鋁合金軋制是錠坯依靠摩擦力被拉進旋轉(zhuǎn)的軋輥間，借助于軋輥施加的壓力，使其橫斷面減小，形狀改變，厚度變薄而長度增加的一種塑性變形過程。根據(jù)軋輥旋轉(zhuǎn)方向不同，軋制又可分為縱軋、橫軋和斜軋?？v軋時，工作軋輥的轉(zhuǎn)動方向相反，軋件的縱軸線與軋輥的軸線相互垂直，它是鋁合金板、帶、箔材平輥軋制中較常用的方法；橫軋時，工作軋輥的轉(zhuǎn)動方向相同，軋件的縱軸線與軋輥軸線相互平行，在鋁合金板帶材軋制中很少使用；斜軋時，工作軋輥的轉(zhuǎn)動方向相同，軋件的縱軸線與軋輥軸線成一定的傾斜角度。在生產(chǎn)鋁合金管材和某些異形產(chǎn)品時常用雙輥或多輥斜軋。根據(jù)輥系不同，鋁合金軋制可分為兩輥（一對）系軋制，多輥系軋制和特殊輥系（如行星式軋制、V形軋制等）軋制：根據(jù)軋輥形狀不同，鋁合金軋制可分為平輥軋制和孔型輥軋制等。根據(jù)產(chǎn)品品種不同，鋁合金軋制又可分為板、帶、箔材軋制，棒材、扁條和異形型材軋制，管材和空心型材軋制等。鋁合金軋制是使其橫斷面減小，形狀改變，厚度變薄而長度增加的一種塑性變形過程。中山精密鋁合金加工流程
鋁合金型材的精加工要求： 1、環(huán)境 要求涂裝室內(nèi)部清潔潔凈，做到防塵、防蟲和必定的通風功能，確保鋁板涂裝表面質(zhì)量不受污染.一起因為氣溫變化而及時更改工藝條件。 2、工藝 機架鋁合金型材涂裝工藝對涂裝的質(zhì)量關(guān)系密切，要求對涂裝輥、提漆輥、計量輥和基材相對線速比率操控在必定的規(guī)模內(nèi).要根據(jù)不同的系統(tǒng)和涂裝產(chǎn)品的膜厚，對涂料設定必定的粘度規(guī)模，確保涂裝順利進行，促進產(chǎn)品質(zhì)量的進步.涂料的固化工藝，烘箱操控有必要按要求操控，不得恣意變化，否則將嚴重影響涂裝產(chǎn)品的色差和功能。中山精密鋁合金加工流程鋁合金是制造飛機用的主要材料。
鋁合金的箔材生產(chǎn)： 鋁箔材可分為工業(yè)鋁箔和包裝鋁箔。工業(yè)鋁箔化學成分較純，厚度為0.005～0.2毫米，主要用作電氣工業(yè)和電子工業(yè)的電容器、絕熱材料、防濕材料等。包裝鋁箔厚度一般為0.007～0.1毫米，有平箔、印花箔、涂色印花箔和裱紙鋁箔等多種產(chǎn)品，主要用作食品、茶葉、紙煙等的包裝材料。鋁箔用帶式生產(chǎn)法生產(chǎn)的較小厚度可達0.0025毫米，寬度達1800毫米。鋁箔軋制為無輥縫軋制，軋輥始終處于彈性壓扁狀態(tài)。軋制時通過調(diào)整軋制力、軋制速度和控制張力來實現(xiàn)對箔材厚度的控制。粗軋時，采用軋制力控制箔材厚度；精軋時，箔材的厚度隨著軋制速度的增加而減薄；張力愈大，厚度亦愈??；為了防止斷片，張力選擇通常為箔材的條件屈服強度σ0.2的0.2～0.4。低速軋制時常在潤滑油中加入“厚油”或“稀油”調(diào)整鋁箔的軋制厚度。潤滑劑和軋輥狀態(tài)對箔材質(zhì)量有十分重要的影響。鋁箔坯料來自冷軋鋁卷，一般經(jīng)340～480℃預先退火，其厚度為0.4～0.7毫米。軋制時道次變形率為50%左右，總變形率可達95%以上。成品厚度小于0.01～0.02毫米的箔材應進行合卷、雙張疊軋。
為什么鋁件要做陽極氧化加工？ 陽極氧化法使用的溶液種類很多，常用的有：硫酸、草酸、草酸加硫酸、丙二酸、磺基水楊酸等。在這些方法中，較常用的是以硫酸作氧化處理溶液，通電進行陽極氧化處理，這種方法通常簡稱為陽極硫酸法。其優(yōu)點是：除獲得致密氧化膜外，氧化膜具有較大的孔隙率，能夠更好地浸漬填料，適用于各種汽車鋁件的氧化處理，同時操作工藝簡單，成本低，特別是能耗低。 提高抗腐蝕能力： 汽車鋁件是一種抗腐蝕金屬，因為鋁很活潑，特別容易與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，產(chǎn)生氧化鋁。氧化鋁薄膜又變得透明了，人眼很難看清。這種薄的氧化鋁薄膜正好隔絕了空氣，使汽車鋁件不會再被氧化。因此才有了抗腐蝕的效果。 所以天然產(chǎn)生的氧化膜就能起到抗氧化的作用，為什么還需要陽極氧化呢？由于氧化膜的自然形成不均等原因，導致汽車鋁件表面顏色較深、較暗，同時由于氧化膜的自然形成不均等原因，耐蝕性能較差。與陽極氧化形成人造氧化膜，密度均勻，更耐腐蝕。鋁合金比強度接近高合金鋼，比剛度超過鋼。
為什么鋁件要做陽極氧化加工？ 提高耐磨性能： 汽車鋁件尤其容易劃傷和磨損，鋁合金的硬度畢竟比不上鋼鐵。而且汽車鋁件經(jīng)過陽極氧化后，表面十分堅硬，氧化膜硬度可以達到300HV。因此很耐磨，而且不易刮花。 裝飾鋁制品的表面著色： 陽極氧化后的封孔前，表面會產(chǎn)生大量致密的孔隙，容易吸附某些金屬鹽或染料，從而使汽車鋁件表面產(chǎn)生色澤鮮艷的色彩。 改善絕緣性能： 鋁材的導電性很好，但有些情況下需要對鋁材絕緣。鋁氧化膜的陽極氧化不導電，因此如果需要使用到絕緣的場合，就需要進行陽極氧化處理。 為油漆噴涂打底： 一些汽車鋁件的表面需要噴漆處理，陽極氧化后的鋁零件表面有很強的吸附性，使得噴漆更均勻美觀。全順鋁材小編了解到根據(jù)國際標準，陽極氧化標準膜層厚度可根據(jù)客戶的要求，一般為10~20微米。鑄造鋁合金的流動性好，充型能力強，收縮率小，不易形成裂紋，抗腐蝕性能好。中山精密鋁合金加工流程
鋁合金可作結(jié)構(gòu)材料使用。中山精密鋁合金加工流程
翻砂鑄鋁件在設計上有哪些要求？ 1、鑄件設計筋的要求：筋的作用是壁厚改薄后，用以提高零件的強度和剛性，防止減少鑄件收縮變形，以及避免工件從模具內(nèi)頂出時發(fā)生變形，填充時用以作用輔助回路（金屬流動的通路），翻砂鑄鋁件筋的厚度應小于所在壁的厚度，一般取該處的厚度的2/3~3/4。 2、翻砂鑄鋁件的形狀結(jié)構(gòu)要求：消除內(nèi)部側(cè)凹；避免或減少抽芯部位；避免型芯交叉；合理的翻砂鑄鋁件結(jié)構(gòu)不只能簡化壓鑄型的結(jié)構(gòu)，降造成本，同時也改進鑄件質(zhì)量。 3、鑄件設計的圓角要求：翻砂鑄鋁件上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般需要為圓角，圓角不宜過大或過小，過小翻砂鑄鋁件易產(chǎn)生裂紋，過大易產(chǎn)生疏松縮孔。 4、鑄件設計的壁厚要求：翻砂鑄鋁件壁厚度（通常稱壁厚）是壓鑄工藝中一個具有特別意義的因素，壁厚與整個工藝規(guī)范有著密切關(guān)系，如填充時間的計算、內(nèi)澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力（終比壓）的作用、留模時間的長短、鑄件頂出溫度的高低及操作速率。中山精密鋁合金加工流程
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