上海螺柱自動(dòng)車(chē)床工廠

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-26

車(chē)床加工是機(jī)械加工的一部份,主要有兩種加工形式:一種是把車(chē)刀固定,加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件;另一種是將工件固定,通過(guò)工件的高速旋轉(zhuǎn),車(chē)刀(刀架)的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。數(shù)控車(chē)床加工通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。通常使用車(chē)床加工之材料為易切削用鋼及銅,易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì),硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態(tài)存在,而硫化錳在鋼材中起了潤(rùn)滑的作用,使鋼材更容易切削,從而提高車(chē)床的生產(chǎn)進(jìn)度。車(chē)床加工是機(jī)械加工的一部份,主要有兩種加工形式:一種是把車(chē)刀固定,加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件;另一種是將工件固定,通過(guò)工件的高速旋轉(zhuǎn),車(chē)刀(刀架)的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。數(shù)控車(chē)床加工通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。通常使用車(chē)床加工之材料為易切削用鋼及銅,易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì),硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態(tài)存在,而硫化錳在鋼材中起了潤(rùn)滑的作用,使鋼材更容易切削,從而提高車(chē)床的生產(chǎn)進(jìn)度。車(chē)床是主要用車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機(jī)床。上海螺柱自動(dòng)車(chē)床工廠

數(shù)控機(jī)床根據(jù)被加工工件的材料、輪廓形狀、加工精度等選用合適的機(jī)床,加工方案制定,確定零件的加工順序,各工序所用刀具,夾具和切削用量等。數(shù)控車(chē)床是數(shù)字程序控制車(chē)床的簡(jiǎn)稱(chēng),它集通用性好的都能型車(chē)床、加工精度高的精密型車(chē)床和加工效率高的專(zhuān)門(mén)用型普通車(chē)床的特點(diǎn)于一身,是使用量較大、覆蓋面較廣的一種機(jī)床。自動(dòng)化數(shù)控車(chē)床是一種利用數(shù)控技術(shù),按照事先編好的程序?qū)崿F(xiàn)動(dòng)作的機(jī)床。它由程序載體、輸人裝置、CNC單元、伺服系統(tǒng)、位置反饋系統(tǒng)和機(jī)床機(jī)械部件構(gòu)成。上海螺柱自動(dòng)車(chē)床工廠數(shù)控機(jī)床的可靠性是數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)。

隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及及軟件技術(shù)的發(fā)展,CAD技術(shù)得到了普遍發(fā)展。CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作,更重要的是可以進(jìn)行設(shè)計(jì)方案選擇和大件整機(jī)的靜、動(dòng)態(tài)特性分析、計(jì)算、預(yù)測(cè)及優(yōu)化設(shè)計(jì),可以對(duì)整機(jī)各工作部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真。在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計(jì)階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩。采用CAD,還可以提高工作效率,提高設(shè)計(jì)的一次成功率,從而縮短試制周期,降低設(shè)計(jì)成本,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。通過(guò)對(duì)機(jī)床部件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì),不僅能減少重復(fù)性勞動(dòng),而且可以快速響應(yīng)市場(chǎng),縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)周期。

古代的車(chē)床是靠手拉或腳踏,通過(guò)繩索使工件旋轉(zhuǎn),并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年,英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車(chē)床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,1845年,美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車(chē)床。1848年,美國(guó)又出現(xiàn)回輪車(chē)床1873年,美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車(chē)床,不久他又制成三軸自動(dòng)車(chē)床。20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車(chē)床。一次世界大戰(zhàn)后,由于軍火、汽車(chē)和其他機(jī)械工業(yè)的需要,各種高效自動(dòng)車(chē)床和專(zhuān)門(mén)化車(chē)床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車(chē)床得到推廣,與此同時(shí),多刀車(chē)床也得到發(fā)展。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷(xiāo)板和撥碼盤(pán)等的程序控制車(chē)床。數(shù)控技術(shù)于60年代開(kāi)始用于車(chē)床,70年代后得到迅速發(fā)展。數(shù)控機(jī)床根據(jù)被加工工件的材料、輪廓形狀、加工精度等選用合適的機(jī)床。

五軸聯(lián)動(dòng)加工中心,是一種科技含量高、精密度高,專(zhuān)門(mén)用于加工復(fù)雜曲面的加工中心,這種加工中心系統(tǒng)對(duì)一個(gè)國(guó)家的航空、航海、、科研、精密器械、高精醫(yī)療設(shè)備等等行業(yè)有著舉足輕重的影響力。五軸聯(lián)動(dòng)加工中心的適用范圍非常普遍,據(jù)了解目軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心系統(tǒng)是解決葉輪、葉片、船用螺旋槳、重型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、汽車(chē)機(jī)輪子、大型柴油機(jī)曲軸等等加工的手段。五軸加工中心的優(yōu)勢(shì):1、減少加工時(shí)間,提高加工精度。2、減少設(shè)備投資成本,車(chē)間占地以及車(chē)間數(shù)量。3、不需要特殊的夾具,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。數(shù)控機(jī)床加工中心能選用較佳工藝線路和切削用量,有效地減少加工中的輔助時(shí)間。中山車(chē)床加工費(fèi)用

數(shù)控加工機(jī)床生產(chǎn)效率高。上海螺柱自動(dòng)車(chē)床工廠

數(shù)控加工的特點(diǎn)對(duì)夾具提出了兩個(gè)基本要求:一是要保證夾具的坐標(biāo)方向與機(jī)床的坐標(biāo)方向相對(duì)固定;二是要協(xié)調(diào)零件和機(jī)床坐標(biāo)系的尺寸關(guān)系。除此之外,還要考慮以下四點(diǎn):1、當(dāng)零件加工批量不大時(shí),應(yīng)盡量采用組合夾具、可調(diào)式夾具及其他通用夾具,以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間、節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用。2、在成批生產(chǎn)時(shí)才考慮采用專(zhuān)門(mén)用夾具,并力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。3、零件的裝卸要快速、方便、可靠,以縮短機(jī)床的停頓時(shí)間。4、夾具上各零部件應(yīng)不妨礙機(jī)床對(duì)零件各表面的加工,即夾具要開(kāi)敞其定位、夾緊機(jī)構(gòu)元件不能影響加工中的走刀(如產(chǎn)生碰撞等)。上海螺柱自動(dòng)車(chē)床工廠

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