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管式換熱器是常見的換熱器,其中會(huì)安裝多個(gè)換熱管形成換熱管束來(lái)增強(qiáng)換熱效果,翅片換熱管束就是將多個(gè)翅片換熱管集中安裝后組成的。對(duì)于普通的直管式換熱器,在組裝換熱管束時(shí)只需通過卡板等直接從兩側(cè)卡緊換熱管的管外壁即可,但對(duì)于翅片式換熱管,由于其結(jié)構(gòu)為在基管上沿長(zhǎng)度方向間隔套裝了多個(gè)翅片,所以對(duì)于翅片式換熱管的定位相對(duì)于直管式換熱器較難,現(xiàn)有的定位方式通常有如下幾種:一是在翅片管行間加金屬板條定位,此方式限翅片管行間,翅片管列間定位效果較差;二是在翅片管行間加波紋型定位板,定位效果與金屬板條定位相當(dāng),且波紋板易扭曲變形;另外也可以采用定位盒定位,即在翅片管上套圓形定位盒或正六邊形定位盒,其焊接工作量大,操作復(fù)雜,效率較低,并且對(duì)定距盒及管束部件精度要求都較高,增加了管束組裝的難度及成本,因此現(xiàn)有技術(shù)中缺少對(duì)翅片換熱管束具有良好的定位效果,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便、成本低廉的翅片換熱管束結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為解決現(xiàn)有的翅片換熱管進(jìn)行管束組裝的難度較大、定位效果較差的問題。自動(dòng)化折疊翅片誠(chéng)信服務(wù)哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。宿遷新能源汽車折疊翅片用途
將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上,并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定,然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙,用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價(jià)昂貴,故常用另一種方法,即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來(lái)替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙,但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管,因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí),鋅層牢固性差,易脫落),加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi),所以,翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外,鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78%),故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕,因此,用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。高頻焊螺旋翅片高頻高頻焊螺旋翅片管是應(yīng)用為的螺旋翅片管之一,現(xiàn)應(yīng)用于電力、冶金、水泥行業(yè)的余熱回收以及石油化工等行業(yè)。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí),利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng),對(duì)鋼帶和鋼管外表面加熱,直至塑性狀態(tài)或熔化,在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊。揚(yáng)州汽車散熱器折疊翅片價(jià)格多功能折疊翅片廠家直銷哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。
這樣減少了設(shè)備所需要清理的麻煩,實(shí)際清理時(shí)需要更換油濾芯即可,整體相對(duì)來(lái)說降低了清洗難度。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述布油器的前后寬度等于翅片模組的前后寬度,且翅片模組的前后寬度小于集油槽的前后寬度,由于在風(fēng)冷的作用下,冷卻油在下落的情況下,容易受到氣流吹動(dòng)導(dǎo)致滴落的落點(diǎn)在翅片模組的下端前側(cè),此時(shí)通過將集油槽做到更寬避免冷卻油出現(xiàn)泄漏的情況。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述集油槽的底部焊接有設(shè)備盒,且所述排油管、過濾器、送油管、儲(chǔ)油箱、抽油管以及微型抽油泵均設(shè)于設(shè)備盒內(nèi)側(cè),過濾器、儲(chǔ)油箱以及微型抽油泵采用螺絲固定的形式連接設(shè)備盒。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述集油槽以及布油器的左右側(cè)邊上均焊接有安裝耳,且安裝耳上開設(shè)有螺孔。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述布油器的頂部焊接有頂部固定條。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型有效的減少了散熱翅片上積累灰塵的情況;這樣減少了設(shè)備所需要清理的麻煩,實(shí)際清理時(shí)需要更換油濾芯即可,整體相對(duì)來(lái)說降低了清洗難度。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖。
所述下子模板9上固定設(shè)置有下限位釘34,所述凹模板16和第二凹模板17內(nèi)分別活動(dòng)設(shè)置有與下限位釘34配合用于控制推板23和第二推板26位置的上限位釘35。所述下子模板9上還分別設(shè)置有下卸料板30和第二下卸料板31,下卸料板30上設(shè)置有一組與橋片單元凸模10相適配的讓位孔3001,第二下卸料板31上設(shè)置有一組與第二橋片單元凸模11相適配的讓位孔3101;所述下子模板9上分別設(shè)置有將下卸料板30和第二下卸料板31向上頂出的下卸料板彈簧32,還分別設(shè)置有限制下卸料板30和第二下卸料板31上行行程的下卸料板側(cè)壓板33。開模時(shí),所述下卸料板30和第二下卸料板31處于上頂點(diǎn),所述上限位釘35下落處于下死點(diǎn)。所述推板23和第二推板26分別在下壓彈簧24和第二下壓彈簧27的作用下處于下方的位置。當(dāng)需要成型橋片單元3時(shí),控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)裝置20帶動(dòng)下斜鍥14移動(dòng),使下斜鍥14的下凸臺(tái)1401與上斜鍥7的上凸臺(tái)701配合,從而使上子模板12位置下移。同時(shí)控制第二驅(qū)動(dòng)裝置21帶動(dòng)第二下斜鍥15移動(dòng),使第二下斜鍥15的下凸臺(tái)卡入第二上斜鍥8的上卡槽內(nèi),在頂出彈簧18的作用下使第二上子模板13上行。當(dāng)模具合模時(shí),下限位釘34先頂著上限位釘35向上移動(dòng),帶動(dòng)推板23上移。由于第二上子模板13的位置高,因此。自動(dòng)化折疊翅片加裝哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。
本實(shí)施例中,所述一級(jí)凹槽210的寬度為n,任意相鄰的兩個(gè)所述開孔200之間的距離為n,m為n的比值為,在該比例的設(shè)定下達(dá)到比較好的換熱效果。本實(shí)施例中,所述二級(jí)凹槽220的寬度為l,所述l與m的比值為。二級(jí)凹槽220的寬度比一級(jí)凹槽210的寬度要小,并依照該比例設(shè)計(jì),以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本實(shí)施例中,所述一級(jí)凹槽210的另一端與連接于所述一級(jí)凹槽210的所述二級(jí)凹槽220的另一端的距離為10mm。即煙氣從一級(jí)凹槽210進(jìn)入至分叉點(diǎn)的距離要為10mm,充分利用一級(jí)凹槽210的強(qiáng)化換熱效果,在換熱效果減弱之后進(jìn)入二級(jí)凹槽220使速度重新分配,再次強(qiáng)化換熱。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作了詳細(xì)說明,但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例,在所述技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi),還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。自動(dòng)化折疊翅片互惠互利哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。宿遷新能源汽車折疊翅片用途
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兩個(gè)二級(jí)凹槽220的遠(yuǎn)離一級(jí)凹槽210的一端延伸到換熱管遠(yuǎn)離一級(jí)凹槽210的一方,該結(jié)構(gòu)形成減縮型流道能換熱管后流體的回流區(qū),降低因?yàn)檫吔鐚臃蛛x形成漩渦產(chǎn)生的摩擦損失。本實(shí)施例中,所述一級(jí)凹槽210的另一端延伸至所述翅片本體100的一邊側(cè),所述二級(jí)凹槽220的另一端延伸至所述翅片本體100的另一邊側(cè)。即煙氣流經(jīng)翅片本體100時(shí),部分的煙氣直接由一級(jí)凹槽210的另一端進(jìn)入,然后直接從二級(jí)凹槽220的另一端流出翅片本體100。本實(shí)施例中,所述換熱流道還包括設(shè)置于所述翅片本體100上的拱形凸起230,所述拱形凸起230的凸起方向與所述一級(jí)凹槽210的下凹方向相同,如一級(jí)凹槽210、二級(jí)凹槽220設(shè)置于翅片本體100的底面,拱形凸起230則設(shè)置于翅片本體100的頂面,所述拱形凸起230沿所述一級(jí)凹槽210的延伸方向貫穿設(shè)置,所述拱形凸起230位于兩個(gè)所述二級(jí)凹槽220之間。兩個(gè)二級(jí)凹槽220之間的位置為換熱薄弱區(qū),在換熱薄弱區(qū)的位置設(shè)置拱形凸起230,拱形凸起230形成一個(gè)擴(kuò)口,流經(jīng)翅片本體100的部分煙氣經(jīng)過拱形凸起230,能夠增強(qiáng)局部區(qū)域速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的協(xié)同程度,從而實(shí)現(xiàn)低阻換熱。本實(shí)施例中,擴(kuò)口的高度為3mm。在此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下可使擴(kuò)口的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與換熱效果達(dá)到比較好。宿遷新能源汽車折疊翅片用途