李萬里強(qiáng)調(diào)，從國家層面來看，我們之所以發(fā)展新能源汽車很大原因是要改變能源結(jié)構(gòu)、減少化石能源的使用。這不是汽車業(yè)一個(gè)產(chǎn)業(yè)能完成的，很大程度上取決于能源行業(yè)的變革。目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)較清晰的脈絡(luò)，但對能源行業(yè)在今后若干年間結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度還不十分清晰。從能源到汽車實(shí)際上是“從油井到油箱”，再“從油箱到車輪”的過程。也就是說，“從油箱到車輪”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)已經(jīng)明確，但“從油井到油箱”還需進(jìn)一步明確。國家發(fā)改委、能源局曾提出，到2020年，我國非化石能源占比要達(dá)到31％，到2030年則要達(dá)到50％。若增加20％的份額，水電、核電發(fā)電的發(fā)展?jié)摿κ嵌嗌?？可再生能源分?dān)的發(fā)電指標(biāo)可達(dá)到怎樣的水平？還不是很清晰?！拔覀冊陉P(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之際，也必須考慮純電動(dòng)汽車用的電是怎么來的，其中水電、核電、可再生電能占多大比例，能否達(dá)到推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的，能源部門應(yīng)給出明確回應(yīng)。也只有如此，才能讓我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)揮更大的作用、更有意義?！崩钊f里如是說。內(nèi)飾同樣是濃濃的簡潔工業(yè)風(fēng)，大尺寸的中控屏集成了幾乎所有的車機(jī)按鈕。開沃D10新能源汽車出租
地方補(bǔ)貼“各自為政”
國家頒布補(bǔ)貼政策后，各地紛紛跟進(jìn)，進(jìn)行地方財(cái)政補(bǔ)貼。但各地補(bǔ)貼額度不一，甚至差距很大，卻在后來的新能源汽車推廣中給企業(yè)設(shè)置了障礙。
2010年7月6日，深圳市出臺(tái)《私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策》，確定在國家**補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對雙模電動(dòng)車追加3萬元，對純電動(dòng)汽車追加6萬元補(bǔ)貼；1個(gè)月后，杭州參照深圳補(bǔ)貼辦法，采用了一樣的補(bǔ)貼金額；2012年4月出臺(tái)的北京補(bǔ)貼辦法，也參照深圳和杭州的補(bǔ)貼額度。
但其他城市的補(bǔ)貼金額卻各有不同，比如在2012年12月出臺(tái)的上海補(bǔ)貼辦法中，規(guī)定純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助4萬元/輛，插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛；廣州給予的是1萬元購置財(cái)政補(bǔ)貼；合肥也只追加補(bǔ)貼1萬元；有些試點(diǎn)城市甚至沒有地方財(cái)政補(bǔ)貼。 不限行新能源物流車車型不斷提升新能源汽車產(chǎn)品實(shí)力和品質(zhì)才是企業(yè)本來就該做的。
9月1日起免征購置稅
2014年7月9日，*********主持召開***常務(wù)會(huì)議，決定自2014年9月1日至2017年底，免征新能源汽車車輛購置稅。
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄
***辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見要求，地方**承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，2014—2016年，**國家機(jī)關(guān)以及新能源汽車推廣應(yīng)用城市的**機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于30%。并要求統(tǒng)一新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)和目錄，破除地方保護(hù)政策。 深圳市布魯格林實(shí)業(yè)有限公司
推動(dòng)新能源汽車市場化發(fā)展，首先要堅(jiān)持戰(zhàn)略**，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；其次，要把握好新能源汽車轉(zhuǎn)型升級的方向，協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池汽車發(fā)展，加強(qiáng)政策創(chuàng)新，推動(dòng)各方合作。隨后，苗圩在上述論壇中表示，“2020年7月1日，新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡”。苗圩對新能源汽車補(bǔ)貼政策的明確表態(tài)，給當(dāng)下的新能源汽車市場吃了一顆“定心丸”?！按饲肮俜教岢?，從2017年開始新能源汽車國家補(bǔ)貼將逐步退坡，直至2020年底完全退出。2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策公布之前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為今年將在2019年基礎(chǔ)上完全退出。但根據(jù)苗圩及工信部的回應(yīng)，2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策大概率與去年相似，這樣就給車企留下很長的緩沖時(shí)間?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東表示。政策的利好與穩(wěn)定，將在很大程度上推動(dòng)新能源汽車市場平穩(wěn)完成從政策驅(qū)動(dòng)到市場驅(qū)動(dòng)的過渡時(shí)期。目前電動(dòng)汽車大部分采用的是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。
購車免稅
《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》（財(cái)稅[2012]19號，以下簡稱通知）及《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄（***批）的公告》（財(cái)政部公告2012年第7號，以下簡稱公告）下發(fā)，明確自2012年1月1日起，對節(jié)約能源的車船減半征收車船稅；對使用新能源的車船免征車船稅.這是車船稅法及其實(shí)施條例新增的稅收優(yōu)惠政策.為了貫徹落實(shí)這項(xiàng)稅收政策，現(xiàn)將有關(guān)問題解讀如下。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)十多年的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入成長期。不限號新能源輕卡價(jià)格
由于之前補(bǔ)貼過高，導(dǎo)致車企盲目以補(bǔ)貼為推出新能源汽車，從而導(dǎo)致一些品牌的產(chǎn)品競爭力不**沃D10新能源汽車出租
推動(dòng)新能源汽車市場化發(fā)展，首先要堅(jiān)持戰(zhàn)略**，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；其次，要把握好新能源汽車轉(zhuǎn)型升級的方向，協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池汽車發(fā)展，加強(qiáng)政策創(chuàng)新，推動(dòng)各方合作。隨后，苗圩在上述論壇中表示，“2020年7月1日，新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡”。苗圩對新能源汽車補(bǔ)貼政策的明確表態(tài)，給當(dāng)下的新能源汽車市場吃了一顆“定心丸”?！按饲肮俜教岢觯瑥?017年開始新能源汽車國家補(bǔ)貼將逐步退坡，直至2020年底完全退出。2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策公布之前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為今年將在2019年基礎(chǔ)上完全退出。但根據(jù)苗圩及工信部的回應(yīng)，2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策大概率與去年相似，這樣就給車企留下更長的緩沖時(shí)間。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東表示。政策的利好與穩(wěn)定，將在很大程度上推動(dòng)新能源汽車市場平穩(wěn)完成從政策驅(qū)動(dòng)到市場驅(qū)動(dòng)的過渡時(shí)期。開沃D10新能源汽車出租