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門架式交通標志桿——交通龍門架門架式交通標志桿是標志安裝在門架上，標志下緣離地面的高度應大于該道路規(guī)定的凈空高度。門架式交通標志桿適用于以下情況：1.多車道道路（通向三車道以上）需要分別指示個車道去向；2.交通量較大、外側車道大型車輛阻擋內(nèi)側車道小型車輛視線；3.交通留在較高運行速度下發(fā)生交織、分流和河流的路段，如：互通式立體交叉建個距離較近標志設置較密處、告訴公路與告訴公路相交的互通立體交叉主線區(qū)域等；龍門架的主要功能是支撐起重機或其他設備，以便在施工現(xiàn)場進行重物的吊裝和移動。靜安區(qū)質(zhì)量交通龍門架廠家現(xiàn)貨

第1部分：總標志和分類標志GB/T 5845.2-2008 城市公共交通標志第2部分：一般圖形符號和安全標志GB/T 5845.3-2008 城市公共交通標志第3部分：公共汽電車站牌和路牌GB/T 5845.4-2008 城市公共交通標志第4部分：運營工具、站（碼頭）和線路圖形符號GB 5845.5-1986 城市公共交通標志 地下鐵道標志JT/T 429-2000 公路臨時**通標志技術條件JTG D82-2009 公路交通標志和標線設置規(guī)范MR2 城市道路-設計深度圖祥及交通標志和標線（2010年合訂本）交通標志桿青浦區(qū)智能交通龍門架廠家現(xiàn)貨在工業(yè)和建筑領域，龍門架也具有多種用途，如起重、搬運、裝卸等。

⑦ 兩根三角立柱應連接在地梁上，地梁底部要有錨鐵并埋入地下防止滑動，埋地梁時地基要平并應夯實。⑧ 各樓層進口處，應搭設卸料過橋平臺，過橋平臺兩側應搭設兩道護身欄桿，并立掛密目安全網(wǎng)，過橋平臺下口落空處應搭設八字戧。⑨ 井架和三角柱式龍門架，嚴禁與電氣設備接觸，并應有可靠的絕緣防護措施。高度在15m以上時應有防雷設。⑩ 井架、龍門架必須設置超高限位、斷繩保險，機械、手動或連鎖定位托杠等安全防護裝置。? 架高在10～15m應設1組纜風繩，每增高10m加設1組，每組4根，纜風繩應用直徑不小于12.5mm鋼絲繩，按規(guī)定埋設地錨，纜風繩嚴禁捆綁在樹木、電線桿、構件等物體上。并禁止使用別杠調(diào)節(jié)鋼絲繩長度。

了80年代初，國內(nèi)有一些和生產(chǎn)廠家開始仿制門式腳手架，直到1985年以后，已先后建立了10家 門式腳手架生產(chǎn)廠，門式腳手架在部分地區(qū)的施工工程中，開始大量推廣應用，并且得到了廣大施工單位的歡迎。但是，由于各廠的產(chǎn)品規(guī)格不同，質(zhì)量標準不一 致，給施工單位使用和管理工作帶來一定困難。同時，由于有些廠采用鋼管的材質(zhì)和規(guī)格不符合設計要求，門架的剛度小，重量大，運輸和使用中易變形，加工精度差，使用壽命短，以致嚴重影響了這項新技術的推廣。龍門架還可用于掛載其他設備，如電子顯示屏、道路監(jiān)控設備等。

龍門架交通標志桿也稱為龍門架道路標志桿，龍門架公路標志桿，橫跨公路用于指示交通路線、監(jiān)控攝像、報告信息的立柱加橫梁的鋼結構架，龍門架是由鋼管(圓管或方管)加工成型，表面經(jīng)過熱鍍鋅或熱鍍鋅后噴塑處理，主要材質(zhì)為Q235、Q345、16Mn、合金鋼等，高度在7.5M—12M之間，寬度在10M—30M之間。龍門架標志桿分為單柱單橫梁式龍門架、雙柱雙橫梁式龍門架、雙柱平臺式龍門架、熱鍍鋅龍門架熱鍍鋅后噴塑式龍門架。***用于高速公路，城市公路及各種道路，用于安裝交通指示牌，攝像頭，LED屏幕，情報屏、誘導屏、信息屏。主要有限制行車車體的高度和限制駕駛人員行使速度。寶山區(qū)智能交通龍門架現(xiàn)貨

類型：龍門架根據(jù)用途和結構可分為多種類型，如電動移動龍門架、簡易無軌龍門架、小型起重龍門架等。靜安區(qū)質(zhì)量交通龍門架廠家現(xiàn)貨

門式腳手架首先使用在地下鐵道、高速公路的支架工程。1956年，日本JIS（日本工業(yè)標準）有關腳手架的標準制定，1963年，勞動省在勞動安全衛(wèi)生規(guī)定里也制定了有關腳手架、支撐的一些規(guī)定。這樣，門式腳手架已成為建筑施工中必不可少的施工工具。1963年，日本一些規(guī)模較大的建筑公司開發(fā)、研制或購買門式腳手架。在工程中大量應用。1965年，隨著日本高層建筑的增多，腳手架的使用量也越來越多，1970年，各種腳手架租賃公司開始激增，由于租賃腳手架能滿足建筑施工企業(yè)的要求，減少企業(yè)投資，所以，門式腳手架應用量迅速增長。靜安區(qū)質(zhì)量交通龍門架廠家現(xiàn)貨

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