所述第四氣缸的活塞桿上設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有與所述螺母安裝孔相配合的調(diào)位柱，所述調(diào)位柱的形狀為由上至下外徑逐漸減小的錐形，所述調(diào)位柱的數(shù)量為二個(gè)，二個(gè)所述調(diào)位柱的距離與所述二個(gè)螺母安裝孔的距離相同。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型一種金屬結(jié)構(gòu)件加工的螺母焊接機(jī)構(gòu)通過機(jī)械臂和焊接部的配合，實(shí)現(xiàn)了螺母和結(jié)構(gòu)件的自動(dòng)化焊接，提高了焊接精度，二個(gè)焊接部的設(shè)置，可以同時(shí)對(duì)二個(gè)安裝孔進(jìn)行焊接，提高了焊接效率，降低了生產(chǎn)成本。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型一種金屬結(jié)構(gòu)件加工的螺母焊接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是螺母安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是焊接部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是...

而在400～500℃處呈現(xiàn)的內(nèi)耗峰。近來發(fā)現(xiàn)，空位有時(shí)也會(huì)形成內(nèi)耗峰。(3)洛辛峰(Rozin)——面心立方晶體中間隙原子引起的內(nèi)耗在交變應(yīng)力的作用下，面心立方晶體中間隙原子產(chǎn)生微擴(kuò)散出現(xiàn)應(yīng)力感生有序，從而產(chǎn)生內(nèi)耗。3.與位錯(cuò)有關(guān)的內(nèi)耗(1)低溫位錯(cuò)馳豫型內(nèi)耗(波多尼峰)對(duì)于面心立方金屬、體心立方金屬、六方金屬以及離子晶體材料中，大約在該金屬德拜溫度的三分之一處有一個(gè)很高的內(nèi)耗峰。在冷加工狀態(tài)，Bordoni第1系統(tǒng)地測(cè)量了由4K到室溫范圍內(nèi)面心立方金屬(Cu，Ag，Al，Pb)的內(nèi)耗，發(fā)現(xiàn)了上述現(xiàn)象，因此這種內(nèi)耗被稱為Bordoni峰。圖5“彎結(jié)對(duì)”機(jī)制示意(a)較低能量位置的位錯(cuò)；(b)位...

其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，*用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，*是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝...

5-1-5《水利水電工程機(jī)電設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》SL511-2011a)屋內(nèi)外配電裝置均應(yīng)裝設(shè)安全操作的閉鎖裝置及聯(lián)鎖裝置。b)有泄洪要求的大壩閘門啟閉機(jī)應(yīng)有2個(gè)電源。c)對(duì)特別重要的大中型水力發(fā)電廠、泵站、泄洪設(shè)施等，如有可能失去廠（站）用電電源，影響大壩安全度汛或可能水淹廠房而危及人身設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)設(shè)置能自動(dòng)快速啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組或其他應(yīng)急電源，其容量應(yīng)滿足泄洪設(shè)施、滲漏排水等可能出現(xiàn)的比較大負(fù)荷的需要。d)各場(chǎng)所照明電壓的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：3對(duì)照明器具安裝高度低于的場(chǎng)所，如水輪機(jī)（水泵）室﹑發(fā)電機(jī)（電動(dòng)機(jī)）風(fēng)洞和廊道等，應(yīng)設(shè)有防止觸電的安全措施或采用24V及以下安全特低電壓。4檢修用攜帶式作...

圖3之彈性內(nèi)耗和模量虧損與ωτ的關(guān)系2.靜滯后型內(nèi)耗在低振動(dòng)頻率下，應(yīng)力與應(yīng)變存在多值函數(shù)關(guān)系，即在加載和去載時(shí)同以載荷下具有不同的應(yīng)變值。完全去掉載荷后有長(zhǎng)久變形存在。*當(dāng)反向加載時(shí)，才能回復(fù)的零應(yīng)變，如圖4這種原因產(chǎn)生的內(nèi)耗時(shí)靜滯后型的。圖4靜態(tài)滯后回線示意圖由于靜態(tài)滯后的各種機(jī)制之間沒有類似的應(yīng)力應(yīng)變方程，所以不能像滯彈性內(nèi)耗那樣進(jìn)行簡(jiǎn)單明了的數(shù)學(xué)處理，而必須針對(duì)具體的內(nèi)耗機(jī)制進(jìn)行計(jì)算，可先求出回線面積ΔW，再從內(nèi)耗定義式求內(nèi)耗。一般來說，靜滯后回線的面積與振幅不存在線性關(guān)系，因此內(nèi)耗的特征式內(nèi)耗與頻率無關(guān)，而與振幅有很強(qiáng)的依賴關(guān)系，內(nèi)耗在某一振幅處達(dá)到較大值。3.阻尼共振型內(nèi)耗由非彈性...

深圳特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院摘要：介紹了在役岸邊集裝箱起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)方法，總結(jié)了岸橋結(jié)構(gòu)疲勞開裂、銹蝕、變形、磨損等缺陷易發(fā)區(qū)域，分析了缺陷的形成原因。選取檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的2個(gè)主梁結(jié)構(gòu)缺陷案例進(jìn)行分析評(píng)定，提出處置建議。關(guān)鍵詞：岸邊集裝箱起重機(jī)；金屬結(jié)構(gòu)；檢驗(yàn)；缺陷分析1引言岸邊集裝箱起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱岸橋)是集裝箱碼頭重要的裝卸設(shè)備，具有造型龐大、露天使用、作業(yè)繁重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，其主要結(jié)構(gòu)件包括前大梁、后大梁、前拉桿、后拉桿、梯形架、海側(cè)門框、陸側(cè)門框、斜撐桿、大車平衡梁、小車架等[1]。深圳市東、西部港口集裝箱碼頭現(xiàn)有岸橋176臺(tái)，其中服役年限超過15年的近30臺(tái)。隨著服役年限...

分類和特點(diǎn)內(nèi)耗產(chǎn)生的原因歸納起來有三種類型即滯彈性內(nèi)耗、靜滯后內(nèi)耗和阻尼共振型內(nèi)耗。1.滯彈性內(nèi)耗1948年，Zener提出了滯彈性這一名詞，他從Boltzmann的線性疊加原理出發(fā)，推導(dǎo)出各種滯彈性效應(yīng)之間的定量關(guān)系。滯彈性的特征是在加載或去載時(shí)，應(yīng)變不是瞬時(shí)達(dá)到其平衡值，而是通過一種馳豫過程來完成其變化。如圖1，應(yīng)力去除后應(yīng)變有一部分(ε0)發(fā)生瞬時(shí)回復(fù)，剩余一部分則緩慢回到零，這種現(xiàn)象叫彈性后效。圖1恒應(yīng)力下的應(yīng)變弛豫又如圖2，要保持應(yīng)變不變，應(yīng)力就要逐漸松弛達(dá)到平衡值σ(∞)，稱為應(yīng)力馳豫現(xiàn)象。由于應(yīng)變落后于應(yīng)力，在適當(dāng)?shù)念l率的振動(dòng)應(yīng)力作用下就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)耗。在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生的內(nèi)耗稱為動(dòng)滯后...