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    這一方面應(yīng)予以中小企業(yè)政策扶持。汽車(chē)配件走出去在一定時(shí)期內(nèi)。國(guó)內(nèi)的一些汽車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)已經(jīng)走出國(guó)門(mén)。中國(guó)本土汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)海外收購(gòu)提高自身技術(shù)實(shí)力，打破外資企業(yè)掌控關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)局面的戰(zhàn)略越來(lái)越明顯。汽車(chē)配件語(yǔ)編輯1ACCactivatedcarboncanister活性碳罐2ACIautomaticcaridentificationsystem汽車(chē)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)3aircushioncar氣墊車(chē)4air-cooledcar空氣冷卻式汽車(chē)，空冷式車(chē)輛，空冷式轎車(chē)（裝用空冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)）5APCaperturecard穿孔卡片 臨海汽車(chē)配件廠家推薦上海新硯。浦東新區(qū)汽車(chē)座椅骨架總成生意

2.汽車(chē)配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。從世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車(chē)零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來(lái)越明顯。3.汽車(chē)配件全球化采購(gòu)將成為潮流，但未來(lái)一段時(shí)間里中國(guó)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。伴隨著汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來(lái)越多的整車(chē)廠將實(shí)行零部件全球化采購(gòu)。崇明區(qū)汽車(chē)座椅骨架總成源頭好貨模具形狀復(fù)雜、厚薄不均、帶尖角和螺紋孔等，使熱應(yīng)力和組織應(yīng)力過(guò)大。

61CLCCclosedloopcarburetorcontrol閉環(huán)化油器控制62COcarbonmonoxide一氧化碳63CO2carbondioxide二氧化碳64COEIcarbon-monoxideemissionindex一氧化碳排放指數(shù)65COFcontainer-on-fltcar平板車(chē)裝運(yùn)集裝法。集裝箱在平板貨車(chē)上的運(yùn)輸方法66convertiblecar活頂篷轎車(chē)67COTYcarofyear當(dāng)年（流行）的汽車(chē)，年款汽車(chē)68CPcarpost停車(chē)場(chǎng)69CPTcarpet地毯70CRcarriagereturn回車(chē)71CUCVcommercialutilitycargovehicle商用，輕型，多用途載貨汽車(chē)72DCCSCdivided-chambercarburetedstratified-chargeengine分隔式燃燒室混合氣層狀充氣發(fā)動(dòng)機(jī)73diaphragmcarburettor膜片式化油器74diesel-enginedpassengercar柴油（發(fā)動(dòng)）機(jī)客車(chē)，柴油機(jī)轎車(chē)

2011年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)仍然樂(lè)觀，應(yīng)該有10%左右的增長(zhǎng)。但也有一些不利的因素，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會(huì)取消，而房市、股市情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買(mǎi)車(chē)、甚至還有囤車(chē)的現(xiàn)象，所以會(huì)造成2010年有30%～40%的增長(zhǎng)?？陀^的講2011年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的將會(huì)更加趨于理性發(fā)展，如果每年以30%～50%的增加也不見(jiàn)得合理，發(fā)展得太快往往會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問(wèn)題，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化、理性化。汽車(chē)配件網(wǎng)購(gòu)問(wèn)題編輯問(wèn)題一：自帶網(wǎng)購(gòu)配件假貨多“看，這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著"質(zhì)量"兩個(gè)字，但真的機(jī)油在"質(zhì)量"字樣上滴一滴水，兩字會(huì)消失看不見(jiàn)，擦干后又顯示出來(lái)了。假的機(jī)油很多都不存在這一區(qū)別。”買(mǎi)到假機(jī)油的朋友甚多，機(jī)油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，林先生不敢大意。天津汽車(chē)配件廠家選擇上海新硯。

   蒸汽機(jī)汽車(chē)199steam-poweredmotor-car蒸汽動(dòng)力汽車(chē)，蒸汽機(jī)汽車(chē)200straight-eightcar直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)201streamlinedcar流線型汽車(chē)202streetcardetector有軌電車(chē)探測(cè)器203SUcarburetor,skinnerunionSU化油器204subcarrier副載波205subcompactcar普通級(jí)轎車(chē)，小型轎車(chē)，（發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于IL且小于或等于1,6L)206supercar超級(jí)車(chē)，超級(jí)汽車(chē)（特指使用高級(jí)汽油的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)）207supercarburize使混合氣過(guò)渡208superchargedcar（廢氣渦輪）增壓式汽車(chē)209SV-CBVsolenoidvalvecarburetorbowlvent化油器浮子室通風(fēng)電磁閥210televsioncar電視車(chē)211THCtotalhydrocarbon碳?xì)浠衔锟偭浚ㄅ欧盼镏校?12tiltcar前翻式駕駛室（tiltingcab)213towcar牽引車(chē)，拖車(chē)；拖走故障車(chē)的救援車(chē)（=towtruck)214TPHCtailpipehydrocarbon排氣尾管碳?xì)浠衔?15trackcarryingwheel（履帶行走裝置）托鏈輪（=carryingwheel,uppertrackwheel)216trackscarifier輪跡消除器，輪轍扒松器217trackedcars履帶車(chē)，履帶式車(chē)輛218trunkcarrier行李艙支架，行李搬運(yùn)車(chē)219twin-chokecarburetor雙風(fēng)門(mén)化油器，雙阻風(fēng)門(mén)化油器220twojetcarburetor雙噴嘴化油器221two-doorcar雙門(mén)轎車(chē)，兩門(mén)轎車(chē)。廈門(mén)汽車(chē)配件廠家選擇上海新硯。浦東新區(qū)汽車(chē)座椅骨架總成詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)

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而加工由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車(chē)中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車(chē)身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，中國(guó)模具加工制造，汽車(chē)座椅骨架總成，汽車(chē)天窗，汽車(chē)零配件已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷(xiāo)量增速也未能反彈。因此，適合新能源車(chē)的高效率空調(diào)對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要。汽摩及配件的發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，對(duì)于空調(diào)的設(shè)計(jì)提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。受累于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，模具加工制造，汽車(chē)座椅骨架總成，汽車(chē)天窗，汽車(chē)零配件收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)模具加工制造，汽車(chē)座椅骨架總成，汽車(chē)天窗，汽車(chē)零配件板塊收入達(dá)21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。浦東新區(qū)汽車(chē)座椅骨架總成生意

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