車載微信的功能有很多，包括且不限于：收到的視頻通話均會轉(zhuǎn)換為語音通話；微信賬號內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過免打擾的好友，在微信車載版內(nèi)收到其消息同樣不會進(jìn)行任何提示；在下車時微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄；微信車載版支持接收好友發(fā)來的位置信息，并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。微信車載版正式發(fā)布了，是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車上裝一個了？答案是否定的。車聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車聯(lián)網(wǎng)和后裝車聯(lián)網(wǎng)，前者指汽車出廠前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，主要由汽車廠商主導(dǎo)；后者指通過加裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對已出廠汽車進(jìn)行數(shù)字化改造，互聯(lián)網(wǎng)公司切入車聯(lián)網(wǎng)一般會通過這樣的方式。車載微信的價(jià)值，并不是車內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車內(nèi)延展出來的生態(tài)服務(wù)。廣州智能車載微信推薦
微信長久以來被看做是社交工具，車載微信想讓社交關(guān)系延伸到車內(nèi)的邏輯是沒有問題的，但我的觀點(diǎn)是車載微信的本意是控制場景化服務(wù)入口，車載微信絕不是單純?yōu)榱松缃?，而是為了車?nèi)交互場景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。車載微信全語音交互，提供基于全語音交互方式的微信消息收發(fā)和語音通話功能，用戶只需語音不用用手就能完成消息收發(fā)，還支持在微信上收到位置后快捷發(fā)起導(dǎo)航。相比按鍵和觸摸屏，語音交互天然有著更安全和更方便的優(yōu)勢，雖然目前車機(jī)上仍以觸屏為主，但消費(fèi)者未來更傾向于“語音+”的交互方式，語音交互無疑更適合車機(jī)的駕駛場景。湖南方向盤車載微信解決方案車載微信總的來說是一個有益的嘗試。
通過手機(jī)映射的方式，微信的社交就還是基于手機(jī)與手機(jī)，也就是人與人之間的社交。而微信車載版在車機(jī)系統(tǒng)上直接應(yīng)用，就可以觸發(fā)車與車之間的社交場景的延伸，包括車友之間的社交互動，車隊(duì)組隊(duì)與車友之間的群聊?；蛘?，基于汽車場景中的位置信息與興趣分享等，車機(jī)系統(tǒng)上的微信都能夠?qū)崿F(xiàn)?；诖?，我們不難看出，相比于手機(jī)映射方案，騰訊的微信車載版雖說推出時間相對較晚，但從長遠(yuǎn)的發(fā)展角度來看，其更能夠與駕駛場景進(jìn)行適配，也更加符合時代發(fā)展潮流。出于安全的角度，有人會問，微信上車，真的有必要嗎？對此，每個人都有各自不同的看法。但就像文章開頭所說，不管是從用戶的角度，還是車企的角度，亦或是騰訊自己布局車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的訴求，微信上車，都勢在必行。在用戶方面，微信作為當(dāng)前較普及的一款社交APP，其月活已經(jīng)達(dá)到11億，使用微信，已經(jīng)成為人們?nèi)粘１夭豢缮俚幕顒又弧?/p>
而小場景，則是一套跨OS、云端輕量化的開發(fā)者應(yīng)用框架，主要面對開發(fā)者，無需下載和安裝，只需簡單改造，即可在云端進(jìn)行更新上線，實(shí)現(xiàn)基于語音和場景的“主動喚醒”。同時，小場景還支持接入騰訊豐富的內(nèi)外部生態(tài)資源。另外，騰訊車聯(lián)還提供超級ID與車載微信支付能力，打通手機(jī)-車機(jī)-智能設(shè)備等多個終端，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的“全時在線”。如，手機(jī)、車機(jī)上收藏歌單可以同步，用戶在車上可以續(xù)聽早上在家聽的電臺節(jié)目。在車上用車載語音助手訂一杯咖啡，下車后與咖啡同步抵達(dá)辦公室等?；诖?，我們不難看出，小場景負(fù)責(zé)為用戶提供車內(nèi)信息娛樂功能，AI場景引擎則通過云端數(shù)據(jù)，為用戶提供個性化的推薦和服務(wù)，而超級ID則是連接車機(jī)和后臺數(shù)據(jù)，以及智能家居等多場景的關(guān)鍵。無疑，形成超級ID是騰訊車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中醉重要的一環(huán)，而微信則將是其形成超級ID的關(guān)鍵。 微信車載版可以將收到的文字消息轉(zhuǎn)換成語音播報(bào)出來，或直接播放收到的語音消息。
首先我們需要明確的一點(diǎn)是，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動互聯(lián)網(wǎng)的滯后性，這是一個不爭的事實(shí)，無論從體驗(yàn)、設(shè)計(jì)、可用性、內(nèi)容、規(guī)范性等方面都遠(yuǎn)不如移動互聯(lián)網(wǎng)完善，車機(jī)生態(tài)較差、服務(wù)相對匱乏、交互方式滯后、應(yīng)用場景碎片化、車機(jī)安全的考慮對HMI的限制都是目前車聯(lián)網(wǎng)需要克服的關(guān)鍵問題。車上的服務(wù)生態(tài)，并不是等于是把互聯(lián)網(wǎng)搬上車，車聯(lián)網(wǎng)跟手機(jī)關(guān)聯(lián)也相容，手機(jī)能解決好的問題，車聯(lián)網(wǎng)就就不應(yīng)該花很多的時間去解決。車聯(lián)網(wǎng)要解決的問題是解決手機(jī)不能解決的，也就是跟汽車有緊密結(jié)合關(guān)聯(lián)的服務(wù)，然而跟服務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的，就是應(yīng)用場景，車載微信就是想通過微信小場景（其實(shí)就是小程序）的優(yōu)勢構(gòu)建場景網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合位置信息、車身數(shù)據(jù)、用戶興趣點(diǎn)和時空等多維度場景數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能化場景服務(wù)，滿足多維度的用戶需求，這也是占領(lǐng)未來車機(jī)流量入口的大殺器之一。雖然車載微信的實(shí)際效果有限，但起碼可以為駕駛者提供一些幫助。天津新型車載微信助手
微信車載版只提供三個駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語音通話。廣州智能車載微信推薦
根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城、理想等。微信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開放接入中。汽車在出廠時，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。之前有很多網(wǎng)友期待的CarPlay適配微信還沒有出現(xiàn)。如果能適配CarPlay的話，那就太爽了，只需擁有一部iPhone和支持CarPlay車機(jī)的汽車就行，我感覺CarPlay還是方便簡單點(diǎn)，這樣大家都能隨時使用！你的車適配了微信車載版了嗎？廣州智能車載微信推薦
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