比亞迪是目前一家同時掌握電池、電機、電控、芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的新能源汽車企業(yè)。得益于充分的技術(shù)儲備與雄厚的研發(fā)實力，比亞迪推出的多款純電動物流車車型，填補了新能源物流車技術(shù)、市場的多項空白。比亞迪自2015年推出城市商品物流電動化解決方案以來，憑借強大產(chǎn)品力及先進技術(shù)等多方面的優(yōu)異表現(xiàn)，在全球率先實現(xiàn)純電動卡車的商業(yè)化、規(guī)模化運營，先進國際主流品牌2～3年時間。目前，比亞迪純電動物流車先后與DHL、UPS、國家電網(wǎng)、中國郵政、順豐、地上鐵等名企達成戰(zhàn)略合作，已向全球客戶交付各類型純電動卡車超過1萬臺，以其強大產(chǎn)品力和穩(wěn)定品質(zhì)深受客戶青睞。新能源物流車集新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、信息化、...

你能想到剛畢業(yè)的大學(xué)生開新能源物流車嗎？看完你就懂了“因為收入可以、時間也自由。”今年剛大學(xué)畢業(yè)的陸某回答電車資源提問時表示。00后大學(xué)生為什么會選擇開新能源物流車?看完你就懂了陸某出生于2001年，在廣州某大學(xué)讀金融管理，今年畢業(yè)后他面試了幾家公司，但都不如意。除了工資低以外，陸某也不喜歡“996”?！肮べY都太低了，不夠一個月的開銷，而且公司規(guī)章制度太繁瑣”。陸某說。據(jù)58同城發(fā)布的《2021高校畢業(yè)生就業(yè)報告》顯示，2021年我國高校應(yīng)屆畢業(yè)生人數(shù)為909萬。其中，95后是找工作的主力軍，只有34%的應(yīng)屆生能夠找到工作，平均月薪在7k上下。顯然，陸某就屬于那66%找不到工作的應(yīng)屆生之一。思...

拉貨司機自創(chuàng)業(yè)，靠譜的車輛為他們省錢、省心，更省時。那么，司機選購新能源物流車特別關(guān)注哪些因素呢？據(jù)一些媒體調(diào)查，絕大部分考慮和關(guān)注的因素有三個：續(xù)航、電池、價格（押金和月供）。其中重要的的關(guān)注點是續(xù)航。續(xù)航在250km的車輛受青睞和寵愛。續(xù)航長意味著可以少充電，多拉貨、跑長單，意味著收入的增加，但過長續(xù)航，目前動力電池的能量密度技術(shù)極限而受到限制，所以250km是車企選擇成本及司機們購買成本等合理劃算的續(xù)航。融盛天翼大品牌，專業(yè)團隊為你服務(wù)！一成首付助你創(chuàng)業(yè)! 巨量貨源帶你賺錢！首先體驗再上崗！東莞物流車拉貨哪種車好瑞馳外觀上，以方正的造型、耿直的線條，給人予踏實穩(wěn)重的形象；尺寸上，配備4....

深圳純電動貨車租賃在消費升級大潮下，其市場發(fā)展也應(yīng)與時俱進。深圳純電動貨車租賃分期購車操作容易，只要個人信用良好、有穩(wěn)定收入、有還款能力即可。購車分期額度高，首付一成，并且36期的低月供讓司機們立即擁有運力工具。同時，有實力的汽車公司還會與貨運平臺貨運商家合作，讓司機們輕松入門拉貨賺錢。這種經(jīng)營模式已經(jīng)突破了傳統(tǒng)車商生存基礎(chǔ)，迅速成為新能源貨車市場的新生力軍，眾多自創(chuàng)業(yè)的司機們紛紛選擇這類汽車公司。瑞馳微面車子好用嗎？龍華區(qū)物流車拉貨加盟作為新能源微面車型的中流砥柱，瑞馳EC35II在市場中的能見度可不低，電車資源數(shù)據(jù)顯示，瑞馳EC35II已在全國范圍內(nèi)26個省份的128座城市有銷量，超過百輛...

新能源物流車能選小電量嗎？說到新能源物流車，每個人都希望它可以做到價格便宜、續(xù)航更長。但事實上“魚和熊掌不可兼得”，因為電池成本的居高不下，導(dǎo)致想要更高的續(xù)航，就要承擔更貴的價格。從早期一批新能源物流車都采用三元鋰電池，到現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池成為新能源物流車里的主導(dǎo)，這一切是為了降低成本。電池成本高意味著車價高，電池材料不足也意味著車價高。在電池技術(shù)沒有突破的情況下，電池很大程度地影響了車輛的銷售。新能源物流車能選小電量嗎？從市場**的車型來看，很容易看出一點，為了更大程度上地量產(chǎn)銷售車輛，電池已經(jīng)開始采取電池包的標準化。微面車型里的41.86kWh和38.7kWh標準磷酸鐵鋰電池包，輕卡車型里...

新能源物流車能選小電量嗎？說到新能源物流車，每個人都希望它可以做到價格便宜、續(xù)航更長。但事實上“魚和熊掌不可兼得”，因為電池成本的居高不下，導(dǎo)致想要更高的續(xù)航，就要承擔更貴的價格。從早期一批新能源物流車都采用三元鋰電池，到現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池成為新能源物流車里的主導(dǎo)，這一切是為了降低成本。電池成本高意味著車價高，電池材料不足也意味著車價高。在電池技術(shù)沒有突破的情況下，電池很大程度地影響了車輛的銷售。新能源物流車能選小電量嗎？從市場**的車型來看，很容易看出一點，為了更大程度上地量產(chǎn)銷售車輛，電池已經(jīng)開始采取電池包的標準化。微面車型里的41.86kWh和38.7kWh標準磷酸鐵鋰電池包，輕卡車型里...

鋰電池作為新能源電池，以其特有的性能優(yōu)勢已在便攜式電器，如：我們熟知的手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普及并應(yīng)用。目前日趨成熟的鋰電池已在動力性能要求較高的領(lǐng)域推進，如：交通運輸領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域、航天航空領(lǐng)域、重型設(shè)備檢修領(lǐng)域等等。在能源危機以及環(huán)境污染的雙重壓迫下，鋰電池定將成為各個領(lǐng)域的主要的動力或儲能來源。1970年代，鋰電池開發(fā)成功；1990年代，鋰離子電池被用于生活； 1991年索尼公司發(fā)布商用鋰離子電池。隨后，鋰離子電池革新了消費電子產(chǎn)品的面貌。深圳城配拉貨到底賺不賺錢，很多自創(chuàng)業(yè)的司機們都比較關(guān)心。城際拉貨電話 很多司機師傅反應(yīng)只跑平臺沒跑過同城配送，同城配送是怎么跑的具體流...

貨運平臺搶單拉貨，新手們經(jīng)常關(guān)心的問題"什么地方更容易搶單，或者是如何找到好搶單的地方？"早上八點鐘前出門到一些工業(yè)區(qū)哪里等單了，那早上的時候有時候單多有時候單少，這也是看地方，或者是找個熱點圖，經(jīng)常是在珠三角的東莞、廣州、佛山、深圳這幾個城市貨運，到達一個城市后不要放空回來的，因為放空劃不來，就是跑到哪里就在哪里等，要找個找個熱點圖等，基本上也是接的到單的。現(xiàn)在做城市配送的活，有像上述一樣轉(zhuǎn)跑150公里以內(nèi)的城際貨運，也有在市內(nèi)送生鮮、送快遞，再搭配跑平臺的，各顯特色，有技巧的話，收入也是客觀的。租車拉貨哪家公司好？寶安區(qū)新能源物流車拉貨價格鋰離子電池特點與其他二次電池相比，鋰離子電池具有以...

“綠色貨運配送城市”建設(shè)助力商用車電動化發(fā)展2021-08-2809:50來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)摘要：交通運輸部等部委聯(lián)合發(fā)布通知，決定命名16個城市為“綠色貨運配送示范城市”稱號，在此帶動下，黑龍江、鄭州、寧德、重慶等省市出臺激勵政策，促進貨運配送城市建設(shè)，助力商用車電動化發(fā)展。自2018年以來，交通運輸部聯(lián)合公安部、商務(wù)部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程管理建設(shè)。經(jīng)過兩年多時間創(chuàng)建，根據(jù)驗收工作有關(guān)安排，經(jīng)技術(shù)組暗訪、**組實地驗收、向社會公示等程序，確定16個城市到達了城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建預(yù)期目標。8月12日，交通運輸部、公安部、商務(wù)部印發(fā)通報，決定命名天津市、石家莊市、...