說實話寶石青這個顏色我沒有很喜歡，但在我接受范圍內(nèi)，我個人比較喜歡黑武士風(fēng)格，這個顏色開段時間可以把外觀改一改，至于別的顏色，要是哪天看膩了就貼個改色膜什么的吧。前段時間加裝了一套AN的MP前唇和MP的碳纖維尾翼，感覺精神了不少。內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾我個人覺得比較穩(wěn)重，我車是暗夜藍(lán)的Dakota座椅，手感偏硬但是摸起來還是很舒服。標(biāo)軸的5系基本沒什么異味，現(xiàn)在偶爾能聞到皮革的味道，之前測過甲醛數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。 愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，有想法的不要錯過哦！鹽田全新寶馬3系
此外，寶馬對中國驅(qū)動數(shù)字化創(chuàng)新的戰(zhàn)略地位有著充分認(rèn)識，不斷強(qiáng)化與中國科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，并大力扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，在汲取中國的創(chuàng)新力量的同時貢獻(xiàn)專業(yè)所長。諸如，百度、騰訊、阿里巴巴等均在寶馬的“朋友圈”內(nèi)。一如高樂先生所說：“寶馬秉承開放的態(tài)度，與合作伙伴一同推動創(chuàng)新發(fā)展。這不是寶馬集團(tuán)的全球戰(zhàn)略，更是我們中國數(shù)字化戰(zhàn)略的之一。我們與中國科技巨頭不斷深化合作關(guān)系。”眾所周知，在的肆虐之下，今年的車市顯得尤為特別且艱難，即便是寶馬也經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)，全球發(fā)展更是存在著不確定因素。但寶馬已經(jīng)規(guī)劃出清晰的未來藍(lán)圖，并且會繼續(xù)加大投資，加強(qiáng)自主研發(fā)能力。寶馬將繼續(xù)履行在今年3月提出的承諾，預(yù)計到2025年前寶馬集團(tuán)將累計投入300億歐元用于研發(fā)。就如高樂先生所說：“汽車數(shù)字化道阻且長。寶馬起步早，還將‘快馬加鞭’。南山進(jìn)口寶馬X6BMW的優(yōu)點: 做工精細(xì),自己感覺比BENZ差,比國產(chǎn)AUDI不知好到哪去了。
選擇寶馬這個品牌其實很簡單粗暴，早些年開過朋友的320Li，對于長期開日系車的我來說，當(dāng)時就被那個轉(zhuǎn)向手感打動了，之后就再也忘不了了，用現(xiàn)在的話說就是沉迷了，無法自拔，是一輛很哇塞的車。其次，我對車的內(nèi)飾和電子配置這些東西不太關(guān)注，至于說后排空間什么的就更沒要求了，相比這些，我更喜歡“好開”的車。由于定位比較明確，就是買5系標(biāo)軸，所以去了4S店也沒看別的車，坐下來直接談價格，至于配置區(qū)別和性能，不需要銷售的講解也不需要試駕店里的長軸作為參考。當(dāng)時在530i基本款和風(fēng)尚款之間糾結(jié)，后來感覺風(fēng)尚版多出的功能我都用不上。正好店里有一輛寶石青的530i和一輛石青色的530i風(fēng)尚，雖然我個人比較喜歡石青色，但是手里銀子也沒那么多，多花3萬多塊錢單純買個顏色我還真沒這么土豪，退而求其次提了寶石青。車輛是2020年4月底到港，6月7號提車的時候表顯里程17km完全可以接受。所有費用落地價格，4S店送了6瓶原廠燃油寶，3000元的保養(yǎng)代金券、、Xpel的內(nèi)飾保護(hù)膜。要成為尊貴的BMW車主，那就與其反抗不如躺下享受吧。
日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2021年1月1日起，召回生產(chǎn)日期從2020年5月29日到2020年9月11日的部分進(jìn)口X5、X6、X7及X5M汽車，共計740臺。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造過程中的失誤，車輛前橋架梁的右前拉桿軸承座處可能未牢固焊接，焊縫處可能在車輛使用過程中開裂，造成車輛右前輪脫落，導(dǎo)致車輛可能發(fā)生事故，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將使用來自正常批次的零件，對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費維修，以消除安全隱患。對于美國工廠生產(chǎn)的車輛（車輛VIN首字母為W），整體更換前橋架梁；對于泰國工廠生產(chǎn)的車輛（車輛VIN首字母為M），將首先檢查前橋架梁的序列號，如發(fā)現(xiàn)為缺陷批次的部件，則整體更換前橋架梁。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。應(yīng)急處置措施：在車輛得到召回檢修前，建議用戶謹(jǐn)慎駕駛，并注意車輛底盤是否存在異常震動或異響等情況。在召回開始后，用戶應(yīng)盡快返回經(jīng)銷商處完成召回維修。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將以掛號信、互聯(lián)駕駛消息等形式通知用戶。寶馬名列世界汽車公司前列。
提起寶馬，“操控”無疑是它的一張金字招牌，其經(jīng)典的“以駕駛者為中心”的理念，貫穿著整個品牌的發(fā)展。然而在“新四化”的浪潮日益洶涌的，是“操控”并不能再滿足消費者的需求。“先見”就如寶馬，時至，它的另一張已經(jīng)不能再被掩蓋光芒，足以在車聯(lián)網(wǎng)的大潮中脫穎而出，這就是寶馬的數(shù)字化。而事實上，在這一方面，寶馬一直走在行業(yè)前列，并發(fā)揮著作用。在全行業(yè)，寶馬早在2001年就推出了BMWiDrive全新概念的操作系統(tǒng)，也是早將“互聯(lián)駕駛”引入中國的。2015年寶馬引入了智能觸屏、手勢控制等全新人機(jī)交互方式，2018年底推出第七代BMWiDrive操作系統(tǒng)，2019年中推出“BMW智能個人助理”。如今的寶馬已經(jīng)不單是駕駛樂趣的超級駕駛機(jī)器，也是高度數(shù)字化的智能生活觸點，且從未停下探索的步伐。探索未來出行新趨勢7月27日，在“2020寶馬科技日”上，寶馬發(fā)布了在車內(nèi)數(shù)字化領(lǐng)域的新成果，其推出的多項車內(nèi)數(shù)字產(chǎn)品同樣是性的創(chuàng)新，創(chuàng)造了更多應(yīng)用場景，體現(xiàn)了寶馬作為一個豪華車企對用戶體驗的高質(zhì)量追求。它的出現(xiàn)創(chuàng)造了很多個“”，個BMW車上的在線短視頻應(yīng)用、個停車場室內(nèi)地圖、全球個適用于iPhone并根據(jù)全球車載聯(lián)盟CCC新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的數(shù)字鑰匙，同時兼容AppleWatch。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的。深圳平行進(jìn)口寶馬3系
通過曝出的路試諜照來看，純電版寶馬3系的外觀造型與燃油版車型將保持高度一致。鹽田全新寶馬3系
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