GPS也就是全球定位技術(shù)，通常在導(dǎo)航與定位上應(yīng)用***，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，GPS的應(yīng)用領(lǐng)域也在進(jìn)一步拓展，工程變形監(jiān)測(cè)中也常應(yīng)用到。其具有實(shí)時(shí)性、連續(xù)性、較高的觀測(cè)準(zhǔn)確率和自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理等特點(diǎn)。從當(dāng)前情況來看，GPS技術(shù)仍有許多可以提升的空間，本文主要介紹了該技術(shù)在變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用以及注意事項(xiàng)供參考。地物在時(shí)間與空間上被一系列因素干擾而導(dǎo)致形狀、大小以及位移的改變而變形。變形容易引發(fā)一系列地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)國家以及人民的日常生活造成程度不一的影響，GPS技術(shù)作為衛(wèi)星定位、導(dǎo)航技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)的結(jié)合，其能夠在很大程度上減少系統(tǒng)誤差而造成的影響，并使監(jiān)測(cè)的效率以及準(zhǔn)確性**提高，當(dāng)前GPS技術(shù)在大地測(cè)量學(xué)和有關(guān)學(xué)科上被廣泛應(yīng)用，能夠體現(xiàn)出該技術(shù)的高效益以及高精度特點(diǎn)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國越來越關(guān)注基礎(chǔ)建設(shè)與大型建筑物的建設(shè)工作，變形監(jiān)測(cè)工作也將被更多人重視。衛(wèi)星接收器的使用方法。基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器誠信合作
GPS技術(shù)運(yùn)用到工程測(cè)量中的特點(diǎn)：精度較高，準(zhǔn)確率大GPS技術(shù)可以根據(jù)不同工程場(chǎng)地測(cè)量出不同的精度，在運(yùn)行時(shí)，GPS系統(tǒng)利用高精度的坐標(biāo)、速度與時(shí)間信息等進(jìn)行測(cè)量，在進(jìn)行實(shí)時(shí)定位時(shí)，GPS系統(tǒng)運(yùn)用三維坐標(biāo)和速度矢量技術(shù)監(jiān)測(cè)到運(yùn)動(dòng)的方向，在遇到障礙物時(shí)，可以有效地避開不利環(huán)境，選擇比較好的航線，從而達(dá)到準(zhǔn)確的定位，目前隨著我國技術(shù)水平的不斷提高，GPS技術(shù)的各種精度問題也得到了較大的提升。GPS技術(shù)是于互聯(lián)網(wǎng)相連接的，它在運(yùn)用的過程中自動(dòng)化程度是比較高的，并且很容易使工程測(cè)量人員操作，只需要工程測(cè)量人員在使用它時(shí)輸入相關(guān)的參數(shù)，就可以讓GPS技術(shù)進(jìn)入自動(dòng)系統(tǒng)，然后根據(jù)GPS的各種功能采集出不同的數(shù)據(jù)，GPS技術(shù)很容易的就制作出工程繪圖，工程測(cè)量人員的工作效率，促進(jìn)整個(gè)建筑進(jìn)程。安徽 變形監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器原理衛(wèi)星接收器的工作原理。
在公路測(cè)量中的運(yùn)用現(xiàn)如今，公路的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了CAD化，同時(shí)可以通過運(yùn)用些具備特定功能的軟件達(dá)到地面的數(shù)字化測(cè)繪。在對(duì)公路進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以將內(nèi)外業(yè)一體化實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于促進(jìn)公路的發(fā)展有著特別重要的作用。但是，目前這也是制約公路設(shè)計(jì)進(jìn)步的因素。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的時(shí)候，一般的測(cè)量方法會(huì)使得工作量增加，工作效率也比較低，這樣就會(huì)造成設(shè)計(jì)周期延長。而通過運(yùn)用GPS技術(shù)在公路測(cè)量之后，可以在快速靜態(tài)或者靜態(tài)方法的支持下，在公路的沿線將總體控制測(cè)量建立起來，從而為勘測(cè)奠定基礎(chǔ)。在公路進(jìn)行施工的時(shí)候，可以通過GPS技術(shù)將施工控網(wǎng)建立起來，以確保隧道、橋梁的質(zhì)量。在建設(shè)公路的時(shí)候，也可以通過應(yīng)用GPS技術(shù)提升其工作效率，并且也提升社會(huì)效益和社會(huì)效益。
GPS早出現(xiàn)于1958年美國軍方的子午衛(wèi)星***導(dǎo)航系統(tǒng)項(xiàng)目，于1964年正式投入使用。到了20世紀(jì)70代，美國在舊的導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了革新，并將新系統(tǒng)正式命名為GPS即全球定位系統(tǒng)，到1994年，GPS建成為一套能夠?qū)崟r(shí)、全天候、全球范圍內(nèi)的,為陸地、海上、空中的各類用戶目標(biāo)提供連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維定位、三維速度及精確時(shí)間的信息系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)具有三大特點(diǎn):(1)全球、全天候工作;(2)定位精度高;(3)功能多,應(yīng)用廣。GPS系統(tǒng)由以下三大部分組成:(1)空間部分—由21顆工作衛(wèi)星和三顆在軌備用衛(wèi)星組成GSP星座。(2)地面監(jiān)控系統(tǒng)—由主控站、注人站及監(jiān)測(cè)站組成。(3)用戶設(shè)備—GPS接收機(jī)。GPS技術(shù)在水利工程測(cè)量中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)。
GPS除了用于導(dǎo)航、定位、測(cè)量外，由于GPS系統(tǒng)的空間衛(wèi)星上載有的精確時(shí)鐘可以發(fā)布時(shí)間和頻率信息，因此，以空間衛(wèi)星上的精確時(shí)鐘為基礎(chǔ)，在地面監(jiān)測(cè)站的監(jiān)控下，傳送精確時(shí)間和頻率是GPS的另一重要應(yīng)用，應(yīng)用該功能可進(jìn)行精確時(shí)間或頻率的控制，可為許多工程實(shí)驗(yàn)服務(wù)。此外，據(jù)國外資料顯示，還可利用GPS獲得氣象數(shù)據(jù)，為某些實(shí)驗(yàn)和工程應(yīng)用。時(shí)間服務(wù)以GPS的時(shí)間為基準(zhǔn)，為領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)備提供時(shí)間服務(wù)，是時(shí)間服務(wù)器基準(zhǔn)時(shí)間重要來源。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS是開發(fā)的相當(dāng)有有開創(chuàng)意義的高新技術(shù)之一，其全球性、全能性、全天侯性的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測(cè)速優(yōu)勢(shì)必然會(huì)在諸多領(lǐng)域中得到越來越***的應(yīng)用。在發(fā)達(dá)國家，GPS技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于交通運(yùn)輸和交通工程。GPS技術(shù)在中國道路工程和交通管理中的應(yīng)用還剛剛起步，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高等級(jí)公路的快速修建和GPS技術(shù)的應(yīng)用研究的逐步深入，其在道路工程中的應(yīng)用也會(huì)更加***和深入，并發(fā)揮更大的作用。衛(wèi)星接收器GPS技術(shù)是如何工作的?安徽 變形監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器原理
衛(wèi)星接收器GPS的用途是什么?基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器誠信合作
GPS在道路工程中的應(yīng)用，目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等。隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了更高的要求，由于線路長，已知點(diǎn)少，因此，用常規(guī)測(cè)量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也**提前了工期。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測(cè)量中。由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形，提高點(diǎn)位精度，同時(shí)對(duì)檢測(cè)常規(guī)測(cè)量的支點(diǎn)也非常有效。GPS技術(shù)在隧道測(cè)量中也具有應(yīng)用前景，GPS測(cè)量無需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此，速度快、精度高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益?；鶞?zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器誠信合作