蘋(píng)果希望該計(jì)劃的總價(jià)值增加兩倍，達(dá)到2000億盧比。他們認(rèn)為這是必要的，因?yàn)橛《冗€沒(méi)有生產(chǎn)iPad所需的供應(yīng)鏈，因此大多數(shù)組件都需要從中國(guó)進(jìn)口。瑞薩官方推出新的ADAS和SoC處理器技術(shù)近日，瑞薩官方網(wǎng)站宣布推出新一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用中的汽車(chē)片上系統(tǒng)（SoC）處理器技術(shù)。新系統(tǒng)模式下，電源效率和駕駛的安全性被進(jìn)一步優(yōu)化。新產(chǎn)品提升部分主要包括：卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）硬件加速器**，可提供每秒（TOPS）的深度學(xué)習(xí)性能，以及TOPS/W的功率組合；先進(jìn)的安全駕駛輔助，可快速檢測(cè)隨機(jī)硬件故障并及時(shí)做出響應(yīng)；支持具有不同安全級(jí)別的軟件任務(wù)在SoC上并行運(yùn)行而不會(huì)...

美國(guó)總統(tǒng)拜登將指示其**對(duì)包括半導(dǎo)體、高容量電池、醫(yī)療用品和稀土金屬在內(nèi)的美國(guó)關(guān)鍵供應(yīng)鏈進(jìn)行審查。CNBC援引看到的一份行政令草案補(bǔ)充報(bào)道稱(chēng)，白宮計(jì)劃評(píng)估國(guó)內(nèi)制造業(yè)缺口，以及由“目前是或可能成為不友好或不穩(wěn)定國(guó)家”主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。據(jù)悉，行政令文本正在定稿，**終的措辭可能與目前的草案有所不同。一名白宮發(fā)言人隨后向路透表示，上述報(bào)道中的信息并沒(méi)有反映目前的討論情況。該發(fā)言人指出，審查的目的是確保這些國(guó)家無(wú)法將美國(guó)供應(yīng)鏈作為武器對(duì)抗美國(guó)。vivo西安研發(fā)中心正式投入使用：初期規(guī)劃200人團(tuán)隊(duì)，注重手機(jī)影像研發(fā)2月19日消息，vivo于18日宣布西安研發(fā)中心正式投入使用，進(jìn)一步完善全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)...

圖：3電場(chǎng)在t=0處顯示2.在t=T/8處的電場(chǎng)線在零個(gè)時(shí)間段形成的波前擴(kuò)展并在一個(gè)時(shí)間段的八分之一后如圖所示變形（圖4A）。這令人驚訝；您可能已經(jīng)預(yù)料到一個(gè)簡(jiǎn)單的電場(chǎng)，如該位置所示。為什么電場(chǎng)會(huì)拉伸并形成這樣的場(chǎng)？如圖4B所示，這是因?yàn)榧铀倩驕p速電荷會(huì)產(chǎn)生具有一定記憶效應(yīng)的電場(chǎng)。舊的電場(chǎng)不容易適應(yīng)新的條件。我們需要花一些時(shí)間來(lái)了解電場(chǎng)的作用，即加速或減速電荷的扭結(jié)。3.在t=T/4處的電場(chǎng)線如果我們以相同的方式繼續(xù)進(jìn)行分析，我們可以看到在四分之一的時(shí)間段內(nèi)，波前結(jié)束點(diǎn)在單個(gè)點(diǎn)處相遇（圖5）。圖：5在t=T/4處，電場(chǎng)的末端在單個(gè)點(diǎn)處匯合，發(fā)生分離和傳播此后，發(fā)生波前的分離和傳播。如果...

嵌件注塑等）配套客戶起亞、現(xiàn)代、通用、大眾、沃爾沃、寶馬、法拉利、吉利、奔馳、本田、奧迪、戴姆勒奔馳、英瑟泰科、航天電器、丹東華塑、大連鑾藝、武漢聯(lián)鎮(zhèn)、安太科、英普億、大有、歐菲、安科新能源掃碼查看企業(yè)詳情APSOTO無(wú)錫市國(guó)脈精密塑膠有限公司主營(yíng)產(chǎn)品注塑件、包膠件、功能件等塑料產(chǎn)品，涉及底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、線速、汽車(chē)注塑件成型、雙色成型等配套客戶寶馬、利納馬、法雷奧、李爾掃碼查看企業(yè)詳情APSOTO昆山誠(chéng)智鴻電子科技有限公司主營(yíng)產(chǎn)品電子連接器、電子連接件（嵌件注塑）、LDS射頻天線、空調(diào)出風(fēng)口部件、方向盤(pán)總成控制系統(tǒng)、新能源電動(dòng)汽車(chē)充電連接、氛圍燈組件、中控臺(tái)連接等精密注塑件配套客戶一汽貨...

2.不要用一兩次，或一兩天，就決定gps的好壞，由于天空衛(wèi)星狀態(tài)每天都不同，也許同一個(gè)地方，上午收訊滿格，但晚上無(wú)法定位，都有可能，也有可能一連好幾天定位狀況都不好。3.比較GPS的好壞，必須同時(shí)同地比較，很多人新買(mǎi)GPS，都會(huì)說(shuō)，我之前用的那顆比較好之類(lèi)的話，但是這樣說(shuō)，不見(jiàn)得正確，因?yàn)槭褂脮r(shí)間地點(diǎn)不同，**后的結(jié)果是差很多的，必須長(zhǎng)期使用，或同時(shí)同地，才能感受兩個(gè)gps的不同點(diǎn)。，已經(jīng)不足以作為GPS購(gòu)買(mǎi)參考--大家買(mǎi)gps，只會(huì)看在電子地圖中的收訊表，以前可能還蠻準(zhǔn)的，但gps，為了讓收訊表看起來(lái)好看，所以有假訊號(hào)，或者仿真的訊號(hào)等等，收訊表確實(shí)很漂亮，但也許定位不準(zhǔn)，甚至不能正...

主要用來(lái)表述天線在空間各個(gè)方向上所具有的發(fā)射和接收電磁波的能力，方向圖一般顯示為三維輻射立體圖。實(shí)際評(píng)估測(cè)試時(shí)，會(huì)將三維輻射立體圖轉(zhuǎn)化成二維平面圖形，即水平面方向圖及垂直面方向圖。天線輻射方向圖半功率波束寬度在方向圖主瓣范圍內(nèi)，相對(duì)比較大輻射方向功率密度下降至一半時(shí)的角域?qū)挾?，也?dB波束寬度。水平面的半功率波束寬度叫水平面波束寬度，垂直面的半功率波束寬度叫垂直波束寬度。3dB波束寬度天線增益天線增益指天線在某一規(guī)定方向上的輻射功率通量密度與參考天線（通常采用理想點(diǎn)源）在相同輸入功率時(shí)比較大輻射功率通量密度的比值。天線增益原理示意天線增益，主要用來(lái)衡量天線朝一個(gè)特定方向收發(fā)信號(hào)的能力...

漫談君：專(zhuān)注分享Z燃的汽車(chē)研發(fā)技術(shù)！老司機(jī)們都喜歡小姐姐們?cè)R尾，就像有個(gè)小尾巴一樣俏皮又可愛(ài)，你看下面這個(gè)扎著馬尾的小姐姐很多老司機(jī)就看很了很久，汽車(chē)頂上也頂著個(gè)可愛(ài)的小天線。J天就帶你一起來(lái)看看汽車(chē)天線設(shè)計(jì)規(guī)范漫談君說(shuō)汽車(chē)大漫8群已建立，有需要進(jìn)群的工程師童鞋，請(qǐng)加漫談君微信：autotechstudy01，備注名稱(chēng)+專(zhuān)業(yè)喲，方便邀請(qǐng)進(jìn)群！在車(chē)來(lái)車(chē)往的馬路上，我們會(huì)看到一些車(chē)的頂部或尾部有一個(gè)“小尾巴”，其實(shí)那就是汽車(chē)的天線。它是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車(chē)收音機(jī)、車(chē)載電話或無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置。那么，為什么有的車(chē)有，有的車(chē)卻沒(méi)有？如何設(shè)計(jì)汽車(chē)天線？接...

點(diǎn)擊上方藍(lán)色字關(guān)注我們~說(shuō)起汽車(chē)PEPS，很多人不一定馬上想到它是什么，其實(shí)它就在我們的日常生活中，指的是我們常說(shuō)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，PassiveEntryPassiveStart，也稱(chēng)“智能進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)”。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是當(dāng)駕駛者走進(jìn)汽車(chē)的某個(gè)范圍時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別具有權(quán)限的駕駛者并自動(dòng)開(kāi)鎖；進(jìn)入汽車(chē)按下按鈕車(chē)輛啟動(dòng)；離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，能夠自動(dòng)落鎖并開(kāi)啟防盜報(bào)警功能。那么，無(wú)鑰匙系統(tǒng)是如何工作的呢？一般來(lái)說(shuō)，參與無(wú)鑰匙系統(tǒng)的汽車(chē)部件包括：電子鑰匙、門(mén)把手開(kāi)關(guān)、低頻天線、高頻***。PEPS的工作過(guò)程如下：1.車(chē)主攜帶鑰匙到車(chē)附近，通過(guò)按壓門(mén)把手按鈕或按壓?jiǎn)⑼ｉ_(kāi)關(guān)，車(chē)...

天線的極化是用電場(chǎng)強(qiáng)度矢量末端運(yùn)動(dòng)軌跡在與其傳播方向垂直的平面內(nèi)的投影所形成的圖形描述，圓形叫圓極化，直線叫線極化。無(wú)線電波空間傳播示意線極化：電場(chǎng)矢量沿著一條線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。線極化分為水平極化和垂直極化。在其比較大輻射方向上，電磁波的電場(chǎng)矢量垂直于地面時(shí)，稱(chēng)為垂直極，平行于地面時(shí)，稱(chēng)為水平極化。圓極化：電場(chǎng)矢量的大小不變，其末端做圓周運(yùn)動(dòng)。分為左旋圓極化和右旋圓極化。橢圓極化：電場(chǎng)矢量大小隨時(shí)間變化，其末端運(yùn)動(dòng)的軌跡是橢圓。分為左旋橢圓極化和右旋橢圓極化。線極化和圓極化是橢圓極化的兩種特殊情況。橢圓的長(zhǎng)軸2A和短軸2B之比稱(chēng)之為軸比AR(AxialRatio)。橢圓極化波天線軸比軸比*...

51家國(guó)際主流汽車(chē)零部件企業(yè)在華產(chǎn)業(yè)布局詳情汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為當(dāng)下塑料工業(yè)與汽車(chē)工業(yè)的共同熱點(diǎn)，塑料迎合汽車(chē)輕量化是大勢(shì)所趨，在節(jié)能環(huán)保理念的推動(dòng)下，安全、舒適、輕量、節(jié)能成為汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)。塑料以其重量輕、設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、性能優(yōu)異、功能***等優(yōu)點(diǎn)，成為二十一世紀(jì)汽車(chē)工業(yè)比較好的材料選擇。愛(ài)普搜汽車(chē)配套企業(yè)庫(kù)收納了眾多汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量供應(yīng)商，其中就包括很***的汽車(chē)注塑件供應(yīng)商，***為大家列舉其中的部分質(zhì)量企業(yè)，行業(yè)朋友可以識(shí)別文中的二維碼進(jìn)入查看更多相關(guān)供應(yīng)商信息。APSOTO蘇州福帆汽車(chē)部件有限公司主營(yíng)產(chǎn)品車(chē)燈類(lèi)：門(mén)**、化妝燈、照地?zé)?、頂燈、后視鏡警告燈、門(mén)...

埋入注塑成型）、嵌件注塑、組裝裝配、電鍍（揚(yáng)州工廠））配套客戶森薩塔、博格華納、麥格納、蒂森克虜伯、萬(wàn)都海拉、舍弗勒、法雷奧、偉創(chuàng)力掃碼查看企業(yè)詳情APSOTO常州市富源鑫塑膠有限公司主營(yíng)產(chǎn)品雙色注塑產(chǎn)品（油箱閥門(mén)、雙色燈罩、汽車(chē)杯托、杯托卷簾、風(fēng)門(mén)、天窗飾條等）電木（煙灰缸）配套客戶五菱、長(zhǎng)安、江淮、吉利、上海大眾、蕪湖順榮、海德萊特、常州新泉、蕪湖天一、南京建勛掃碼查看企業(yè)詳情APSOTO常州市凱德汽車(chē)部件有限公司主營(yíng)產(chǎn)品內(nèi)飾件：踏板、門(mén)護(hù)板、行李架；噴涂、注塑件（格柵、充電口蓋、擾流板、B柱、輕量化車(chē)身覆蓋件、保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪罩、空氣室蓋板、尾翼、牌照板）配套客戶三菱汽車(chē)、北汽、...

關(guān)鍵詞：全球汽車(chē)連接器,全球汽車(chē)連接器廠家,連接器公司，**連接器公司連接器產(chǎn)業(yè)是一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用范圍非常***！主要市場(chǎng)是在汽車(chē)、電腦、電信、工業(yè)、消費(fèi)類(lèi)電子、航天航空和***領(lǐng)域。汽車(chē)領(lǐng)域是連接器**大的市場(chǎng)，大約占。平均每輛汽車(chē)需要約大幾十美元的連接器；臺(tái)式機(jī)連接器市場(chǎng)大多被國(guó)際大廠瓜分；一臺(tái)筆記本電腦(NB)內(nèi)約使用35到45顆連接器，產(chǎn)值達(dá)上10美元；一部手機(jī)連接器使用也要達(dá)到20-30顆。連接器看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上做起來(lái)對(duì)工藝和技術(shù)要求并不低。全球**的連接器廠家如下：&Tyco泰科(AMP)全球**大的連接器生產(chǎn)廠家，總部在美國(guó)，是連接器行業(yè)的***入圍世界500強(qiáng)的企...

所以保證天線在各個(gè)方向上相近的敏感度是非常重要的。軸比受到天線性能，外觀結(jié)構(gòu)，整機(jī)內(nèi)部電路及EMI等影響。選擇能自行生產(chǎn)GPS陶瓷天線的廠家主要是達(dá)伽馬導(dǎo)航，嘉興佳利電子，佳邦，嘉康電子等廠家。大部分廠家均從國(guó)內(nèi)外采購(gòu)陶瓷部分，配合設(shè)計(jì)的放大電路。超級(jí)智能終端越來(lái)越成為國(guó)內(nèi)的技術(shù)只在15×15以上成熟，10×10以上基本成熟。**小可以做到7×7左右，良率會(huì)偏低。構(gòu)造絕大部分GPS天線為右旋極化陶瓷介質(zhì)，其組成部分為：陶瓷天線，低噪聲信號(hào)模塊，線纜，接頭。其中陶瓷天線也叫無(wú)源天線，介質(zhì)天線，PATCH，它是GPS天線的**技術(shù)所在。一個(gè)GPS天線的信號(hào)接受能力，大部分取決于陶瓷部分的成...

5.硬件，結(jié)構(gòu)，軟件采用了平臺(tái)化設(shè)計(jì)；6.集成AR導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制、身份驗(yàn)證、疲勞監(jiān)測(cè)、360環(huán)視、收機(jī)互聯(lián)等軟件算法；7.可基于場(chǎng)景拓展更多的控制，如控制內(nèi)飾氛圍燈、出風(fēng)口、天窗、座椅等。深圳市航盛電子股份有限公司申請(qǐng)技術(shù)丨航盛車(chē)聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)描述：航盛車(chē)聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)上通過(guò)五個(gè)**技術(shù)架構(gòu)構(gòu)成，分別是公私混合云服務(wù)架構(gòu)，系統(tǒng)安全架構(gòu)，統(tǒng)一賬戶架構(gòu)，AI服務(wù)架構(gòu)和深度定制的終端平臺(tái)架構(gòu)?；谝陨衔宕蠹軜?gòu)開(kāi)發(fā)了覆蓋出行、娛樂(lè)、社交、生活等多維服務(wù)，如路書(shū)、車(chē)載微信組隊(duì)出行等社交應(yīng)用，AI助手，車(chē)輛安防系統(tǒng)，近場(chǎng)和云端的OTA升級(jí)，車(chē)輛遠(yuǎn)程控制，IoT設(shè)備連接，聚合電臺(tái)，聚合音樂(lè)，在線視頻，無(wú)...

諸如ISO26262《道路車(chē)輛功能安全》等眾多車(chē)輛安全性標(biāo)準(zhǔn)目前所正在做的是對(duì)于安全需求的不斷累積與更新。整車(chē)層級(jí)安全的實(shí)現(xiàn)過(guò)程實(shí)際上就是整車(chē)層面的不同安全需求的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程，這實(shí)際是一種弱化約束的方法。在安全性設(shè)計(jì)階段，將嚴(yán)苛的、難以通過(guò)整體方式解決的安全性問(wèn)題不斷切片，每一片**一個(gè)特定的安全需求，以此達(dá)到對(duì)安全性問(wèn)題的拆分；在后續(xù)的測(cè)試驗(yàn)證階段，通過(guò)驗(yàn)證一個(gè)個(gè)安全需求是否實(shí)現(xiàn)，采用累加的方式一步步地逼近完整的安全性問(wèn)題，這樣可以使整個(gè)評(píng)估過(guò)程更容易執(zhí)行，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)于優(yōu)解的近似代替。但這種基于安全需求的測(cè)試方法受需求覆蓋率影響極大，低覆蓋率下，安全需求累積程度不夠，難以充分確定車(chē)...

現(xiàn)在很多汽車(chē)都配置了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和一件啟動(dòng)系統(tǒng)，可以在不操作遙控鑰匙的情況下解鎖或鎖止汽車(chē)。只需有一把有效遙控鑰匙在汽車(chē)的接近范圍內(nèi),同時(shí)觸摸車(chē)門(mén)拉手上的傳感區(qū)或按壓行李廂蓋上的按鈕，就可以打開(kāi)或鎖止車(chē)門(mén)，也可以在不操作鑰匙的情況下啟動(dòng)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的秘密在門(mén)把手上，它的天線、傳感器和上鎖按鈕都位于車(chē)門(mén)外的把手內(nèi)，只要攜帶已授權(quán)的無(wú)線遙控器就可以打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)。它的內(nèi)部有一個(gè)電容，當(dāng)駕駛員手部靠近車(chē)門(mén)外把手時(shí)，車(chē)門(mén)外把手中傳感器的電容發(fā)生變化，并把這個(gè)變化傳遞給控制單元，控制單元經(jīng)過(guò)分析與判斷認(rèn)為駕駛員有上車(chē)的意愿，隨后就指令車(chē)門(mén)鎖動(dòng)作，車(chē)門(mén)解鎖；當(dāng)駕駛員按下上鎖按鈕時(shí)...

另一個(gè)元件向ILS接收機(jī)2提供RF輸入。航向道天線接收自到MHz的頻率，以頻寬的十分之一的奇數(shù)位為間隔。下滑道天線下滑道天線也有兩個(gè)元件。一個(gè)元件向MMR1提供RF信號(hào)輸入，另一個(gè)元件向MMR2提供RF信號(hào)輸入。下滑道天線接收自MHz到MHz的頻率。下滑道和航向道天線在前雷達(dá)天線罩內(nèi)。下滑道天線在氣象雷達(dá)天線上方。航向道天線在氣象雷達(dá)天線下方。指點(diǎn)信標(biāo)系統(tǒng)當(dāng)飛機(jī)飛越機(jī)場(chǎng)跑道指點(diǎn)信標(biāo)發(fā)射機(jī)時(shí)，指點(diǎn)信標(biāo)系統(tǒng)提供音頻和視頻指示。指點(diǎn)信標(biāo)天線在飛機(jī)機(jī)體底部。無(wú)線電高度表系統(tǒng)無(wú)線電高度表（RA）系統(tǒng)測(cè)量從飛機(jī)到地面的垂直距離。無(wú)線電高度顯示在駕駛艙內(nèi)的顯示組件（DU）上。無(wú)線電高度是利用接收機(jī)發(fā)...

↑↑↑點(diǎn)擊左上角"華信天線"加關(guān)注隨著5G商用化到來(lái)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)載系統(tǒng)將引入越來(lái)越多的應(yīng)用技術(shù)，車(chē)載系統(tǒng)需要對(duì)應(yīng)的通信天線也隨之增加。單臺(tái)車(chē)將需要安裝數(shù)十個(gè)、甚至更多天線才能滿足智能網(wǎng)聯(lián)多種通信需求。未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的汽車(chē)天線具有高精度、多頻段、集成化、抗干擾等技術(shù)特點(diǎn)，那么如何評(píng)估汽車(chē)天線的性能優(yōu)劣呢？***主要為大家深入淺出地介紹汽車(chē)天線的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。華信天線多模車(chē)載天線系列天線主要性能參數(shù)天線工作頻率無(wú)論是發(fā)射天線、還是接收天線，它們都是在一定的頻率范圍內(nèi)工作。通常，在中心頻率工作時(shí)，天線所能傳輸?shù)墓β时容^大。而偏離中心頻率時(shí)，天線所能傳輸?shù)墓β蕦p小。因此天線...

中國(guó)電科38所發(fā)布了一款高性能77GHz毫米波芯片及模組，在國(guó)際上***實(shí)現(xiàn)兩顆3發(fā)4收毫米波芯片及10路毫米波天線單封裝集成，探測(cè)距離達(dá)到，刷新了當(dāng)前全球毫米波封裝天線**遠(yuǎn)探測(cè)距離的新紀(jì)錄。據(jù)介紹，此次發(fā)布的封裝天線模組包含兩顆38所自研77GHz毫米波雷達(dá)芯片，該芯片面向智能駕駛領(lǐng)域?qū)?*毫米波傳感器需求，采用低成本CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體工藝），單片集成3個(gè)發(fā)射通道、4個(gè)接收通道及雷達(dá)波形產(chǎn)生等。主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在快速寬帶雷達(dá)信號(hào)產(chǎn)生等方面具有特別優(yōu)勢(shì)，芯片支持多片級(jí)聯(lián)并構(gòu)建更大規(guī)模的雷達(dá)陣列。據(jù)**介紹，該款毫米波雷達(dá)芯片在24mm×24mm空間里實(shí)現(xiàn)了多...

車(chē)子天線的作用。相信很多車(chē)主都看到車(chē)頂上有根線，那么這根線到底起到的是什么作用呢？車(chē)子的車(chē)頂那根線***不是裝飾那么簡(jiǎn)單的，天線，天線，就是用來(lái)接收信號(hào)的，每種天線都是它所用到的作用，并且天線的種類(lèi)也是分好多種的。就比如收音機(jī)的天線、gps的天線還有以前的電視等等，都是靠電線才能搜索到你想要的蘋(píng)道。而收音機(jī)天線就是我們常?？梢钥吹降钠?chē)尾部天線，它的作用就是接受信號(hào)或者是加強(qiáng)信號(hào)的。然而gps的天線就是一個(gè)小黑塊，粘到汽車(chē)儀表盤(pán)等等相關(guān)部位的。另外還有一部分的是車(chē)采用的印刷電路天線隱藏在了前風(fēng)擋上邊，相對(duì)會(huì)比較好看一些。天線的種類(lèi)分幾種。這些主要說(shuō)的是汽車(chē)的外置天線，也就是收音機(jī)的天線...

在車(chē)來(lái)車(chē)往的馬路上，我們會(huì)看到一些車(chē)的頂部或尾部有一個(gè)“小尾巴”，其實(shí)那就是汽車(chē)的天線。那么，天線到底有什么作用？為什么有的車(chē)有，有的車(chē)卻沒(méi)有？汽車(chē)天線的種類(lèi)鞭形天線一些比較注重越野性能的車(chē)型，經(jīng)常會(huì)使用這種直沖天際的鞭形天線。鞭形天線比較長(zhǎng)，有較強(qiáng)的信號(hào)收集能力，因此適合經(jīng)常跑野外的車(chē)輛。鯊魚(yú)鰭天線鯊魚(yú)鰭天線以其“鯊魚(yú)鰭”的外形而得名，其流線型的外觀設(shè)計(jì)，能進(jìn)一步提升車(chē)輛的美觀度、運(yùn)動(dòng)感，在行駛過(guò)程中還能起到降低風(fēng)阻的作用。由于鯊魚(yú)鰭天線高度比較低，所以在偏遠(yuǎn)山區(qū)或海拔高的地方，信號(hào)接收能力會(huì)有所下降。內(nèi)置汽車(chē)天線部分車(chē)型的天線被嵌入在前擋風(fēng)或后擋風(fēng)玻璃之中，因此才會(huì)有人說(shuō)“為什么有...

主要涉及多種通信協(xié)議及標(biāo)準(zhǔn)，如GNSS高精定位、車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）、4G/5G、WIFI、AM/FM、藍(lán)牙等。傳統(tǒng)車(chē)載天線系統(tǒng)在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)沿用多年，普遍存在頻帶單一、抗干擾能力弱和線束布局復(fù)雜等問(wèn)題，無(wú)法滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在主動(dòng)安全、智能規(guī)劃、娛樂(lè)方面的需求。華信智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載天線未來(lái)高性能的智能汽車(chē)天線是實(shí)現(xiàn)一體式車(chē)輛互聯(lián)的關(guān)鍵技術(shù)，智能車(chē)載天線將取代原來(lái)的單1天線，集成高精度GNSS、5G/4G通信、V2X通信、AM/FM、WiFi/Bluetooth等多天線技術(shù)，以及多種隔離技術(shù)手段將被采用，實(shí)現(xiàn)減少同頻天線間的相互干擾，保證所有通信天線的工作性能。華信多種類(lèi)型智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)天線乘用車(chē)...

保證天線的可裝配性。2）根據(jù)整車(chē)廠的裝配要求，線座墊片和線座的裝配連接方法，必須設(shè)計(jì)為卡口裝配，避免墊片和線座分離影響裝配速度。3）選用合格的線座注塑材料，避免天線座開(kāi)裂和老化（常用PP/PA）。4）根據(jù)顧客的要求，選擇合適的同軸電纜線，使天線的阻抗很好地與收音機(jī)的輸出阻抗匹配。2、前窗拉桿式天線這類(lèi)天線按裝在汽車(chē)前窗左側(cè)下方，基本上都是拉桿式的，天線座與車(chē)身的接觸面積很小，用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度，只需考慮支架的中心高符合天線按裝要求。這類(lèi)天線設(shè)計(jì)時(shí)除選擇好外殼和支架的材料外，其它只要能滿足常規(guī)汽車(chē)天線的技術(shù)要求。3、前后側(cè)板隱藏式天線這類(lèi)天線按裝在汽車(chē)上的前后側(cè)板上，按...

1）必須根據(jù)顧客車(chē)身天線按裝孔的中心距、偏移角度和天線的傾斜角度及車(chē)殼弧度，設(shè)計(jì)天線座的按裝孔中心距、偏移角度、天線的傾斜角度和天線座底面弧度。保證天線的可裝配性。2）根據(jù)整車(chē)廠的裝配要求，線座墊片和線座的裝配連接方法，必須設(shè)計(jì)為卡口裝配，避免墊片和線座分離影響裝配速度。3）選用合格的線座注塑材料，避免天線座開(kāi)裂和老化（常用PP/PA）。4）根據(jù)顧客的要求，選擇合適的同軸電纜線，使天線的阻抗很好地與收音機(jī)的輸出阻抗匹配。2前窗拉桿式天線這類(lèi)天線按裝在汽車(chē)前窗左側(cè)下方，基本上都是拉桿式的，天線座與車(chē)身的接觸面積很小，用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度，只需考慮支架的中心高符合天線按裝要...

汽車(chē)天線是汽車(chē)的重要功能配件之一，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)天線也應(yīng)消費(fèi)者需求演變出如今的三款：鞭形天線、鯊魚(yú)鰭天線和內(nèi)置天線。由于造型不同，這三類(lèi)天線的功能、與口碑不盡相同。下面就為大家簡(jiǎn)單介紹下它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。鞭形天線在一些年頭較長(zhǎng)的老車(chē)型上，或者是注重越野的車(chē)型上，車(chē)頂上一般會(huì)安裝鞭形天線。顧名思義，鞭形天線是一根指向天空的天線，天線從底座到頂端由粗到細(xì)，行駛中，天線會(huì)像鞭子一樣在風(fēng)中甩動(dòng)。由于鞭形天線很長(zhǎng)，因此有較強(qiáng)的信號(hào)收集能力。在一些偏遠(yuǎn)的地方，也不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)無(wú)信號(hào)的情況。長(zhǎng)度既是鞭形天線的優(yōu)點(diǎn)，也是它的缺點(diǎn)。天線太長(zhǎng)，行駛中不僅會(huì)增加汽車(chē)的風(fēng)阻，還可能在經(jīng)過(guò)隧道或者...

該工廠的開(kāi)放時(shí)間將更長(zhǎng)。Roche表示，該公司仍然認(rèn)為，到10月之前將加利福尼亞工廠與華盛頓工廠合并將具有更高的成本效益，但將來(lái)可能會(huì)重新考慮這一決定。英偉達(dá)將發(fā)布一系列新款芯片：**于開(kāi)發(fā)**2月19日消息，英偉達(dá)周四宣布，該公司將會(huì)發(fā)布一系列新的芯片，專(zhuān)門(mén)用于開(kāi)采第二大****。這種新的芯片被命名為“CMP”，全稱(chēng)為“CryptocurrencyMiningProcessor”（加密貨幣開(kāi)采處理器）。英偉達(dá)發(fā)言人表示，***批芯片將于3月開(kāi)始銷(xiāo)售。所謂的“**開(kāi)采”，是計(jì)算機(jī)求解復(fù)雜的數(shù)學(xué)程序以幫助這個(gè)加密貨幣網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的過(guò)程，而“礦工”則可通過(guò)這個(gè)過(guò)程獲得**。**價(jià)格周四上漲至1...

現(xiàn)在很多汽車(chē)都配置了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和一件啟動(dòng)系統(tǒng)，可以在不操作遙控鑰匙的情況下解鎖或鎖止汽車(chē)。只需有一把有效遙控鑰匙在汽車(chē)的接近范圍內(nèi),同時(shí)觸摸車(chē)門(mén)拉手上的傳感區(qū)或按壓行李廂蓋上的按鈕，就可以打開(kāi)或鎖止車(chē)門(mén)，也可以在不操作鑰匙的情況下啟動(dòng)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的秘密在門(mén)把手上，它的天線、傳感器和上鎖按鈕都位于車(chē)門(mén)外的把手內(nèi)，只要攜帶已授權(quán)的無(wú)線遙控器就可以打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)。它的內(nèi)部有一個(gè)電容，當(dāng)駕駛員手部靠近車(chē)門(mén)外把手時(shí)，車(chē)門(mén)外把手中傳感器的電容發(fā)生變化，并把這個(gè)變化傳遞給控制單元，控制單元經(jīng)過(guò)分析與判斷認(rèn)為駕駛員有上車(chē)的意愿，隨后就指令車(chē)門(mén)鎖動(dòng)作，車(chē)門(mén)解鎖；當(dāng)駕駛員按下上鎖按鈕時(shí)...

長(zhǎng)盈精密或有意切入美國(guó)醫(yī)療防護(hù)用品市場(chǎng)。今飛凱達(dá)擬在云南購(gòu)地134畝近日，浙江今飛凱達(dá)輪轂股份有限公司發(fā)布議案，同意公司全資子公司云南飛速汽車(chē)輪轂制造有限公司以其自有資金參與競(jìng)拍購(gòu)買(mǎi)土地使用權(quán)。此次交易土地約134畝，位于曲靖市富源縣勝境街道四屯社區(qū)。公司表示，本次子公司擬購(gòu)買(mǎi)土地項(xiàng)目系根據(jù)子公司發(fā)展需求，是公司產(chǎn)業(yè)布局業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)，將有利于發(fā)揮公司綜合業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。云南飛速?gòu)氖缕?chē)零部件及配件、摩托車(chē)零部件及配件、模具的制造。德?tīng)柟煞輸M投建機(jī)電一體化汽車(chē)部件建設(shè)項(xiàng)目阜新德?tīng)柶?chē)部件股份有限公司近日表示，公司擬投資總額，主要生產(chǎn)變速箱電子泵（EOP）以及配套EOP的無(wú)刷直流電機(jī)兩大類(lèi)產(chǎn)品...

但因車(chē)體自身金屬屬性，將影響到天線的一部分性能。同時(shí)由于天線功能較單1，線束布置也較為復(fù)雜，后期維修難度大。如果受損，就必須用原廠設(shè)備替換，維修成本較高。鯊魚(yú)鰭天線鯊魚(yú)鰭天線外形酷似鯊魚(yú)鰭，形似立式尾翼，天線與車(chē)身融為一體，不僅保證了車(chē)身的美觀，還有效地起到了降低風(fēng)阻的作用。傳統(tǒng)鯊魚(yú)鰭天線鯊魚(yú)鰭天線有效克服了傳統(tǒng)鞭狀型天線及內(nèi)置天線的缺點(diǎn)，主要采用Z新電子技術(shù)集成了普通天線的所有功能，具有釋放靜電、放大通訊信號(hào)、擾流、提高GPS系統(tǒng)精度等“硬核”功能。鯊魚(yú)鰭天線有效集成了收音機(jī)FM天線單元、GSM通訊天線單元、GPS天線單元，利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，有效消除了傳統(tǒng)桿式天線的氣流噪音，使行駛...

隨著市場(chǎng)多樣化需求的出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車(chē)天線也出現(xiàn)了多種類(lèi)型，“進(jìn)化”出了各種不同的外形和功能，它們不再局限于收聽(tīng)廣播，而是涵蓋了無(wú)線遙控、GPS定位以及4G上網(wǎng)等多種功能。而5G時(shí)代的到來(lái)，將會(huì)有更多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車(chē)系統(tǒng)，很可能會(huì)顛覆現(xiàn)有汽車(chē)駕駛概念，這些新技術(shù)包括如車(chē)對(duì)車(chē)通訊、汽車(chē)AI等，所有這些都離不開(kāi)汽車(chē)與外界的通訊，而汽車(chē)天線則是這條通訊生命線的WY硬件基礎(chǔ)。JT主要帶大家簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)不同類(lèi)型的汽車(chē)天線，以及探討未來(lái)汽車(chē)天線的發(fā)展方向。常見(jiàn)不同類(lèi)型的汽車(chē)天線鞭狀天線鞭狀天線是一根指向天空的天線，天線從底座到頂端，由粗到細(xì)，汽車(chē)行駛過(guò)程中，天線會(huì)像鞭子一樣在風(fēng)中搖動(dòng)。由于鞭狀天線較長(zhǎng)，...