過冷度原因:1)、冷卻水管外表面蒸汽分壓力低于管束間蒸汽平均分壓力,導致蒸汽凝結溫度低于管束混合汽流溫度,從而引發(fā)過冷。2)、凝結器內(nèi)汽阻存在,使蒸汽在從排汽口流向下部時遭遇阻力,造成下部蒸汽壓力低于上部,進而導致下部凝結水溫度低于上部,產(chǎn)生過冷。3)、蒸汽在凝結器冷卻水管間流動時被冷卻成液滴,受管內(nèi)循環(huán)水影響,液滴溫度高于冷卻水管壁,使凝結水降溫至低于其飽和溫度,產(chǎn)生過冷。4)、凝結器汽側(cè)積聚的空氣增加,導致空氣分壓力上升,蒸汽分壓力相對下降,蒸汽在自身分壓力下凝結,使凝結水溫度低于排汽溫度,從而產(chǎn)生過冷。定期清潔凝汽器管束可以防止結垢和堵塞,確保高效運行。工業(yè)汽輪機凝汽器參考價
在機組正常運行過程中,我們需要確保系統(tǒng)能夠有效地溶解鹽類,從而提升凝結水的質(zhì)量,進而保障給水與蒸汽的品質(zhì)高。一旦冷卻水發(fā)生泄漏,我們必須迅速清理因此引入的溶解鹽類和懸浮物,以確保機組能夠按照正常流程進行停機操作。此外,在機組啟動階段,清理凝結水中的銅、鐵腐蝕產(chǎn)物是必不可少的步驟,這將有助于縮短啟動所需的時間。對于新系統(tǒng)或經(jīng)過大修的設備,在投入運行時進行凝結水的處理也是至關重要的,這將有助于減少水汽系統(tǒng)的清洗時間。江蘇高背壓凝汽器結構凝汽器的維護非常重要,定期清洗可以防止污垢和沉積物影響其性能。
【凝汽器的設計與布置】凝汽器的設計至關重要,因為它是汽輪機系統(tǒng)中的主要組件。凝汽器采用焊接鋼結構,外殼由碳鋼制成,確保結構的穩(wěn)固性。凝汽器的關鍵部件,如管道、管板以及高參數(shù)蒸汽排放部件,采用特殊材料進行精制,以滿足其特定的功能需求。同時,凝汽器在低真空狀態(tài)下運行,以確保高效凝結。此外,為了排出不可凝結的氣體,系統(tǒng)配有專門的排放裝置。在布置上,向下排汽式凝汽器采用雙流結構,共用同一蒸汽進口,巧妙地布置在低壓缸下方。其殼體通過兩個相同的管束垂直分隔,每個管束均配備公共抽汽管的空冷段。此外,循環(huán)水流的方向被設計為與汽輪機軸向垂直,以優(yōu)化凝汽器的性能。
涉及的跳機保護:真空低:當汽輪機的真空度下降時,其出力會隨之降低,熱經(jīng)濟性也會受到影響。同時,軸向推力會增大,排氣溫度會升高,這些因素都嚴重威脅到汽輪機的安全運行。因此,必須設置低真空保護措施。真空度過高可能導致:(1)排汽壓力上升,可用焓降減小,從而降低經(jīng)濟性,并導致機組出力下降。(2)排氣溫度升高,使得汽缸及軸承座受熱膨脹,可能引發(fā)中心變化和振動。(3)排汽溫度過高時,可能破壞凝汽器銅管的嚴密性,導致松弛。(4)純沖動式汽輪機的軸向推力在真空下降時可能增加。(5)真空下降還會減小排汽的容積流量,對末幾級葉片的工作不利,可能產(chǎn)生脫流、旋流和葉片激振力,甚至損壞葉片。凝汽器通過與冷卻水進行熱交換來降低蒸汽溫度。
凝結水母管上配備了多條支管,這些支管負責向多個用戶提供所需水源,包括:(1)為真空破壞門和軸封冷卻器注入必要的水分。(2)提供汽動、電動給水泵及其前置泵的軸封冷卻水。(3)為定冷水箱進行補水操作。(4)確保小汽輪機電動排汽蝶閥的密封性能。(5)為閉式冷卻循環(huán)水系統(tǒng)的高位水箱進行補水。(6)為閥門提供必要的密封水。(7)爐水泵低壓注水系統(tǒng)的水源。(8)以及各類減溫水的供應。凝汽器真空下降會帶來一系列危害,包括排汽壓力升高、機組出力降低、排汽缸及軸承座受熱膨脹等。因此,必須及時采取措施來維持凝汽器的真空度,確保機組的安全穩(wěn)定運行。凝汽器運行中,冷卻水的化學性質(zhì)會影響管材的腐蝕速度。江蘇高背壓凝汽器結構
對于大型火力發(fā)電廠而言,優(yōu)化凝汽器性能是提升整體能效的重要環(huán)節(jié)。工業(yè)汽輪機凝汽器參考價
接下來,我們進一步探討過冷度的概念。當液體溫度降至其理論結晶溫度時,并不會立即開始結晶,而是需要進一步冷卻至某一更低溫度(即實際開始結晶溫度)才開始。這種實際結晶溫度低于理論結晶溫度的現(xiàn)象,我們稱之為過冷現(xiàn)象,而兩者之間的溫度差異則被定義為過冷度。過冷度產(chǎn)生的緣由:接下來,我們進一步探究過冷度的成因。當液體溫度逐漸接近其理論結晶溫度時,并不會立刻觸發(fā)結晶過程,而是需要繼續(xù)降溫至一個更低的溫度點(即實際開始結晶的溫度)才會開始。這種實際結晶溫度低于理論結晶溫度的現(xiàn)象,就是過冷現(xiàn)象,而兩者之間的溫度差距,就被定義為過冷度。工業(yè)汽輪機凝汽器參考價