新能源汽車產(chǎn)能過剩不是一個新話題，但過剩到什么程度，可能引發(fā)何種風險，還需要通過客觀數(shù)據(jù)尋求答案。 記者日前獲悉的一組數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有16家新企業(yè)拿到了我國發(fā)改委資質；2017年，全國新投入整車項目累計達到91個，21個省上馬了新能源汽車項目，投資規(guī)模達到5283億元；各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃中，到2020年將超過2000萬輛。而根據(jù)此前工信部、我國發(fā)改委和科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國汽車生產(chǎn)將達到3000萬輛左右，其中，新能源汽車生產(chǎn)200萬輛。也就是說，目前各家車企規(guī)劃的產(chǎn)能總量已經(jīng)達到了這一規(guī)劃的10倍之多。三水北汽新能源EX5租賃
大眾集團**近也透露了商用車未來一些布局，純電動、混合動力、CNG壓縮天然氣、LNG液化天然氣、自動駕駛、列隊行駛、有軌電車各種技術都有應用，從輕到重不是一味地電動化，而是根據(jù)市場使用習慣推出不同的解決方案。 例如26噸級的配送車就有MAN TGM純電動和斯堪尼亞混合動力，長途用電采用無軌電車，推廣自動駕駛，明年MAN卡車將會交付一批高速公路自動駕駛的車輛。據(jù)大眾汽車公司介紹，長途運輸中***的驅動力還是要依靠柴油機，未來會用LNG或其他合成燃料代替柴油。 所以一味地將車輛電動化在卡車上是行不通的，需求決定產(chǎn)品形態(tài)，技術決定產(chǎn)品力，靠幻想美好明天不會讓產(chǎn)品變得更好。三水北汽新能源EX5租賃
都說柴油污染大，天然氣相對而言就要干凈的多。裝配900升容量LNG氣罐的天然氣卡車續(xù)航里程可以達到1500公里水平，加氣的時間和效率也比充電 更高。沃爾沃LNG發(fā)動機在動力性方面與柴油機幾乎沒有區(qū)別，以前總說燃氣機動力弱，沃爾沃用事實證明燃氣機也能做到柴油機一樣的動力性。如果非要用什么來取代燃油車，那天然氣卡車是當前比較好的選擇。 需求決定產(chǎn)品形態(tài) 以上*針對物流運輸，不含自卸車、攪拌車等**車。如果簡單分個類，可以參考下圖。 小噸位短距離運輸選擇純電，典型案例是面包車，微卡，小噸位輕卡，日行駛里程200公里左右或低于200公里的城區(qū)配送工況。
這套混合動力系統(tǒng)可以純電動行駛，起步時用電池驅動電機，柴油機無需啟動，減少油耗和廢氣排放，偶爾需要進城配送的輕卡就能使用純電驅動。 需要車輛發(fā)揮動力性加速的時候柴油發(fā)動機+電機同時驅動車輛，以比較大動力為車輛加速。 在高速等勻速行駛的工況就可以切換到柴油發(fā)動機直接驅動的模式，發(fā)動機這個時候動力輸出和油耗表現(xiàn)都會比較理想。 制動時驅動電機會變成發(fā)電機回收制動能量，把它轉化為電腦存儲到電池中。 可以說這種混合動力工作模式非常適合需要經(jīng)常跑城區(qū)道路+高速公路行駛的城際卡車，電動模式在城里運行和電動卡車沒有什么區(qū)別，到了高速使用柴油機驅動也能保持在比較好工況節(jié)省燃油，續(xù)航與節(jié)能減排都不耽誤，混合動力系統(tǒng)增加的車輛自重也在可接受范圍內。
因此城際運輸?shù)妮p卡、中重卡車型可以考慮非插電式混合動力。強度非插電式混合動力的原因是考慮到充電難的問題，輕卡充電已經(jīng)很困難，更大體積中、重卡找地方充電更是噩夢。 混合動力優(yōu)勢在于發(fā)動機大部分時間都處于高效率工況下工作，獲得比較好的燃油消耗，用電機來彌補發(fā)動機在低速、走走停停等工況下的不良表現(xiàn)。 以日野為例，Hino 300系列卡車使用混合動力可以減少25%燃油成本，混動系統(tǒng)來自豐田集團廣泛應用在乘用車上的技術。傳統(tǒng)系統(tǒng)由柴油發(fā)動機+離合器+驅動電機+自動變速器組成，配備NiMH鎳氫電池。三水北汽新能源EX5租賃
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汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機會與國內車企或其關聯(lián)零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴大其在華規(guī)模。在市場需求飛速增長的背后，汽車空調技術也隨之進入新的發(fā)展階段，汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設計，期望通過發(fā)展新技術來提升汽車性能。目前外資在中國廣東億鑫新能源汽車有限公司是一家專業(yè)銷售新能源汽車的貿易服務商，為滿足大眾消費者的需求，公司可提供銷售、租賃、以租代購等服務，新能源汽車品牌覆蓋比亞迪、北汽、瑞馳、吉利、東風小康、長安、五菱、東風、大運、廣汽等。市場已占到60%以上的份額，在轎車零部件市場上，甚至有可能占80%以上，我國包括**電子操控、傳感器、轉向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場，基本被國外企業(yè)壟斷。在我國汽車輕量化政策推動下，汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢，將拉動注塑模具有限責任公司企業(yè)的發(fā)展。并隨著人們消費體驗的升級，對于汽車的要求在不斷提高，促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發(fā)新款車型，市場對汽車模具的需求只增不減。隨著科技的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車零部件行業(yè)加快貿易型創(chuàng)新，提供市場需求的產(chǎn)品;否則就會面臨著供給需求脫節(jié)困境，造成結構失衡和產(chǎn)品積壓。三水北汽新能源EX5租賃
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