AIS運行管理保障系統(tǒng)用于對AIS基站和數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，可實時查看AIS基站的運行狀態(tài)，并進行可視化展示，支持對AIS基站的數(shù)據(jù)使用權限進行管理，使AIS系統(tǒng)的管理更加便捷。 AIS數(shù)據(jù)解析：通過網(wǎng)絡將各個AIS基站接收的數(shù)據(jù)信息，...

船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一套高效、可靠的解決方案，用于對船舶進行實時監(jiān)控和遠程管理。這一系統(tǒng)采用了先進的視頻圖像采集技術，確保攝像機能夠提供清晰度高達1080P的視頻監(jiān)控圖像。這樣的高分辨率能夠捕捉到更多關鍵信息，為安全監(jiān)控和事件響應提供有力支持。 ...

物理鏈路層：它是TCP/IP的底層，一般來說是通過有線鏈路的方式達到互聯(lián)互通的目的，也可以通過網(wǎng)橋、3G設備等無線鏈路設備達到互聯(lián)效果。 網(wǎng)絡層：也稱IP層，該層把分組封裝到IP數(shù)據(jù)報中，填入數(shù)據(jù)報的首部，使用路由算法來選擇數(shù)據(jù)報的傳...

數(shù)據(jù)匯總是在接收到來自各個AIS基站的數(shù)據(jù)后的重要環(huán)節(jié)，其目的是確保數(shù)據(jù)的準確性和一致性。以下是該環(huán)節(jié)的詳細拓展描述： 數(shù)據(jù)比對： 當從多個AIS基站接收到數(shù)據(jù)時，首先需要對這些數(shù)據(jù)進行比對。比較不同來源的數(shù)據(jù)，檢查是否有重復或...

船舶動態(tài)數(shù)據(jù)對于航行安全和運輸效率至關重要。在比較AIS與雷達系統(tǒng)時，我們不難發(fā)現(xiàn)AIS在動態(tài)數(shù)據(jù)精度方面具有明顯優(yōu)勢。 船舶動態(tài)數(shù)據(jù)的精度：船載AIS系統(tǒng)可以自動播發(fā)本船的實時位置、航速、航向、艏向和旋回速率等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)直接來源...

基站子系統(tǒng)的物理設備主要由：收發(fā)控制器、直流電源、收發(fā)信機、VHF網(wǎng)關控制器、天饋系統(tǒng)以及響應的網(wǎng)絡防雷等設備組成。 根據(jù)業(yè)主對于通訊的要求，每個基站設置1個頻道，即CH16國際遇險與呼叫特殊頻道。每個VHF基站包括1個收發(fā)控制器、1...

數(shù)據(jù)匯總是在接收到來自各個AIS基站的數(shù)據(jù)后的重要環(huán)節(jié)，其目的是確保數(shù)據(jù)的準確性和一致性。以下是該環(huán)節(jié)的詳細拓展描述： 數(shù)據(jù)比對： 當從多個AIS基站接收到數(shù)據(jù)時，首先需要對這些數(shù)據(jù)進行比對。比較不同來源的數(shù)據(jù)，檢查是否有重復或...

系統(tǒng)性能指標穩(wěn)定性：系統(tǒng)持續(xù)運行7*24小時； 響應時間：反應時間低于3s； 并行時間：連接十臺基站查看數(shù)據(jù)處理實時性，數(shù)據(jù)延遲不超過10s； 同時在線用戶：支持同時200個用戶在線； 適配C...

1、構(gòu)建海上風電船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，建立覆蓋整個風場的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)，對風電場施工船舶進行統(tǒng)一管理和實時動態(tài)監(jiān)控；對運維船舶和進入風電場內(nèi)的外來船舶實行實時動態(tài)跟蹤管理。建立三層防御警戒圈，根據(jù)不同情況對闖入的船舶發(fā)出提醒、告警、驅(qū)...

AIS控制中心是用于對AIS基站和數(shù)據(jù)進行管理的應用管理平臺?？蛇M行設備展示、設備添加、設備參數(shù)、設備質(zhì)檢進行管理，還可以對生產(chǎn)數(shù)據(jù)、控制界面等進行管理?；诎俣取⒏叩碌鹊貓D共享與服務接口，通過接入AIS基站信息，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的AIS基站坐標位置與基站運...

AIS基于船舶自動識別和數(shù)據(jù)交換的系統(tǒng)，每艘裝備了AIS設備的船舶都會持續(xù)發(fā)送其身份信息、位置、航向等數(shù)據(jù)。這使得AIS能夠?qū)崟r跟蹤船舶的位置，還能準確識別其身份。 由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，而不是依賴物理特性，因此其...

數(shù)據(jù)分發(fā)是將經(jīng)過匯總的數(shù)據(jù)根據(jù)特定的規(guī)則和權限，有選擇地分發(fā)到各個數(shù)據(jù)使用部門的過程。這一過程確保數(shù)據(jù)能夠安全、準確地傳遞到需要它的地方，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息聯(lián)動。以下是該環(huán)節(jié)的詳細展開描述： 確定數(shù)據(jù)使用部門與權限： ...

1、可靠穩(wěn)定，注重實效作為海上風電施工期間的安全監(jiān)管平臺，面臨著一級部署數(shù)據(jù)量大、并發(fā)度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰(zhàn)，在平臺的架構(gòu)、組件、部署等設計中需要優(yōu)先考慮效率及可靠性，確?；谄脚_的安全監(jiān)管系統(tǒng)能滿足用戶對系統(tǒng)的性能要求，系統(tǒng)運行可靠，停機時...

海上安全監(jiān)管中的需求分析: 對來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管 1.外來的漁船禁止駛?cè)腼L場區(qū)域 2.實時掌握船舶位置動態(tài) 3.是否按規(guī)定航行行駛 4.實時查看船舶內(nèi)部的視頻圖像 ...

海上施工現(xiàn)場監(jiān)控作為安全監(jiān)控的重要手段，具有諸多優(yōu)勢。首先，視頻監(jiān)控可以提供真實、直觀的現(xiàn)場信息，讓安全管理人員能夠親眼看到施工現(xiàn)場的實際情況，從而更好地掌握施工動態(tài)和安全狀況。其次，通過海上寬帶微波通訊技術，可以將施工船上的視頻監(jiān)控信號實時傳輸回...

未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設備可能面臨以下后果： 1.罰款或其他行政處罰：根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等相關法律法規(guī)，未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設備可能面臨罰款或其他行政處罰。 2.限制航行或停航：在某些情況下，如果船舶未按...

AIS基站主要由以下部分組成： 1.AIS管理控制服務器：這是AIS基站的重點，負責整個基站的運行和控制。它接收并處理來自其他船舶和岸上的信息，然后將這些信息發(fā)送給數(shù)據(jù)庫服務器進行存儲。同時，它也負責管理客戶端的接入和信息查詢請求。 ...

施工區(qū)域安全預警系統(tǒng) 施工區(qū)域安全預警系統(tǒng)作為海上風電的安全管理的基礎平臺，包括雷達在線監(jiān)測子系統(tǒng)、船舶自動識別子系統(tǒng)（AIS）、甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)等，系統(tǒng)將風場施工區(qū)域的船舶信息在一張圖上進行展示。包括A...

船舶自動識別子系統(tǒng) （AIS）海上航行中，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動、靜態(tài)消息，避免船舶在航行過程中發(fā)生碰撞事故。因此實現(xiàn)船舶的自動識別是海上航行安全、海上交通管理和航海技術發(fā)展的重要問題。船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）作為一種新型...

系統(tǒng)支持對錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進行聲光告警，可以在出現(xiàn)異常時及時發(fā)出警報，并支持對過往告警日志的查詢及導出。這一功能對于監(jiān)控和維護錄音系統(tǒng)非常重要。 當錄音系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀態(tài)時，系統(tǒng)會自動檢測到異常并觸發(fā)聲光告警。聲光告警能夠及時提醒相關...

VHF（甚高頻）設備是船只與海岸之間進行通訊的重要工具之一，主要由以下幾部分組成：：這是VHF通訊系統(tǒng)的主要設備，負責信號的發(fā)送和接收。VHF收發(fā)信機具有自動搜索、存儲和信道管理等功能，可以根據(jù)需要進行自動或手動切換信道。2.天線：VHF天線是傳輸VHF...

調(diào)度客戶端不僅專注于接收和處理緊急告警，還為調(diào)度員提供了豐富的個性化功能，旨在提高工作效率和滿足日常工作的各種需求。 1.瀏覽網(wǎng)頁：調(diào)度員可以通過這個功能隨時訪問外部網(wǎng)站，查找相關信息、更新數(shù)據(jù)或與外部合作伙伴溝通。這對于需要實時獲取...

在航海環(huán)境中，雨雪和海浪對通信和探測設備的影響是不可忽視的因素。特別是雷達系統(tǒng)，其性能在這些情況下可能會明顯下降。與之相對，AIS系統(tǒng)由于其工作原理和頻段選擇，展現(xiàn)出較強的抗雨雪和海浪干擾的能力。雷達的干擾因素： 1.雨雪：雷達的電磁波在遇到...

智能優(yōu)化網(wǎng)絡，穩(wěn)定、低時延：通過采用先進的信號處理技術和智能路由算法，該系統(tǒng)能夠自動優(yōu)化網(wǎng)絡連接，確保通信的穩(wěn)定性和低時延。對于風電場施工船，這可以確保實時視頻監(jiān)控的連續(xù)性和準確性。對于海上固定平臺，穩(wěn)定、低時延的通信可以確保遠程故障診斷和修復的順利進行。適用...

AIS基站查詢與統(tǒng)計 基站信息查詢主要通過對基站名稱、編號、類型、轄區(qū)、工作狀態(tài)等信息的關鍵字進行檢索，方便用戶迅速找到相關基站。同時可以根據(jù)用戶需求選擇不同航道、管轄區(qū)域的基站信息。 基礎信息統(tǒng)計 系統(tǒng)可...

海上風電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現(xiàn)對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過...

VHF基站主要性能指標 VHF收發(fā)信機 接口類型：自帶網(wǎng)絡接口，可通過IP網(wǎng)絡遠程監(jiān)控信道機工作狀態(tài)，并進行工作頻道切換與復位等操作 供電：交流220V 頻率范圍：136.000～174.000MHz 尺寸：1U機架式 ...

收發(fā)信機支持IP互聯(lián)功能，在網(wǎng)絡傳輸層進行話音和數(shù)據(jù)的交換，通過端到端的加密技術，保證了通信的安全性。 1）基站IP連接說明實現(xiàn)基站IP互聯(lián)，需要的設備包括：收發(fā)信機和VHF網(wǎng)關控制器，VHF網(wǎng)關控制器后面板提供RJ45網(wǎng)線接口，可以...

水上近距離無線電通信使用甚高頻（VHF）進行通訊。甚高頻的無線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實際應用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。 為...

數(shù)據(jù)分發(fā)是將經(jīng)過匯總的數(shù)據(jù)根據(jù)特定的規(guī)則和權限，有選擇地分發(fā)到各個數(shù)據(jù)使用部門的過程。這一過程確保數(shù)據(jù)能夠安全、準確地傳遞到需要它的地方，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息聯(lián)動。以下是該環(huán)節(jié)的詳細展開描述： 確定數(shù)據(jù)使用部門與權限： ...