夏季時，貨柜內(nèi)部的實際溫度到底是多高？熱熔壓敏膠在被黏合的貨品中的實際溫度又是多少？很多人認為貨品在貨柜內(nèi)部的溫度可能是80℃上下。為了安全起見，期望熱熔壓敏膠的耐熱溫度可以高達90℃。為了實際驗證貨柜內(nèi)部日夜實際溫度的變化，可以在貨柜內(nèi)部使用浮式...

近年來，多數(shù)膠黏劑制造廠都專注于開發(fā)并生產(chǎn)可紫外線(UV)或電子束(EB)固化的熱熔壓敏膠，并以這些產(chǎn)品來滿足真正需要耐高溫性能要求的市場，尤其是在汽車和電子行業(yè)的應用。然而這些昂貴的原料加上較複雜的涂膠工藝，迫使許多使用者仍然期望在可接受的溫度范圍內(nèi)可以...

駕駛臺儀表板、通風道、內(nèi)飾固定扣等，過去都是用機械方法固定連接，不僅費時費力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，較大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復合，熱熔膠的類型主要...

運載火箭、衛(wèi)星、飛船等航天器上使用的膠黏劑密封劑與一般工業(yè)領域不同，行業(yè)標準高、要求嚴、使用環(huán)境苛刻，要經(jīng)歷發(fā)射環(huán)境、空間軌道環(huán)境、再入環(huán)境等，承受高溫、燒蝕、空間溫度的急劇變化、高真空、C低溫、熱循環(huán)、紫外線、帶電粒子、原子氧的特殊環(huán)境的考驗。因...

常見有機高溫膠主要包括有機硅類膠、酚醛樹脂膠、耐溫環(huán)氧膠等，這些膠水一般的耐高溫溫度在400℃一下。一般為了賦予這些膠水更多的性能，通?？梢约尤胍恍┕δ苄蕴盍希缃^緣、導熱、防火、阻燃等。雖然都耐受高溫，但這些膠水又各具其他“屬性”，有軟質(zhì)彈性、也有硬質(zhì)...

汽車動力系統(tǒng)用膠粘劑。汽車動力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡化裝配工藝。汽...

按固化方式分類膠粘劑在粘接過程中一般均要求固化，按其固化方式一般分為以下五種。（1）水基蒸發(fā)型。如聚乙烯醇水溶液和乙烯—醋酸乙酯共聚乳液型膠粘劑。（2）溶劑揮發(fā)型。如氯丁橡膠膠粘劑。（3）熱熔型。如粒狀、棒狀、帶狀—醋酸乙酯熱熔型膠粘劑。（4）化學...

大部分熱熔膠都有在汽車上使用例子，只是不同部件和用途會選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型兩大類，密封型主要使用丁基類的膠，在此不作討論。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱...

膠接是通過具有黏附能力的物質(zhì)，把同種或不同種材料牢固地連接在起的方法。具有黏附能力的物質(zhì)稱為膠粘劑或黏合劑，被膠接的物體稱為被粘物，膠粘劑和被黏物構成的組件稱為膠接接頭。其主要優(yōu)點是操作簡單、生產(chǎn)率高；工藝靈活、快速、簡便；接頭可靠、牢固、美觀產(chǎn)品結構和加...

汽車在使用過程中往往出現(xiàn)這樣那樣的機械問題，特別是在野外不具備維修條件下，當發(fā)動機缸體或水箱出現(xiàn)裂紋以及密封件開裂時，可以采用雙組分快速固化丙烯酸膠粘劑、厭氧膠或耐久性能更好的快速固化環(huán)氧樹脂膠粘劑進行暫時修理，如果內(nèi)飾、側邊條等開裂，可以使用熱熔膠進行粘...

耐高溫瞬間膠水的使用方法有以下幾點：在使用瞬干膠粘合產(chǎn)品之前，必須先用干棉布或砂紙去除粘合表面的灰塵，油污，鐵銹等，然后用稀釋劑擦拭以清潔待粘合表面。瓶裝速干膠只需擰開前蓋即可使用。如果想控制膠水流量，可套上針頭或PE滴管后使用，確保施膠均勻和粘接效果。將...

常見有機高溫膠主要包括有機硅類膠、酚醛樹脂膠、耐溫環(huán)氧膠等，這些膠水一般的耐高溫溫度在400℃一下。一般為了賦予這些膠水更多的性能，通常可以加入一些功能性填料，例如絕緣、導熱、防火、阻燃等。雖然都耐受高溫，但這些膠水又各具其他“屬性”，有軟質(zhì)彈性、也有硬質(zhì)...

常見有機高溫膠主要包括酚醛樹脂膠、耐溫環(huán)氧膠、有機硅類膠等。一般為了賦予這些膠水更多的性能，通?？梢约尤胍恍┕δ苄蕴盍希缃^緣、導熱、防火、阻燃等。雖然都耐受高溫，但這些膠水又各具其他“屬性”，有軟質(zhì)彈性、也有硬質(zhì)剛性的。其中環(huán)氧膠膠接的強度比較高，耐溫...

耐溫性能。指完全固化后的膠層可承受的溫度范圍，如某種耐溫-60℃～120℃，即該粘及可在-60℃～120℃范圍內(nèi)適用，超過此限，粘接力明顯下降。工程機械中的風冷發(fā)動機，機體溫度可達130℃。液壓油溫可達120℃，選擇粘接膠時必須在該種膠粘劑所能承受...

在傳統(tǒng)船舶修造行業(yè)中，多采用鉚釘、螺接、焊接等固定方式，這些固定方式受材質(zhì)、形狀、厚度、大小、硬度等方面的制約，無法取得令人滿意的連接和固定效果。隨著膠黏劑技術的發(fā)展，膠黏劑逐漸取代傳統(tǒng)鉚接、螺接、焊接等固定方式。由于船舶長期航行于江河湖海等復雜惡劣的環(huán)境...

耐高溫膠粘劑具有耐熱和耐熱老化性能的優(yōu)勢，特別是在高溫下不會發(fā)生性能改變，可以保持良好的力學性能和防水、防潮的性能。對于化學介質(zhì)和耐大氣老化、耐霉菌、抗疲勞性能較好，在冷熱環(huán)境交替下不會發(fā)生性能改變，不會脆化。耐高溫膠粘劑的特點：耐高溫膠粘劑具有附...

駕駛臺儀表板、通風道、內(nèi)飾固定扣等，過去都是用機械方法固定連接，不僅費時費力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，較大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復合，熱熔膠的類型主要...

汽車車身用膠粘劑（一）丙烯酸酯型壓敏膠：壓敏膠黏劑是指通過適當加壓，就可以產(chǎn)生粘接力的一種膠粘劑，這種膠粘劑對各種材料都有一定的粘接力，并具有較高的剝離強度，甚至可以重復使用。丙烯酸酯型壓敏膠是丙烯酸的共聚物，這種膠黏劑配方簡單，不需要增稠劑，軟化...

汽車工業(yè)已經(jīng)成為了只次于建筑和輕工業(yè)以外比較大的膠粘劑應用領域，幾乎涵蓋了所有類型膠粘劑，而且應用范圍越來越廣，整車用量比例也越來越高。輕質(zhì)金屬，復合材料和塑料在汽車上的應用使得汽車用膠粘劑和密封膠的用量持續(xù)增長。采用粘接技術可以提高駕乘的舒適性、降噪、減...

汽車動力系統(tǒng)用膠粘劑。汽車動力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡化裝配工藝。汽...

膠接是通過具有黏附能力的物質(zhì)，把同種或不同種材料牢固地連接在起的方法。具有黏附能力的物質(zhì)稱為膠粘劑或黏合劑，被膠接的物體稱為被粘物，膠粘劑和被黏物構成的組件稱為膠接接頭。其主要優(yōu)點是操作簡單、生產(chǎn)率高；工藝靈活、快速、簡便；接頭可靠、牢固、美觀產(chǎn)品結構...

隨著汽車制造技術的不斷提高，汽車膠粘劑新品種不斷被開發(fā)和應用，涉及到整個汽車制造過程所需的五大類膠粘劑，大、小品種40余種。在我國化學工業(yè)不斷發(fā)展、原料日益豐富、合成方法和生產(chǎn)設備不斷創(chuàng)新的過程中，汽車膠粘劑的品種將不斷增加。在未來,汽車膠粘劑的品種將朝著...

膠水是生活中常用來作修補的材料，但對于一些特殊的材料，例如金屬、陶瓷、水泥或者玻璃等的粘接和修補，對膠水的要求除了要附著力好，還有一點就是耐高溫。膠粘劑就是通過粘合作用，能使被粘物結合在一起的物質(zhì)，膠粘劑是通用的標準術語，亦包括膠水、膠泥、膠漿、膠...

耐高溫熱熔膠對于汽車用內(nèi)飾或能夠粘貼在汽車內(nèi)部使用的產(chǎn)品來說是必要的。這是因為在某些地區(qū)的夏天期間，汽車內(nèi)部的空氣和某些金屬配件的溫度可能會超過90℃。在這種高溫環(huán)境中，大多數(shù)SBC基的熱熔壓敏膠都會開始軟化。因為應用的環(huán)境溫度已經(jīng)接近或超過配方中苯乙烯物...

耐高溫膠可以在多高的溫度下使用？在無機高溫膠中常用的是ZS-1071耐高溫無機粘合劑，這種膠水能夠用于耐高溫材料的直接粘接。如果大家對其耐受高溫的優(yōu)勢沒什么概念，可以參考這個數(shù)據(jù)：即使是400-1000℃的高溫基體，這種高溫膠也可以直接噴涂在表面，在水分揮...

汽車線束固定，汽車內(nèi)部有大量的導線，這么多的線束無法像我們家庭裝修一樣用線管來固定，用熱熔膠固定是一個省時又高效的方法，而且熱熔膠有一定的彈性，不會的行駛顛簸中脫落，需要維修的時候又很容易拆卸。主要使用膠棒和APAO類型的熱熔膠。熱熔膠在汽車應用中熱壓、焊...

耐高溫膠可以在多高的溫度下使用？在無機高溫膠中常用的是ZS-1071耐高溫無機粘合劑，這種膠水能夠用于耐高溫材料的直接粘接。如果大家對其耐受高溫的優(yōu)勢沒什么概念，可以參考這個數(shù)據(jù)：即使是400-1000℃的高溫基體，這種高溫膠也可以直接噴涂在表面，在水分揮...

隨著汽車向環(huán)保節(jié)能、安全舒適、輕量化、低成本、長壽命和無GH方向發(fā)展的需求，新型較好品質(zhì)汽車膠粘劑的開發(fā)和應用必將愈來愈重要.據(jù)統(tǒng)計，目前我國每輛轎車用膠約20kg，中型車約16kg，重型車約22kg。預計到2010年，我國汽車工業(yè)對各種類型的膠粘劑和密封...

近年來，多數(shù)膠黏劑制造廠都專注于開發(fā)并生產(chǎn)可紫外線(UV)或電子束(EB)固化的熱熔壓敏膠，并以這些產(chǎn)品來滿足真正需要耐高溫性能要求的市場，尤其是在汽車和電子行業(yè)的應用。然而這些昂貴的原料加上較複雜的涂膠工藝，迫使許多使用者仍然期望在可接受的溫度范圍內(nèi)可以...

真空成型制造的聚丙烯蜂窩狀絕熱隔板，結構順序為：1.聚丙烯蜂窩狀芯材2.聚酰胺熱熔膠3.聚丙烯薄膜4.聚氨酯膠5.聚氯乙烯板。粘接完成后，可再用真空成型法制成具有適當曲率的殼體，作為車頂或車身其他部件的制件。汽車內(nèi)裝飾物的種類很多，就材質(zhì)而言，大多屬于PV...