電商快速發(fā)展除了價格原因，很大程度上在快遞送貨上門的便捷。而越來越多的實體超市大賣場也在跟風而動，開展送貨上門業(yè)務(wù)，但是卻因物流費用不堪重負，越做越累。超市真的有必要送貨上門么？觸類龐通是這樣看的。 會越來越多顧客需要享受送貨上門服務(wù)，我們要保持跟進狀態(tài)；送貨上門是形勢所逼，未來3生鮮電商會占我們生鮮10-20%的市場，送貨上門會成為超市標配服務(wù)，所以我們應(yīng)該要思考的是如何提供更有效的送貨上門服務(wù)。倉店一體化模式，現(xiàn)代物流體系，智能商超建設(shè)，都是圍繞著更高的效率去做的。門店送貨計劃制定后首先應(yīng)做好準備工作。第三方門店店配配送運費
門店送貨要嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，無論任何企業(yè)，質(zhì)量永遠是決定企業(yè)成敗的一大命門，在食品行業(yè)尤甚，一夕傾覆的集團、“瘦肉精”等事件中，有關(guān)食品安全事故層出不窮。將上游供應(yīng)商以信息化的方式整合到自己的體系里面來，對于供應(yīng)商指定直供的菜品，比如豬肉，直接讓供應(yīng)商分揀，開通微信端給供應(yīng)商，供應(yīng)商收到單之后，就可以按照自己分揀打包好，送到倉庫，相當于將部分菜品的分揀的體力活讓供應(yīng)商去操作，后如果該菜品分揀有問題，也可以迅速追溯到具體的供應(yīng)商，提高整體運營的效率，這是做大規(guī)模蔬菜送貨的必備。門店送貨運費門店送貨的數(shù)據(jù)分析根據(jù)不同門店的歷史分析，精確計算預(yù)估每天所需的商品數(shù)量，提前做好工作。
再一個是降低人跟人之間的協(xié)作，以前人跟人之間需要很多單子去對接，寫、抄、報數(shù)等等，通過系統(tǒng)的話，這些環(huán)節(jié)都省掉了，系統(tǒng)可以自動去生成單子，自動去遞交到下一個環(huán)節(jié)，所以就省去了人工的對接，那自然就，一個是提升了效率，節(jié)省了人，再一個更重要的，避免了出錯的成本。想想看我們賣生鮮，白菜、蘿卜、芹菜，賣這些，哪怕我的客戶再少。所以哪怕現(xiàn)在就送了100斤蘿卜、100斤白菜，它都需要走過整個過程，這里面涉及的人的環(huán)節(jié)事務(wù)非?，嵥?，每一筆訂單都要干這些事。所以，對于生鮮送貨行業(yè)來說，無論在哪個規(guī)模，是初創(chuàng)期、小微期、發(fā)展期，還是中大型期，都可以通過系統(tǒng)去做到上面我們說到的，降低它的人工成本。
不管是倉庫內(nèi)佩戴式設(shè)備或是“滴滴”一聲的掃描機，只需要一臺設(shè)備，就能實現(xiàn)各節(jié)點信息無縫對接。設(shè)備可以“聽見”語音提示并作出回應(yīng)，掃描條碼并捕捉RFID標簽，拍攝照片以識別貨物受損情況，電子簽收登記貨物品質(zhì)情況，確認是否需要簽收或退貨。隨著物流業(yè)的發(fā)達，用戶對于物流的速度要求越來越高，下單后希望當天就到。所以企業(yè)在規(guī)劃倉庫或門店時，盡量以其現(xiàn)有的坐標為出發(fā)點考慮，比如門店以倉庫為圓心設(shè)立周邊位置，這樣一個倉庫可以滿足周邊所有銷售網(wǎng)點的需求，保證比其他物流更快到達，從整體縮短送貨時間，降低送貨成本。做好財務(wù)，如果能有專業(yè)的蔬菜送貨軟件配合起來更好。
時間成本，快消送貨一般是送貨門店，門店對送貨及時性一般有比較強的要求，如果送貨遲了，通常會被罰款，所以在路上遲了通常會帶來很高的時間成本。燃油成本 特殊產(chǎn)品需要冷庫的如果等待入庫時間過長，燃油消耗嚴重，燃油成本很高。尋租成本 有時候為了縮短排隊時間或者順利送貨，得給門店倉管一定的好處，造成損失。破損 酒類、易碎類快消品容易在運輸、倉儲過程中容易造成破損。效期 快消品一般有一定的保質(zhì)期，在倉儲過程中，很多時候沒有履行先進先出的原則，造成很多超過保鮮期的，從而造成損失。蔬菜送貨生意是天天都運作的一種生意，上了規(guī)模以后，上游涉及到幾十個供應(yīng)商的對賬。全國門店店配配送廠家
自行送貨是指連鎖商店根據(jù)自身門店規(guī)模和分布情況，選擇適宜的地點自己投資興建送貨中心。第三方門店店配配送運費
所謂門店到家服務(wù)，是指一些實體商場、超市面向周邊社區(qū)、線上線下融合開展的“送貨上門”服務(wù)。從形式上看，門店到家是一種網(wǎng)上購物方式，但又不同于一般電商平臺。消費者通過一般電商平臺購物，從下單到收貨，通常需要兩三天時間，比較快也要一整天;而門店到家是一種面向周邊社區(qū)居民的“點對點、一對一”服務(wù)，消費者隨時下單，門店隨時送貨。在潼南，門店到家服務(wù)的整個過程通常不超過45分鐘。這種方式可滿足人們的即時消費需求，受到普遍歡迎。各線上購物平臺的有名度、用戶量和業(yè)務(wù)量大幅增加，用戶群體從年輕用戶向中老年用戶滲透，多多少少有改變消費者的生活習慣。B2B鞋服物流通常包括從DC倉到各個門店的正向送貨、門店間的調(diào)撥和門店到DC倉/退貨倉的逆向退貨。在傳統(tǒng)的物流運輸模式下，幾乎每一環(huán)節(jié)都存在大量資源浪費，服務(wù)質(zhì)量不高。第三方門店店配配送運費
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