(duì)常溫下甲醛的管控限值要求。該車(chē)型，這個(gè)分?jǐn)?shù)距離五星級(jí)評(píng)價(jià)*。在此次測(cè)評(píng)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)VOC譜圖的解讀，健康指數(shù)工作組發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)空氣中濃度比較高的物質(zhì)組分主要是正十烷、正十一烷、正十二烷、2,2,4,4,6-五甲基庚烷、甲苯，這些物質(zhì)對(duì)人體健康危害雖不及苯和甲醛等物質(zhì)，但作為總揮發(fā)性有機(jī)化合物(TVOC)的重要組成部分，不能忽視其與“五苯三醛”疊加后的聯(lián)合毒性。車(chē)內(nèi)總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)的濃度水平，比單種VOC濃度更能反映車(chē)企對(duì)車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物的綜合管控能力。本次測(cè)評(píng)也還對(duì)車(chē)內(nèi)TVOC含量進(jìn)行了計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣中含量比較高的25種化合物占總揮發(fā)...

車(chē)內(nèi)甲醛含量都不超過(guò)國(guó)標(biāo)對(duì)常溫下甲醛的管控限值要求。該車(chē)型，這個(gè)分?jǐn)?shù)距離五星級(jí)評(píng)價(jià)*。在此次測(cè)評(píng)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)VOC譜圖的解讀，健康指數(shù)工作組發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)空氣中濃度比較高的物質(zhì)組分主要是正十烷、正十一烷、正十二烷、2,2,4,4,6-五甲基庚烷、甲苯，這些物質(zhì)對(duì)人體健康危害雖不及苯和甲醛等物質(zhì)，但作為總揮發(fā)性有機(jī)化合物(TVOC)的重要組成部分，不能忽視其與“五苯三醛”疊加后的聯(lián)合毒性。車(chē)內(nèi)總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)的濃度水平，比單種VOC濃度更能反映車(chē)企對(duì)車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物的綜合管控能力。本次測(cè)評(píng)也還對(duì)車(chē)內(nèi)TVOC含量進(jìn)行了計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣中含量比較高的25種化合物占總揮發(fā)...

蘋(píng)果正在積極進(jìn)行6G網(wǎng)絡(luò)研發(fā)工作，并在本周發(fā)布了招聘廣告，為下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)招募無(wú)線系統(tǒng)研發(fā)工程師。列表中顯示，這些崗位的工作地點(diǎn)位于蘋(píng)果在硅谷和圣地亞哥的部門(mén)，這些分公司致力于無(wú)線技術(shù)和芯片設(shè)計(jì)。招聘公告中表示：“您將有獨(dú)特的機(jī)會(huì)參與到下一代無(wú)線技術(shù)中來(lái)，回報(bào)豐富，并且會(huì)對(duì)蘋(píng)果未來(lái)的產(chǎn)品產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在這個(gè)職位上，您將成為未來(lái)十年**前沿、**有創(chuàng)造力的無(wú)線電接入技術(shù)的中心?！碧O(píng)果正嘗試在印度生產(chǎn)iPad，避免對(duì)中國(guó)制造過(guò)度依賴(lài)2月19日上午消息，來(lái)自外媒9to5Mac的報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果公司正在謀求在印度開(kāi)始組裝iPad，以減少對(duì)中國(guó)這個(gè)制造中心的依賴(lài)。蘋(píng)果一直在努力減少對(duì)中國(guó)作為制造中心...

不能檢測(cè)的尺寸進(jìn)行試裝確認(rèn)。產(chǎn)品的外觀按標(biāo)準(zhǔn)樣件目測(cè)對(duì)比檢查。為了控制好線座注塑后絕緣電阻≥50MΩ，必須根據(jù)類(lèi)似產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，在正、負(fù)極的相關(guān)位置用熱縮管熱縮，線座注塑成型晾干后用絕緣電阻儀100%檢測(cè)，防止不合格品流入成品生產(chǎn)線。五、常規(guī)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目汽車(chē)天線常規(guī)實(shí)驗(yàn)需涵蓋高低溫試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)、材料及鹽霧試驗(yàn)等，具體項(xiàng)目方法及要求如下表示。六、結(jié)語(yǔ)對(duì)于天線系統(tǒng)的選型和正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，首先需要有**基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)：即前期的三方溝通、選型定義的好壞很大深度上已決定整車(chē)收音效果的品質(zhì)。后期的整車(chē)匹配工作，同樣需要三方一起進(jìn)行臺(tái)架、整車(chē)路試測(cè)試等來(lái)滿足設(shè)計(jì)要求。寫(xiě)在**后我用持續(xù)不斷的努力寫(xiě)作...

即交通咨詢(xún)（TA）和解脫咨詢(xún)（RA），咨詢(xún)等級(jí)取決于高度和CPA發(fā)生時(shí)間和在CPA處的間隔大小。交通咨詢(xún)（TA）為直至CPA發(fā)生的時(shí)間還相對(duì)地更遠(yuǎn)一些，并且CPA點(diǎn)和入侵目標(biāo)的間隔相對(duì)大一些。解脫咨詢(xún)（RA）為到達(dá)CPA發(fā)生的時(shí)間相對(duì)地很短，并且CPA點(diǎn)和威脅目標(biāo)的間隔相對(duì)地更小。交通咨詢(xún)（TA）表示了入侵目標(biāo)的距離、方位和相對(duì)高度（如果已知其高度的）。解脫咨詢(xún)（RA）還向機(jī)組發(fā)出目視的和語(yǔ)音指令，明確那里是離開(kāi)威脅目標(biāo)的安全的垂直間隔。TCAS還和另一架裝有TCAS的飛機(jī)通信，協(xié)調(diào)其飛行動(dòng)作防止相撞。VOR系統(tǒng)VOR系統(tǒng)有兩個(gè)甚高頻全向信標(biāo)／指點(diǎn)信標(biāo)（VOR／MB）接收機(jī)。接收機(jī)有V...

車(chē)子天線的作用。相信很多車(chē)主都看到車(chē)頂上有根線，那么這根線到底起到的是什么作用呢？車(chē)子的車(chē)頂那根線***不是裝飾那么簡(jiǎn)單的，天線，天線，就是用來(lái)接收信號(hào)的，每種天線都是它所用到的作用，并且天線的種類(lèi)也是分好多種的。就比如收音機(jī)的天線、gps的天線還有以前的電視等等，都是靠電線才能搜索到你想要的蘋(píng)道。而收音機(jī)天線就是我們常?？梢钥吹降钠?chē)尾部天線，它的作用就是接受信號(hào)或者是加強(qiáng)信號(hào)的。然而gps的天線就是一個(gè)小黑塊，粘到汽車(chē)儀表盤(pán)等等相關(guān)部位的。另外還有一部分的是車(chē)采用的印刷電路天線隱藏在了前風(fēng)擋上邊，相對(duì)會(huì)比較好看一些。天線的種類(lèi)分幾種。這些主要說(shuō)的是汽車(chē)的外置天線，也就是收音機(jī)的天線。而這樣...

即交通咨詢(xún)（TA）和解脫咨詢(xún)（RA），咨詢(xún)等級(jí)取決于高度和CPA發(fā)生時(shí)間和在CPA處的間隔大小。交通咨詢(xún)（TA）為直至CPA發(fā)生的時(shí)間還相對(duì)地更遠(yuǎn)一些，并且CPA點(diǎn)和入侵目標(biāo)的間隔相對(duì)大一些。解脫咨詢(xún)（RA）為到達(dá)CPA發(fā)生的時(shí)間相對(duì)地很短，并且CPA點(diǎn)和威脅目標(biāo)的間隔相對(duì)地更小。交通咨詢(xún)（TA）表示了入侵目標(biāo)的距離、方位和相對(duì)高度（如果已知其高度的）。解脫咨詢(xún)（RA）還向機(jī)組發(fā)出目視的和語(yǔ)音指令，明確那里是離開(kāi)威脅目標(biāo)的安全的垂直間隔。TCAS還和另一架裝有TCAS的飛機(jī)通信，協(xié)調(diào)其飛行動(dòng)作防止相撞。VOR系統(tǒng)VOR系統(tǒng)有兩個(gè)甚高頻全向信標(biāo)／指點(diǎn)信標(biāo)（VOR／MB）接收機(jī)。接收機(jī)有V...

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：1.完整的人機(jī)對(duì)話技術(shù)：包含語(yǔ)音喚醒、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音合成、自然語(yǔ)言理解、陣列降噪、全雙工、聲源定位等2.語(yǔ)義理解：包含自然語(yǔ)言理解、多輪對(duì)話、智能糾錯(cuò)、意圖推測(cè)等3.麥克陣列降噪硬件方案：專(zhuān)為車(chē)載環(huán)境打造，高速行駛、開(kāi)窗、開(kāi)空調(diào)，識(shí)別率高4.支持20+外語(yǔ)語(yǔ)音交互，擁有全球地圖接入能力申請(qǐng)技術(shù)丨車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化服務(wù)及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)用領(lǐng)域丨在各類(lèi)駕駛場(chǎng)景下，無(wú)縫連接互聯(lián)網(wǎng)資源，滿足用戶對(duì)車(chē)生活服務(wù)的獲取。創(chuàng)新點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：技術(shù)描述：連接出行、娛樂(lè)、社交、車(chē)生活服務(wù)、智能家居等生態(tài)資源，打造汽車(chē)智能化和服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)，并協(xié)助合作伙伴進(jìn)行運(yùn)營(yíng)探索。獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：1.聚合車(chē)聯(lián)資源，打造生態(tài)平臺(tái)，構(gòu)建...

預(yù)計(jì)總投資約1億元。項(xiàng)目在2019年10月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2021年竣工。布局主要包括研發(fā)綜合樓、多功能報(bào)告廳和新材料新工藝技術(shù)測(cè)試中心三大主要建設(shè)。其中測(cè)試中心建筑面積近6000平方米，用于新材料新工藝的應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，新型設(shè)備、及相關(guān)新產(chǎn)品的研發(fā)與測(cè)試，以及為客戶提供項(xiàng)目聯(lián)合開(kāi)發(fā)測(cè)試、試模、小批量試產(chǎn)、技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。愛(ài)柯迪投資愛(ài)柯迪發(fā)布公告，根據(jù)公司整體戰(zhàn)略布局的規(guī)劃以及業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，公司擬向全資子公司寧波愛(ài)柯迪科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司增資不超過(guò)，增資完成后，公司仍持有其100%的股權(quán)，愛(ài)柯迪科技仍為公司全資子公司。增資可分次進(jìn)行，按照實(shí)際金額辦理相關(guān)注冊(cè)事宜。愛(ài)柯迪表示，此次增資，旨在以...

另一種是基座上除螺栓外，還在一定的距離內(nèi)設(shè)置了一柱子和車(chē)身上的兩個(gè)孔對(duì)應(yīng)來(lái)固定天線的方向。這類(lèi)天線設(shè)計(jì)時(shí)除考慮滿足常規(guī)汽車(chē)天線的技術(shù)要求外還需滿足如下要求。1）按顧客車(chē)身按裝孔的形狀，設(shè)計(jì)基座螺栓的結(jié)構(gòu)或螺栓與定位柱之間的距離。2）按顧客定義的空間設(shè)計(jì)螺栓的長(zhǎng)度、齒盤(pán)、隔圈的厚度。3）按顧客定義的天線傾斜角度，設(shè)計(jì)斜座的角度或基座接頭的旋轉(zhuǎn)角度。4）按裝螺栓能直接和鋅座設(shè)計(jì)為整體時(shí)，盡量設(shè)計(jì)為整體。如鋅座與螺栓需設(shè)計(jì)為連接裝配時(shí)，優(yōu)先考慮設(shè)計(jì)為過(guò)盈壓接連接，在裝配條件不允許的情況下，再考慮用螺紋連接。5）設(shè)計(jì)時(shí)需考慮天線裝配后的防水性，斜座和墊片選用耐侯性好的彈性體材料（如PU、TPE...

日本三大汽車(chē)制造商豐田、本田以及日產(chǎn)計(jì)劃加快在中國(guó)工廠的生產(chǎn)。豐田和本田5月份將分別較上年同期增加10%的產(chǎn)量，以彌補(bǔ)今年2月因**爆發(fā)停產(chǎn)而造成的損失。日產(chǎn)汽車(chē)也將增加產(chǎn)量，但仍會(huì)比2019年5月的產(chǎn)能低20%。據(jù)悉，豐田在中國(guó)擁有四個(gè)整車(chē)裝配廠，2月份，豐田在中國(guó)的銷(xiāo)量下降了70%，但預(yù)計(jì)4月份將恢復(fù)增長(zhǎng)，且增幅超過(guò)去年同期。本田在武漢和廣州有七家整車(chē)工廠，5月份將把月產(chǎn)量提高10%，達(dá)到14萬(wàn)輛。中國(guó)一家汽車(chē)協(xié)會(huì)表示，4月1日至4月25日期間，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已回升至去年水平，表明市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。4月歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量將萎縮70%據(jù)外媒報(bào)道，4月份法國(guó)和意大利新車(chē)銷(xiāo)量分別下降89%和98...

在沒(méi)有其它方式的情況下可以用強(qiáng)力膠粘上去的，但是一旦用了強(qiáng)力膠是很難在卸下來(lái)的，天線的長(zhǎng)度以及安裝方式。車(chē)用的天線品種有很多種，但是針對(duì)汽車(chē)上的**常見(jiàn)的有兩種，一種是普通車(chē)子后加裝的天線。一般這種情況會(huì)加裝的有可能是一個(gè)無(wú)線電愛(ài)好者了，這主要是無(wú)線電臺(tái)的增強(qiáng)的天線，大部分都是安裝在汽車(chē)的尾箱或者是掀被門(mén)上的。還有就是經(jīng)常看到的警車(chē)，基本上每臺(tái)警車(chē)都配備了天線，而警車(chē)裝天線是用以接收命令以及軍方、警方的特殊波段信息。也有可能你看到的是2個(gè)以上的天線，說(shuō)明那是一個(gè)小的區(qū)域指揮中心。總體來(lái)說(shuō)天線還是有非常大的用途的，千萬(wàn)小看這一條小小天線，等你開(kāi)車(chē)行駛到荒郊野外的時(shí)候估計(jì)就會(huì)想起它的好處了...

主體廠房計(jì)劃6月份開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目由東風(fēng)馬可迅公司由東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司與馬可迅車(chē)輪集團(tuán)合資組建，新建聯(lián)合廠房4萬(wàn)平方米，包括綜合辦公樓、試驗(yàn)中心各1棟，新上智能化鋁輪生產(chǎn)線1條，引進(jìn)低壓鑄造RRT、多彩噴涂等創(chuàng)新制造技術(shù)。一新能源汽車(chē)電池盒項(xiàng)目落戶沈陽(yáng)沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)消息，近日，沈陽(yáng)市大東區(qū)與敏實(shí)汽車(chē)研發(fā)有限公司簽署協(xié)議，共同推動(dòng)?xùn)|北**新能源汽車(chē)電池盒生產(chǎn)項(xiàng)目落戶大東區(qū)。項(xiàng)目擬在沈陽(yáng)汽車(chē)城建設(shè)北方新能源汽車(chē)電池盒生產(chǎn)工廠，主要為寶馬3系、5系、X3等車(chē)型進(jìn)行新能源汽車(chē)電池盒配套，打造北方地區(qū)新能源汽車(chē)電池盒生產(chǎn)基地。法士特4月變速器日產(chǎn)4000臺(tái)近日，據(jù)法士特集團(tuán)消息，4月份，法士...

天線的極化是用電場(chǎng)強(qiáng)度矢量末端運(yùn)動(dòng)軌跡在與其傳播方向垂直的平面內(nèi)的投影所形成的圖形描述，圓形叫圓極化，直線叫線極化。無(wú)線電波空間傳播示意線極化：電場(chǎng)矢量沿著一條線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。線極化分為水平極化和垂直極化。在其比較大輻射方向上，電磁波的電場(chǎng)矢量垂直于地面時(shí)，稱(chēng)為垂直極，平行于地面時(shí)，稱(chēng)為水平極化。圓極化：電場(chǎng)矢量的大小不變，其末端做圓周運(yùn)動(dòng)。分為左旋圓極化和右旋圓極化。橢圓極化：電場(chǎng)矢量大小隨時(shí)間變化，其末端運(yùn)動(dòng)的軌跡是橢圓。分為左旋橢圓極化和右旋橢圓極化。線極化和圓極化是橢圓極化的兩種特殊情況。橢圓的長(zhǎng)軸2A和短軸2B之比稱(chēng)之為軸比AR(AxialRatio)。橢圓極化波天線軸比軸比*...

具有導(dǎo)波管的前端逐漸向外擴(kuò)展的構(gòu)造天線，有圓形和矩形兩種；在與開(kāi)口垂直的方向上具有較為敏銳的指向性，在GHz頻帶上的頻率使用，主要用于微波雷達(dá)。（9）薄片天線安裝在前風(fēng)擋、側(cè)風(fēng)擋和后風(fēng)擋處，在透明的薄片上印刷金屬導(dǎo)體的導(dǎo)線，貼在風(fēng)擋玻璃上；主要用于微波雷達(dá)。（10）分集天線安裝在后車(chē)窗玻璃處，成本相對(duì)較高。二、適用于工業(yè)領(lǐng)域的汽車(chē)天線目前在工業(yè)領(lǐng)域，一部分天線在使用過(guò)程中仍然會(huì)經(jīng)歷日曬雨淋、冰凍沙塵等惡劣環(huán)境，所以不僅要保證信息傳輸?shù)耐〞?，其本身材質(zhì)也要有更多考量。（1）NMO組合式底座，28dBGPS/GLNSS車(chē)載天線確保**度安裝→加固型鋁制壓鑄底座。IP66等級(jí)防水防塵→硅橡膠...

美國(guó)總統(tǒng)拜登將指示其**對(duì)包括半導(dǎo)體、高容量電池、醫(yī)療用品和稀土金屬在內(nèi)的美國(guó)關(guān)鍵供應(yīng)鏈進(jìn)行審查。CNBC援引看到的一份行政令草案補(bǔ)充報(bào)道稱(chēng)，白宮計(jì)劃評(píng)估國(guó)內(nèi)制造業(yè)缺口，以及由“目前是或可能成為不友好或不穩(wěn)定國(guó)家”主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。據(jù)悉，行政令文本正在定稿，**終的措辭可能與目前的草案有所不同。一名白宮發(fā)言人隨后向路透表示，上述報(bào)道中的信息并沒(méi)有反映目前的討論情況。該發(fā)言人指出，審查的目的是確保這些國(guó)家無(wú)法將美國(guó)供應(yīng)鏈作為武器對(duì)抗美國(guó)。vivo西安研發(fā)中心正式投入使用：初期規(guī)劃200人團(tuán)隊(duì)，注重手機(jī)影像研發(fā)2月19日消息，vivo于18日宣布西安研發(fā)中心正式投入使用，進(jìn)一步完善全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)...

同時(shí)為了彌補(bǔ)前面提到的缺點(diǎn)，鞭形天線逐步發(fā)展成為了可伸縮的天線樣式，這樣**縮短了天線的長(zhǎng)度，降低風(fēng)阻的影響。雖然如此，但短粗的鞭形天線影響了整車(chē)外觀美觀度，無(wú)法成為市場(chǎng)主流方向。內(nèi)置天線內(nèi)置天線，通常被大家稱(chēng)為“隱形天線”，這種天線的好處是可以與車(chē)身融為一體，既不影響車(chē)身美觀，也不影響車(chē)身風(fēng)阻，還能為車(chē)輛提供所需的無(wú)線信號(hào)。內(nèi)置天線根據(jù)其安裝的位置，常見(jiàn)的有玻璃天線、擾流板內(nèi)置型天線、儀表板內(nèi)置型天線等主要類(lèi)型。汽車(chē)后窗隱藏式玻璃天線玻璃天線主要嵌埋在汽車(chē)擋風(fēng)、后窗、側(cè)窗玻璃內(nèi)，具有優(yōu)異的美觀性和耐久性，其中后窗隱藏式玻璃天線不僅接收FM信號(hào)，還具有可以加熱除霜的復(fù)合能力。擾流板內(nèi)置...

VID從15m~∞，擺脫HUD對(duì)擋風(fēng)玻璃PVB楔型膜的依賴(lài)，在任何擋風(fēng)玻璃呈現(xiàn)清晰無(wú)重影的AR視覺(jué)效果；2.自主研發(fā)的OpiticalCore?光核引擎具有高清（720p）顯示分辨率，高亮度和高可靠性的激光掃描成像模組。模組低功耗，散熱性能好，抗震動(dòng)，可靠性可達(dá)到車(chē)規(guī)等級(jí)；3.經(jīng)ARGenerator?SDK以及一系列算法處理后的圖像，能夠在擋風(fēng)玻璃上呈現(xiàn)多層級(jí)HMI信息布局，并根據(jù)駕駛者行為習(xí)慣進(jìn)行人性化的美學(xué)設(shè)計(jì)，為用戶提供沉浸式的AR駕駛體驗(yàn)；4.裝載有銳思華創(chuàng)AR-HUD的Demo樣車(chē)已經(jīng)完成第二代OpticalCore升級(jí)，并完成了路測(cè)超過(guò)十個(gè)月，為駕駛者提供多項(xiàng)智能輔助駕駛...

5.硬件，結(jié)構(gòu)，軟件采用了平臺(tái)化設(shè)計(jì)；6.集成AR導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制、身份驗(yàn)證、疲勞監(jiān)測(cè)、360環(huán)視、收機(jī)互聯(lián)等軟件算法；7.可基于場(chǎng)景拓展更多的控制，如控制內(nèi)飾氛圍燈、出風(fēng)口、天窗、座椅等。深圳市航盛電子股份有限公司申請(qǐng)技術(shù)丨航盛車(chē)聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)描述：航盛車(chē)聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)上通過(guò)五個(gè)**技術(shù)架構(gòu)構(gòu)成，分別是公私混合云服務(wù)架構(gòu)，系統(tǒng)安全架構(gòu)，統(tǒng)一賬戶架構(gòu)，AI服務(wù)架構(gòu)和深度定制的終端平臺(tái)架構(gòu)?；谝陨衔宕蠹軜?gòu)開(kāi)發(fā)了覆蓋出行、娛樂(lè)、社交、生活等多維服務(wù)，如路書(shū)、車(chē)載微信組隊(duì)出行等社交應(yīng)用，AI助手，車(chē)輛安防系統(tǒng)，近場(chǎng)和云端的OTA升級(jí)，車(chē)輛遠(yuǎn)程控制，IoT設(shè)備連接，聚合電臺(tái)，聚合音樂(lè)，在線視頻，無(wú)...