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來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-03

近幾天,聯(lián)邦稅務(wù)局頻繁開展打擊走si以及銷售非正規(guī)商品的行動(dòng)。郵政中查獲660件快遞違規(guī),大部分是工業(yè)類產(chǎn)品,價(jià)值金額約R$27萬。這類產(chǎn)品沒有INMETRO認(rèn)證資質(zhì),不符合清關(guān)規(guī)則,另外醫(yī)療類需要ANVISA認(rèn)證,收貨人必須具備有這兩個(gè)資質(zhì)才有清關(guān)資格。成運(yùn)巴西雙清專線,是與巴西當(dāng)?shù)爻峙粕虡I(yè)清關(guān)公司合作,發(fā)貨前和巴西海關(guān)做預(yù)審批確定是否能發(fā)貨?,F(xiàn)在巴西海關(guān)嚴(yán)查發(fā)票,海關(guān)扣貨堆積如山,郵政停運(yùn)。成運(yùn)巴西雙清專線是正規(guī)清關(guān),可以做到保證清關(guān)100%,清關(guān)時(shí)效1個(gè)工作日內(nèi),在海關(guān)認(rèn)可的前提下,做到合理避稅合法納稅。國(guó)際快遞巴西雙清拉美渠道。昆明巴西專線一手渠道

根據(jù)調(diào)查,在巴西,郵政包裹是賣家常用的物流渠道,包括中國(guó)郵政、中國(guó)香港郵政及新加坡郵政等,因?yàn)猷]政包裹運(yùn)價(jià)相對(duì)更低。巴西市場(chǎng)物流素來是賣家難以突破的瓶頸,清關(guān)難、關(guān)稅高、基建落后。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,巴西當(dāng)?shù)睾jP(guān)辦事流程慢,效率低,其國(guó)內(nèi)治安狀況也相對(duì)較差,時(shí)常爆發(fā)的社會(huì)不工作等現(xiàn)象均會(huì)對(duì)物流造成一定的影響。特殊時(shí)期下的宅經(jīng)濟(jì)商機(jī):而在物流難題之下,巴西市場(chǎng)隱藏的宅經(jīng)濟(jì)商機(jī)卻著實(shí)令賣家垂涎。受特殊時(shí)期影響,目前巴西的網(wǎng)上購(gòu)物需求正在急劇上漲。在DNAHumanCapital的一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn),38%的受訪者實(shí)施了在家辦公政策;57.3%的受訪者停止了面對(duì)面會(huì)議及活動(dòng);而48.2%的受訪者取消了旅行潮州巴西小包專線價(jià)格帶電池產(chǎn)品可以發(fā)巴西嗎?

重點(diǎn)關(guān)注!跨境電商賣家進(jìn)軍巴西市場(chǎng)需要注意什么?目前,巴西電商市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)尤為樂觀,但是巴西路向物流問題卻令人煩惱。一方面是巴西路向物流基本是龜速,物流時(shí)效長(zhǎng)降低消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。一方面是巴西海關(guān)對(duì)進(jìn)口商品檢查十分嚴(yán)格,很容易發(fā)生意外導(dǎo)致交易中斷。另外,高額的關(guān)稅需要消費(fèi)者支出,大幅提升了商品退貨率。當(dāng)然,除開物流、清關(guān)方面的問題,作為跨境電商賣家還需了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的特點(diǎn)、支付方式以及一些其他注意事項(xiàng),正所謂知己知彼,方能百戰(zhàn)不殆。

據(jù)巴西媒體報(bào)道,BPFron(柏拉拿州瓜伊拉的特殊基地)與邦稅務(wù)局合作開展聯(lián)合行動(dòng),在Cascavel的TrevoCataratas查獲兩輛裝有巴拉圭貨物的貨車,里面裝有手機(jī)設(shè)備、電子產(chǎn)品、合成代謝藥物和一種將要測(cè)試的白色粉末。據(jù)估計(jì)該批貨物的價(jià)值為100萬雷亞爾。聯(lián)邦稅務(wù)局在郵局檢查期間查獲了超過9萬雷亞爾的產(chǎn)品,郵政包裹頻頻被查扣。據(jù)悉巴拉圭是低關(guān)稅的國(guó)家,然而在巴西市場(chǎng)巨大的需求及利潤(rùn)驅(qū)使下,大量“灰色清關(guān)”應(yīng)運(yùn)而生。他們貨先發(fā)到巴拉圭,再?gòu)陌屠鐚⒇浳镞\(yùn)至巴西。然而這種灰色清關(guān),是無法獲得稅務(wù)發(fā)票的。即使獲得了虛假開具的發(fā)票,遇到稅務(wù)部門調(diào)查,也是無處遁形。現(xiàn)在巴拉圭灰清渠道是走不通了。深圳到巴西空運(yùn)小包渠道。

巴西的電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)尤為可觀,銷售額每年以超過30%的速度不斷上漲,預(yù)計(jì)2020年電子商務(wù)銷售總額能突破千億,正式成為千億俱樂部玩家。雖然巴西電商市場(chǎng)前景一片光明,但是巴西路向的物流問題、清關(guān)問題,使得中國(guó)賣家很難做好巴西電商市場(chǎng)。在物流方面,受制于巴西本土基礎(chǔ)設(shè)施落后、對(duì)外資物流服務(wù)商的排斥,使得巴西路向的物流資源稀少,且巴西地域廣大,城市分布零散,貨物抵達(dá)本地之后派送尤為的慢。到貨時(shí)效慢,會(huì)嚴(yán)重影響消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,有超過50%消費(fèi)者是比較在乎物流時(shí)效的。國(guó)際貨代巴西物流拉美渠道。佛山巴西小包專線多少錢

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南美物流遇到的挑戰(zhàn)有哪些?1、清關(guān)難:早前,南美相關(guān)部門的清關(guān)政策不透明,清關(guān)速度緩慢且海關(guān)扣貨率高,中國(guó)跨境電商賣家常會(huì)面臨財(cái)貨兩失的風(fēng)險(xiǎn),加之南美國(guó)家對(duì)跨境進(jìn)口包裹征收的高額稅率(有些國(guó)家征稅高達(dá)76%以上),從而導(dǎo)致許多消費(fèi)者直接拒絕交稅而棄貨,給跨境電商賣家?guī)砹司薮髶p失。2、物流慢:中國(guó)與南美之間的距離不僅給賣家?guī)砹司薮蟮纳虣C(jī),也造成物流運(yùn)輸?shù)膯栴}。也是因?yàn)榫嚯x問題,導(dǎo)致市場(chǎng)上沒有一個(gè)物流產(chǎn)品可以完美的匹配、支持南美跨境電商市場(chǎng)這一物流模式。一個(gè)包裹通常需要40天以上的物流運(yùn)轉(zhuǎn)才能送達(dá)消費(fèi)者手中,而60天以上送達(dá)也是家常便飯。3、丟包多:由于清關(guān)難,許多消費(fèi)者直接拒絕交稅而棄貨,從某種程度上造成海關(guān)貨物的堆砌,加深包裹處理難度;另一方面,長(zhǎng)時(shí)間的物流運(yùn)輸,很難保證貨物的萬無一失,這也是造成包裹丟失的又一隱患。昆明巴西專線一手渠道

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