廣東現(xiàn)澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合降低層高 300mm

    成都天府國際機(jī)場停車樓地下2層、地上3層，建筑面積17．7萬m2，其樓蓋結(jié)構(gòu)是具有T形斷面的內(nèi)置芯?？招拿芾邩巧w，該體系由芯模與現(xiàn)澆混凝土面板及肋梁共同組成，與一般樓板體系比較，密肋蜂巢芯樓板體系可以降低結(jié)構(gòu)高度，節(jié)約鋼材和混凝土用量。單個(gè)芯模平面尺寸有900mm×900mm、900mm×600mm、900mm×300mm、600mm×600mm、300mm×600mm等多種規(guī)格，芯模數(shù)量約9．5萬個(gè)材料和預(yù)制水泥底板的結(jié)合，保持了密肋樓蓋受力安全及設(shè)計(jì)機(jī)理的同時(shí)，兼具輕質(zhì)、綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，是一種可取代傳統(tǒng)空心密肋樓蓋的新型綠色節(jié)能的結(jié)構(gòu)體系。該樓蓋體系是以裝配式鋼網(wǎng)箱作為填充內(nèi)模，在鋼筋混凝土的相互作用下形成現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，并著重解決鋼網(wǎng)箱制安、抗浮措施、安裝預(yù)留預(yù)埋等關(guān)鍵技術(shù)問題，該體系可改善使用功能，拓展實(shí)用空間;綜合造價(jià)降低，施工工期縮短;具有成熟的設(shè)計(jì)技術(shù)，可行的施工方法;空間分隔靈活，隔熱環(huán)保;免吊頂裝飾，減少消防隱患;剛度大、變形小，提高抗震性。 布局隨需求而變，設(shè)計(jì)為創(chuàng)意讓路 —— 博觀芯模，解鎖樓蓋無限可能。廣東現(xiàn)澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合降低層高 300mm

單向板樓肋梁樓蓋結(jié)構(gòu)混凝土和模板造價(jià)為79、33元/m²,井式樓蓋構(gòu)混凝土和模板造價(jià)為86、45元/m²,與單向板樓肋梁樓蓋結(jié)構(gòu)混凝土和模板造價(jià)相比分別增加了9%和36%;空心樓蓋結(jié)構(gòu)混凝土和模板造價(jià)為89、34元/m²,與單向板樓肋梁樓蓋結(jié)構(gòu)混凝土和模板造價(jià)相比分別增加了13%和3%。這是由于單向板樓肋梁樓蓋結(jié)構(gòu)施工簡單,施工速度快,有利于縮短工期,降低施工成本,且單向板樓肋梁樓蓋結(jié)構(gòu)維護(hù)簡單,長期運(yùn)營成本低。造價(jià)分別為317、306元/m²,單向板樓肋梁樓蓋結(jié)構(gòu)材料總造價(jià)相較于井式樓蓋結(jié)構(gòu)空心樓蓋結(jié)構(gòu)材料總造價(jià)分別降低了11%和8%。因此單向板樓肋梁樓蓋結(jié)構(gòu)是較佳房屋結(jié)構(gòu)方案。廣東薄壁箱體現(xiàn)澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合按需定制博觀 MDPE 芯模：一次選擇，全程精細(xì)服務(wù)護(hù)航不缺席。

    在綠色建筑理念下，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應(yīng)用為建筑節(jié)能和減材帶來了優(yōu)勢。但在施工過程中，也面臨著一系列技術(shù)挑戰(zhàn)需要克服。例如，空心樓蓋的模板安裝和支撐系統(tǒng)的精確性直接影響到結(jié)構(gòu)的安全性和施工質(zhì)量，需要精密的施工技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制。鋼筋綁扎和方箱布置的準(zhǔn)確性對于樓蓋的承載性能和整體性至關(guān)重要，要求施工人員具備高超的專業(yè)技能和責(zé)任感。方箱的抗浮問題也是施工中的難點(diǎn)。由于空心樓蓋在澆筑混凝土?xí)r，方箱容易受到上浮力影響，導(dǎo)致位置偏移，需采取有效的抗浮措施，確保方箱穩(wěn)固。同時(shí)，管線預(yù)埋需要與方箱布置相協(xié)調(diào)，影響結(jié)構(gòu)完整性。混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)是確保樓蓋質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。需嚴(yán)格控制混凝土的配合比、坍落度和澆筑工藝，確保其密實(shí)度和強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)護(hù)過程中，對溫濕度的控制對于防止裂縫和保證混凝土性能具有重要意義。因此，針對上述關(guān)鍵問題，必須制定詳細(xì)的施工方案和質(zhì)量控制措施，結(jié)合先進(jìn)的施工工藝和管理方法，確保綠色施工的順利實(shí)施，提升建筑的整體質(zhì)量和環(huán)保效益。

在進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土樓蓋施工時(shí)，通常應(yīng)用井字梁板或主次梁。這2種方法普遍存在吊頂費(fèi)用高、隔音效果不理想、管線安裝不便利、施工耗時(shí)較長等缺點(diǎn)。為了改善上述缺點(diǎn)，當(dāng)前已應(yīng)用現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋技術(shù)。空心樓蓋通常會(huì)應(yīng)用于地下室無梁樓蓋，而當(dāng)空心樓蓋應(yīng)用于該施工領(lǐng)域時(shí)，通常采用的是無梁的結(jié)構(gòu)類型。然而，事實(shí)上空心樓蓋具有多種結(jié)構(gòu)類型，當(dāng)其應(yīng)用于地上抗震結(jié)構(gòu)時(shí)，就會(huì)有所差異，一般都會(huì)在實(shí)際施工過程中以具體結(jié)構(gòu)體系為依據(jù)，在主框架軸線上，布置與空心樓蓋板等厚的框架暗梁。可靠技術(shù)看得見，博觀 MDPE 芯模讓空心樓蓋更具專業(yè)底氣?。

因廢舊建筑木模板回收料板邊緣均開裂蹺皮，對剝皮的邊沿應(yīng)裁除，表面過于破爛的應(yīng)進(jìn)行處理。為了確保廢舊建筑木模板箱體內(nèi)模在鋼筋混凝土澆筑成型過程中不變形，需設(shè)置內(nèi)肋板或堅(jiān)向木方撐。制作尺寸如下９００ｍｍ×９００ｍｍ、６００ｍｍ×９００ｍｍ廢舊模板芯模制作，依據(jù)ＣＥＣＳ１７５—２００４《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)要求及現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，該內(nèi)模尺寸偏差、重量、堅(jiān)向、側(cè)向抗壓荷載符合要求。選取了地下室負(fù)二層局部被后澆帶分割開的一板跨帶進(jìn)行試驗(yàn)性的施工，板底拆模后，底面平整光潔，無蜂窩麻面，效果很好。廢舊建筑木模板箱體內(nèi)模應(yīng)用于空心樓蓋工程中，就地取材，方便施工，加快了工程進(jìn)度，拆模后底板表面光潔，無破損加筋灌澆等處理，確保了工程質(zhì)量，降低了工程成本。少一點(diǎn)厚重，多三分空間 —— 空心樓蓋，讓建筑會(huì)呼吸。河北裝配式建筑空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫

滿足國家綠色建材標(biāo)準(zhǔn)，博觀 MDPE 一體式空心樓蓋芯模實(shí)現(xiàn)環(huán)保與性能雙優(yōu)。廣東現(xiàn)澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合降低層高 300mm

廣州某機(jī)場航站樓指廊區(qū)域項(xiàng)目對樓蓋的要求極為嚴(yán)苛，需滿足“大跨度+高人流+抗風(fēng)壓”的復(fù)雜條件。博觀約取提供的裝配式空心樓蓋采用12m跨度，能夠承受6kN/㎡的活荷載，在機(jī)場高峰時(shí)段，人群密度高達(dá)1.5人/㎡的情況下也能安全使用。經(jīng)同濟(jì)大學(xué)風(fēng)工程實(shí)驗(yàn)室測試，在臺(tái)風(fēng)荷載下結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)位移≤1/800（規(guī)范要求為1/500），展現(xiàn)出優(yōu)良的抗風(fēng)性能。在現(xiàn)場施工過程中，采用“分區(qū)分段流水作業(yè)”，將整個(gè)工程劃分為8個(gè)施工段同步推進(jìn)，極大地提高了施工效率，較計(jì)劃提前45天完成建筑任務(wù)。投入使用3年來，歷經(jīng)12次臺(tái)風(fēng)襲擊，樓蓋結(jié)構(gòu)依然完好，旅客行走舒適，獲得了施工方的高度認(rèn)可。廣東現(xiàn)澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合降低層高 300mm