一、測(cè)前準(zhǔn)備獲取2~3個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)（如果沒有已知數(shù)據(jù)可用靜態(tài)GPS先進(jìn)行控制測(cè)量），解算或用相關(guān)軟件求出放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，檢查儀器是否能正常使用。二、站的架設(shè)將基準(zhǔn)站架設(shè)在較空曠的地方（附近無高大建筑物或高壓電線等），架設(shè)完后安裝電臺(tái)，連接好儀器后開啟基準(zhǔn)站主機(jī)，打開電臺(tái)并設(shè)置頻率。三、建立新工程開啟移動(dòng)站主機(jī)，待衛(wèi)星信號(hào)穩(wěn)定并達(dá)到5顆以上衛(wèi)星時(shí)，先連接藍(lán)牙，連接成功后設(shè)置相關(guān)參數(shù)：工程名稱、橢球系名稱、投影參數(shù)設(shè)置、參數(shù)設(shè)置（未啟用可以不填寫），***確定，工程新建完畢。四、輸入放樣點(diǎn)打開坐標(biāo)庫，在此我們可以輸入編輯放樣點(diǎn)，也可以事先編輯好放樣點(diǎn)文件，點(diǎn)擊打開放樣點(diǎn)文件，軟件會(huì)提示我們是對(duì)坐標(biāo)庫進(jìn)行覆蓋或是追加。五、測(cè)量校正測(cè)量校正有兩種方法：控制點(diǎn)坐標(biāo)求校正參數(shù)和利用點(diǎn)校正。1.利用控制點(diǎn)坐標(biāo)庫(即計(jì)算校正參數(shù)的一個(gè)工具)2.利用校正向?qū)Ｕ?，此方法又分為基?zhǔn)站在已知點(diǎn)校正和基準(zhǔn)站在未知點(diǎn)的校正。2.利用校正向?qū)Ｕ?，此方法又分為基?zhǔn)站在已知點(diǎn)校正和基準(zhǔn)站在未知點(diǎn)的校正。什么是衛(wèi)星接收器系統(tǒng)？江蘇安全檢測(cè)衛(wèi)星接收器技術(shù)指導(dǎo)
GPS全球定位系統(tǒng)采用多星高軌測(cè)距體制，以距離作為基本觀測(cè)量，通過對(duì)4顆衛(wèi)星同時(shí)進(jìn)行偽距測(cè)量，即可推算出接收機(jī)的位置。由于測(cè)距可在極短的時(shí)間內(nèi)完成，即定位是在極短的時(shí)間內(nèi)完成的，故可用于動(dòng)態(tài)用戶?，F(xiàn)代測(cè)距實(shí)質(zhì)上是使用無線電信號(hào)測(cè)量其傳播時(shí)間來推算距離?？梢詼y(cè)量往返傳播延遲，也可以測(cè)量單程傳播延遲。往返傳播測(cè)距即主動(dòng)測(cè)距，要求衛(wèi)星與用戶均具備收發(fā)能力。對(duì)用戶來說，這不僅**增加了儀器的復(fù)雜程度，而且從隱蔽性來看也是十分不利的，因?yàn)榘l(fā)射信號(hào)易造成暴露。單程測(cè)距（即被動(dòng)測(cè)距）則在很大程度上避免了上述的缺點(diǎn)。但單程測(cè)距要求衛(wèi)星與用戶接收機(jī)的時(shí)鐘同步。如果兩個(gè)時(shí)鐘不同步，那么在所測(cè)量的傳播延時(shí)時(shí)間中，除了因衛(wèi)星至用戶接收機(jī)之間距離所引起的傳播延遲之外，還包含了兩個(gè)時(shí)鐘的鐘差。要達(dá)到衛(wèi)星與用戶時(shí)鐘同步，在實(shí)際工作中很難做到，但可通過適當(dāng)方法解決。甘肅尾礦庫監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器應(yīng)用范圍衛(wèi)星接收器GPS在線安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程中的應(yīng)用。
自動(dòng)型全站儀極坐標(biāo)差分法自動(dòng)型全站儀是一種能進(jìn)行自動(dòng)搜索、跟蹤、辨識(shí)和精確找準(zhǔn)目標(biāo)并獲取角度、距離、三維坐標(biāo)以及其他相關(guān)信息的智能型全站儀，又被稱為測(cè)量機(jī)器人。極坐標(biāo)差分法通過自動(dòng)型全站儀采集監(jiān)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，利用南方SMOS軟件來計(jì)算監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位移情況。使用該方法后自動(dòng)型全站儀的測(cè)量精度可以達(dá)到亞毫米級(jí)。采用自動(dòng)型全站儀極坐標(biāo)差分法進(jìn)行尾礦壩壩**移的監(jiān)測(cè)的方式為：一臺(tái)全自動(dòng)測(cè)量全站儀與數(shù)個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)目標(biāo)(棱鏡)及SMOS軟件構(gòu)成三維位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。采用自動(dòng)型全站儀極坐標(biāo)差分法來進(jìn)行尾礦庫壩**移的監(jiān)測(cè)，其特點(diǎn)如下①無需人工干預(yù)，全自動(dòng)采集，自動(dòng)獲取三維坐標(biāo)信息、傳輸、與處理監(jiān)測(cè)點(diǎn)的三維數(shù)據(jù);②測(cè)量精度高，經(jīng)過軟件差分解算后可達(dá)到亞毫米級(jí);③反射棱鏡價(jià)格低廉，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)成本低，有利于增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)。通過以上比較可以得知，目**維位移監(jiān)測(cè)的方案主要有GPS法和自動(dòng)型全站儀極坐標(biāo)差分法，兩者采用不同的數(shù)據(jù)采集部分都可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，通過SMOS軟件來實(shí)現(xiàn)對(duì)尾礦庫壩**移的監(jiān)測(cè)。根據(jù)尾礦庫的情況的不同，采用多樣的監(jiān)測(cè)技術(shù)手段，以達(dá)到比較好監(jiān)測(cè)效果：針對(duì)壩體規(guī)模大、通視性差、存在遮擋的尾礦壩壩體。
大壩變形監(jiān)測(cè)工作的重要性。1是大壩安全運(yùn)行的保障變形觀測(cè)**重要的目的是了解水庫大壩的實(shí)際情況，為判斷水庫的安全性提供重要信息，在大壩變形超過安全允許值的情況下，能夠及時(shí)觀測(cè)水庫的變形情況，讓相關(guān)部門及時(shí)對(duì)變形做出處理。特別是在雨季容易爆發(fā)洪水，一旦監(jiān)測(cè)到大壩變形就必須立即發(fā)出警報(bào)，因?yàn)楹芏酀伟咐既狈τ^測(cè)，一些工程的險(xiǎn)情無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。2很大程度發(fā)揮水庫工程的效益在實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)工作之下，可以通過監(jiān)測(cè)工作所獲取的水位和外界溫度等信息，來推斷水庫大壩這一時(shí)期的安全程度，在保證安全的前提下，可以指導(dǎo)水庫的正常運(yùn)行，很大程度發(fā)揮工程效果。3設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)驗(yàn)證影響大壩的因素較多，對(duì)這些影響因素依次進(jìn)行計(jì)算的話，計(jì)算工作的工作量較大，而且也無法保障計(jì)算的精度。在工程設(shè)計(jì)過程中，常將先驗(yàn)公式、試驗(yàn)系數(shù)或公式簡化為近似值。而在大壩是建成之后，使用監(jiān)測(cè)手段驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)而提高了設(shè)計(jì)水平。衛(wèi)星接收器GPS的三個(gè)要素是什么?
在現(xiàn)代社會(huì)中，人們的生活水平得到了普遍的提升，對(duì)生活質(zhì)量也有了更高的要求，隨著人們的需求不斷的增多，對(duì)城市建設(shè)與各項(xiàng)建設(shè)工程技術(shù)有了更高的要求，而這都離不開工程測(cè)量技術(shù)，所以工程測(cè)量成為了社會(huì)中相關(guān)行業(yè)競爭的重要方向之一，在大多數(shù)相關(guān)工程測(cè)量行業(yè)中可以發(fā)現(xiàn)，他們都會(huì)選擇把互聯(lián)網(wǎng)中的GPS技術(shù)運(yùn)用到工程測(cè)量中，雖然啊，這種技術(shù)運(yùn)用到工程測(cè)量中可以降低成本和提高工作效率，但是由于GPS技術(shù)在工程測(cè)量環(huán)境中的技術(shù)還不夠完善，所以對(duì)于操作人員在使用的過程中仍然存在著一些問題，需要相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行探索。衛(wèi)星接收器降低了測(cè)量人員的工作強(qiáng)度。上?；鶞?zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器概念
衛(wèi)星接收器的發(fā)展過程。江蘇安全檢測(cè)衛(wèi)星接收器技術(shù)指導(dǎo)
隨著科技的發(fā)展，GNSS技術(shù)不僅在傳統(tǒng)測(cè)量測(cè)繪上得到相應(yīng)的應(yīng)用，而且在工程施工及工程機(jī)械上的應(yīng)用也越來越深入。利用衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)3D控制技術(shù)，改變傳統(tǒng)施工方法，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和施工效率的比較好化。GNSS技術(shù)在大型工程機(jī)械上的應(yīng)用是當(dāng)前及未來建筑行業(yè)的發(fā)展方向!GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時(shí)的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動(dòng)生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號(hào)及控制設(shè)備，對(duì)機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工，即可達(dá)到設(shè)計(jì)位置。GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時(shí)的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動(dòng)生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號(hào)及控制設(shè)備，對(duì)機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工，即可達(dá)到設(shè)計(jì)位置。GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！這種以坐標(biāo)X、Y、Z為基準(zhǔn)的全新控制方式，摒棄了測(cè)量、打樁、放樣等傳統(tǒng)工序，一次性解決高程控制、平整度控制、坡度控制等問題，節(jié)省了大量的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作。江蘇安全檢測(cè)衛(wèi)星接收器技術(shù)指導(dǎo)