陽(yáng)泉汽車防撞360全景

開(kāi)挖掘機(jī)怕什么？一轉(zhuǎn)起來(lái)，車身后方和兩側(cè)完全看不見(jiàn)！佳興偉誠(chéng)360系統(tǒng)在挖掘機(jī)身上裝了4-6個(gè)“電子眼”（高清攝像頭），分布在駕駛室頂、大臂根部和車尾。這些眼睛把周圍景象拍下來(lái)，通過(guò)智能處理，在您面前的屏幕上拼成一張完整的鳥瞰圖?，F(xiàn)在，您坐在駕駛室里就能看清整個(gè)機(jī)器周圍的情況：旋轉(zhuǎn)時(shí)后面有沒(méi)有人，移動(dòng)時(shí)履帶會(huì)不會(huì)壓到東西，作業(yè)時(shí)鏟斗離管線有多遠(yuǎn)。更棒的是，當(dāng)有人或設(shè)備靠近危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)“滴滴”叫還閃紅光提醒您。有了它，挖掘機(jī)作業(yè)盲區(qū)事故能減少90%以上，操作更安心。特種車360全景駕駛輔助系統(tǒng)可根據(jù)不同車型定制化安裝，無(wú)需大規(guī)模改造車輛，適配性強(qiáng)。陽(yáng)泉汽車防撞360全景

工程車 360 全景環(huán)視盲區(qū)駕駛輔助系統(tǒng)，是現(xiàn)代交通環(huán)境下保障工程車行車安全的重要科技裝備。其針對(duì)工程車體積大、駕駛位高、操作復(fù)雜及盲區(qū)多的特點(diǎn)，通過(guò)高科技手段明顯提升了行車安全性。?該系統(tǒng)的在于借助車身前后左右的四枚超廣角攝像頭，實(shí)時(shí)采集周圍視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)主機(jī)處理和視頻拼接技術(shù)，在駕駛室內(nèi)呈現(xiàn) 360 度無(wú)死角全景鳥瞰圖，讓駕駛員輕松掌握車輛周邊情況，消除盲區(qū)障礙。?除基礎(chǔ)環(huán)視功能外，系統(tǒng)集成了多重主動(dòng)安全功能。BSD 行人檢測(cè)智能預(yù)警功能，能識(shí)別靠近人員，通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音報(bào)警和車外大功率聲光報(bào)警的雙重機(jī)制，既提醒駕駛員，又警示過(guò)往人員遠(yuǎn)離，兼顧多方安全。?同時(shí)，系統(tǒng)支持多路行車記錄，可記錄作業(yè)過(guò)程，為事故調(diào)查提供證據(jù)，也為駕駛員行為提供反饋，管理人員還能實(shí)時(shí)查看并遠(yuǎn)程指導(dǎo)監(jiān)督，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理。陽(yáng)泉汽車防撞360全景當(dāng)盲區(qū)內(nèi)有物體快速靠近，360 全景盲區(qū)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)以聲音和圖像雙重方式提醒駕駛員。

在繁忙嘈雜的料場(chǎng)、攪拌站或港口碼頭，裝載機(jī)需要頻繁穿梭、轉(zhuǎn)向、舉升、裝卸物料，駕駛員視野受限是影響效率與安全的主要瓶頸。佳興偉誠(chéng)工程車輛360全景駕駛輔助系統(tǒng)，為裝載機(jī)駕駛員裝上“清晰之眼”。系統(tǒng)攝像頭科學(xué)布置于駕駛室頂部、引擎罩兩側(cè)、后機(jī)罩及大臂根部，消除車頭巨大鏟斗及舉升動(dòng)臂造成的龐大盲區(qū)。佳興偉誠(chéng)先進(jìn)的圖像拼接算法，在駕駛員前方屏幕實(shí)時(shí)呈現(xiàn)無(wú)縫連接的360度鳥瞰視圖，清晰顯示輪胎與料堆邊緣的距離、后方接近的車輛或人員、側(cè)方狹窄通道的通行空間以及舉升時(shí)鏟斗與上方障礙物（如料倉(cāng)、車輛）的間隙。在堆料、取料、裝車等高頻操作中，駕駛員無(wú)需完全依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，借助全景視圖即可控制車輛走位，一次到位完成裝卸，大幅減少進(jìn)退調(diào)整次數(shù)，提升作業(yè)流暢度。在倒車駛離料堆或穿越復(fù)雜路口時(shí)，全景視野有效預(yù)防碰撞事故。佳興偉誠(chéng)系統(tǒng)提升了裝載機(jī)在有限空間內(nèi)的機(jī)動(dòng)靈活性與全天候作業(yè)安全性。

對(duì)于工程車車隊(duì)管理而言，360 全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)不是安全保障工具，更是提升管理效率的重要手段。許多系統(tǒng)都具備數(shù)據(jù)記錄和遠(yuǎn)程傳輸功能，能夠?qū)崟r(shí)記錄車輛的全景影像、預(yù)警信息、行駛軌跡等數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到車隊(duì)管理平臺(tái)。管理人員通過(guò)平臺(tái)可以遠(yuǎn)程查看每輛車的實(shí)時(shí)周圍環(huán)境和預(yù)警情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員的不安全操作行為，如未注意盲區(qū)預(yù)警、強(qiáng)行變道等，并進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)和教育。同時(shí)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，系統(tǒng)記錄的影像數(shù)據(jù)可以作為事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)，還原事故發(fā)生前后的場(chǎng)景，明確各方責(zé)任，減少糾紛。貨車360 全景駕駛輔助系統(tǒng)為物流貨車保駕護(hù)航，減少運(yùn)輸過(guò)程中的盲區(qū)事故。

佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)的工程車輛360全景環(huán)視駕駛輔助系統(tǒng)融入人工智能（AI）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從“看見(jiàn)周圍”到“理解風(fēng)險(xiǎn)”的質(zhì)變飛躍。通過(guò)在前端攝像頭或中心處理單元集成高性能AI加速芯片，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)運(yùn)行復(fù)雜的深度學(xué)習(xí)模型，對(duì)全景影像中的目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、分類與跟蹤。這雙“智能之眼”不能識(shí)別出車輛、行人、等物體，更能精確區(qū)分出靠近人員的姿態(tài)。系統(tǒng)結(jié)合雷達(dá)的測(cè)距測(cè)速數(shù)據(jù)與AI視覺(jué)的語(yǔ)義信息，構(gòu)建車輛周圍動(dòng)態(tài)環(huán)境的精細(xì)化數(shù)字孿生。基于此，其預(yù)警策略不再是簡(jiǎn)單的距離閾值觸發(fā)，而是演進(jìn)為具備預(yù)測(cè)能力的主動(dòng)安全防護(hù)：例如，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到有行人正快速?gòu)膫?cè)后方斜進(jìn)入車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差區(qū)域，或有人蹲在自卸車正前方輪胎附近時(shí)，即使目標(biāo)尚未進(jìn)入預(yù)設(shè)的報(bào)警距離，系統(tǒng)也能依據(jù)其運(yùn)動(dòng)軌跡預(yù)測(cè)和位置關(guān)系，提前發(fā)出更高優(yōu)先級(jí)的緊急警報(bào)。這種基于AI的意圖理解和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力，極大提升了預(yù)警的性和前瞻性，為操作員爭(zhēng)取到更充裕的避險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)間，將事故扼殺在萌芽狀態(tài)。開(kāi)發(fā)輕量化客戶端，管理人員通過(guò)手機(jī) APP 即可查看多臺(tái)工程車的 360 全景實(shí)時(shí)畫面和運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化管理。陽(yáng)泉汽車防撞360全景

工業(yè)級(jí)硬件和軟件打造，佳興偉誠(chéng)工程車 360 全景系統(tǒng)無(wú)懼礦山等惡劣環(huán)境，穩(wěn)定運(yùn)行。陽(yáng)泉汽車防撞360全景

佳興偉誠(chéng)車輛 360 全景系統(tǒng)以科技賦能駕駛安全，其搭載的高清攝像頭與智能算法深度融合，將車身四周影像實(shí)時(shí)拼接成無(wú)縫全景畫面，呈現(xiàn)車輛周邊 360 度環(huán)境。該系統(tǒng)極大地拓展了駕駛員的視野范圍，以往令人頭疼的車輛視覺(jué)盲區(qū)被輕松消除。無(wú)論是在狹窄街道會(huì)車，還是在復(fù)雜路況行駛，駕駛員都能借助 360 全景系統(tǒng)，清晰地了解車輛與周邊障礙物的精確距離和位置關(guān)系，從而提前做出判斷，從容應(yīng)對(duì)各種狀況，有效避免碰撞事故發(fā)生，面對(duì)雨霧等低能見(jiàn)度天氣，夜視增強(qiáng)功能讓畫面始終保持清晰；過(guò)窄橋、穿小巷時(shí)，實(shí)時(shí)距離預(yù)警功能會(huì)通過(guò)聲光提示臨界風(fēng)險(xiǎn)。這套系統(tǒng)不消除了傳統(tǒng)后視鏡的視野局限，更通過(guò)數(shù)據(jù)化呈現(xiàn)讓駕駛決策更，成為新手司機(jī)的 “定心丸”、老司機(jī)的 “安全盾”，讓每段行程都在可視視野守護(hù)下穩(wěn)步前行。陽(yáng)泉汽車防撞360全景