EV80純電動(dòng)物流車搭載錳系三元鋰電池（快充只需2小時(shí)），能量密度大，電池容量達(dá)71kWh，輔以制動(dòng)能量回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超高續(xù)航里程。與燃油客車相比，按5年行駛20萬公里計(jì)算，大約比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省6萬元左右。此外，上汽大通EV80輕松拿下德國(guó) 給予新能源純電動(dòng)物流車輕型商用車2000歐元/臺(tái)的補(bǔ)貼。EV80在德國(guó)漢諾威車展正式發(fā)布后，歐洲經(jīng)銷商爭(zhēng)相代理，每天都有40-50名潛在大客戶與專業(yè)觀眾前來試駕。此外，包括全球比較大的汽車融資租賃公司LeasePlan、歐洲殘障車輛技術(shù)領(lǐng)域的**和***AMF、全球比較大速遞公司FedEx、挪威郵政等在內(nèi)很多大客戶也均紛紛點(diǎn)贊，為EV80的超長(zhǎng)續(xù)航以及產(chǎn)品品質(zhì)所“折服”。深圳市布魯格林實(shí)業(yè)有限公司北汽EV5純電動(dòng)物流車所搭載的磷酸鐵鋰相對(duì)三元鋰來說內(nèi)部材料更加穩(wěn)定，安全系數(shù)比較高！惠州上汽大通純電動(dòng)
新能源純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)商的租賃維護(hù)成本是比較高的。
據(jù)布魯格林實(shí)業(yè)公司目前的了解，許多純電動(dòng)物流車的運(yùn)營(yíng)商租賃的體量，均能達(dá)到500輛以上。如此算來，光靠租賃業(yè)務(wù)，再去掉用地、人工、維保成本，其盈利實(shí)在不多。如果說運(yùn)營(yíng)商不賺錢，那為什么還在經(jīng)營(yíng)？答案是明顯的，這些運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)范圍，不只在租賃這一塊。根據(jù)走訪我們發(fā)現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)商會(huì)根據(jù)自身?xiàng)l件，在新能源物流車的租售業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展到其他版塊尋找利潤(rùn)附加值。諸如與當(dāng)?shù)匚锪鞴?、配送公司、商?chǎng)合作，甚至組建運(yùn)力隊(duì)伍，圍繞新能源物流車的租賃業(yè)務(wù)，向合作方提供附加服務(wù)，從中實(shí)現(xiàn)租賃業(yè)務(wù)外的利潤(rùn)。 吉利E200純電動(dòng)面包車電動(dòng)汽車需要普遍的分布式能源，這將刺激電網(wǎng)提高需求響應(yīng)和存儲(chǔ)潛力，實(shí)現(xiàn)交通與電力的統(tǒng)一。
純電動(dòng)物流車瑞馳EC35II除了續(xù)航之外，瑞馳EC35II并沒有太大變化，依舊保持其實(shí)用型微面的屬性。車身尺寸為4500*1680*1985（mm），從外面看上去車身并不顯大。但其貨廂容積為4.8m3，同級(jí)別中算比較大的。且由于貨廂十分平整，所以實(shí)用性很高。內(nèi)飾方面，換擋旋鈕、中控、儀表都與上一代保持一致。整體設(shè)計(jì)感覺介乎乘用車和貨車之間，并未顯得太老氣。價(jià)格略高，但穩(wěn)定是關(guān)鍵，瑞馳EC35II能成為目前新能源物流車市場(chǎng)比較受關(guān)注的車型，穩(wěn)定性是關(guān)鍵。不少品牌的車輛在新車情況下就出現(xiàn)了各類小故障、三電故障甚至是安全，但瑞馳EC35II卻鮮有這些問題發(fā)生。由于較好的口碑，不少EC35II的用戶是通過朋友的介紹從而選擇了這款車型。
（三）布魯格林實(shí)業(yè)更注重售后服務(wù)，客戶購(gòu)買后，售后更放心。
純電動(dòng)物流車的輕卡系列，電池、電機(jī)、電控質(zhì)保周期均為5年或20萬公里，客戶幾乎無需擔(dān)心售后問題，因?yàn)樘岣吡溯^長(zhǎng)的質(zhì)保期。新能源輕卡解放J6F使用的是鋰離子蓄電池可循環(huán)充電3000次以上，根據(jù)用戶的需求可以選擇不同功率的充電樁，較快充滿電只需2小時(shí)。在續(xù)航里程上面，解放J6F配合制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，續(xù)航里程可達(dá)330公里。慶鈴EV100在動(dòng)力方面采用了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電機(jī)、電控和電池，其中電機(jī)和電控均由上海汽車電驅(qū)動(dòng)有限公司提供，這樣也能帶來更好的匹配度，尤為重要的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)能帶來1000牛米的峰值扭轉(zhuǎn)，在同級(jí)別的輕卡里面可謂傲視群雄。 電動(dòng)汽車可以使用陽光、風(fēng)能、天然氣、核能或水力等能源，消除了對(duì)石油的基本依賴。
純電動(dòng)物流車可上綠色新能源車**號(hào)牌，城市內(nèi)不限行、不限購(gòu)，沒有路權(quán)焦慮。
深圳市布魯格林實(shí)業(yè)有限公司是一家專注純電動(dòng)物流車租賃與銷售的大型新能源汽車服務(wù)商，現(xiàn)在就給大家介紹一下電咖商用車ER600這款很受年輕人歡喜的車，結(jié)合目前電池技術(shù)水平來看，電咖商用車ER600選擇的增程式路線是較為科學(xué)合理的方案了，經(jīng)濟(jì)性超越純?nèi)加蛙?，超長(zhǎng)的續(xù)航里程使得ER600應(yīng)用范圍不僅*是城市配送領(lǐng)域，還可適應(yīng)更遠(yuǎn)距離場(chǎng)景的城際運(yùn)輸。電咖商用車ER600這款車，讓我們重新定義了純電動(dòng)物流車的外觀，這款純電動(dòng)物流車一亮相就獲得了行業(yè)大獎(jiǎng)。由此也就不難理解，電咖商用車ER600為何一出世就受到廣大用戶的關(guān)注，獲得“受關(guān)注的新能源物流車”實(shí)至名歸。 電動(dòng)汽車改變能源格局。佛山不限行純電動(dòng)
北汽EV5不僅是一臺(tái)純電動(dòng)物流車，還是一輛實(shí)用的房車?；葜萆掀笸冸妱?dòng)
公交電動(dòng)化9月底實(shí)現(xiàn)深圳作為全國(guó)首批新能源汽純電動(dòng)物流車示范推廣試點(diǎn)城市，自2012年起，深圳的公交逐步更新為純電動(dòng)汽車。截至目前，深圳已累計(jì)推廣純電動(dòng)公交車14695輛，純電動(dòng)化率達(dá)90%。按照市委市署，除保留少部分非純電動(dòng)公交車作為應(yīng)急運(yùn)力外，今年9月實(shí)現(xiàn)公交純電動(dòng)，屆時(shí)純電動(dòng)公交車數(shù)目約16000輛。目前，全市共建設(shè)公交充電站176座，充電樁3354個(gè)，正在建設(shè)中的移動(dòng)充電樁1265個(gè)，仍存在缺口約900個(gè)。同時(shí)，在福田交通樞紐公交充電站建立了深圳市公交行業(yè)新能源汽車應(yīng)用示范基地。的士電動(dòng)化已達(dá)三成為加快推動(dòng)新能源純電動(dòng)汽車推廣?；葜萆掀笸冸妱?dòng)