我們經(jīng)歷的每一整天都不同尋常，閉門不出幾乎已經(jīng)成了絕大多數(shù)人的生活狀態(tài)。而在過去的幾個(gè)月線上購物線下送貨幾乎成為了經(jīng)開區(qū)人的購物潮流，而通過這一方式各大商超業(yè)務(wù)量也不斷增長。據(jù)觀察，為更好滿足消費(fèi)者需求，一些實(shí)體門店推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，積極開展門店到家服務(wù)。消費(fèi)者線上下單，所購商品通常在1小時(shí)之內(nèi)由門店送貨上門，時(shí)效快、有保障，成了大家樂在其中的一種方式。所謂門店到家服務(wù)，是指一些實(shí)體商場、超市面向周邊社區(qū)、線上線下融合開展的“送貨上門”服務(wù)。消費(fèi)者通過一般電商平臺(tái)購物，從下單到收貨，通常需要兩三天時(shí)間，比較快也要一整天要想做好蔬菜送貨生意，首先自己或者自己的合伙人得是供應(yīng)鏈管理這方面的老手。山東門店送貨物流廠家
連鎖便利店的物流送貨與商超有所不同，雖然經(jīng)營品種相對(duì)于連鎖超市少，約為連鎖超市的60%，但便利店送貨卻有其復(fù)雜性，并自具一些特點(diǎn)：集中統(tǒng)一送貨，為減少門店接貨驗(yàn)貨工作量通常是集中送貨，任何商品（報(bào)刊雜志等特殊商品除外）都要經(jīng)過送貨中心送貨到門店，減少門店工作量，集中精力做好門店銷售；幫助門店可以有效把好進(jìn)貨關(guān)，避免了門店的商品品質(zhì)、品項(xiàng)、賬目等方面的不統(tǒng)一問題。送達(dá)時(shí)間要求高，便利店經(jīng)營品種繁多，經(jīng)營面積小，庫存面積小、庫存量少與滿足即時(shí)性需求之間形成了不可調(diào)和的矛盾。山東門店送貨物流廠家只有精細(xì)化的財(cái)務(wù)運(yùn)作，才能做一門長久的蔬菜送貨生意。
送貨上門指的是指根據(jù)客戶的需求，將貨物送至客戶處，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。也指人自愿送上門來承擔(dān)某種結(jié)果。對(duì)于那些想要減少碳足跡的人來說，購物則讓他們處于兩難境地。到底是去實(shí)體店購買更環(huán)保，還是店鋪送貨上門或是網(wǎng)上購買？答案取決于幾個(gè)因素。在一項(xiàng)比較各種購物行為相關(guān)的溫室氣體排放量的研究中，研究人員已經(jīng)量化出比較有利于環(huán)境的購物方式。在多數(shù)情況下，當(dāng)?shù)氐赇佀拓浬祥T更勝一籌，但這個(gè)結(jié)果不是一定的。無論你是在網(wǎng)上還是在當(dāng)?shù)氐膫€(gè)體自營店購買商品，商品都要經(jīng)過一段漫長的旅途才能到你的手上。大部分商品都要經(jīng)歷從工廠到制造商倉庫再到配銷中心或?qū)嶓w店的旅程。
時(shí)間成本，快消送貨一般是送貨門店，門店對(duì)送貨及時(shí)性一般有比較強(qiáng)的要求，如果送貨遲了，通常會(huì)被罰款，所以在路上遲了通常會(huì)帶來很高的時(shí)間成本。燃油成本 特殊產(chǎn)品需要冷庫的如果等待入庫時(shí)間過長，燃油消耗嚴(yán)重，燃油成本很高。尋租成本 有時(shí)候?yàn)榱丝s短排隊(duì)時(shí)間或者順利送貨，得給門店倉管一定的好處，造成損失。破損 酒類、易碎類快消品容易在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)過程中容易造成破損。效期 快消品一般有一定的保質(zhì)期，在倉儲(chǔ)過程中，很多時(shí)候沒有履行先進(jìn)先出的原則，造成很多超過保鮮期的，從而造成損失。門店送貨要求送達(dá)時(shí)間且送貨頻度高。
門店配送上門這樣的高效服務(wù)不只可以隨時(shí)滿足客戶的即時(shí)需求和應(yīng)急需求，還可以有效降低顧客的體力成本。當(dāng)然，這項(xiàng)服務(wù)的崛起，和城市生活節(jié)奏越來越快、上班的年輕白領(lǐng)更需要合理分配自己的時(shí)間有關(guān)，同時(shí)也和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)有關(guān)。在PC電商時(shí)代，標(biāo)準(zhǔn)場景是用戶坐在家里打開電腦下單，但是這甚至還不如打電話叫快遞方便，因?yàn)樽咴诼飞弦部梢源螂娫?。移?dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及以后，一個(gè)白領(lǐng)完全可以在下班的路上同時(shí)通過線上小程序下單，這樣他無需為了等待訂單到達(dá)專門耗費(fèi)時(shí)間在家里坐著，本質(zhì)上真的是讓生活變得更高效了。再一個(gè)是司機(jī)送貨的成本，隨著訂單量的加大，司機(jī)送貨的趟數(shù)和司機(jī)的數(shù)量會(huì)增加。北京電商門店物流
門店送貨上門是一種面向周邊社區(qū)居民的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)一”服務(wù)。山東門店送貨物流廠家
蔬菜送貨生意是天天都運(yùn)作的一種生意，上了規(guī)模以后，上游涉及到幾十個(gè)供應(yīng)商的對(duì)賬，下游涉及到上百個(gè)客戶的對(duì)賬，發(fā)票等事宜。一旦上了規(guī)模之后，每天動(dòng)輒數(shù)十萬的款項(xiàng)，容不得出半點(diǎn)亂。在國內(nèi)當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境下，還涉及到一些回扣或者假賬小操作以及各種稅務(wù)方面的東東。許多做蔬菜送貨的朋友，就是因?yàn)槟X海里面一本賬不清晰，一年到頭，后賺的錢才發(fā)現(xiàn)，都在客戶手上，押款金額太大的情況下，賺的錢也會(huì)被浪費(fèi)掉。所以說，專業(yè)的財(cái)務(wù)人員是尤為重要的。做好財(cái)務(wù)，如果能有專業(yè)的蔬菜送貨軟件配合起來更好，在萬物靠軟件驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)在，可以嘗試類似蔬東坡這類的蔬菜送貨軟件，將應(yīng)收款，應(yīng)付款，客戶的特殊價(jià)格單管理（因?yàn)闄C(jī)關(guān)單位的送貨價(jià)一般是合同制，一周定價(jià)一次），嚴(yán)格分析好每天每個(gè)菜品的成本，利潤。山東門店送貨物流廠家
上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家其他型的公司。億科全時(shí)供應(yīng)鏈致力于為客戶提供良好的倉配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)，店配服務(wù)，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。億科全時(shí)供應(yīng)鏈秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。