根據(jù)之前采集到的信息，純電動面包車補貼后的價格與燃油車相差不大，終端用戶購買接受度也比較高，一般車型續(xù)航里程可以在200-250公里左右，續(xù)航里程夠大部分配送用戶使用，對調(diào)度管理要求較高。多出的一部分購置成本在燃油費里面可以節(jié)約下來，每天200公里行駛里程一個月能節(jié)約1000元左右燃油費用。 但是存在一個不確定的問題，燃油費用3年可以節(jié)省3萬元，電池壽命也差不多到期，更換電池的成本也許和燃油車就抵消了。 面包車電動化除了續(xù)航有點危機(jī)感，其他方面基本沒有大問題，是比較適合電動化的車型。加上現(xiàn)在大城市開始限行燃油貨運車輛，電動面包車不限行的優(yōu)勢非常突出。順德北汽新能源EU5租賃
至于電動車是不是會比燃油車在整車生命周期內(nèi)更環(huán)保那是一筆糊涂賬，一時半會也難以算清楚。大部分時間在城市內(nèi)運營，電動車在走走停停路況的優(yōu)勢相比燃油車是很明顯的，對于其他交通參與者也更友好，夏天沒有尾氣熱浪，低噪音，行人會更喜歡這種沒有尾氣排放的電動車。 輕卡電動化是極限 市內(nèi)常見配送車型之二是輕卡，貨箱容積大，輕載重載都能勝任，車輛靈活性高。相比于面包車，輕卡的適用工況范圍更廣，城市配送運輸只是他的技能點之一，城際運輸中也能頻頻見到輕卡的身影。 那么問題就來了，城際運輸用電動輕卡可行嗎？順德北汽新能源EU5租賃
國外什么情況不說，國內(nèi)大家都知道幅員遼闊，山美水美人更美（好像沒什么關(guān)系），城市面積大，深圳這種“小漁村”從東邊的龍崗到廣州白云區(qū)都有170公里，來回340公里的里程足夠讓大部分純電動輕卡趴窩，中途補電這種耽誤運輸效率的事情就不要講了，一輛車停下來充電的占地面積抵2輛乘用車，哪里設(shè)那么多充電樁？ 深圳-廣州還只是線路比較短的，其他面積更大一點的城市更不用說了，因此日行駛里程200公里以上的輕卡不建議電動化。 日行駛里程200公里以下的輕卡，經(jīng)常在室內(nèi)出沒配送的，且專門在市區(qū)內(nèi)出沒的，沒有外出城際配送需求的才能選擇純電動。
“新能源我們要看到趨勢，我們自己投在發(fā)動機(jī)身上的錢也不能不賺，市場不能不做，既要仰望天空，又要腳踏實地，當(dāng)務(wù)之急是腳踏實地，那個美好的未來需要我們?nèi)?chuàng)造，需要積累，還需要時間，還要奮斗。” 因此，2017年華菱在新能源車型方面也做了一些布局，分別成立了新能源卡車、客車團(tuán)隊以及新能源分公司團(tuán)隊，順利地通過了傳統(tǒng)客車恢復(fù)資質(zhì)審查、獲得新能源卡車生產(chǎn)資質(zhì)。 6月份在華菱總裝南線和新試車間內(nèi)，完成了2臺12T純電動載貨車的樣車生產(chǎn)； 依托于華菱南區(qū)的生產(chǎn)現(xiàn)場，7月份順利的通過了12T純電動載貨車的資質(zhì)審查； 8月份完成了2臺4.5T純電動廂式運輸車公告樣車的生產(chǎn)； 9月份完成了2臺25T純電動混凝土攪拌車公告樣車的生產(chǎn)； 9月份在接到首批100臺4.5T純電動物流車訂單后，克服了諸多困難，在各部門的支持和大家的努力下，于12月初完成了100臺4.5T純電動物流車的底盤裝配。
“大家關(guān)心新能源車來了，馬上柴油車可能沒有了，關(guān)門了。我告訴你，還有一個漫長的時間過程。新能源現(xiàn)在其實處在初級階段，未來的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)還是要發(fā)展的。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的效率現(xiàn)在是40%多一點，美國超級卡車其實就是在研究能的發(fā)動機(jī)，水溫、潤滑、冷卻，包括進(jìn)氣、排氣，全部靠電腦控制，歐洲也在考慮把超級卡車下一步會變成歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，不難看出，做高性能的燃油發(fā)動機(jī)依然是一種趨勢，中國也會這樣做?！? “更值得一提的是，未來三年五年，雖然傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)外形不會變，但是發(fā)動機(jī)的材料一定會變，發(fā)動機(jī)爆發(fā)壓力還會要進(jìn)一步的提高，這樣的話油耗會更低，還可以省5%到8%的油，如果能達(dá)到50%燃燒效率的話，它會比新能源動力還有前途。”順德北汽新能源EU5租賃
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2018年，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響，全球新能源汽車，新能源汽車銷售，新能源汽車租賃，新能源汽車以租代購均收到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達(dá)1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。同時我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球**的新能源汽車，新能源汽車銷售，新能源汽車租賃，新能源汽車以租代購集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，新能源汽車，新能源汽車銷售，新能源汽車租賃，新能源汽車以租代購在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點之一。而加工由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。順德北汽新能源EU5租賃
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