上海銷售汽車設(shè)計(jì)開發(fā)便捷

設(shè)計(jì)師必須把所設(shè)計(jì)的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來。圖紙是設(shè)計(jì)師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語言”。我國頒布了10多項(xiàng)機(jī)械制圖的國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了繪制機(jī)械產(chǎn)品圖紙的方法。在工科院校還設(shè)置專門的課程，訓(xùn)練學(xué)生掌握這種標(biāo)準(zhǔn)的工程語言。圖紙繪制的方法，是按照投影原理并借助于幾個(gè)視圖、剖面或局部放大等，把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細(xì)而清晰地表達(dá)出來。圖紙應(yīng)按指定的比例繪制并且寫出對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求。零件圖需要詳細(xì)地標(biāo)注出各部分的尺寸?？偝蓤D應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸。設(shè)計(jì)一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計(jì)的圖紙。一些復(fù)雜的圖紙，圖面的長度竟達(dá)3-5m。為了使所設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品；具有競爭力，設(shè)計(jì)中就要充分考慮。上海銷售汽車設(shè)計(jì)開發(fā)便捷

寬大、低矮、熱情洋溢的斐濟(jì)橙色漆飾：1991年的法蘭克福車展上，quattro Spyder的亮相引起了轟動(dòng)。這是奧迪的***純種跑車，也是***采用鋁質(zhì)車身的奧迪車型，車身重量只有140千克（308.65磅）。奧迪quattro Spyder長4.24米（13.91英尺），寬1.77米（5.81英尺），而高度只有1.17米（3.84英尺），非常緊湊。經(jīng)典6幅設(shè)計(jì)的18寸輪轂給人動(dòng)力無窮的感覺。車艙則由一個(gè)扁平卻不失高雅氣質(zhì)的拱形構(gòu)成，玻璃車頂采用可移動(dòng)設(shè)計(jì)，并配備太陽能電池為風(fēng)扇供電。“quattro Spyder及其平實(shí)的設(shè)計(jì)語言體現(xiàn)了我們當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)哲理，”史蒂芬·西拉夫說，“他的確不是很時(shí)尚，但這正是奧迪的本色。它的內(nèi)飾采用很多鋁質(zhì)部件，這些特點(diǎn)我們一直沿用至***代TT車型?！遍L寧區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)供應(yīng)雕塑一個(gè)縮小比例汽車模型，需要從各個(gè)角度審視，反復(fù)推敲，精工細(xì)雕，因而很難在兩三天內(nèi)完成。

白車身工程設(shè)計(jì)：在車身造型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體。底盤工程設(shè)計(jì)：對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括尺寸、結(jié)構(gòu)、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計(jì)算。內(nèi)外飾工程設(shè)計(jì)：內(nèi)飾件主要設(shè)計(jì)儀表板、方向盤、座椅等；外裝件主要設(shè)計(jì)前后保險(xiǎn)杠、玻璃、車門防撞裝飾條等。電器工程設(shè)計(jì)：負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表等。

隨著測(cè)試技術(shù)的發(fā)展與完善，在汽車設(shè)計(jì)過程中引進(jìn)新的測(cè)試技術(shù)，和各種**的試驗(yàn)設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，從各方面對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和零部件的強(qiáng)度、壽命進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)***采用近代數(shù)學(xué)物理分析方法，對(duì)產(chǎn)品及其總成、零部件進(jìn)行***的技術(shù)分析、研究，這樣就使汽車設(shè)計(jì)發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段。電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和在工程設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用，使汽車設(shè)計(jì)技術(shù)飛躍發(fā)展，設(shè)計(jì)過程完全改觀。汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配，零部件的強(qiáng)度核算與壽命預(yù)測(cè)，產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計(jì)算或仿真分析，都在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行。這種利用計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方法，統(tǒng)稱為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)?？偝蓤D應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸。

產(chǎn)品開發(fā)的前期工作，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向。否則，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，盲目草率上馬，輕則會(huì)造成產(chǎn)品先天不足，投產(chǎn)后問題成堆；重則造成產(chǎn)品不符合需求，在市場上滯銷，帶來重大損失。在產(chǎn)品開發(fā)的前期，企業(yè)為了進(jìn)行各種研究與探討，概念設(shè)計(jì)和概念車在近些年來逐漸興起。概念設(shè)計(jì)，是對(duì)下一代車型或未來汽車的總概念進(jìn)行概括描述，確定汽車的基本參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)同樣需要研究產(chǎn)品的開發(fā)目的、技術(shù)水平、企業(yè)條件、目標(biāo)成本、競爭能力等。概念設(shè)計(jì)可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車；也可能制造出實(shí)體的樣車供試驗(yàn)和研究。概念設(shè)計(jì)可能只是一種參考方案或技術(shù)儲(chǔ)備，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。所以概念設(shè)計(jì)只供產(chǎn)品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設(shè)計(jì)。是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計(jì)算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。上海銷售汽車設(shè)計(jì)開發(fā)便捷

否則，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，盲目草率上馬，輕則會(huì)造成產(chǎn)品先天不足，投產(chǎn)后問題成堆；上海銷售汽車設(shè)計(jì)開發(fā)便捷

汽車設(shè)計(jì)開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜而多階段的過程，涉及多個(gè)學(xué)科和專業(yè)領(lǐng)域。以下是汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的主要步驟和考慮因素：1. 市場調(diào)研與需求分析目標(biāo)市場：確定目標(biāo)客戶群體及其需求。競爭分析：研究競爭對(duì)手的產(chǎn)品，了解市場趨勢(shì)和消費(fèi)者偏好。2. 概念設(shè)計(jì)初步構(gòu)思：根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，進(jìn)行初步的汽車概念設(shè)計(jì)。草圖與模型：繪制草圖，制作3D模型，探索不同的設(shè)計(jì)方向。設(shè)計(jì)開發(fā)外觀設(shè)計(jì)：確定汽車的外形、顏色、材料等視覺元素。內(nèi)飾設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)車內(nèi)布局、座椅、儀表盤等，注重舒適性和功能性。上海銷售汽車設(shè)計(jì)開發(fā)便捷

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