門店送貨這種送貨形式的組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售，一般來講規(guī)模不大，但經(jīng)營品種卻比較齊全。除日常經(jīng)營的零售業(yè)務(wù)外，這種送貨方式還可根據(jù)用戶的要求，將商店經(jīng)營的品種配齊，或代用戶外訂外購一部分本商店平時(shí)不經(jīng)營的商品，與商店經(jīng)營的品種一起配齊運(yùn)送給用戶。這種送貨組織者實(shí)力有限，往往只是零星商品的小量送貨，所送貨的商品種類繁多，但是用戶需用量不大，甚至于有些商品只是偶爾需要，很難與大送貨中心建立計(jì)劃送貨關(guān)系，所以常常利用小零售網(wǎng)點(diǎn)從事此項(xiàng)工作。為了減少擁堵，食品冷鏈城配在凌晨或夜晚送貨比較常見。福建門店配送運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)
門店送貨上門：門店日常營業(yè)中，根據(jù)客流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)大小分為營業(yè)波峰期和營業(yè)波谷期。并將該營業(yè)時(shí)間分布提交給送貨中心，送貨中心以波谷期送貨為原則制定送貨計(jì)劃，以便將送貨造成的影響比較小化。門店送貨上門需要設(shè)定起步價(jià)和梯度運(yùn)費(fèi)，來避開門店競爭提高客單價(jià)。商超做送貨上門一定不能追求大而全，豐富類目，砍掉功能重復(fù)的產(chǎn)品，通過信息化系統(tǒng)優(yōu)化品類，提高供應(yīng)鏈水平。合理的送貨范圍，2-3公里開始做起。從個(gè)別門口開始試運(yùn)營再大力推廣。需要發(fā)揮自身優(yōu)勢，學(xué)會在巨人腳下生存，快，靈活。福建門店配送運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)所送貨的商品種類繁多，但是用戶需用量不大，甚至于有些商品只是偶爾需要。
目前快節(jié)奏的生活方式讓很多消費(fèi)者對送貨上門這種服務(wù)方式產(chǎn)生了依賴，尤其是對于生鮮這一類的產(chǎn)品，其實(shí)門店配送上門這種服務(wù)模式屬于新零售的一個(gè)重要組成部分，而雞蛋送貨上門服務(wù)也可以滿足更多的消費(fèi)者需求。對于年輕人成為消費(fèi)的主力軍，他們更加對送貨上門這種服務(wù)比較青睞。因?yàn)殡u蛋的高耗損率，讓雞蛋在購買的時(shí)候需要挑的更為仔細(xì)一些，而且消費(fèi)者在購買完雞蛋，在回家的途中也會出現(xiàn)二次破損的幾率，如果用雞蛋送貨上門這種方式，可以極大的改變這種破損幾率，商家在配送過程中會使用專門的運(yùn)送工具，可以將雞蛋的破損度降到較低，消費(fèi)者驗(yàn)貨的時(shí)候也可以挨個(gè)進(jìn)行檢查，如果遇到破損的雞蛋，直接選擇退貨，方便自己的購買利益。
這些問題的出現(xiàn)是因?yàn)闆]有一套科學(xué)的生鮮ERP系統(tǒng)軟件支撐導(dǎo)致的。有的企業(yè)基本人工手工操作，信息化為零；有的雖然購買了價(jià)格不菲的ERP軟件，但是不是適用于生鮮行業(yè)，不單軟件沒用起來，也浪費(fèi)了很多錢；有的雖然買了生鮮SASS軟件，但是因?yàn)榱鞒滩灰?guī)范，仍然不能解決企業(yè)的問題。根據(jù)我們對生鮮供應(yīng)鏈行業(yè)的觀察，企業(yè)做大規(guī)模需要建設(shè)送貨中心，但也是一筆很大花費(fèi)的重資產(chǎn)投資，所以剛起步的企業(yè)還沒有能力建設(shè)，信息化基本為零。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)才建設(shè)送貨中西給各個(gè)超市或食堂統(tǒng)一送貨食材。倉庫內(nèi)SKU基本在3000以內(nèi)，這就需要一套WMS進(jìn)銷存軟件，涵蓋手機(jī)/PC端的訂貨平臺，WMS主系統(tǒng)，分揀子系統(tǒng)，TMS車輛管理系統(tǒng)，生產(chǎn)看板系統(tǒng)，MES生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)等后端管理軟件。送貨計(jì)劃確定后，將到貨時(shí)間、到貨品種、規(guī)格、數(shù)量以及車輛型號通知各門店做好接車準(zhǔn)備。
門店配送注意事項(xiàng)，當(dāng)下，門店通過自建配送中心來更好地管理商品庫存，提升商品的流通速度，是非常普遍的，有哪些注意事項(xiàng)：1.測算好門店銷售數(shù)量：理貨員對于所要拜訪門店，根據(jù)門店類別。測算每周各品類銷售額，周品牌銷售額;周SKU銷售金額。預(yù)測下周實(shí)際要貨量。并根據(jù)自己配送車輛裝載量和線路。來制定自己所管轄門店的要貨量。此項(xiàng)工作，要求配送人員(司機(jī))將門店要貨量和線路緊密結(jié)合避免走“冤枉路”。2.制定科學(xué)合理的配送線路圖;配送人員一定要根據(jù)門店位置，來合理安排自己路線。空跑和走“冤枉路”將會增加配送成本。理貨員要對不同門店類周銷售額進(jìn)行預(yù)算。A、B類門店可以按每周配送一次，C、D類門店可以按半月配送一次。根據(jù)要貨周期不同，來制定自己的配送路線。門店送貨可以大幅度提高配送服務(wù)質(zhì)量及作業(yè)效率。四川門店店配配送費(fèi)用
受到物流成本制約因素的影響，二線城市的蔬菜送貨利潤要相對高些。福建門店配送運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)
各門店送貨上門的區(qū)別：連鎖便利店的物流送貨與商超有所不同，雖然經(jīng)營品種相對于連鎖超市少，約為連鎖超市的60%，但便利店送貨卻有其復(fù)雜性，并自具一些特點(diǎn)：集中統(tǒng)一送貨，為減少門店接貨驗(yàn)貨工作量通常是集中送貨，任何商品（報(bào)刊雜志等特殊商品除外）都要經(jīng)過送貨中心送貨到門店，減少門店工作量，集中精力做好門店銷售；幫助門店可以有效把好進(jìn)貨關(guān)，避免了門店的商品品質(zhì)、品項(xiàng)、賬目等方面的不統(tǒng)一問題。送達(dá)時(shí)間要求高，便利店經(jīng)營品種繁多，經(jīng)營面積小，庫存面積小、庫存量少與滿足即時(shí)性需求之間形成了不可調(diào)和的矛盾。福建門店配送運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)
上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司是一家業(yè)務(wù)范圍涵蓋貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈解決方案、物流整合服務(wù)、倉配服務(wù)、店配服務(wù)、POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)、冷運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；裝卸搬運(yùn)；會議及展覽服務(wù)；普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于倉配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)，店配服務(wù)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。億科全時(shí)供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊(duì)取得成功。億科全時(shí)供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注交通運(yùn)輸市場，以敏銳的市場洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。