發(fā)動機正時校對方法：1：校對發(fā)動機正時需要配套工具：二：檢查正時步驟：1：按照旋轉(zhuǎn)方向在中心螺栓上轉(zhuǎn)動發(fā)動機，直到缸處于點火上止點位置。進氣凸輪軸：提示：為鎖定凸輪軸，雙平面段的上側(cè)為圓形，下面為直平面。在第1缸點火上死點位置時，氣缸頭雙平面段上的圓形面朝向上。2：排氣凸輪軸：提示：為鎖定凸輪軸，雙平面段的上側(cè)為圓形，下面為直平面。在第1缸點火上死點位置時，氣缸頭雙平面段上的圓形面朝向上。排氣凸輪軸其他的區(qū)別：在第1缸點火上死點位置時，排氣凸輪軸上的凹口(1)朝向排氣歧管。3：N42：提示：上死點位置的標定孔在起動馬達下方的進氣側(cè)。為更容易夠著：松脫標定孔區(qū)域內(nèi)的電纜，并壓至一側(cè)。在中心螺栓上旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，并用工具119190將飛輪固定在缸點火上死點位置處。4：N46：提示：上死點位置的標定孔在起動馬達下方的進氣側(cè)。為更容易夠著：松脫標定孔區(qū)域內(nèi)的電纜，并壓至一側(cè)。在中心螺栓上旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，并用工具115120將飛輪固定在第1缸點火上死點位置處。自動變速箱，注意！對于帶自動變速箱的發(fā)動機，上死點位置標定孔(1)前方有一個很大的孔(2)，容易和標定孔混淆。2016年12月5日消息，寶馬將在2017年的德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。龍崗定制寶馬越野車
1922年，BMW研制了臺的摩托車發(fā)動機，之后在紐靈堡（Nuremberg）的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺氣冷500ml的兩汽缸摩托車發(fā)動機和R32摩托車，正式展開了他們的業(yè)務(wù)。1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則在市場中銷售。1925年，BMW開始研制汽車，雛型也同時建成，它為日后進軍汽車壇打下了基礎(chǔ)。這時，老板積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定，積及在德國北方的艾遜力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工業(yè)王國所在地，其實他早在1899年便生產(chǎn)汽車，名為艾遜力運輸工業(yè)，初他們生產(chǎn)的汽車名字叫華特堡（Wartburg），后改名為迪斯（Dixi），當(dāng)時迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國柯士甸（Austin）車廠申請在德國制造7型的權(quán)利，1927年正式投入生產(chǎn)，德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版），那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉(zhuǎn)換生機，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的比較好良機，終于于1928年兩家合并了。福田美版寶馬車行愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，期待您的光臨！
1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為：1。1937年，人們看見BMW開始制造房車（TouringCar）市場，也就是如今所稱的三廂式四門房車，并獲得成功，它是一款4/5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也采用雙化油器，功率37kW，這款車共生產(chǎn)了1萬6千輛，在二戰(zhàn)前是一個難能可貴的數(shù)字。戰(zhàn)前，BMW的生產(chǎn)線是在艾遜力的廠房，而慕尼黑是寫字樓，只負責(zé)設(shè)計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數(shù)字往往反映其氣缸容積，例如，319則。BMWM(10張)1936年，BMW的4氣缸發(fā)動機設(shè)計全線改為6氣缸發(fā)動機設(shè)計，而采用4氣缸發(fā)動機的309型也同時間停產(chǎn)。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那里還包括銷量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。
尊敬的BMW用戶，根據(jù)工業(yè)和信息化部《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》(裝備中心〔2020〕225號)等法規(guī)要求，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司/華晨寶馬汽車有限公司（以下合稱“寶馬”）于2020年8月15日起到2020年9月15日，對寶馬新能源汽車（包括寶馬i3；PHEV插電式混合動力汽車：寶馬X1，寶馬5系）實施安全檢查，該檢查應(yīng)國家要求完全。如果您的愛車曾經(jīng)出現(xiàn)過高壓系統(tǒng)相關(guān)報警、長時間涉水行駛或大于6個月的車輛閑置,請您盡快聯(lián)系寶馬授權(quán)經(jīng)銷商預(yù)約檢查。整個檢查過程約需1小時，也可以在您進行常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)的同時由寶馬授權(quán)經(jīng)銷商實施。您可以聯(lián)系寶馬授權(quán)經(jīng)銷商通過您提供的車架號（后7位）查詢或者預(yù)約。我們建議您盡早對愛車進行安全檢查，以便您一如既往地享受BMW的駕駛之悅。結(jié)合此前的報道，寶馬集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂已確認，純電動版寶馬3系正在開發(fā)當(dāng)中。
此外，寶馬對中國驅(qū)動數(shù)字化創(chuàng)新的戰(zhàn)略地位有著充分認識，不斷強化與中國科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，并大力扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，在汲取中國的創(chuàng)新力量的同時貢獻專業(yè)所長。諸如，百度、騰訊、阿里巴巴等均在寶馬的“朋友圈”內(nèi)。一如高樂先生所說：“寶馬秉承開放的態(tài)度，與合作伙伴一同推動創(chuàng)新發(fā)展。這不是寶馬集團的全球戰(zhàn)略，更是我們中國數(shù)字化戰(zhàn)略的之一。我們與中國科技巨頭不斷深化合作關(guān)系?！北娝苤?，在的肆虐之下，今年的車市顯得尤為特別且艱難，即便是寶馬也經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)，全球發(fā)展更是存在著不確定因素。但寶馬已經(jīng)規(guī)劃出清晰的未來藍圖，并且會繼續(xù)加大投資，加強自主研發(fā)能力。寶馬將繼續(xù)履行在今年3月提出的承諾，預(yù)計到2025年前寶馬集團將累計投入300億歐元用于研發(fā)。就如高樂先生所說：“汽車數(shù)字化道阻且長。寶馬起步早，還將‘快馬加鞭’。他表示：目前所有細分市場寶馬品牌都有產(chǎn)品，所以我們不能忘記明年的純電動版3系車型。龍華進口寶馬7系
2008年6月5日，寶馬中國和華晨寶馬出資1000萬元人民幣作為啟動資金。龍崗定制寶馬越野車
眾所周知，寶馬5系有兩個版本，一種是歐規(guī)進口，一種是華晨寶馬，俗稱進口和國產(chǎn)，而進口版的只有3種車型，分別是525I，530I，540I，而國產(chǎn)的有多種車型，分別是525LI,530LI,540LI,530LE，其中每一款車型，又細化為型和尊享型兩種配置，所以車源要比進口版本的多得多，那么許多好奇的網(wǎng)友不禁要問，進口寶馬5系和國產(chǎn)寶馬5系，除了軸距上的差異，還有哪些差別？我們拿了530LI型M運動套裝（）和530IM運動套裝（）車型，其實兩者配置一對比，高下就立分。首先530LI的車長為5087MM，軸距為3108MM，車重為1710KG，零百，工信部油耗，前置后驅(qū)。530I的車長為4954MM，軸距為2975MM，車重為1695KG零百，工信部油耗，全時四驅(qū)。530LI的輪胎:R19寸倍耐力新P7輪胎，前245/40。