根據(jù)2017年與鐵路有相關(guān)專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場(chǎng)上的香餑餑。一年一度緊張的高考結(jié)束已一月有余，以往有學(xué)生和家長(zhǎng)在報(bào)考高等院校時(shí)猶豫不決，還是總會(huì)覺(jué)得?？撇蝗绫究?，或者學(xué)生高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。據(jù)某鐵路院校副校長(zhǎng)介紹，“這兩年，隨著就業(yè)形勢(shì)發(fā)生變化，學(xué)生和家長(zhǎng)填報(bào)志愿越來(lái)越理性，他們更看重畢業(yè)后能找個(gè)好單位。”學(xué)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。軌道專業(yè)招生咨詢 鐵路信號(hào)專業(yè)鐵路信號(hào)專業(yè)其實(shí)比起鐵路相關(guān)專業(yè)的維修、保養(yǎng)等，要稍微輕松一些。該專業(yè)的畢業(yè)生未來(lái)主要面...

在當(dāng)今這個(gè)信息時(shí)代中，計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)人不可缺少的一部分。無(wú)論在生活上、還是在工作中，計(jì)算機(jī)都是隨處可見(jiàn)的。國(guó)家大力推行信息產(chǎn)業(yè)建設(shè)、企業(yè)的信息化程度要求越來(lái)越高、電子商務(wù)越來(lái)越普及。就中國(guó)來(lái)說(shuō)，IT產(chǎn)業(yè)在過(guò)去幾年經(jīng)歷了年28%的增長(zhǎng)速度，是同期國(guó)家GDP增長(zhǎng)速度的三倍，對(duì)GDP增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用已進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率不斷提高。IT行業(yè)得到了極大的發(fā)展。IT行業(yè)還是有很大的人才缺口，IT行業(yè)有發(fā)展，就有人才就填充。走進(jìn)甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校，就找到了成功的鑰匙。甘肅軌道高鐵學(xué)校推薦去新科學(xué)校。酒泉乘務(wù)專業(yè)前景好不好 甘肅新科軌道鐵路高速度，推動(dòng)鐵學(xué)校路實(shí)...

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握城市軌道交通控制和鐵道信號(hào)系統(tǒng)理論知識(shí)，能熟練運(yùn)用軌道交通控制技術(shù)，勝任軌道交通信號(hào)控制崗位生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)與故障檢修、工程施工與管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、城軌聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)、城軌通信設(shè)備維護(hù)、信號(hào)工程施工、區(qū)間信號(hào)設(shè)備維護(hù)等。就業(yè)方向：面向鐵道和城市軌道交通行業(yè)企業(yè)，從事信號(hào)設(shè)備的維護(hù)、施工、管理、工程監(jiān)理等崗位工作?？既∽C書(shū)：信號(hào)工中級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校，軌道高鐵培育搖籃。青海鐵道交通工程技術(shù)專業(yè)學(xué)校哪家費(fèi)用低 截至2020年，我國(guó)規(guī)劃建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)城市已達(dá)2...

供用電技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握城市軌道交通供電系統(tǒng)理論知識(shí)，能勝任地鐵變電所運(yùn)行、維護(hù)、管理及電氣設(shè)備試驗(yàn)，地鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修與施工，地鐵動(dòng)力與照明設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行與管理、地鐵變配電所運(yùn)行與維護(hù)、電力線路安裝與檢修、地鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行與維護(hù)、高電壓設(shè)備測(cè)試等。就業(yè)方向：面向各地鐵公司、各供配電企業(yè)及相關(guān)制造業(yè)企業(yè)等單位，主要從事城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)行與管理、電力系統(tǒng)與工礦企業(yè)等供用電工程安裝運(yùn)行與維護(hù)管理等等崗位或崗位群工作。考取證書(shū)：電工上崗證；接觸網(wǎng)工、變電值班員、維修電工中、高級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。學(xué)鐵道專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校...

電氣自動(dòng)化技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握電氣自動(dòng)化技術(shù)必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)技能，能勝任電氣設(shè)備及自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、維護(hù)、檢修、設(shè)計(jì)、技術(shù)改造及其管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：電子技術(shù)及應(yīng)用、單片機(jī)技術(shù)及應(yīng)用、電機(jī)與電氣控制技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)與過(guò)程系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)、PLC技術(shù)及應(yīng)用、自動(dòng)化生產(chǎn)線的安裝與調(diào)試等。就業(yè)方向：面向軌道交通行業(yè)及自動(dòng)化領(lǐng)域企業(yè)從事城市軌道交通綜合監(jiān)控設(shè)備的維修及管理崗、自動(dòng)化設(shè)備及系統(tǒng)的技術(shù)服務(wù)及管理崗、鐵路及供電企業(yè)配電值班員及電力線路維護(hù)員等崗位工作?？既∽C書(shū)：維修電工、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖員、可編程系統(tǒng)設(shè)計(jì)師、單片機(jī)C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)師證等中、高級(jí)職業(yè)資格...

鐵路運(yùn)輸。我國(guó)鐵路運(yùn)輸采取行政許可制度，從事鐵路旅客、貨物公共運(yùn)輸營(yíng)業(yè)的，必須向國(guó)家鐵路局申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸許可證。沒(méi)有鐵路運(yùn)輸許可證不得從事鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸許可證是進(jìn)入鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域的法定牌照，是國(guó)家鐵路局核定的我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)比較高資質(zhì)，被譽(yù)為運(yùn)輸行業(yè)的“比較高通行證”。在公路運(yùn)輸中，大家經(jīng)常聽(tīng)到“”這個(gè)概念，就是一些沒(méi)有經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸證照的車(chē)輛，偷著趴活、拉私活，屢禁不止。在鐵路運(yùn)輸中，管理就嚴(yán)格多了。雖然鐵路貨運(yùn)車(chē)廂是黑色的，但“”卻沒(méi)有容身之地。沒(méi)有鐵路運(yùn)輸許可證的企業(yè)，根本就不可能自己承攬鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，就算你買(mǎi)下再多的火車(chē)也上不了中國(guó)的鐵路線。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校...

根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鐵路目前大量的都是電氣化鐵路，這一方面你也需要很多專業(yè)人才，鐵路專業(yè)的就業(yè)針對(duì)性強(qiáng)，其它一些專業(yè)就業(yè)面廣。大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生剛畢業(yè)可能沒(méi)有多少起薪，但只要吃苦耐勞，能在一個(gè)行業(yè)沉淀3-5年，發(fā)展前景有很快的提升，鐵路專業(yè)就目前市場(chǎng)情況看來(lái)是很好的專業(yè)。努力學(xué)好專業(yè)**知識(shí)，到單位你會(huì)收益匪淺，省去很多時(shí)間，減少很多彎路!不要認(rèn)為學(xué)不學(xué)都一樣!多了解，多思考，培養(yǎng)多元的興趣愛(ài)好，擁有一定特長(zhǎng)，比如演講，書(shū)法，籃球，排球，寫(xiě)通訊稿，攝影，以及精通各種辦公軟件、音樂(lè)視頻處理軟件等等，這些會(huì)讓你迅速得到領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)，比較低也能夠讓領(lǐng)導(dǎo)記住你這個(gè)人，在今后的道路上可以助推你進(jìn)...

鐵路學(xué)校開(kāi)設(shè)的專業(yè)是非常多的，基本包含了鐵路工作的各個(gè)方面。動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)出來(lái)的學(xué)生可以從事國(guó)家或地方鐵路、鐵路工程局、電力機(jī)車(chē)保養(yǎng)、甚至乘務(wù)等行業(yè)，另外鐵路信號(hào)也是一個(gè)非常吃香的專業(yè)。1、動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)是鐵路專業(yè)里比較受歡迎的一個(gè)專業(yè)，該專業(yè)出來(lái)以后可以選擇的職業(yè)范圍比較。包括上文中提及的在國(guó)家或者地方鐵路、城市軌道交通、鐵路的工程局、高鐵的動(dòng)車(chē)組、電力機(jī)車(chē)的保養(yǎng)維護(hù)、高速動(dòng)車(chē)組、電力機(jī)車(chē)制造技術(shù)員等等，都是可做選擇的。而且薪資待遇都非常不錯(cuò)，出來(lái)之后也比較好找工作。一般正式簽訂合同后，年薪都不低于6萬(wàn)元。學(xué)鐵道交通工程技術(shù)專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。甘肅鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)專...

鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。全國(guó)鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。從規(guī)劃實(shí)現(xiàn)情況來(lái)看，到2020年底我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為14.63萬(wàn)公里，為完成鐵路******的目標(biāo)。十三五期間，鐵路運(yùn)營(yíng)里程增加了2.52萬(wàn)公里。截止2020年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.79萬(wàn)公里。十三五期間，是我國(guó)高鐵建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，運(yùn)營(yíng)里程增加了1.81萬(wàn)公里?！八目v四橫...

從列車(chē)的裝備上，從綠皮車(chē)發(fā)展到了現(xiàn)在的動(dòng)車(chē)、高鐵，運(yùn)行速度由當(dāng)初每小時(shí)百公里左右已發(fā)展到現(xiàn)在的每小時(shí)300公里；在購(gòu)票方式上，從以前擁擠單一的窗口購(gòu)票已發(fā)展到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)、電話、手機(jī)、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票多種售票方式，旅客的售票體驗(yàn)也進(jìn)入了輕松愜意的“拇指時(shí)代”；在春運(yùn)信息發(fā)布上，從傳統(tǒng)的車(chē)站紙質(zhì)公告和人工廣播，已發(fā)展到了運(yùn)用電子顯示屏、鐵路12306客服和官方網(wǎng)站、微博、微信等多媒體聯(lián)動(dòng)發(fā)布春運(yùn)資訊，使人們體驗(yàn)到鐵路春運(yùn)資訊發(fā)布的及時(shí)、快捷和準(zhǔn)確。在服務(wù)理念上，“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”、春運(yùn)期間確保廣大旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”等服務(wù)理念和工作目標(biāo)的提出，進(jìn)一步豐...

動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有高速動(dòng)車(chē)組檢修、運(yùn)用、生產(chǎn)等系統(tǒng)理論知識(shí)和職業(yè)能力，勝任本區(qū)域鐵路行業(yè)企業(yè)需要的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：高速動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)檢修與維護(hù)、車(chē)載設(shè)備檢修與維護(hù)、制動(dòng)機(jī)檢修與維護(hù)、檢測(cè)與故障診斷、傳動(dòng)與控制、檢修設(shè)備及工藝等。就業(yè)方向：面向軌道交通行業(yè)企業(yè)從事動(dòng)車(chē)組地勤機(jī)械師、隨車(chē)機(jī)械師、總裝與調(diào)試、運(yùn)用與檢修等崗位工作?？既∽C書(shū)：機(jī)械鉗工、維修電工中、高級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。想學(xué)高鐵乘務(wù)員就到新科學(xué)校。天水乘務(wù)專業(yè)學(xué)校哪家好 曲線地段運(yùn)行的車(chē)輛，隨曲線半徑和通過(guò)速度不同會(huì)產(chǎn)生不同的橫向離心力，為此要求軌道的兩條鋼軌產(chǎn)生不同高差，即設(shè)置軌道超高，形成向...

必須轉(zhuǎn)型，說(shuō)了十年轉(zhuǎn)型，但現(xiàn)在沒(méi)轉(zhuǎn)成功，首先向自己熟悉的軌道行業(yè)相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型，收回外協(xié)加工零部件，統(tǒng)一管理，研發(fā)軌道行業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和檢修設(shè)備，研發(fā)高鐵制造使用工裝設(shè)備，成立自己的工裝制造子公司，以此類推，慢慢向相關(guān)子公司的行業(yè)相近行業(yè)滲透，終到材料行業(yè)，技術(shù)中心競(jìng)爭(zhēng)終就是材料的競(jìng)爭(zhēng)，人才的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有這兩把利劍，無(wú)從談起，一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)多了就出事了，說(shuō)話的比干活的人多，效率低下臃腫，徹底改ge老國(guó)企這個(gè)制造模式和管理模式，管理為制造1線服好務(wù)，為研發(fā)人才備好糧，讓這些人無(wú)后顧之憂才不至于為了吃飯住房來(lái)占用他們的精力。學(xué)鐵道交通專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。西安鐵路工程測(cè)量專業(yè)哪家比較專業(yè) ...

心儀鐵路專業(yè)的看過(guò)來(lái)，鐵道通信信號(hào)設(shè)備制造與管理、鐵道車(chē)輛、鐵道機(jī)車(chē)、鐵道供電技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、鐵道機(jī)械化維修技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)(駕駛方向)、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)(檢修方向)、動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)、城市軌道配電技術(shù)、電氣化鐵道技術(shù)、城市軌道交通控制以上這些專業(yè)，都是鐵路方面的熱門(mén)專業(yè)。說(shuō)它熱，是因?yàn)檫@些專業(yè)與就業(yè)直接掛鉤、工資高，各項(xiàng)保障機(jī)制健全，且屬于朝陽(yáng)行業(yè)，落幕。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校，各大專業(yè)火熱招生中，歡迎來(lái)電咨詢。學(xué)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。天水鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛與駕駛專業(yè)招生咨詢官網(wǎng) ...

線路工程專業(yè)線路工程是一個(gè)比較復(fù)雜的專業(yè)方向，該專業(yè)的畢業(yè)生可以從事鐵路的電線電路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)、制造與施工、運(yùn)行維護(hù)等等。這方面的人才屬于鐵路專業(yè)這里的高級(jí)工程人才。通信信號(hào)專業(yè)通信信號(hào)專業(yè)在上文有所提及，鐵路學(xué)校的通信信號(hào)專業(yè)在課程上包括車(chē)站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、工程設(shè)計(jì)與施工以及一些企業(yè)管理和專業(yè)英語(yǔ)等課程。畢業(yè)后可以到全國(guó)或地方的一些鐵路部門(mén)或單位從事鐵路信號(hào)技術(shù)性工作。動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)該專業(yè)的鐵路院校在課程設(shè)置上主要包括電力機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)維護(hù)與檢修、機(jī)車(chē)電機(jī)維護(hù)以及綜合實(shí)訓(xùn)等課程。畢業(yè)后的動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)畢業(yè)生可以到國(guó)家和地方的鐵路部門(mén)以及鐵路局等從事相關(guān)技術(shù)和研發(fā)工作。甘肅新科開(kāi)設(shè)高鐵乘務(wù)專...

必須轉(zhuǎn)型，說(shuō)了十年轉(zhuǎn)型，但現(xiàn)在沒(méi)轉(zhuǎn)成功，首先向自己熟悉的軌道行業(yè)相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型，收回外協(xié)加工零部件，統(tǒng)一管理，研發(fā)軌道行業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和檢修設(shè)備，研發(fā)高鐵制造使用工裝設(shè)備，成立自己的工裝制造子公司，以此類推，慢慢向相關(guān)子公司的行業(yè)相近行業(yè)滲透，終到材料行業(yè)，技術(shù)中心競(jìng)爭(zhēng)終就是材料的競(jìng)爭(zhēng)，人才的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有這兩把利劍，無(wú)從談起，一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)多了就出事了，說(shuō)話的比干活的人多，效率低下臃腫，徹底改ge老國(guó)企這個(gè)制造模式和管理模式，管理為制造1線服好務(wù)，為研發(fā)人才備好糧，讓這些人無(wú)后顧之憂才不至于為了吃飯住房來(lái)占用他們的精力。學(xué)鐵道輔警與地勤專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。寧夏鐵道專業(yè)學(xué)校具體地址 ...

軌道交通行業(yè)比較有意思，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)比較大的兩個(gè)人員缺口企業(yè)（鐵路局、地鐵公司）常年所需員工較多，故而形成了獨(dú)有的職業(yè)技術(shù)院校，雖然是?？?，但是在就業(yè)上毫不遜色，定向班非常多，目前聽(tīng)到的比較多的，一個(gè)是鐵路口的“高鐵乘務(wù)員”，另外一個(gè)是地鐵口的“站務(wù)員”。雖然就業(yè)穩(wěn)定，但不得不提，由于崗位的基礎(chǔ)性，導(dǎo)致其工資待遇較低。與之相比的，非軌道交通類的三本&二本院校同學(xué)，來(lái)干這行的本身就比較少，如果真的打算來(lái)的話，從就業(yè)難易角度，也是比不過(guò)對(duì)口職業(yè)技術(shù)院校同學(xué)的。蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校，軌道高鐵培育搖籃。青海鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)技校聯(lián)系人根據(jù)2017年與鐵路有相關(guān)專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就...

在面對(duì)當(dāng)前的鐵路就業(yè)形勢(shì)大好的情況下，作為學(xué)生和家長(zhǎng)，其次要做的就是要了解報(bào)考筆試、面試要求，這些內(nèi)容大體會(huì)在官網(wǎng)的招生簡(jiǎn)章處有展現(xiàn)。此外，在鐵路學(xué)校面試時(shí)，你要用從容的心態(tài)面對(duì)考試，注意好自己的儀容儀表和談吐，面試切忌濃妝艷抹，建議化淡妝，頭發(fā)一定要全梳起來(lái)，額頭不能有劉海，女生不可以戴首飾、染指甲、噴香水、穿拖鞋，衣著整齊正式，不要打扮得太過(guò)突兀，時(shí)刻保持整潔；面試時(shí)應(yīng)是丁字步的站姿，即左腳前右腳后，左腳腳跟立于右腳二分之一處，兩手至于腹前，身體挺直，注意微笑……蘭州技工學(xué)校，還是新科過(guò)道高鐵學(xué)校比較好。酒泉鐵路專業(yè)有哪些學(xué)院 鐵道是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)...

在面對(duì)當(dāng)前的鐵路就業(yè)形勢(shì)大好的情況下，作為學(xué)生和家長(zhǎng)，其次要做的就是要了解報(bào)考筆試、面試要求，這些內(nèi)容大體會(huì)在官網(wǎng)的招生簡(jiǎn)章處有展現(xiàn)。此外，在鐵路學(xué)校面試時(shí)，你要用從容的心態(tài)面對(duì)考試，注意好自己的儀容儀表和談吐，面試切忌濃妝艷抹，建議化淡妝，頭發(fā)一定要全梳起來(lái)，額頭不能有劉海，女生不可以戴首飾、染指甲、噴香水、穿拖鞋，衣著整齊正式，不要打扮得太過(guò)突兀，時(shí)刻保持整潔；面試時(shí)應(yīng)是丁字步的站姿，即左腳前右腳后，左腳腳跟立于右腳二分之一處，兩手至于腹前，身體挺直，注意微笑……學(xué)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。陜西電氣化鐵道供電專業(yè)院校具體地址 鐵路就業(yè)前景：自2008年...

隨著人們對(duì)交通需求越來(lái)越大，軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異，對(duì)于相關(guān)專業(yè)人員的需求量也越來(lái)越大，截止到2019年6月30日，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市已達(dá)35座，批復(fù)在建的城市9座。至2019年5月31日，中國(guó)高速鐵路共有115條線路運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到34863.43公里。軌道交通類專業(yè)人才緊缺：據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，平均每公里需要配備高鐵城軌相關(guān)專業(yè)人才60人，現(xiàn)在和未來(lái)的20年左右的時(shí)間，中國(guó)的軌道交通人才缺口非常龐大，達(dá)到100多萬(wàn)，各層次專業(yè)人才缺口高達(dá)30萬(wàn)左右。甘肅新科軌道高鐵學(xué)?；馃嵴猩?！白銀鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛與駕駛專業(yè)院校哪家費(fèi)用低 軌道交通行業(yè)比較有意思，...

必須轉(zhuǎn)型，說(shuō)了十年轉(zhuǎn)型，但現(xiàn)在沒(méi)轉(zhuǎn)成功，首先向自己熟悉的軌道行業(yè)相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型，收回外協(xié)加工零部件，統(tǒng)一管理，研發(fā)軌道行業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和檢修設(shè)備，研發(fā)高鐵制造使用工裝設(shè)備，成立自己的工裝制造子公司，以此類推，慢慢向相關(guān)子公司的行業(yè)相近行業(yè)滲透，終到材料行業(yè)，技術(shù)中心競(jìng)爭(zhēng)終就是材料的競(jìng)爭(zhēng)，人才的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有這兩把利劍，無(wú)從談起，一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)多了就出事了，說(shuō)話的比干活的人多，效率低下臃腫，徹底改ge老國(guó)企這個(gè)制造模式和管理模式，管理為制造1線服好務(wù)，為研發(fā)人才備好糧，讓這些人無(wú)后顧之憂才不至于為了吃飯住房來(lái)占用他們的精力。學(xué)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。武威鐵路工程測(cè)量專業(yè)好不好 ...

鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。全國(guó)鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。從規(guī)劃實(shí)現(xiàn)情況來(lái)看，到2020年底我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為14.63萬(wàn)公里，為完成鐵路******的目標(biāo)。十三五期間，鐵路運(yùn)營(yíng)里程增加了2.52萬(wàn)公里。截止2020年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.79萬(wàn)公里。十三五期間，是我國(guó)高鐵建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，運(yùn)營(yíng)里程增加了1.81萬(wàn)公里?！八目v四橫...

甘肅新科軌道高鐵學(xué)校不只是一個(gè)學(xué)校，而是一個(gè)新聞傳播學(xué)校。這次中鐵三局和中鐵十六局分別獲得了鐵路運(yùn)輸許可證。今后，兩個(gè)單位不僅能建鐵路，而且修好對(duì)環(huán)境保護(hù)作用明顯。便利乘鐵路后還能有資格將鐵路的經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)權(quán)承包下去，相當(dāng)于將產(chǎn)業(yè)鏈**延伸到運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域。這兩個(gè)單位獲得的許可范圍均為鐵路貨運(yùn)，雖然不包括客運(yùn)，但也已經(jīng)取得了重大突破。根據(jù)許可范圍，可承攬國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)業(yè)務(wù)，包括行車(chē)組織、貨物組織、車(chē)輛組鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。甘肅新科軌道高鐵學(xué)校是社會(huì)滿意的學(xué)校。西安鐵路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)招生條件 鐵路信號(hào)專業(yè)鐵路信號(hào)專業(yè)其實(shí)比起鐵路相關(guān)專業(yè)的維修、保養(yǎng)等，要稍微輕松一些。該...

2020年中國(guó)鐵路行業(yè)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析一、鐵路行業(yè)投資和建設(shè)情況分析根據(jù)國(guó)家鐵路局公布的數(shù)據(jù)，“十三五”時(shí)期，我國(guó)鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國(guó)鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)，固定資產(chǎn)投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.62%。高鐵在我國(guó)鐵路投資建設(shè)中占據(jù)重要地位，2019年高鐵新線投產(chǎn)里程達(dá)5474公里。2020年初，國(guó)鐵集團(tuán)提出確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里的目標(biāo)，估計(jì)2020年我國(guó)高鐵新線投產(chǎn)里程在2500公里左右。蘭州技工學(xué)校，還是新科過(guò)道高鐵學(xué)校比較好。物流管理與高鐵安檢專業(yè)學(xué)校具體地址 甘肅新科軌道高...

鐵路信號(hào)專業(yè)鐵路信號(hào)專業(yè)其實(shí)比起鐵路相關(guān)專業(yè)的維修、保養(yǎng)等，要稍微輕松一些。該專業(yè)的畢業(yè)生未來(lái)主要面向鐵路，包括國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路和城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門(mén)從事鐵路信號(hào)技術(shù)工作。薪資待遇也是非常不錯(cuò)的。軌道車(chē)輛專業(yè)軌道車(chē)輛和動(dòng)車(chē)組車(chē)輛專業(yè)更一些，行業(yè)選擇面更大。該專業(yè)主要培養(yǎng)能夠從事鐵道車(chē)輛運(yùn)用、管理、檢測(cè)和維修的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才，而該專業(yè)的學(xué)生在未來(lái)就業(yè)主要都是面向鐵路相關(guān)的建設(shè)部門(mén)或者是各鐵路的車(chē)輛段。主要的崗位就是車(chē)輛的運(yùn)用、維護(hù)、修理和檢車(chē)等內(nèi)容，該專業(yè)從事的多數(shù)就是男生比較多一些，雖然會(huì)比較辛苦，但是薪酬待遇相當(dāng)不錯(cuò)，而且基本是屬于國(guó)企單...

鐵路信號(hào)專業(yè)鐵路信號(hào)專業(yè)其實(shí)比起鐵路相關(guān)專業(yè)的維修、保養(yǎng)等，要稍微輕松一些。該專業(yè)的畢業(yè)生未來(lái)主要面向鐵路，包括國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路和城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門(mén)從事鐵路信號(hào)技術(shù)工作。薪資待遇也是非常不錯(cuò)的。軌道車(chē)輛專業(yè)軌道車(chē)輛和動(dòng)車(chē)組車(chē)輛專業(yè)更一些，行業(yè)選擇面更大。該專業(yè)主要培養(yǎng)能夠從事鐵道車(chē)輛運(yùn)用、管理、檢測(cè)和維修的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才，而該專業(yè)的學(xué)生在未來(lái)就業(yè)主要都是面向鐵路相關(guān)的建設(shè)部門(mén)或者是各鐵路的車(chē)輛段。主要的崗位就是車(chē)輛的運(yùn)用、維護(hù)、修理和檢車(chē)等內(nèi)容，該專業(yè)從事的多數(shù)就是男生比較多一些，雖然會(huì)比較辛苦，但是薪酬待遇相當(dāng)不錯(cuò)，而且基本是屬于國(guó)企單...

根據(jù)2017年與鐵路有相關(guān)專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場(chǎng)上的香餑餑。一年一度緊張的高考結(jié)束已一月有余，以往有學(xué)生和家長(zhǎng)在報(bào)考高等院校時(shí)猶豫不決，還是總會(huì)覺(jué)得?？撇蝗绫究疲蛘邔W(xué)生高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。據(jù)某鐵路院校副校長(zhǎng)介紹，“這兩年，隨著就業(yè)形勢(shì)發(fā)生變化，學(xué)生和家長(zhǎng)填報(bào)志愿越來(lái)越理性，他們更看重畢業(yè)后能找個(gè)好單位。”蘭州比較好的軌道學(xué)校就選新科學(xué)校。天水鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè) 鐵路就業(yè)前景：自2008年十一屆全國(guó)人大決定撤銷鐵道部歸入交通運(yùn)輸部以來(lái)，國(guó)家逐步實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建新的國(guó)...

本專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路及城市軌道交通的建設(shè)施工企業(yè)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)部門(mén)，從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵路的施工及設(shè)備維護(hù)工作。鐵道工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景鐵道工程技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景非常廣，可以面向各地鐵路局，我國(guó)的鐵路也進(jìn)入到快速發(fā)展的時(shí)期，發(fā)展就需要人才，而各大高校就是輸送人才的比較好場(chǎng)所，相對(duì)其他專業(yè)而言，鐵道工程專業(yè)的就業(yè)優(yōu)勢(shì)十分明顯。特別提示鐵道工程技術(shù)專業(yè)是?？茖I(yè)，從以后的發(fā)展來(lái)看，本科畢業(yè)的學(xué)生在就業(yè)方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，如果沒(méi)過(guò)本科線的考生建議可以選擇對(duì)高考成績(jī)沒(méi)有要求的山東交通學(xué)院和韓國(guó)又松大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)高鐵城軌專業(yè)人才項(xiàng)目。蘭州的鐵路運(yùn)輸專業(yè)，比較好的學(xué)校有哪...

電氣化鐵道供電專業(yè)首要培育鐵路運(yùn)送出產(chǎn)前線的技能使用型人才，把握鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛根底知識(shí)和根本技能，能在鐵路運(yùn)送出產(chǎn)的前線從事機(jī)車(chē)運(yùn)用、檢修、保養(yǎng)等作業(yè)的高素質(zhì)技能型人才，突出機(jī)車(chē)司機(jī)和機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修保養(yǎng)等作業(yè)崗位中心技能培育。首要向各鐵路局機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間、車(chē)輛段動(dòng)車(chē)安排運(yùn)用所、動(dòng)車(chē)組檢修基地、城際鐵路出資有限公司等培育人才。電氣化鐵道供電是我國(guó)鐵路及城市軌跡交通的開(kāi)展要點(diǎn)?？v觀鐵路運(yùn)送系統(tǒng)和城軌交通系統(tǒng)，無(wú)論是新線建造仍是舊線保護(hù)和改造;無(wú)論是路網(wǎng)工程仍是運(yùn)營(yíng)出產(chǎn)，都離不開(kāi)電氣化鐵道供電技能，人才需求巨大，開(kāi)展空間寬廣。學(xué)鐵道輔警與地勤專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。慶陽(yáng)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)好嗎 ...

在面對(duì)當(dāng)前的鐵路就業(yè)形勢(shì)大好的情況下，作為學(xué)生和家長(zhǎng)，其次要做的就是要了解報(bào)考筆試、面試要求，這些內(nèi)容大體會(huì)在官網(wǎng)的招生簡(jiǎn)章處有展現(xiàn)。此外，在鐵路學(xué)校面試時(shí)，你要用從容的心態(tài)面對(duì)考試，注意好自己的儀容儀表和談吐，面試切忌濃妝艷抹，建議化淡妝，頭發(fā)一定要全梳起來(lái)，額頭不能有劉海，女生不可以戴首飾、染指甲、噴香水、穿拖鞋，衣著整齊正式，不要打扮得太過(guò)突兀，時(shí)刻保持整潔；面試時(shí)應(yīng)是丁字步的站姿，即左腳前右腳后，左腳腳跟立于右腳二分之一處，兩手至于腹前，身體挺直，注意微笑……想學(xué)焊接技術(shù)應(yīng)用專業(yè)就到甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校。平?jīng)鲨F道交通工程技術(shù)專業(yè)院校聯(lián)系人 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)...

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全方發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)等基本知識(shí)，具備通信信號(hào)設(shè)備的安裝與維護(hù)能力，從事城市軌道交通通信信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)與管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。就業(yè)前景與方向主要面向地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)，在通信、信號(hào)和自動(dòng)售檢票設(shè)備維護(hù)等崗位，從事通信與信號(hào)設(shè)備的維護(hù)檢修工作。城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景主要是在國(guó)有鐵路各路局、城市地鐵公司、各地方鐵路公司等部門(mén)從事軌道技術(shù)開(kāi)發(fā)與管理、軌道工程設(shè)計(jì)及設(shè)備維護(hù)等相關(guān)工作蘭州學(xué)習(xí)乘務(wù)專業(yè)去哪學(xué)比較好？西安鐵路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)前景好不好 在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中，鐵路始終...