交通隧道裝飾問題處理

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-06

系統(tǒng)構(gòu)件的加工制作宜采用設(shè)備在廠房?jī)?nèi)完成。設(shè)備的加工精度應(yīng)滿足增強(qiáng)面板設(shè)計(jì)要求,刀具的切削性能應(yīng)與面板材料相適應(yīng)并保持鋒利。加工時(shí),宜以面板正面(裝飾面)作為加工基準(zhǔn)面。構(gòu)件加工用設(shè)備、工裝、夾具、模具與構(gòu)件的加工質(zhì)量和尺寸精度直接有關(guān),應(yīng)經(jīng)常檢查、維修并做好定期保養(yǎng),使加工設(shè)備始終保持良好的工作狀態(tài)。為保證面板的平整度,進(jìn)行面板加工時(shí),應(yīng)以面板的裝飾面作為加工、測(cè)量基準(zhǔn)面。檢測(cè)量具應(yīng)定期進(jìn)行計(jì)量檢定。質(zhì)量檢驗(yàn)用量具的測(cè)量精度應(yīng)滿足構(gòu)件設(shè)計(jì)精度的要求并定期進(jìn)行檢測(cè),確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。浙江隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。交通隧道裝飾問題處理

系統(tǒng)構(gòu)件撓度驗(yàn)算時(shí),水平方向的風(fēng)荷載的變形效應(yīng),應(yīng)按風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算;垂直方向的自重荷載變形效應(yīng),應(yīng)按自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算。水平方向和垂直方向的荷載與作用的變形效應(yīng)不應(yīng)進(jìn)行組合。條文說明:根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)件的受力和變形特征,正常使用狀態(tài)下,對(duì)構(gòu)4748件變形或撓度驗(yàn)算時(shí),一般不考慮不同效應(yīng)的組合。因地震作用效應(yīng)相對(duì)風(fēng)荷載效應(yīng)較小,不必單獨(dú)進(jìn)行地震作用下結(jié)構(gòu)的變形驗(yàn)算。在風(fēng)荷載或重力荷載作用下,系統(tǒng)構(gòu)件的撓度應(yīng)符合撓度限值要求,且撓度計(jì)算時(shí),作用分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取1.0。重慶交通隧道裝飾涂料廣州隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

在風(fēng)荷載、地震、溫度變化以及主體結(jié)構(gòu)變形等作用的影響下,面板會(huì)產(chǎn)生滑移甚至跳動(dòng),并難以恢復(fù)原狀,不僅影響外觀,還存在不安全因素。應(yīng)采用膠粘劑對(duì)掛件與槽口之間的空隙進(jìn)行填充,防止面板移位和掛件與面板直接接觸。填充用膠粘劑應(yīng)根據(jù)面板材料和結(jié)構(gòu)形式以及膠粘劑的許用范圍選用并不應(yīng)污染面板。掛件外側(cè)邊與面板邊緣的距離、掛件的入槽深度、槽口中心線與面板的相對(duì)位置,關(guān)系到面板的承載能力及系統(tǒng)外表面的平整度,應(yīng)進(jìn)行控制。

系統(tǒng)的連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)有可靠的防松、防脫和防滑措施。系統(tǒng)的常見節(jié)點(diǎn)構(gòu)造可參考附錄A。系統(tǒng)中不同種類金屬材料的直接接觸處,應(yīng)設(shè)置絕緣墊片或采取其他有效的防腐蝕措施。不同金屬相互接觸處容易產(chǎn)生雙金屬腐蝕,會(huì)降低系統(tǒng)的耐久性或污染系統(tǒng)表面,影響系統(tǒng)的安全性和外觀。因此,要求設(shè)置絕緣墊片或采取其他措施防止兩種不同金屬直接接觸。當(dāng)采用絕緣墊片安裝比較困難時(shí),可在接觸部位涂氟碳漆或磁漆也可進(jìn)行絕緣。供隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證,消除安全隱患。四川隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

系統(tǒng)用鋁合金型材的牌號(hào)和狀態(tài),壁厚、尺寸偏差、表面處理種類、膜厚及質(zhì)量,應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋁合金建筑型材 第 1 部分:基材》GB 5237.1、《鋁合金建筑型材 第 2 部分:陽極氧化型材》GB 5237.2、《鋁合金建筑型材 第 3 部分:電泳涂漆型材》GB 5237.3、《鋁合金建筑型材 第 4 部分:粉末噴涂型材》GB 5237.4、《鋁合金建筑型材 第 5 部分:氟碳漆噴涂型材》GB 5237.5、《鋁合金建筑型材 第 6 部分:隔熱型材》GB 5237.6 和《建筑用隔熱鋁合金型材》JG 175 的規(guī)定。由于鋁合金重量輕、強(qiáng)度較高,便于擠壓成型為各種復(fù)雜截面,尺寸精度高,表面處理種類方式多,在瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中得到了廣泛應(yīng)用。系統(tǒng)用鋁合金型材的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。北京隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江公路隧道裝飾技術(shù)

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掛件的長(zhǎng)度不宜小于50mm;掛件用不銹鋼材料和鋁合金型材的截面厚度均不宜小于2.0mm;調(diào)節(jié)槽長(zhǎng)度不宜小于20mm;調(diào)節(jié)槽至掛件邊緣的距離不得小于10mm。常用掛件可參考附錄B。條文說明:系統(tǒng)面板承受的荷載和作用效應(yīng)通過掛件傳遞到支承結(jié)構(gòu)上。掛件的材質(zhì)、形狀和截面厚度與掛件的承載能力直接有關(guān),是保證系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)條件之一。面板掛件直接暴露在空氣中,容易受到腐蝕,降低其耐久性。因此,應(yīng)采用耐候性能好的不銹鋼或鋁合金型材制作。交通隧道裝飾問題處理

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