天津碳纖維增強(qiáng)PEEK型材

  醚醚酮(PEEK)一種新型的半晶態(tài)芳香族塑性工程塑料，具有極其出色的物理、力學(xué)性能，在許多特殊領(lǐng)域可以替代金屬、陶瓷等傳統(tǒng)材料，在減輕質(zhì)量，提高性能方面貢獻(xiàn)突出，成為當(dāng)今Z熱門的高性能工程塑料之一。PEEK耐高溫?zé)嵝阅苁滞怀觯稍?50℃下長(zhǎng)期使用，瞬間使用溫度可達(dá)315℃;其剛性大，尺寸穩(wěn)定性，線脹系數(shù)較小，接近于金屬鋁材料;PEEK化學(xué)穩(wěn)定性好，對(duì)酸、堿及幾乎所有的有機(jī)溶劑都有很強(qiáng)的抗腐蝕能力，同時(shí)具有阻燃、抗輻射等性能;PEEK耐滑動(dòng)磨損和微動(dòng)磨損耗的性能優(yōu)異，尤其是能在250℃下保持高耐磨性和低摩擦因數(shù);此外，PEEK易于擠出和注射擊成型。憑借些優(yōu)異的綜合性能，PEEK在航空航天、機(jī)械、石油、化工、核電、軌道交通等領(lǐng)域有大范圍的應(yīng)用[2]即使在200度蒸氣中，其拉抻強(qiáng)度、質(zhì)量及外觀也不發(fā)生明顯變化，可長(zhǎng)期使用。在很高的交變應(yīng)力的作用下具有很好的抗疲勞性，并且有長(zhǎng)期的耐負(fù)荷性，耐磨性好。有極好的阻燃性，有自熄性，在樹脂中不含有阻燃劑，分子中也不含鹵素，所以燃燒時(shí)不會(huì)污穢環(huán)境，氧指數(shù)達(dá)24-35，阻燃等級(jí)為UL94V—0。PEEK除可溶于濃liu酸和濃硝酸中變黃外，對(duì)其他溶劑均穩(wěn)定，但若結(jié)晶不充分，會(huì)在丙銅類溶劑中產(chǎn)生裂紋。PEEK是現(xiàn)有耐熱性比較好的熱塑性材料之一，熔點(diǎn)343℃。天津碳纖維增強(qiáng)PEEK型材

peek聚醚醚酮是一種具有耐高溫、自潤(rùn)滑、易加工和高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。peek特性：1：·耐腐蝕、抗老化2：抗溶解性；3：高溫高頻高壓電性能條件4：韌性和剛性兼?zhèn)洌?尺寸要求精密條件6：耐輻照耐磨、耐腐蝕條件7：耐水解，高溫高壓下仍可保持優(yōu)異特性；8:輕量取代金屬作光纖元件9:耐磨損、抗靜電電絕緣性能好；10:機(jī)械強(qiáng)度要求高部件11:低煙塵和毒氣排放性。天津碳纖維增強(qiáng)PEEK型材PEEK聚合過(guò)程必須保證在無(wú)氧狀態(tài)下反應(yīng)，同時(shí)反應(yīng)溫度高達(dá)310-340℃.

根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，我們采用了可控制鏈長(zhǎng)或分子量的工藝來(lái)制造PEEK。與短鏈PEEK相比，長(zhǎng)鏈PEEK（高分子量）具有更強(qiáng)的韌性和抗沖擊性。但高分子量聚合物在熔融時(shí)非常粘稠，這限制了將其注入小型模具的能力。低分子量PEEK的抗沖擊性能較差，但在熔融狀態(tài)時(shí)流動(dòng)性更好，因此易于制造復(fù)雜的小零件。在需要高性能時(shí)，PEEK作為優(yōu)先聚合物不只提供兩到三項(xiàng)性能，它還可以提供多種多樣的優(yōu)異性能。在許多行業(yè)和重要環(huán)境中，材料**、零件設(shè)計(jì)師和采購(gòu)商必須在PEEK和傳統(tǒng)金屬及合金材料之間做出抉擇，而PEEK可以提高性能、減輕重量、降低能耗、縮短裝配時(shí)間并節(jié)約成本。

聚醚醚酮樹脂是一種高結(jié)晶性的芳族線性熱塑性特種樹脂。它兼具有芳香族熱固性樹脂的耐熱性、化學(xué)穩(wěn)定性及熱塑性樹脂的易加工等特性，綜合性能優(yōu)良，通常采用注射成型、擠出成型、模壓成型、吹塑成型等方法加工成型。為了滿足制造高精度、耐熱、耐腐蝕、耐磨損、抗疲勞和抗沖擊零部件的要求，對(duì)聚醚醚酮樹脂進(jìn)行共混、填充、纖維復(fù)合等增強(qiáng)改性處理，以得到性能更加優(yōu)異的聚醚醚酮樹脂復(fù)合材料。poly(ether-ether-ketone)composite;PEEKcomposite以聚醚醚酮(PEEK)，樹脂為基體，以纖維(或其織物)，增強(qiáng)的復(fù)合材料。聚醚醚酮是用4,4'-二氟苯酮、對(duì)苯二酚，碳酸鈉或碳酸鉀為原料，以苯酚為溶劑縮聚而成。這種復(fù)合材料，是高性能先進(jìn)復(fù)合材料之一，有多種形式，如預(yù)浸料、預(yù)浸帶與絲束、硬化片材等peek可實(shí)現(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑工作，在很多高溫、高載荷、高速等惡劣環(huán)境下使用.

PEEK是一種耐高溫、高性能的熱塑性特種工程塑料。它有著良好的機(jī)械性能和耐化學(xué)品、耐磨損、耐水解等性能；它比重輕，自潤(rùn)滑性能好，由于具有非常好的加工性能，可以填充碳纖維、二硫化鉬等進(jìn)一步提高潤(rùn)滑性能和機(jī)械強(qiáng)度。PEEK工程塑料廣闊的應(yīng)用空間涉及到航空、機(jī)械、電子、化工、汽車等高科技工業(yè)領(lǐng)域，可制造高要求的機(jī)械零部件，如齒輪、軸承、活塞環(huán)、支撐環(huán)、密封環(huán)（函）、閥片、耐磨圈等。PEEK材料的性能主要表現(xiàn)在以下幾方面：1.耐高溫PEEK具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和熔點(diǎn)（334℃），這是它可在有耐熱性要求的用途中可靠應(yīng)用的理由之一。其負(fù)載熱變型溫度高達(dá)316℃，連續(xù)使用溫度為260℃。PEEK聚合物及其復(fù)合、都有較好的耐磨損性能，是優(yōu)異的軸承用材料。天津碳纖維增強(qiáng)PEEK型材

用PEEK樹脂制成的高性能電線，當(dāng)γ輻照劑量達(dá)1100Mrad時(shí)仍能保持良好的絕緣能力。天津碳纖維增強(qiáng)PEEK型材

跑在路上的PEEK汽車實(shí)現(xiàn)輕量化，無(wú)非是從結(jié)構(gòu)、工藝、材料三大方面入手。在材料應(yīng)用方面，工程塑料領(lǐng)域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運(yùn)用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統(tǒng)思維觀念，采用性能優(yōu)異的復(fù)合型新材料和精湛的技術(shù)工藝用于新車型的研發(fā)設(shè)計(jì)。PEEK作為一種先進(jìn)的工程塑料，已經(jīng)被應(yīng)用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料，同時(shí)磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤(rùn)滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點(diǎn)為343°C，使用溫度達(dá)260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動(dòng)力系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。天津碳纖維增強(qiáng)PEEK型材