對(duì)于非標(biāo)品(如蔬菜類），規(guī)模做到一定程度后，大宗類的蔬菜需要深入到基地。標(biāo)品賺錢主要靠的是中長(zhǎng)期采購(gòu)做囤貨來(lái)抵沖價(jià)格波動(dòng)獲得收益，非標(biāo)品主要考驗(yàn)的是采購(gòu)的水平。要想做好蔬菜送貨生意，首先自己或者自己的合伙人得是供應(yīng)鏈管理這方面的老手。物流送貨作為蔬菜送貨里面的...

影響國(guó)際貨運(yùn)代理的都有哪些因素？發(fā)貨人的原因：我們?yōu)槭裁凑f(shuō)貨代海運(yùn)運(yùn)輸，也受發(fā)貨人影響呢?首先一個(gè)重要的原因就是發(fā)貨人不是專業(yè)做這一行的，所以對(duì)于每一個(gè)國(guó)家的海運(yùn)貨代運(yùn)輸規(guī)則不懂，這樣就可能導(dǎo)致有些敏感貨本身是不能運(yùn)輸?shù)?，而發(fā)貨人卻做了相違背的事情，繼而影響了...

門店送貨這種送貨形式的組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售，一般來(lái)講規(guī)模不大，但經(jīng)營(yíng)品種卻比較齊全。除日常經(jīng)營(yíng)的零售業(yè)務(wù)外，這種送貨方式還可根據(jù)用戶的要求，將商店經(jīng)營(yíng)的品種配齊，或代用戶外訂外購(gòu)一部分本商店平時(shí)不經(jīng)營(yíng)的商品，與商店經(jīng)營(yíng)的品種...

“貨代標(biāo)準(zhǔn)”是全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“標(biāo)委會(huì)”）進(jìn)行國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)（包含國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)）行業(yè)管理、標(biāo)委會(huì)管理、項(xiàng)目制（修）定過(guò)程管理的工作平臺(tái)；是國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展、標(biāo)委會(huì)建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目管理（立項(xiàng)、起草、征求意見(jiàn)、送審...

特別地，每一種購(gòu)買形式所購(gòu)買的商品數(shù)量、旅程后“一英里”的距離及交通運(yùn)送方式都會(huì)在溫室氣體排放體積的計(jì)算上產(chǎn)生很大的影響。例如，在一次購(gòu)物中購(gòu)買更多物品將減少購(gòu)物者的碳足跡，這是因?yàn)樗?jié)省了去商店或物品派送的路程。而在一些城市如芬蘭和中國(guó)，許多購(gòu)物者走路或者騎...

國(guó)際貨運(yùn)代理（International freight forwarding agent）簡(jiǎn)稱國(guó)際貨代，是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本...

存貨管理中的存貨周轉(zhuǎn)是銷售人員在銷售拜訪時(shí)必須動(dòng)手做的一項(xiàng)日常工作，保證客戶提供給消費(fèi)者的永遠(yuǎn)是較新生產(chǎn)日期的產(chǎn)品。存貨周轉(zhuǎn)不只是銷售人員的重要職責(zé)之一，而且要指導(dǎo)并影響客戶做日常的存貨周轉(zhuǎn)。存貨周轉(zhuǎn)可以有效而且直接刺激銷售。顯然，如果陳列在貨架上的貨物賣完了...

特別地，每一種購(gòu)買形式所購(gòu)買的商品數(shù)量、旅程后“一英里”的距離及交通運(yùn)送方式都會(huì)在溫室氣體排放體積的計(jì)算上產(chǎn)生很大的影響。例如，在一次購(gòu)物中購(gòu)買更多物品將減少購(gòu)物者的碳足跡，這是因?yàn)樗?jié)省了去商店或物品派送的路程。而在一些城市如芬蘭和中國(guó)，許多購(gòu)物者走路或者騎...

常溫倉(cāng)儲(chǔ)的目的：常溫倉(cāng)儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過(guò)去只滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰(shuí)委托、誰(shuí)提出需求，誰(shuí)就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但常溫倉(cāng)儲(chǔ)不能只滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿...

倉(cāng)庫(kù)組合類似于倉(cāng)庫(kù)分類當(dāng)制造地在地理上被分割，通過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸組合，有可能降低運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)庫(kù)需要量。在典型的組合運(yùn)輸條件下，從制造工廠裝運(yùn)整卡車的產(chǎn)品到批發(fā)商處，每次大批量的裝運(yùn)可以享受盡可能低的運(yùn)輸費(fèi)率。一旦產(chǎn)品到達(dá)了組合倉(cāng)庫(kù)時(shí)，卸下從制造工廠裝運(yùn)來(lái)的貨物后，就可以...

通過(guò)送貨上門這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)契機(jī)，梳理公司流程，培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維，現(xiàn)成差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，密切跟上新時(shí)代零售業(yè)的發(fā)展步伐。送貨上門只是形式不是目的，我們的目的是提高服務(wù)質(zhì)量和維系好老顧客；目前非常難做到盈虧平衡，那我們是不是增加格外的維度去補(bǔ)充損失的毛利？例如利用送貨上門...

商品驗(yàn)收與上架同步進(jìn)行，由于單店經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，一般便利店在某一個(gè)時(shí)間段配有1～2個(gè)營(yíng)業(yè)員。為了提高作業(yè)效率，降低營(yíng)業(yè)人力成本，一般門店在商品驗(yàn)收后隨即將商品上架，在節(jié)省營(yíng)業(yè)成本的同時(shí)，也增加了到貨驗(yàn)收的準(zhǔn)確率。正是基于以上特點(diǎn)，通常便利店送貨中心設(shè)置有收貨區(qū)、...

通過(guò)這樣的布局設(shè)置就能較好的協(xié)調(diào)儲(chǔ)存與作業(yè)的需求。在確定揀貨區(qū)以及出貨暫存區(qū)的面積時(shí)，主要考慮出庫(kù)作業(yè)的復(fù)雜程度以及作業(yè)量大小。作業(yè)越復(fù)雜，作業(yè)量越大，相應(yīng)的作業(yè)區(qū)域也越大。實(shí)際上，儲(chǔ)存物品的周轉(zhuǎn)越快，儲(chǔ)存面積越小。在規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間時(shí)，首先考慮的是物品的貨量以及...

常溫倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)主要包括：1、收貨（點(diǎn)件數(shù)、指導(dǎo)卸貨、簽送貨單，開(kāi)進(jìn)倉(cāng)單、記標(biāo)識(shí)卡）；2、清點(diǎn)（開(kāi)箱清點(diǎn)，核對(duì)貨單，郵件確認(rèn)(運(yùn)輸造成的殘次品需放入次品區(qū))，商品錄庫(kù)，貨品上架。3、保管（做好防火、防水，質(zhì)量、日盤點(diǎn)）。4、發(fā)貨（打單、核對(duì)、揀貨、復(fù)核、包裝、稱重...

隨著國(guó)內(nèi)城市化的高速發(fā)展，城市整體規(guī)劃的不斷完善，占地大、衛(wèi)生管理難度大的農(nóng)批市場(chǎng)不斷外遷。但生鮮蔬菜食材作為每日必需品，加上中國(guó)餐飲、食堂后廚不具備大量存儲(chǔ)食材的條件。所以圍繞在城市農(nóng)批市場(chǎng)周邊，成立了許多專門負(fù)責(zé)食材配送的企業(yè)，其中有做2C模式，也有做2B...

它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性。現(xiàn)代物流從根本上改變了過(guò)去由貨物運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)的有限的運(yùn)輸服務(wù)空間，將其延伸至從生產(chǎn)者向使用者轉(zhuǎn)移的全程服務(wù)，掌握整個(gè)流程系統(tǒng)的運(yùn)行功能與費(fèi)用，通...

我國(guó)80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中,散雜貨占70%,集裝箱貨占90%),90%的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)完成。隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一個(gè)領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)...

使用國(guó)際貨運(yùn)代理的好處是什么？使用國(guó)際貨運(yùn)代理直接或通過(guò)您的運(yùn)輸和物流公司可以節(jié)省大量的時(shí)間，并允許您專注于業(yè)務(wù)的其他領(lǐng)域。使用**的知識(shí)和技能讓您放心，您的貨物將準(zhǔn)時(shí)到達(dá)正確的目的地，并避免對(duì)您公司的生產(chǎn)或服務(wù)造成任何干擾。許多小型企業(yè)認(rèn)為他們可以自己安排國(guó)...

為什么要使用國(guó)際貨運(yùn)代理？良好的貨運(yùn)代理服務(wù)可以為您節(jié)省不可思議的時(shí)間和潛在的問(wèn)題，同時(shí)以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供可靠的產(chǎn)品運(yùn)輸。貨運(yùn)代理是幾乎所有處理國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)墓镜馁Y產(chǎn)，在內(nèi)部資源不熟悉國(guó)際航運(yùn)程序時(shí)尤其有用。使用貨運(yùn)代理有很多好處。這里有幾個(gè)列出：國(guó)際貨運(yùn)...

門店送貨需自建團(tuán)隊(duì)，除了成本之外要考慮自己是不是真的有這個(gè)需求。要不然就相當(dāng)于砸錢還辦不出漂亮事。其實(shí)自建送貨和平臺(tái)送貨的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的情況之下，可以選擇自建送貨，可以選擇平臺(tái)+自建的方式，也可以和第三方專業(yè)的送貨團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作送貨...

T型布局可以滿足物品流轉(zhuǎn)與儲(chǔ)存兩大功能，可以根據(jù)需求增加儲(chǔ)存面積。在儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)中，一般物品儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)，出/入庫(kù)作業(yè)間隔也長(zhǎng)，并且以「整進(jìn)整出」為主。對(duì)于此類型倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)布局的重點(diǎn)應(yīng)該放在在盡可能壓縮非儲(chǔ)存面積的基礎(chǔ)上，增加儲(chǔ)存面積。儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)內(nèi)非儲(chǔ)存面積...

我們經(jīng)歷的每一整天都不同尋常，閉門不出幾乎已經(jīng)成了絕大多數(shù)人的生活狀態(tài)。而在過(guò)去的幾個(gè)月線上購(gòu)物線下送貨幾乎成為了經(jīng)開(kāi)區(qū)人的購(gòu)物潮流，而通過(guò)這一方式各大商超業(yè)務(wù)量也不斷增長(zhǎng)。據(jù)觀察，為更好滿足消費(fèi)者需求，一些實(shí)體門店推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，積極開(kāi)展門店到家服務(wù)。...

國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)內(nèi)容：國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可直接通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理或雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。其主要服務(wù)內(nèi)容包括：證明收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)；(2)接收...

常溫倉(cāng)儲(chǔ)的概念：倉(cāng)庫(kù)又名貨倉(cāng)，是一些用作儲(chǔ)存貨物的建筑物。倉(cāng)庫(kù)是服務(wù)于生產(chǎn)商、商品供應(yīng)商、物流組織。為方便合作，倉(cāng)庫(kù)通常鄰近碼頭、火車站、飛機(jī)場(chǎng)等?！俺貍}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。目前，商業(yè)系統(tǒng)中大、中城市的倉(cāng)庫(kù)多采用與運(yùn)輸部門組建商...

門店送貨：商品驗(yàn)收與上架同步進(jìn)行，由于單店經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，一般便利店在某一個(gè)時(shí)間段配有1～2個(gè)營(yíng)業(yè)員。為了提高作業(yè)效率，降低營(yíng)業(yè)人力成本，一般門店在商品驗(yàn)收后隨即將商品上架，在節(jié)省營(yíng)業(yè)成本的同時(shí)，也增加了到貨驗(yàn)收的準(zhǔn)確率。正是基于以上特點(diǎn)，通常便利店送貨中心設(shè)置...

要自建團(tuán)隊(duì)，除了成本之外要考慮自己是不是真的有這個(gè)需求。要不然就相當(dāng)于砸錢還辦不出漂亮事。其實(shí)自建送貨和平臺(tái)送貨的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的情況之下，可以選擇自建送貨，可以選擇平臺(tái)+自建的方式，也可以和第三方專業(yè)的送貨團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作送貨。簡(jiǎn)而言...

門店配送上門的發(fā)展趨勢(shì)：門店通過(guò)送貨上門這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)契機(jī)，梳理公司流程，培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維，現(xiàn)成差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，密切跟上新時(shí)代零售業(yè)的發(fā)展步伐。送貨上門只是形式不是目的，我們的目的是提高服務(wù)質(zhì)量和維系好老顧客；目前非常難做到盈虧平衡，那我們是不是增加格外的維度去補(bǔ)充...

為了提高物流的便捷化，當(dāng)前世界各國(guó)都在采用先進(jìn)的物流技術(shù)，開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，大力改進(jìn)運(yùn)輸方式，比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、托盤技術(shù)等等。美國(guó)的物流效率之所以高，原因在于美國(guó)的物流模式是善于將各種新技術(shù)有機(jī)融入具體物流運(yùn)作中，因而能在世界...

門店配送物流的配送方式哪種好？1、定時(shí)配送方式在相同的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行物品配送，每次配送的品種和數(shù)量可以按照計(jì)劃執(zhí)行，也可以按簽訂合同規(guī)定的方式進(jìn)行配送。2、加工配送方式加工配送是指對(duì)貨物進(jìn)行部分加工后，再按客戶要求將貨物配送的活動(dòng)。這種配送活動(dòng)可以將加工和配送...

門店送貨這種送貨形式的組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售，一般來(lái)講規(guī)模不大，但經(jīng)營(yíng)品種卻比較齊全。除日常經(jīng)營(yíng)的零售業(yè)務(wù)外，這種送貨方式還可根據(jù)用戶的要求，將商店經(jīng)營(yíng)的品種配齊，或代用戶外訂外購(gòu)一部分本商店平時(shí)不經(jīng)營(yíng)的商品，與商店經(jīng)營(yíng)的品種...