廣東一站式門店店配配送

將下游的客戶通過信息化的方式整合到自己的體系來，同時梳理和標準化自身的菜品體系，企業(yè)本身的商品定價體系用信息化手段管控起來之后，下單全都實現(xiàn)微信下單/PC下單，整合進來后，這樣的好處是大幅度減少客服人員，減少溝通成本。將和供應(yīng)商的對賬，和客戶的對賬，能將數(shù)據(jù)信息化部分的信息化，提高對賬的效率，現(xiàn)實情況下，如果信息化手段跟不上的話，很多客戶會以對賬麻煩來限制賬期，但是通過信息化的手段完善后，回款效率會更高。將分揀這塊標簽化，對于非標品的蔬菜，如果客戶要的白菜是30斤，但是實際稱重可能是29斤或者31斤，如果沒有自動稱重打標簽這種方式，對企業(yè)來說會帶來巨大的成本損耗以及和客戶的糾結(jié)。這個行業(yè)，價格可以不是明碼標價，但是重量是必須要嚴格準確的。物流送貨作為蔬菜送貨里面的另一個制約服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本的重要環(huán)節(jié)，也是大家要引起重視的點。廣東一站式門店店配配送

不是一個交易的結(jié)束，真正的目的，還是在激發(fā)延伸銷售。送貨上門需要設(shè)定起步價和梯度運費，來避開門店競爭提高客單價；送貨上門比較怕是把原來不需要送貨的需求激發(fā)出來，不送貨上門等死，送貨上門找死。如何篩選需要送貨上門的用戶，如何權(quán)衡利益和服務(wù)的關(guān)系？我提出的解決方案是：設(shè)定起步價和梯度運費。要享受更懶得服務(wù)？可以，不過要給錢，就像送外賣要收錢一樣；而且起步價一定是能大幅度提升門店的客單價為目的。原來超市客單價是29元的，那我們起送價可以設(shè)定為39元。商超做送貨上門一定不能追求大而全，豐富類目，砍掉功能重復(fù)的產(chǎn)品，通過信息化系統(tǒng)優(yōu)化品類，提高供應(yīng)鏈水平。合理的送貨范圍，2-3公里開始做起。從個別門口開始試運營再大力推廣。需要發(fā)揮自身優(yōu)勢，學(xué)會在巨人腳下生存，快，靈活。青島第三方門店送貨配送超市送貨時間要求高，一般要求在凌晨5點鐘送到，保證門店正常營業(yè)。

使用統(tǒng)倉共配物流模式的主要是中小型供應(yīng)商。由于他們送貨單商超商品數(shù)量較少，且周期基本為多日一配，自建倉庫及送貨成本太大，因此就外包給第三方物流公司倉儲送貨運輸服務(wù)。第三方物流公司尋找多個這樣的供應(yīng)商，便可以形成統(tǒng)倉共配。在我國，整個物流行業(yè)盈利能力并不理想，城市送貨更是如此。一個企業(yè)，如果物流成本占據(jù)整個企業(yè)成本比例越高說明其配置越低下，相反，比重越低說明其越先進。訂單下達后倉庫工作人員需要快速了解貨物在倉庫中的信息，包括位置、存貨數(shù)量等，以備人員快速取貨。

還有一個是出錯的成本，這么多人協(xié)作完成這個訂單的過程當(dāng)中，它每一個協(xié)作對接的環(huán)節(jié)，都會涉及到單據(jù)。這里面就會涉及發(fā)生有可能在對接的過程當(dāng)中，寫錯了、看錯了、說錯了，造成裝錯貨、裝少貨這些情況，只要犯錯，后面就要修正，修正就有可能導(dǎo)致原來的食材是浪費掉，就是一個出錯的成本。再一個是司機送貨的成本，隨著訂單量的加大，司機送貨的趟數(shù)和司機的數(shù)量會增加。如果對司機的管控不到位的時候，想想看，一輛車如果我能裝三噸貨，但實際上裝了一半我就出發(fā)了，我跑這趟也是要花這么多錢。受到物流成本制約因素的影響，二線城市的蔬菜送貨利潤要相對高些。

物流和信息系統(tǒng)的要求高，送達時間且送貨頻度高，對物流和信息系統(tǒng)也提出相應(yīng)高的要求。信息系統(tǒng)在接受便利店訂單及發(fā)送貨物時起到了關(guān)鍵作用，一般物流中心使用WMS+TMS作為訂單作業(yè)的基礎(chǔ)。多溫層送貨，便利店主要經(jīng)營日用百貨、飲料、食品、小吃等商品，商品新增汰換頻率高、周期短，部分食品保質(zhì)期短，如生鮮、面食、果蔬、奶酪點心、巧克力等，涉及常溫層、恒溫層、低溫層以及冷凍溫層等不同溫層。這對送貨車輛溫度提出要求，需要分溫層送貨。送貨商品季節(jié)性變化大，便利店在售商品季節(jié)性變化大：在氣溫較高的夏季飲料、冷飲、冰棒等商品銷量較高大多數(shù)時候，實體店送貨比傳統(tǒng)的購物形式更環(huán)保。第三方門店送貨配送平臺

清晰的作業(yè)流程，將庫房按作業(yè)流程劃分不同工作區(qū)，有效提升單平產(chǎn)效。廣東一站式門店店配配送

所謂門店到家服務(wù)，是指一些實體商場、超市面向周邊社區(qū)、線上線下融合開展的“送貨上門”服務(wù)。從形式上看，門店到家是一種網(wǎng)上購物方式，但又不同于一般電商平臺。消費者通過一般電商平臺購物，從下單到收貨，通常需要兩三天時間，比較快也要一整天;而門店到家是一種面向周邊社區(qū)居民的“點對點、一對一”服務(wù)，消費者隨時下單，門店隨時送貨。在潼南，門店到家服務(wù)的整個過程通常不超過45分鐘。這種方式可滿足人們的即時消費需求，受到普遍歡迎。各線上購物平臺的有名度、用戶量和業(yè)務(wù)量大幅增加，用戶群體從年輕用戶向中老年用戶滲透，多多少少有改變消費者的生活習(xí)慣。B2B鞋服物流通常包括從DC倉到各個門店的正向送貨、門店間的調(diào)撥和門店到DC倉/退貨倉的逆向退貨。在傳統(tǒng)的物流運輸模式下，幾乎每一環(huán)節(jié)都存在大量資源浪費，服務(wù)質(zhì)量不高。廣東一站式門店店配配送

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