常熟本地立體停車(chē)設(shè)備哪里買(mǎi)

省錢(qián)省地又環(huán)保立體停車(chē)場(chǎng)立體停車(chē)場(chǎng)比較大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱(chēng)為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)停50輛車(chē)需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車(chē)只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車(chē)。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車(chē)位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車(chē)建設(shè)造價(jià)*400萬(wàn)元。**表示，立體停車(chē)場(chǎng)同傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，車(chē)輛一進(jìn)車(chē)庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車(chē)輛在車(chē)庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。立體車(chē)庫(kù)是用來(lái)大量存取儲(chǔ)放車(chē)輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。常熟本地立體停車(chē)設(shè)備哪里買(mǎi)

立體停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)是在第二次汽車(chē)工業(yè)變革之后。隨著歐洲汽車(chē)工業(yè)的空前繁榮和發(fā)展，歐洲出現(xiàn)了**早的立體停車(chē)設(shè)備。歐洲立體停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)已經(jīng)有60多年的歷史。對(duì)照汽車(chē)工業(yè)的第三次變革，隨著日本汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)奇跡，之后立體停車(chē)設(shè)備在日本開(kāi)始發(fā)展。至今立體停車(chē)設(shè)備在日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時(shí)期，韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣也出現(xiàn)了立體停車(chē)設(shè)備。韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣立體停車(chē)設(shè)備出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。倉(cāng)儲(chǔ)式立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)**早出現(xiàn)于歐洲。日本立體停車(chē)設(shè)備的技術(shù)來(lái)源于歐洲。 [1]日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體停車(chē)設(shè)備在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展江蘇供應(yīng)立體停車(chē)設(shè)備選擇人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡(jiǎn)便。

對(duì)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究，可以解決中國(guó)停車(chē)難的問(wèn)題，具有非常大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。停車(chē)難是因?yàn)榭赏＼?chē)的地方太少，那***個(gè)方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車(chē)泊位的數(shù)量，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車(chē)場(chǎng)，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地；在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車(chē)庫(kù)；對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車(chē)庫(kù)，緩解停車(chē)難問(wèn)題，對(duì)住戶進(jìn)行安置或賠償；小區(qū)內(nèi)可以建造立體車(chē)庫(kù)，根據(jù)各國(guó)解決停車(chē)難問(wèn)題的有關(guān)資料，結(jié)合目前我市實(shí)際情況，大力發(fā)展立體車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)難問(wèn)題的優(yōu)先方案。

1.簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備。立體停車(chē)場(chǎng)又叫valet parking，是指有人代為泊車(chē)取車(chē)的一種停車(chē)設(shè)備，它所增加的車(chē)位并不多，一般是普通停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的2倍。且，如果要上面的車(chē)下來(lái)，必須把下面車(chē)開(kāi)走，這種停車(chē)設(shè)備主要用于家庭和小型停車(chē)場(chǎng)或者4S店等。2.半自動(dòng)停車(chē)設(shè)備又叫self parking，指可以自助泊車(chē)。只需摁下你所停車(chē)的車(chē)位號(hào)，或者刷停車(chē)卡系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)做出反應(yīng)，通過(guò)上下、左右移動(dòng)來(lái)將車(chē)主所需車(chē)輛降至地面可以開(kāi)出的位置。由于這種停車(chē)系統(tǒng)主要是左右和上下移動(dòng)來(lái)完成的，通常又被叫做升降橫移類(lèi)停車(chē)系統(tǒng)。存取過(guò)程可由人工完成，也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成，這也給今后的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。

立體車(chē)庫(kù)存、取車(chē)流程1.固定用戶存車(chē)有卡（持有期卡和儲(chǔ)值卡）的車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，經(jīng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛后，將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過(guò)，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時(shí)攝像機(jī)攝錄該車(chē)的圖像，對(duì)于有效的IC卡，系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車(chē)輛信息（車(chē)型、大小等）合理分配車(chē)庫(kù)、空車(chē)位，并通過(guò)語(yǔ)音和中英文顯示屏提示車(chē)主。自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)（如進(jìn)入時(shí)間等）存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。車(chē)位引導(dǎo)顯示屏亮起，指示車(chē)主通往所對(duì)應(yīng)的地下車(chē)庫(kù)。到達(dá)地下車(chē)庫(kù)后在車(chē)庫(kù)旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車(chē)輛已停好在原先分配好的空車(chē)位置，車(chē)主再離開(kāi)車(chē)庫(kù)。韓國(guó)立體停車(chē)設(shè)備出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。吳中區(qū)節(jié)能立體停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售電話

迅速：調(diào)車(chē)時(shí)間短，取車(chē)快速。常熟本地立體停車(chē)設(shè)備哪里買(mǎi)

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2011年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛,其中汽車(chē)1.06億輛;全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2.36億人。近五年,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量保持較快增長(zhǎng)速度,年均增量達(dá)1591萬(wàn)輛,2011年全年增加1773萬(wàn)輛[1]。據(jù)建設(shè)部調(diào)查,全國(guó)供轎車(chē)停車(chē)的停車(chē)位缺口非常大,而新增轎車(chē)每年在1500萬(wàn)輛以上,按停車(chē)位與轎車(chē)數(shù)之比為1∶12計(jì)算,每年需新增停車(chē)位近200萬(wàn)個(gè),才能滿足停車(chē)位的需求。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的迅速發(fā)展,供需矛盾將進(jìn)一步加劇,沒(méi)有足夠的停車(chē)泊位,勢(shì)必造成大量車(chē)輛占路停車(chē),嚴(yán)重影響道路通行能力,降低運(yùn)營(yíng)效率,從而制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1.2公共立體停車(chē)系統(tǒng)泊位利用率低,經(jīng)營(yíng)效益差。盡管當(dāng)前停車(chē)泊位十分緊張,但許多公共立體停車(chē)系統(tǒng)的使用率卻很低,經(jīng)營(yíng)狀況普遍較差。常熟本地立體停車(chē)設(shè)備哪里買(mǎi)

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