目前市面上有很多此類型的管理系統(tǒng)，他們功能不一、側(cè)重點(diǎn)不同。所以，首先我們應(yīng)該明確自己需要解決什么問題，才能找到適合自己的管理系統(tǒng)。因每個(gè)公司的業(yè)務(wù)模式不同，很多通用版的物流配送系統(tǒng)并不能完全符合自身，使用過后反而事倍功半。優(yōu)米拉TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，基于大...

基于不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，對(duì)TMS的需求也有所不同?？傮w來說，TMS系統(tǒng)具有以下幾大優(yōu)點(diǎn):一、運(yùn)輸過程可視化：TMS可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的可視化監(jiān)控，在掌握實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，管理者對(duì)于物流發(fā)運(yùn)量、庫存水平延誤情況可以做到一目了然，從而更加容易做出決策。二...

優(yōu)米拉TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以在途跟蹤，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程可視化。在物流運(yùn)輸過程中，貨物在運(yùn)輸哪個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過GPS、基站定位設(shè)備，從運(yùn)輸發(fā)車、啟運(yùn)、到達(dá)、簽收、反饋信息全程可視。全鏈條信息追蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，貨物狀態(tài)，運(yùn)輸軌跡。發(fā)貨方以及下級(jí)承運(yùn)商等都可以看到，提...

在SaaS模式下，優(yōu)米拉運(yùn)是依托云計(jì)算功能指定的物流運(yùn)輸管理平臺(tái)系統(tǒng)，以企業(yè)貨主為主，將運(yùn)輸作業(yè)中的制造商、承運(yùn)商、司機(jī)和收貨方聚合到優(yōu)米拉TMS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)的全程透明化、數(shù)字化，通過各層級(jí)之間的信息共享，著力提高物流運(yùn)輸管理效率及可持續(xù)降低...

傳統(tǒng)物流的市場(chǎng)“痛點(diǎn)”在哪里？以單個(gè)物流企業(yè)而言，由于信息的不流暢，管理水平一般，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，直接造成了物流作業(yè)的無效重復(fù)溝通，間接擴(kuò)大了成本。而受制于信息化程度低的缺點(diǎn)，傳統(tǒng)物流的各項(xiàng)操作依賴純?nèi)斯げ僮?，容錯(cuò)率高，信息的不透明造成車貨匹配效率差，車輛空駛...

運(yùn)輸是物流中的重要環(huán)節(jié)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)輸時(shí)間及成本占有相當(dāng)比重。現(xiàn)代運(yùn)輸管理是對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等等信息，通過手工控制運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準(zhǔn)確性差、反映遲緩，無法滿足客戶需求。特別是...

科技方便生活，面對(duì)未來，面對(duì)運(yùn)輸業(yè)復(fù)雜程度的加深，運(yùn)輸科技也在不斷升級(jí)，tms大部分只作為一個(gè)管理系統(tǒng)中的其中一個(gè)子系統(tǒng)來運(yùn)用，主要在物流管理系統(tǒng)中，其主要功能是對(duì)物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的具體管理，包括車輛管理，在運(yùn)途中貨物的管理等。tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)通過訂單全...

企業(yè)該如何選擇TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)？要看功能和業(yè)務(wù)的適應(yīng)性。在貨物市場(chǎng)上，普遍存在從貨主、三方、專線到司機(jī)、甚至收貨人的縱向鏈條，在這個(gè)鏈條上，各參與者從不同的層面使用TMS的不同功能，但各自的訴求不同。所以，首先了解自己的運(yùn)輸業(yè)務(wù)很重要，然后根據(jù)業(yè)...

基于不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，對(duì)TMS的需求也有所不同。總體來說，TMS系統(tǒng)具有以下幾大優(yōu)點(diǎn):一、運(yùn)輸過程可視化：TMS可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的可視化監(jiān)控，在掌握實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，管理者對(duì)于物流發(fā)運(yùn)量、庫存水平延誤情況可以做到一目了然，從而更加容易做出決策。二...

近年來，中國物流業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的催動(dòng)下發(fā)展較快，在成本不斷攀升、效率提升緩慢的背景下，物流業(yè)迫切的需求即“降本增效”。第三方物流企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)外部資源的整合、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行過程的監(jiān)控以及管理，必然會(huì)需要一套適合自己的TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)。運(yùn)輸是物流產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)...

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)適用于運(yùn)輸公司、各企業(yè)下面的運(yùn)輸隊(duì)等。該系統(tǒng)對(duì)車輛、駕駛員、線路等進(jìn)行各方面詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)考核，能很大提高運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于先進(jìn)優(yōu)勢(shì)。優(yōu)米拉TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)涵蓋：智能調(diào)度、智能裝車、路徑優(yōu)化、車輛管理、財(cái)務(wù)結(jié)算...

企業(yè)該如何選擇TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)？注意解決方案的完備性。在功能匹配框中決定了一定領(lǐng)域的TMS供應(yīng)商后，接下來要考慮的是功能的解決方案的完備性。通常，對(duì)貨主企業(yè)來說，運(yùn)輸管理的關(guān)鍵流程基本上涵蓋物流招聘、合同執(zhí)行、運(yùn)輸單證管理、調(diào)度、執(zhí)行、跟蹤、結(jié)算、審計(jì)...

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流信息化發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的潮流。信息技術(shù)為物流管理提供了有效的手段，對(duì)行業(yè)變革起到了一定的推動(dòng)作用。信息技術(shù)具有高效性、便捷性以及準(zhǔn)確性等諸多優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)的以人工為主的服務(wù)模式相比，具有計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等多種功能，從根...

作為新零售智慧物流運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)者的優(yōu)米拉認(rèn)為，當(dāng)前中國物流行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)物流相對(duì)比較成熟，具有極大優(yōu)勢(shì)。首先是網(wǎng)絡(luò)化便于整合零散的訂單；其次，多級(jí)分撥，可以讓干線成本降低；第三，網(wǎng)絡(luò)物流，產(chǎn)品具有標(biāo)準(zhǔn)化。聚焦三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，優(yōu)米拉TMS物流運(yùn)...

優(yōu)米拉TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以在途跟蹤，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程可視化。在物流運(yùn)輸過程中，貨物在運(yùn)輸哪個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過GPS、基站定位設(shè)備，從運(yùn)輸發(fā)車、啟運(yùn)、到達(dá)、簽收、反饋信息全程可視。全鏈條信息追蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，貨物狀態(tài)，運(yùn)輸軌跡。發(fā)貨方以及下級(jí)承運(yùn)商等都可以看到，提...

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)通過智能化管理：1、物流訂單的基本處理：通過互聯(lián)網(wǎng)方式為客戶提供更完善的服務(wù)，減少人工成本和時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)物流訂單無紙化管理，訂單管理。2、輸送力協(xié)同管理：支持外協(xié)輸送力和本公司輸送力的混合日程。通過運(yùn)力庫里批量在線投標(biāo)、詢價(jià)，迅...

許多物流企業(yè)為了突破傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式和局限性，發(fā)揮信息化管理的優(yōu)勢(shì)，使用物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行日常業(yè)務(wù)管理。 在物流企業(yè)的日常工作中，使用這樣的系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理確實(shí)會(huì)帶來很多優(yōu)勢(shì)。 在管理工作方面可以有更輕松的體驗(yàn)，工作流程也變得更高效、更簡(jiǎn)單。物流TMS運(yùn)...

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)通過智能化管理：1、物流訂單的基本處理：通過互聯(lián)網(wǎng)方式為客戶提供更完善的服務(wù)，減少人工成本和時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)物流訂單無紙化管理，訂單管理。2、輸送力協(xié)同管理：支持外協(xié)輸送力和本公司輸送力的混合日程。通過運(yùn)力庫里批量在線投標(biāo)、詢價(jià)，迅...

目前市面上有很多此類型的管理系統(tǒng)，他們功能不一、側(cè)重點(diǎn)不同。所以，首先我們應(yīng)該明確自己需要解決什么問題，才能找到適合自己的管理系統(tǒng)。因每個(gè)公司的業(yè)務(wù)模式不同，很多通用版的物流配送系統(tǒng)并不能完全符合自身，使用過后反而事倍功半。優(yōu)米拉TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，基于大...

TMS 和現(xiàn)代運(yùn)輸管理可為企業(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)：1.降低企業(yè)和終端客戶的成本。 2.跨地區(qū)、模式和承運(yùn)人簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈流程。 3.通過業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化更加快速、準(zhǔn)確地計(jì)費(fèi)和歸檔。 4.提高可見性和安全性，尤其是在運(yùn)輸過程中。 5.節(jié)省時(shí)間 — 減少手動(dòng)步驟，從而降低延遲，...

科技方便生活，面對(duì)未來，面對(duì)運(yùn)輸業(yè)復(fù)雜程度的加深，運(yùn)輸科技也在不斷升級(jí)，tms大部分只作為一個(gè)管理系統(tǒng)中的其中一個(gè)子系統(tǒng)來運(yùn)用，主要在物流管理系統(tǒng)中，其主要功能是對(duì)物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的具體管理，包括車輛管理，在運(yùn)途中貨物的管理等。tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)通過訂單全...

傳統(tǒng)物流的市場(chǎng)“痛點(diǎn)”在哪里？以單個(gè)物流企業(yè)而言，由于信息的不流暢，管理水平一般，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，直接造成了物流作業(yè)的無效重復(fù)溝通，間接擴(kuò)大了成本。而受制于信息化程度低的缺點(diǎn)，傳統(tǒng)物流的各項(xiàng)操作依賴純?nèi)斯げ僮?，容錯(cuò)率高，信息的不透明造成車貨匹配效率差，車輛空駛...

優(yōu)米拉認(rèn)為，在新零售的場(chǎng)景中，物流需求不再只是C端用戶，這是基于考慮物流也是產(chǎn)品的一部分，也就是說，消費(fèi)場(chǎng)景在C端，物流場(chǎng)景在B端。同時(shí)，對(duì)于城配方來說，過去消費(fèi)者對(duì)于生活資料的永續(xù)復(fù)購的需求支撐了城配的存量，所以過去的城配基本上是在生活資料上進(jìn)行...

優(yōu)米拉TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的特點(diǎn)：1、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)是基于支持多站點(diǎn)、多組織、多功能作業(yè)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開發(fā)的三維網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸軟件。2、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)是在對(duì)運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行綜合測(cè)量、分析和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)代物流管理方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)的一種先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸軟件。...

平臺(tái)資源既包括貨物資源和車輛資源。對(duì)前者而言，發(fā)布信息的真實(shí)有效性、托運(yùn)人的信用程度都非常重要。而對(duì)車輛資源來說，用戶不光看重發(fā)布信息的真實(shí)有效性，更加看重承運(yùn)人的誠信狀況駕駛經(jīng)驗(yàn)以及注冊(cè)車輛的車況等；平臺(tái)須對(duì)承運(yùn)人在網(wǎng)站上發(fā)布的個(gè)人信息和車源信息、對(duì)...

車貨匹配本質(zhì)上是B2B的生意，是人和人的信任和溝通才會(huì)產(chǎn)生交易，這是貨運(yùn)的底層邏輯。長(zhǎng)期平臺(tái)的存在必然要解決公益性和盈利性的根本問題，SaaS廠商們能解決的只是連接而不是鏈接，長(zhǎng)期依靠資本輸血的平臺(tái)無異于空中樓閣，是不可能長(zhǎng)久的。單純賣軟件的SaaS廠...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)：1、較強(qiáng)的運(yùn)輸能力。車輛的集約化需要平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到較強(qiáng)的貨源整合能力與貨物承運(yùn)能力，運(yùn)輸過程中達(dá)到可視化、運(yùn)輸調(diào)度達(dá)到智能化、使得管理標(biāo)準(zhǔn)化、儀表化。2、交通信息化。平臺(tái)首先解決了貨主和司機(jī)不匹配問題。貨主可直接通過平臺(tái)按照自...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)信息系統(tǒng)中，司機(jī)能及時(shí)看到大量的貨源信息，可以快速的找到與自己行程相匹配的運(yùn)單，避免大量時(shí)間的等待浪費(fèi)運(yùn)力，節(jié)約了成本，提高了運(yùn)輸效率。貨主在信息系統(tǒng)中能快速的找到符合自己貨物運(yùn)輸路線和要求的司機(jī)或車隊(duì)，能快速的組織車輛完成運(yùn)輸任務(wù)。信息系...

優(yōu)米拉作為專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)/無車承運(yùn)人技術(shù)服務(wù)商，提供稅務(wù)輔導(dǎo)、指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)、金融賦能等服務(wù)，將互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)，整合配置運(yùn)輸資源，使傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程和模式得到優(yōu)化，目前已助力百余家企業(yè)完成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。提...

司機(jī)與貨主加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的好處：對(duì)于貨主來講，可以在平臺(tái)中快速地找到符合自己貨物運(yùn)輸路線和要求的司機(jī)，能快速的找到車輛完成運(yùn)輸任務(wù)；實(shí)現(xiàn)去中間化和扁平化，縮短交易流程和環(huán)節(jié)，降低層層轉(zhuǎn)包的成本，溝通承托雙方的信息，促進(jìn)資源整合銜接。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)首先解...