北京樓頂電梯噪音怎么消除

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-08-27

當(dāng)前,在國(guó)家立法層面,《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》與《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》共同構(gòu)成了噪聲污染防治的上位法依據(jù),為保護(hù)和改善生活環(huán)境、保障公眾健康、防治環(huán)境噪聲污染提供了根本性的法律支撐與原則框架。然而,在具體執(zhí)行層面,涉及噪聲管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與限值要求卻分散于特種設(shè)備、建筑及環(huán)境保護(hù)等不同行業(yè)領(lǐng)域之內(nèi)。這種體系架構(gòu)導(dǎo)致了在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“碎片化”現(xiàn)象:特種設(shè)備規(guī)范聚焦于電梯等產(chǎn)品本身的質(zhì)量與安全性能;建筑標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于建筑結(jié)構(gòu)的隔聲性能以控制傳播;環(huán)保法規(guī)則主要限定噪聲源的外部排放。由于各類標(biāo)準(zhǔn)在制定目標(biāo)、測(cè)量點(diǎn)位、評(píng)價(jià)方法及限值設(shè)定上存在差異,甚至相互脫節(jié),致使在面對(duì)具體噪聲投訴時(shí),特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、環(huán)保行政執(zhí)法結(jié)論以及建筑質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果可能相互矛盾。這種標(biāo)準(zhǔn)的不協(xié)調(diào)性,不僅給噪聲是否超標(biāo)的判定帶來(lái)了巨大困難,也為其后的治理責(zé)任劃分、行政執(zhí)法以及司法民事糾紛中的事實(shí)認(rèn)定與證據(jù)采信制造了障礙,凸顯了推動(dòng)跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、建立系統(tǒng)性噪聲評(píng)價(jià)體系的迫切必要性。電梯噪音對(duì)嬰幼兒、老人和病人的影響尤為明顯。北京樓頂電梯噪音怎么消除

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2012 年,杭州九堡多立方小區(qū)某頂層的黃先生反映,家里臥室、客廳等房間都能清楚地聽到電梯運(yùn)行的聲音。房產(chǎn)公司委托靜之源到現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)量,設(shè)計(jì)了一整套治理方案,并實(shí)施了降噪治理工程。治理后,室內(nèi)的噪聲值從原來(lái)的 40dB(A)降至 27dB(A)以下。黃先生對(duì)治理效果非常滿意,至今效果依然保持得很好。電梯噪聲問(wèn)題雖然棘手,但并非無(wú)解。關(guān)鍵在于找到噪聲的根源并采取合適的措施。如果您正面臨電梯噪聲的困擾,不妨嘗試尋求專業(yè)降噪公司的幫助。寧?kù)o的居住環(huán)境對(duì)于提高生活質(zhì)量至關(guān)重要,采取行動(dòng),讓寧?kù)o回歸您的家!北京樓頂電梯噪音怎么消除這種無(wú)法預(yù)知的低頻振動(dòng)聲音會(huì)給人帶來(lái)不安全感。

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低頻振動(dòng)是電梯運(yùn)行過(guò)程中難以完全避免的物理現(xiàn)象,其根源在于曳引機(jī)、轎廂、對(duì)重等運(yùn)動(dòng)部件在啟停及運(yùn)行中產(chǎn)生的機(jī)械激勵(lì)。此類振動(dòng)能量會(huì)通過(guò)導(dǎo)軌、鋼絲繩及建筑結(jié)構(gòu)等剛性路徑進(jìn)行傳播,形成“固體聲”。在實(shí)際投訴案例中,住戶常在夜間安靜環(huán)境下反映室內(nèi)存在持續(xù)且輕微的“嗡嗡”聲,并感到明顯不適。一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題在于,常規(guī)噪聲評(píng)價(jià)普遍采用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)(模擬人耳對(duì)響度的感知)測(cè)量等效A聲級(jí),其結(jié)果往往符合現(xiàn)行噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。然而,由于A計(jì)權(quán)特性會(huì)對(duì)低頻聲成分進(jìn)行大幅衰減,導(dǎo)致測(cè)量值無(wú)法真實(shí)反映低頻振動(dòng)的實(shí)際強(qiáng)度。這正是“檢測(cè)結(jié)果達(dá)標(biāo)”與“住戶主觀困擾”這一矛盾現(xiàn)象的原因。針對(duì)此問(wèn)題,解決之道是從傳播路徑入手,通過(guò)為電梯加裝減振器或?qū)к墱p振支架,阻斷剛性連接,從而降低傳入室內(nèi)的低頻振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲。

為提升住宅聲環(huán)境質(zhì)量,有效控制電梯運(yùn)行噪聲,建議從工程技術(shù)層面采取以下綜合治理措施:首先,應(yīng)強(qiáng)化電梯系統(tǒng)性維護(hù)保養(yǎng),定期對(duì)門機(jī)、門導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、曳引機(jī)、制動(dòng)器抱閘、鋼絲繩等重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行檢查、潤(rùn)滑與調(diào)試,特別注意緊固機(jī)械連接部位,消除因松動(dòng)、磨損或失衡導(dǎo)致的沖擊與異常聲響,從噪聲源頭上實(shí)現(xiàn)控制。其次,針對(duì)曳引機(jī)振動(dòng)經(jīng)支撐鋼梁傳至建筑結(jié)構(gòu)這一主要路徑,可在曳引主機(jī)與承重梁之間加設(shè)高性能減振裝置,通過(guò)其彈性阻尼效應(yīng)吸收和隔離振動(dòng),降低經(jīng)由梁體及相鄰墻體傳播的固體聲。此外,對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯(主機(jī)與制動(dòng)器內(nèi)置井道),應(yīng)在靠近臥室、客廳等噪聲敏感區(qū)域的井道壁一側(cè),加裝導(dǎo)軌減振支架或采用浮筑地板等隔振做法,以阻斷導(dǎo)軌振動(dòng)向建筑構(gòu)件的傳遞,實(shí)現(xiàn)對(duì)聲傳播路徑的有效管控。以上多層次措施需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體條件統(tǒng)籌實(shí)施,方能達(dá)到預(yù)期降噪目標(biāo)。電梯噪音通常表現(xiàn)為低頻的嗡嗡聲、振動(dòng)聲或高頻的摩擦聲。

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在電梯機(jī)房噪聲的多元構(gòu)成中,由控制柜內(nèi)接觸器反復(fù)吸合與釋放所產(chǎn)生的高頻、短促“啪啪”聲,是配置傳統(tǒng)繼電接觸控制系統(tǒng)(該類系統(tǒng)普遍見于早期投入使用的老舊型號(hào)電梯)的機(jī)房中一類嚴(yán)重影響周邊居住環(huán)境的典型噪聲源。該噪聲物理特性突出,表現(xiàn)為聲壓級(jí)瞬時(shí)高、諧波成分豐富,其聲能量雖總體不高,但因頻譜集中在中高頻段,極具穿透力。在建筑結(jié)構(gòu)隔聲性能薄弱或夜間背景噪聲降低的情況下,該類脈沖式噪聲可輕易穿透機(jī)房墻體、井道等圍護(hù)結(jié)構(gòu),持續(xù)傳入與之相鄰的居室空間。受機(jī)房位置所限,位于建筑物頂層的住戶所受影響直接和頻繁,規(guī)律性的接觸器動(dòng)作聲形成周期性干擾,不僅破壞室內(nèi)聲環(huán)境的安寧性,更對(duì)居民的睡眠質(zhì)量、心理狀態(tài)乃至整體生活舒適度造成長(zhǎng)期且嚴(yán)重的負(fù)面影響,是亟待重視與解決的機(jī)電噪聲污染問(wèn)題之一。
鋼絲繩受力不均或與繩輪摩擦?xí)a(chǎn)生電梯噪音。四川無(wú)機(jī)房電梯噪音噪聲標(biāo)準(zhǔn)

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電梯各層站的噪聲污染主要源于層門系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的機(jī)械性聲響,其構(gòu)成包括兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首要的噪聲貢獻(xiàn)來(lái)自于電梯關(guān)門動(dòng)作完成瞬間,層門門扇與門框或地坎之間發(fā)生的直接、剛性碰撞。這種碰撞不僅會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的高分貝撞擊聲(“哐當(dāng)”聲),其沖擊能量更會(huì)激發(fā)門扇、門框乃至周邊建筑構(gòu)件的振動(dòng),并可能輻射出后續(xù)的低頻余振噪聲。其次,層門運(yùn)行軌跡受阻是產(chǎn)生持續(xù)性異響的常見原因。這具體表現(xiàn)為層門門扇在開閉過(guò)程中,其導(dǎo)靴(滾輪或滑塊)在門導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)遭遇阻礙。導(dǎo)致卡阻的因素多樣,包括導(dǎo)軌積聚灰塵油污、導(dǎo)軌本身變形彎曲、導(dǎo)靴磨損老化,或軌道內(nèi)存在異物等。一旦發(fā)生卡阻,門扇運(yùn)動(dòng)會(huì)變得不暢,導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間將產(chǎn)生劇烈的摩擦、刮擦甚至跳躍性撞擊,從而引發(fā)持續(xù)且刺耳的金屬摩擦聲、刮蹭聲或斷續(xù)的敲擊聲(“吱嘎”、“咔噠”聲)。這種因軌道卡阻產(chǎn)生的噪音不僅聲壓級(jí)較高、音質(zhì)尖銳令人不適,其不規(guī)則的特性也極易通過(guò)剛性結(jié)構(gòu)傳入住戶室內(nèi)。北京樓頂電梯噪音怎么消除

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